소사-원시선

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서해선(소사~원시)
기본 정보
운행 국가 대한민국의 기 대한민국
종류 간선철도, 광역철도
체계 수도권 전철
상태 시운전 중
기점 소사역
경기도 부천시
종점 원시역
경기도 안산시 단원구
역 수 12
개통일 2018년 6월 16일(예정)
소유자 대한민국 정부
운영자 한국철도공사, 소사원시선운영, 이레일
노선 제원
영업 거리 23.4 km
궤간 1,435 mm(표준궤)
선로 수 2(쌍단선)
전철화 가공전차선
교류 25,000 볼트, 60 Hz
신호 방식 RF-CBTC
영업 최고 속도 110 km/h
설계 최고 속도 120 km/h
v  d  e  h

서해선(소사~원시)(西海線(素砂~元時))는 서해선의 일부로 경기도 부천시 소사역안산시 단원구 원시역을 연결할 철도 노선이다. 열차 운행은 한국철도공사가, 완공 후 향후 20년간의 운영 및 시설관리는 소사원시선운영이, 건설은 이레일이 담당할 예정이다.

소사역 이후 구간은 대곡-소사선과, 원시역 이후 구간은 신안산선(원시~송산) 구간 및 서해선과 직결될 예정이며, 광역철도·간선철도·화물철도 기능을 동시에 수행할 예정이다. 신현 - 시흥시청 구간은 지상으로, 그 외 구간은 지하로 건설되고, 안산선과의 연결 선로가 지어지며, 또한 신현 - 시흥시청 구간 사이에는 가칭 하중역이 들어설 예정이다.

연혁[편집]

역 목록[편집]

서해선(소사~원시)
역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
(기점) 0.0 0.0 경기도 부천시
S16 소사 Sosa 素砂 0.6 0.6 경인선( 수도권 전철 1호선)
대곡-소사선(직결, 예정)
S17 소새울 Sosaeul 소새울 1.7 2.3
S18 시흥대야 Siheung Daeya 始興大也 2.1 4.4 시흥시
S19 신천 Sincheon 新川 1.4 5.8
S20 신현 Sinhyeon 新峴 3.3 9.1
S22 시흥시청 Siheung City Hall 始興市廳 3.6 12.7
S23 시흥능곡 Siheung Neunggok 始興陵谷 1.3 14.0
S24 달미 Dalmi 달미 2.4 16.4 안산시
S25 선부 Seonbu 仙府 1.6 18.0
S26 초지 Choji 草芝 1.7 19.7 안산선( 수도권 전철 4호선)
S27 원곡 Wongok 元谷 1.4 21.1
S28 원시 Wonsi 元時 1.5 22.6
(종점) 0.8 23.4

논란[편집]

소사원시선 선정 과정에서 대우건설 컨소시엄이 940.48점으로 포스코건설 컨소시엄의 936.9점을 근소하게 제쳤으나, 대우건설이 0점 처리 되어야 하였던 항목에서 19.71점을 얻는 등의 문제가 드러나고 이 과정에서 뇌물을 주었다는 의혹이 나왔다. 재판은 2011년 무혐의로 종결되었으나 대우건설이 8천만 원을 건넨 사실이 뒤늦게 밝혀졌다.[6] 한편 이 사업의 선정 과정에 국가정보원장 원세훈이 관여했다는 제보도 나왔다.[7]

각주[편집]

  1. 국토교통부고시 제2013-615호, 2013년 10월 21일.
  2. 박초롱 (2017년 9월 5일). “소사∼원시 복선전철, 서울교통공사가 20년간 운영”. 연합뉴스. 2018년 4월 6일에 확인함. 
  3. 소사원시선운영 회사소개
  4. 국토교통부고시 제2018-207호, 2018년 4월 6일.
  5. 교통정책과 철도팀 (2018년 2월 1일). “소사-원시 복선전철 올해 6월 개통”. 《미디어시흥》. 2018년 4월 6일에 확인함. 
  6. 무혐의 사건이 1년 뒤 대구지검서 뇌물죄로, 한겨레 11면, 2013년 1월 11일
  7. 정영철·김수영 ,1조 5천억원 국책사업에 '원세훈 개입' 의혹 검찰, 공무원 진술받고도 수사 안해, 노컷뉴스, 2013년 6월 5일

같이 보기[편집]

외부 링크[편집]