경전선

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경전선
Korail Gyeongjeon Line.png
경전선의 위치.
기본 정보
운행 국가대한민국의 기 대한민국
종류간선철도
상태영업 중
기점삼랑진역
(경상남도 밀양시 삼랑진읍)
종점광주송정역
(광주광역시 광산구 송정동)
역 수50
노선 번호307
개통일1905년 5월 26일
소유자대한민국 정부
(한국철도시설공단 위탁)
운영자한국철도공사
가야철도[1]
노선 제원
영업 거리277.7 km
궤간1,435 mm(표준궤)
선로 수2(낙동강 - 순천)
1(삼랑진 - 낙동강, 순천 - 광주송정)
전철화가공전차선
교류 25,000 V(삼랑진 - 진주, 광양 - 순천, 동송정역분기 - 북송정삼각선)
신호 방식ATS
동부경전선(삼랑진역-순천역)
STR
경부선(부산역 방면)
BHF
삼랑진
ABZgr
경부선(서울역 방면)
BRÜCKE1
지방도 제1022호선
hKRZWae
미전천
BRÜCKE1
국도 제58호선
SKRZ-Au
중앙고속도로
ABZg+r
미전선(미전역 방면)
HST
낙동강
BS2+l eBS2+r
TUNNEL1 exSTR
hKRZWae exhKRZWae
낙동강
TUNNEL1 exTUNNEL1
생림터널/마사굴(구경전선)
TUNNEL1 exTUNNEL1
마사터널/모정굴(구경전선)
hKRZWae exhKRZWae
화포천
BS2l eBS2r
BRÜCKE1
국지도 제60호선
BHF
한림정
hKRZWae
용성천
eBS2+l BS2+r
exSTR SKRZ-Au
부산외곽순환고속도로
exSTR BHF
진영
exSBRÜCKE SBRÜCKE
국도 제14호선
exSTR TUNNEL1
진영터널
exSTR BRÜCKE1
지방도 제1042호선
exSTR hKRZWae
화포천
exSTR BHF
진례
exHST STR
구진영
exSTR ABZgl
부산신항선(부산신항역 방면)
exSTR SKRZ-Au
남해고속도로
exSTR BRÜCKE1
지방도 제1042호선
exSTR tSTRa
진례터널
exhKRZWae tSTRe
주항천
exSTR SBRÜCKE
국도 제25호선
exSTR BHF
창원중앙
exHST tSTRa
덕산
exSTR tSTR
봉림터널
ABZgr tSTRe
BRÜCKE1 SBRÜCKE
국도 제14호선
SKRZ-Au STR
남해고속국도
BS2l BS2r
BST
용강신호소
BS2+l eBS2+r
TUNNEL1 TUNNEL1
신풍터널/용강터널(구경전선)
BS2l eBS2r
BHF
창원
BRÜCKE1
국도 제79호선
ABZgl
진해선(신창원역 방면)
hKRZWae
소계천
SKRZ-Au
남해고속도로제1지선 동마산 나들목
eABZgl
구경전선(구마산역 방면)
BHF
마산
hKRZWae
삼호천
eABZgl
마산항제1부두선(마산항역 방면)
eBS2+l BS2+r
exABZg+l tSTRa
마산항제1부두선 방면
exSTR tSTR
석전터널
exhKRZWae tSTR
화성천
exSBRÜCKE tSTR
국지도 제30호선
exSTR tSTRe
eBS2l BS2r
HST
중리
eBS2+l BS2+r
exhKRZWae hKRZWae
광려천
exSBRÜCKE tSTRa
남해고속도로제1지선
exTUNNEL1 tSTR
산인터널(구경전선)
exSTR tSTR
용담터널
exSBRÜCKE tSTR
남해고속도로제1지선
exHST tSTR
산인역
exSBRÜCKE tSTR
남해고속도로제1지선
exSBRÜCKE tSTRe
지방도 제1004호선
exhKRZWae hKRZWae
함안천
exSBRÜCKE BRÜCKE1
국도 제79호선
exHST BHF
함안
exhKRZWae hKRZWae
광정천
exSTR TUNNEL1
광정터널
exhKRZWae hKRZWae
신음천
exSTR TUNNEL1
exSTR TUNNEL1
exGIPl TUNNEL1
비치고개
exSTR TUNNEL1
exhKRZWae hKRZWae
석교천
exHST HST
군북
exhKRZWae hKRZWae
명관천
exSTR TUNNEL1
덕대제1터널
exSTR TUNNEL1
덕대제2터널
exSTR TUNNEL1
구시터널
exSTR TUNNEL1
원북제1터널
exSTR TUNNEL1
원북제2터널
exHST STR
원북
exBUE BRÜCKE1
국지도 제30호선
exSTR TUNNEL1
원북제3터널
exSTR TUNNEL1
원북제4터널
exSTR TUNNEL1
화광터널
exTUNNEL1 STR
작은이석굴(구경전선)
exSTR TUNNEL1
부계터널
exBUE STR
국지도 제30호선
exHST STR
평촌
exhKRZWae STR
장안천
exSTR TUNNEL1
저동터널
exHST STR
진주수목원
exHST STR
구반성
exSTR TUNNEL1
가선터널
exSBRÜCKE BRÜCKE1
국도 제2호선
exhKRZWae hKRZWae
반성천
exBUE BRÜCKE1
지방도 제1037호선
exSTR BHF
반성
exhKRZWae hKRZWae
진성천
exSTR tSTRa
죽전터널
exTUNNEL1 tSTRe
천곡터널(구경전선)
exhKRZWae hKRZWae
중촌천
exHST tSTRa
진성
exSTR tSTR
exSTR tSTR
도동터널
exTUNNEL1 tSTR
갈촌굴(구경전선)
exHST tSTR
갈촌
exSBRÜCKE tSTR
지방도 제1007호선
exhKRZWae tSTR
문산천
exSBRÜCKE tSTR
국도 제2호선
exHST tSTRe
남문산
exSBRÜCKE STR
국도 제2호선
exSTR TUNNEL1
삼곡터널
exSTR BRÜCKE1
지방도 제1009호선
exhKRZWae hKRZWae
영천강
exSTR TUNNEL1
옥산1터널
exSTR TUNNEL1
옥산2터널
exSTR TUNNEL1
옥산3터널
exSBRÜCKE SBRÜCKE
국도 제2호선
exABZg+l ABZg+l
진삼선(사천역 방면)
exSBRÜCKE STR
남해고속국도
exhKRZWae STR
가좌천
exSTR BHF
진주
exTUNNEL1 STR
장좌굴(구경전선)
exBHF STR
구진주
exSTR TUNNEL1
개양터널
exSTR BRÜCKE1
남해고속도로
exTUNNEL1 STR
독산터널(구경전선)
exSBRÜCKE SBRÜCKE
국도 제3호선
exHST STR
내동
exSBRÜCKE tSTRa
통영대전고속도로
exSBRÜCKE tSTR
국도 제3호선
exSTR tSTR
내동터널
exSTR tSTRe
exABZg+l eABZgr
exTUNNEL1 TUNNEL1
내동터널(구경전선)
exHST STR
유수
exTUNNEL1 TUNNEL1
정동터널(구경전선)
exhKRZWae hKRZWae
가화천
exBRÜCKE1 BRÜCKE1
국도 제2호선
exTUNNEL1 TUNNEL1
유슈제1터널(구경전선)
exTUNNEL1 STR
유수제2터널(구경전선)
exSTR BRÜCKE1
지방도 제1049호선
exSTR TUNNEL1
exTUNNEL1 TUNNEL1
eBS2l BS2r
hKRZWae
완사천
HST
완사
BRÜCKE1
지방도 제1001호선
BS2+l eBS2+r
TUNNEL1 exTUNNEL1
신기터널/정곡터널(구경전선)
hKRZWae exhKRZWae
완사천
TUNNEL1 exSTR
송림터널
STR exSBRÜCKE
국도 제2호선
TUNNEL1 exSTR
박심1터널
STR exBRÜCKE1
국지도 제58호선
TUNNEL1 exSTR
박심2터널
STR exBRÜCKE1
국지도 제58호선
TUNNEL1 exSTR
박심3터널
STR exHST
다솔사
TUNNEL1 exSTR
원전1터널
STR exhKRZWae
곤양천
TUNNEL1 exSTR
원전2터널
BRÜCKE1 exSTR
국도 제2호선
hKRZWae exSTR
곤양천
TUNNEL1 exTUNNEL1
차봉터널/옥정터널(구경전선)
STR exHST
구 북천
BRÜCKE1 exBUE
지방도 제1005호선
BHF exSTR
북천
hKRZWae exSTR
북천천
SBRÜCKE exSTR
국도 제2호선
tSTRa exSTR
직전터널
tSTR exTUNNEL1
이명터널(구경전선)
tSTR exHST
양보
tSTR exTUNNEL1
감당제1호터널(구경전선)
tSTR exTUNNEL1
감당제2호터널(구경전선)
tSTRe exSTR
STR exTUNNEL1
횡천터널(구경전선)
STR exABZgl
피난선(매당골 방면)
hKRZWae exSTR
횡천강
STR exHST
구 횡천
HST exSTR
횡천
STR exTUNNEL1
학리터널(구경전선)
hKRZWae exSTR
남산천
tSTRa exSTR
하남터널
tSTR exSBRÜCKE
국도 제2호선
tSTRe exhKRZWae
횡천강
TUNNEL1 exTUNNEL1
두전터널/석당터널(구경전선)
hKRZWae exhKRZWae
강화천
TUNNEL1 exTUNNEL1
징령터널/하동터널(구경전선)
BHF exBHF
하동
BRÜCKE1 exBRÜCKE1
국도 제19호선
hKRZWae exhKRZWae
섬진강
BRÜCKE1 exBRÜCKE1
지방도 제861호선
tSTRa exSTR
tSTR exTUNNEL1
월길터널(구경전선)
tSTRe exTUNNEL1
매치터널(구경전선)
BS2l eBS2r
eBS2+l BS2+r
exSTR TUNNEL1
eBS2l BS2r
hKRZWae
수어천
HST
진상
BS2+l eBS2+r
tSTRa exSTR
tSTRe exTUNNEL1
중상터널(구경전선)
TUNNEL1 exhKRZWae
정토천
TUNNEL1 exHST
옥곡
TUNNEL1 exhKRZWae
옥곡천
hKRZWae exSTR
수평천
STR exSBRÜCKE
남해고속도로
TUNNEL1 exSTR
tSTRa exSTR
tSTR exTUNNEL1
tSTR exTUNNEL1
재경터널(구경전선)
tSTR exSBRÜCKE
백운로(구 국도 제2호선)
tSTR exHST
골약
tSTR exSBRÜCKE
남해고속도로 동광양 나들목 진출입로
tSTR exTUNNEL1
호암터널
tSTR exBRÜCKE1
국지도 제58호선
tSTRe exTUNNEL1
BRÜCKE1 exSTR
지방도 제865호선
STR exABZg+l
광양제철선(초남역 방면)
STR exTUNNEL1
hKRZWae exhKRZWae
광양동천
STR exBRÜCKE1
남해고속도로 광양 나들목 진출입로
hKRZWae exSTR
광양서천
ABZg+1 exSTR
광양제철선(초남역 방면)
DST exBHF
광양
STR exhKRZWae
광양서천
BRÜCKE1 exBUE
인덕로
TUNNEL1 exTUNNEL1
동일터널(구경전선)
TUNNEL1 exTUNNEL1
도산터널(구경전선)
SBRÜCKE exSBRÜCKE
국도 제17호선
BST exSTR
평화신호장
ABZgl exSTR
전경삼각선(성산역 방면)
STR exHST
구 평화
TUNNEL1 exSTR
BS2l eBS2r
ABZg+l
전라선(여수엑스포역 방면)
SBRÜCKE
국도 제2호선
BHF
순천
ABZgr
전라선(익산역 방면)
STR
광주송정역 방면
서부경전선(순천역-광주송정역)
STR
경전선 진주역 방면
BHF
순천
ABZgr
전라선(익산역 방면)
hKRZWae
순천동천
BUE
인제건널목
BUE
남산로
SBRÜCKE
국도 제22호선
BUE
덕월4건널목
BUE
덕월5건널목
BUE
홍래제1건널목
SBRÜCKE
국지도 제58호선
BUE
홍래제2건널목
hKRZWae
이사천
BUE
야흥건널목
SKRZ-Au
남해고속도로
BUE
상림건널목
SBRÜCKE
국도 제2호선
BUE
석현건널목
HST
원창
BUE
마산건널목
BUE
원창건널목
hKRZWae
석현천
hKRZWae
서동천
BUE
칠동건널목
BUE
덕산건널목
BUE
용두건널목
SBRÜCKE
국도 제2호선
BUE
구룡건널목
HST
구룡
hKRZWae
동룡천
BUE
호동건널목
SKRZ-Au
남해고속도로
TUNNEL1
진치터널
SBRÜCKE
국도 제2호선
BUE
상고건널목
hKRZWae
벌교천
BHF
벌교
hKRZWae
칠동천
BUE
고흥건널목
SBRÜCKE
국도 제2호선
BUE
무민건널목
SBRÜCKE
국도 제15호선
SKRZ-Au
남해고속도로
BUE
군지건널목
BUE
마동건널목
TUNNEL1
송장굴
hKRZWae
이내천
hKRZWae
조성천
BUE
국도 제77호선
HST
조성
hKRZWae
조성천
BUE
동촌4건널목
HST
예당
hKRZWae
예당천
hKRZWae
송곡천
BUE
해창가도건널목
BHF
득량
BUE
마천건널목
TUNNEL1
그럭재굴
BUE
초당1건널목
SBRÜCKE
국도 제2호선
SBRÜCKE
국도 제18호선
BUE
초당2건널목
hKRZWae
봉화천
SBRÜCKE
지방도 제895호선
hKRZWae
용문천
BHF
보성
BUE
보성제2건널목
BUE
주봉1건널목
BRÜCKE1
지방도 제836호선
hKRZWae
보성강
HST
광곡
hKRZWae
노동천
hKRZWae
광곡천
hKRZWae
노동천
SKRZ-Au
남해고속도로
HST
명봉
SBRÜCKE
국도 제29호선
BUE
학송건널목
BUE
호미1건널목
BUE
호미2건널목
hKRZWae
노동천
BUE
갑동건널목
TUNNEL1
예재터널
SBRÜCKE
국도 제29호선
BUE
구례건널목
hKRZWae
추동천
BUE
연화건널목
BUE
송정건널목
eHST
도림
hKRZWae
송정천
BUE
매남건널목
hKRZWae
지석천
BUE
이양건널목
BUE
오류1건널목
HST
이양
BUE
오류2건널목
BUE
오류3건널목
hKRZWae
오류천
hKRZWae
지석천
eHST
입교
BUE
입교건널목
hKRZWae
춘양천
hKRZWae
석정천
eHST
석정리
BUE
지방도 제818호선
BUE
춘양2건널목
BHF
능주
SBRÜCKE
국도 제29호선
BUE
관영건널목
hKRZWae
지석천
hKRZWae
천지천
BUE
만수건널목
BUE
수동건널목
eHST
만수
SBRÜCKE
국도 제29호선
hKRZWae
화순천
BUE
벽라건널목
eABZg+r
화순선(복암역 방면)
BHF
화순
TUNNEL1
땀재굴
SBRÜCKE
지방도 제817호선
hKRZWae
도곡천
eHST
앵남
BUE
앵남건널목
SBRÜCKE
국지도 제55호선
BRÜCKE1
국지도 제55호선
HST
남평
BUE
지산건널목
SBRÜCKE
국도 제1호선
hKRZWae
수춘천
GIPl
다리재
BHF
효천
eBS2+l BS2+r
exSTR TUNNEL1
화방터널
exSTR BHF
서광주
exHST STR
벽도
exhKRZWae STR
광주천
exHST STR
남광주
exABZg+r STR
광주선 담양역 방면
BHF STR
광주
SBRÜCKE STR
국도 제1호선
STR BRÜCKE1
국도 제22호선
hKRZWae hKRZWae
영산강
BHF STR
극락강
hKRZWae STR
풍영정천
BS2l BS2r
BST
동송정신호장
SBRÜCKE
국도 제13호선
ABZgr
북송정삼각선(북송정역, 하남역 방면)
ABZg+r
호남선, 호남고속선(익산역 방면)
BHF
광주송정
CONTf
호남선(목포역 방면)

경전선(慶全線)은 경상남도 밀양시 경부선 삼랑진역광주광역시 광산구 호남선 광주송정역을 잇는 한국철도공사간선철도 노선이다. 이 노선은 마산선, 진주선, 광주선이 통합된 철도 노선으로 경상도, 전라도를 연결한 철도라는 뜻에서 두 도의 첫 글자를 따서 경전선이라고 하였다. 영남, 호남 지역을 연결하는 철도 노선이나 경사가 심하고 곡선 구간이 많으며, 개통 이후 개량이 이루어지지 않아 병행하는 고속도로를 운행하는 버스 등에 비해 수요가 적다. 하루 1왕복 운행하는 부전-목포 무궁화호부전역에서 광주송정역까지 5시간 30분 가량 소요되어 광주 유스퀘어에서 부산서부시외버스터미널까지 운행하는 고속버스에 비하여 소요 시간이 2배 이상 걸린다. 2003년부터 경전선 개량과 복선전철 사업이 시작되었으며, 2010년 12월 15일에 삼랑진 ~ 마산 구간이 복선전철화 개통하였으며, 2012년 12월 5일에 마산 ~ 진주 구간 복선전철화가 개통되었고, 2016년 7월 14일에는 진주 ~ 광양 간 복선 비전철화가 개통되었다.

역사[편집]

광복 이전[편집]

낙동강철교 건설 장면 (1905년)

비전철 시대[편집]

복선 전철 시대[편집]

역 목록[편집]

역명 로마자 역명 한자 역명 KTX ITX 역간
거리
영업
거리
접속 노선 소재지 비고
경부선 원동역 방면
삼랑진 Samnangjin 三浪津 0.0 0.0 경부선 경상남도 밀양시
낙동강 Nakdonggang 洛東江 1.7 1.7 미전선 무인역
한림정 Hallimjeong 翰林亭 8.1 9.8 김해시
진영 Jinyeong 進永 4.3 14.1
진례 Jillye 進禮 3.9 18.0 부산신항선
창원중앙 Changwonjungang 昌原中央 10.2 28.2 부전-마산간 복선전철 창원시
용강 Yonggang 龍岡 7.0 35.2 덕산선 신호소
창원 Changwon 昌原 3.3 38.5 진해선
덕산선
마산 Masan 馬山 3.6 42.1 마산항제1부두선
중리 Jung-ri 中里 6.6 48.7
산인 Sanin 山仁 - - 함안군 (폐역)
함안 Haman 咸安 8.9 57.6
군북 Gunbuk 郡北 7.0 64.6
원북 Wonbuk 院北 - - (폐역)
평촌 Pyeongchon 坪村 - - 진주시 (폐역)
진주수목원 Jinju-sumogwon 晉州樹木園 - - (폐역)
반성 Banseong 班城 13.5 78.1
진성 Jinseong 晉城 - - (폐역)
갈촌 Galchon 葛村 - - (폐역)
남문산 Nammunsan 南文山 - - (폐역)
개양 Gaeyang 開陽 - - (폐역)
진주 Jinju 晉州 13.3 91.4
내동 Naedong 奈洞 KTX 미운행구간 ITX-새마을호 미운행구간 - - (폐역)
유수 Yusu 柳樹 - - (폐역)
완사 Wansa 浣紗 13.1 104.5 사천시 무인역
다솔사 Dasolsa 多率寺 - - (폐역)
북천 Bukcheon 北川 9.4 113.9 하동군
양보 Yangbo 良甫 - - (폐역)
횡천 Hoengcheon 橫川 8.1 122.0 무인역
하동 Hadong 河東 5.4 127.4
진상 Jinsang 津上 6.8 134.2 전라남도 광양시 무인역
옥곡 Okgok 玉谷 - - (폐역)
골약 Goryak 骨若 - - (폐역)
광양 Gwangyang 光陽 14.3 148.5 광양제철선
평화 Pyeonghwa 平和 3.7 152.2 전경삼각선 순천시 신호장
순천 Suncheon 順天 [내용주 3] [내용주 3] 4.3 156.5 전라선
수덕 Sudeok 水德 KTX 미운행구간 ITX-새마을호 미운행구간 - - (폐역)
원창 Wonchang 元倉 11.8 168.3 무인역
구룡 Guryong 九龍 4.7 173.0 무인역
벌교 Beolgyo 筏橋 6.9 179.9 보성군
조성 Joseong 鳥城 10.7 190.6
예당 Yedang 禮堂 5.3 195.9
득량 Deungnyang 得粮 4.3 200.2
보성 Boseong 寶城 9.1 209.3
광곡 Gwanggok 廣谷 4.9 214.2 무인역
명봉 Myeongbong 鳴鳳 3.9 218.1 무인역
도림 Dorim 道林 - - 화순군 (폐역)
이양 Iyang 梨陽 12.8 230.9 무인역
입교 Ipgyo 笠橋 - - (폐역)
석정리 Seokjeong-ri 石亭里 - - (폐역)
능주 Neungju 綾州 12.2 243.1
만수 Mansu 萬水 - - (폐역)
화순 Hwasun 和順 8.9 252.0
앵남 Aengnam 鸚南 - - (폐역)
남평 Nampyeong 南平 9.2 261.2 나주시 무인역
효천 Hyocheon 孝泉 5.4 266.6 광주광역시 남구
남광주 Namgwangju 南光州 - - 동구 (폐역)
서광주 Seogwangju 西光州 4.1 270.7 서구
동송정 Dongsongjeong 東松汀 4.3 275.0 광산구 신호장
(광주선분기) 0.6 275.6 광주선
(북송정분기) 0.8 276.4 (송정삼각선) 신호소
광주송정 Gwangjusongjeong 光州松汀 [내용주 4] [내용주 4] 1.3 277.7 호남선
광주 도시철도 1호선
호남선 노안역 방면

지선 노선[편집]

경전선에는 총 10개의 지선 철도가 있다.

번호 노선 명칭 기점 종점 연장(km) 비고
30701 진해선 창원역 통해역 21.2
30702 광양제철선 광양역 태금역 18.6
30703 광양항선 황길역 광양항역 2.7
30704 광주선 (동송정역) 광주역 11.9
30705 신광양항선 초남역 신광양항역 6.2
30706 부산신항선 진례역 부산신항역 21.3
30707 덕산선 창원역 덕산역 8.2
30708 전경삼각선 평화역 성산역 3.0
30709 신항북선 부산신항역 북철송장역 5.8
30710 신항남선 부산신항역 남철송장역 7.7

진해선[편집]

진해선창원역통해역을 연결하는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30701 이다. 2015년 2월 1일 정기 여객 열차의 운행이 중지되었다.

광양제철선[편집]

광양제철선광양역태금역을 연결하는 철도 노선이다. 광양제철소까지 이어지며, 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30702 이다.

광양항선[편집]

광양항선광양제철선황길역광양항역을 연결하는 철도 노선이다. 광양항으로 이어지는 화물선이며, 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30703 이다.

광주선[편집]

신광양항선[편집]

신광양항선광양제철선초남역신광양항역을 연결하는 철도 노선이다. 광양항선의 수송량 분담을 위하여 건설되었다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30705 이다.

부산신항선[편집]

부산신항선진례역부산신항역을 연결하는 철도 노선이다. 부산신항으로 이어지는 화물선이며, 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30706 이다.

덕산선[편집]

덕산선창원역덕산역을 연결하는 철도 노선이다. 본래 경전선 본선의 일부였으며, 2010년 12월 15일 창원역 ~ 낙동강역 구간이 이설되면서 덕산역의 군용화물 취급을 위해 존치시킨 철도 구간이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30707 이다.

전경삼각선[편집]

전경삼각선평화역성산역을 연결하는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30708 이다.

신항북선[편집]

신항북선은 2013년 3월 14일 부산신항선 내에 개통된 부산신항선의 지선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30709 이다.

신항남선[편집]

신항남선은 본래 부산신항선의 일부였으며, 신항북선이 개통되면서 분리된 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30710 이다.

개량[편집]

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삼랑진 - 마산 구간[편집]

  • 2002년 실시설계를 시작으로 본격적인 공사에 들어가서, 진영역은 동남쪽으로 이전했고 덕산역은 창원중앙역으로 업무기능이 대체되었다.
  • 완공시기를 2008년으로 잡았으나, 공사가 심하게 지연되어 2010년 12월 15일에 완공되었다. KTX 또한 진주역까지 이 구간을 운행하고 있다.
  • 한림정 - 낙동강 사이의 낙동강철교는 개량 이전의 철교보다 서쪽으로 이설되는데, 이 구간은 1962년에 이미 한차례 이설되어(구 철교는 자동차전용도로로 쓰이고 있다) 새 철교는 3대째의 철교가 된다. 교량 형식은 와렌 트러스(Warren Truss) 방식의 철교로 복선 개량 이전의 철교와 동일한 구조이다. 2009년 9월 29일에 단선형태로 우선적으로 이설되었다.[22]

마산 - 진주 구간[편집]

  • 2006년에는 함안 - 진주 구간을 BTL 사업으로 전환할 것을 발표하여, 2008년에 (주)가야철도가 선정되어 같은 해 3월 19일에 해당 구간의 착공식을 가졌다.
  • 2011년 개통 예정이었지만 공사 지연으로 2012년 12월 5일에 개통되어, 함안역진주역은 남쪽으로 이전했다.
  • 완공 이후에는 기존의 마산 - 진주 구간의 역 수가 13개에서 절반인 마산 - 중리 - 함안 - 군북 - 반성 - 진주의 6개로 크게 줄어들었다.

부전 - 마산 구간 신설[편집]

  • 부산권 광역전철로 현재 시공중인 태화강-부전 동해선 광역전철과 부전역에서 직결되는 부전-마산 광역전철 사업이 착수된 상태다. 이미 기본설계는 완료된 상태이며 개통목표는 2020년이다. 김해국제공항 및 창원·마산과 부산 도심간의 교통망을 확충함과 동시에 부전에서 마산까지 약 40분 정도의 운행시간을 달성하는 것을 목표로 한다.
  • 부전에서 출발하는 경전선 전체 노선을 주행하는 경전선을 간선철도로 삼는 열차 또한 이 노선을 사용할 것이며 이 경우 현재의 삼랑진역 경유로 약 1시간 30분에 달하는 운행시간은 30분대 내지 40분대 선으로 절반 이상 줄어들 것으로 보인다.
  • 정부는 2008년 부전 - 마산구간을 BTL (민간자본완공후 임대)방식으로 전환하기로 결정했다. 이 구간의 7개역사 (사상 - 김해공항 - 에코델타시티 - 가락 - 칠산 - 장유 - 신월)에 대한 설계입찰을 2006년 실시한바 있다. 2009년 민자적격성검토 후 실시설계와 사업자 선정을 거쳐 2012년 착공, 2020년 완공을 목표로 하고 있다. 총사업비는 19,251억원으로 추산된다.

진주 - 광양 구간[편집]

  • 우선 복선 비전철화로 개량하였다. 기본 및 실시설계 후 2006년 턴키구간 3곳을 우선 착공할 예정이었으나 착공이 연기되어 2009년 예산이 확보됨에 따라 착공했다. 2015년 말 구간 완공, 2016년 7월 14일 개통되었다.
  • 기존역이 반 가량 줄어들고, 150km/h로 달릴수 있도록 선형이 직선화된다. 이설되는 역은 하동역, 횡천역, 북천역이고 진상역완사역은 기존역을 개량하게 된다. 이를 통해 진주역 ~ 순천역 간의 거리가 과거 76.9km에서 현재의 60km 내외로 줄어들었다. 진주역 ~ 광양역 간의 거리가 66.8km -> 51.5km로 단축되었다.
  • 2018년 현재 복선비전철에 전차선을 설치하는 복선전철화 공사가 진행중이다.

광양 - 순천 구간[편집]

  • 광양항 개발에 따라서 선로용량을 확장하기 위해 실시했다. 당초 광양역 방향의 구간은 복선 비전철로 하려 했으나 전라선 복선전철화 사업과 연계하여 동순천역에서 광양역까지를 함께 복선전철화 하는 것으로 변경하였다.
  • 2011년 11월 21일에는 복선 비전철화 개통되었고 2012년 6월 21일에 복선전철화 개통되었다.[23]
  • 광양역은 현재의 위치에서 남쪽으로 이전되었다. 이밖에 경전선을 잇는 삼각선이 생겼으며 폐역되었던 경전선 평화역이 신호장 역할로 부활했다.

순천 - 보성 구간[편집]

  • 순천 - 보성 구간의 단선전철화가 장기 계획으로 잡혀 있으나 착공 계획은 아직 없다.

보성 - 광주송정 구간[편집]

  • 보성 - 광주송정 구간의 단선전철화가 장기 계획으로 잡혀 있으나 착공 계획은 아직 없다.

보성 - 임성리 구간[편집]

경전선 보성-임성리 구간은 보성역에서 호남선 임성리역에 이르는 신설 구간이다. 남해안철도라는 별칭이 있다. 이 구간이 완성되면 장흥, 강진, 해남, 영암에 철도가 들어가며, 경전선이 영남권과 호남권을 이어주게 된다.

2003년에 착공이 되었으나 2006년에 예산부족으로 착공중인 2개공구중 1개공구는 터널굴착이 중지되고 나머지 한 공구는 인부가 철수하는 사태가 일어났다[24] 2007년 4월에 공사가 완전 중지되었다.[25] 노무현 정부 말에 사업 재개 및 정상 개통을 결정했으나[26] 이명박 정부에서 사업을 재개하지 않았다.

2009년 감사원은 5개 노선에 대해 재검토를 권고했는데 이명박 정부에선 영남지역 철도는 공사를 계속 하고 이 노선만 사업을 재개하지 않았다.[27] 2014년에 국회에서 사업재개를 위한 예산이 편성되었다.[28] 공사 재개는 2015년 11월에 이루어졌으며,[29] 2020년 초 개통 예정이다.

역은 총 8개로 보성역, 장동역, 장흥역, 강진역, 해남역, 영암역, 임성리역이다.


교통량[편집]

현재 삼랑진에서 진주에 이르는 구간에는 경부선의 지선 역할로 평균 1시간 간격으로 열차가 운행하고 있으나 나머지 구간은 무궁화호 열차가 하루에 3/4/6/8왕복 운행하고 있다.[내용주 5] 또한 광주역으로 가는 열차도 경전선을 경유하는데, 북송정삼각선을 거쳐 북송정분기에서 광주선분기로 가는 열차는 18왕복 (8왕복은 KTX), 광주선분기에서 광주송정역을 거쳐 목포방향으로 가는 열차는 3왕복이 운행되고 있다.

관련 TV 프로그램[편집]

각주[편집]

내용주
  1. 후일 조선철도로 합병된다.
  2. 상기된 남조선철도와 다른 회사이다.
  3. 전라선 열차만 정차한다.
  4. 호남선 열차만 정차한다.
  5. 마산 ~ 진주 구간은 8왕복(새마을호 포함 9왕복), 진주 ~ 순천 구간은 6왕복, 순천 ~ 북송정분기 구간은 4왕복, 북송정분기 ~ 광주송정 구간은 3왕복이 운행된다.
참조주
  1. 함안 - 진주간 BTL 및 유지 보수
  2. 조선총독부관보 휘보 정류장신설(1932.11.07)
  3. 조선총독부관보 휘보 정류장신설(1933.03.15)
  4. 조선총독부관보 고시 제885호
  5. 대한민국관보 교통부 고시 제432호 (1955.08.30)
  6. 대한민국관보 교통부 고시 제 474호(1956.09.18)
  7. 대한민국관보 교통부 고시 제522호(1968.05.09)
  8. 철도청 고시 제152호(1965.07.01)
  9. 철도청 고시 제313호(1967.02.06)
  10. 철도청 고시 제316호(1967.02.08)
  11. 철도청 고시 제5호(1968.01.16)
  12. 대한민국관보 철도청고시제52호(1974.12.04)
  13. 1976년 마산역 주변의 모습, 《연합뉴스》 2010년 12월 14일 (네이버 뉴스)
  14. 경전선 내년부터 복선전철화, 《경향신문》 1995년 10월 19일 (네이버 디지털 뉴스 아카이브)
  15. 철도청고시 제1997-27호, 1997년 5월 22일.
  16. 국토교통부고시 제2015-701호, 2015년 9월 30일.
  17. 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
  18. 국토해양부 고시 제 2010-742호
  19. 국토해양부 고시 제 2010-839호
  20. 국토교통부고시 제2016-225호, 2016년 4월 29일.
  21. 국토교통부고시 제2019-173호, 2019년 4월 17일.
  22. 경전선의 새로운 역사를 쓰다, 《KR상생뉴스》 2009년 9월 20일
  23. 국토해양부고시 제2012-303호
  24. http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=001&aid=0001423565
  25. http://www.jnilbo.com/read.php3?aid=1447340400482442013
  26. http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=014&aid=0000362853
  27. http://www.mediawatch.kr/mobile/article.html?no=243173
  28. '공사 중단' 목포-보성 남해안철도 9년 만에 재개
  29. http://www.jnilbo.com/read.php3?aid=1447340400482442013