장항선

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장항선
Korail Janghang Line.png
장항선의 위치.
기본 정보
운행 국가대한민국의 기 대한민국
종류간선 철도
상태영업 중
기점천안역
(충청남도 천안시 동남구)
종점익산역
(전라북도 익산시)
역 수29
노선 번호308
개통일1922년 6월 1일
소유자대한민국 정부
(국가철도공단 위탁)
운영자한국철도공사
노선 제원
영업 거리152.8 km
궤간1,435mm
선로 수2(천안 - 신창)(남포역 - 웅천역)(대야역 - 목천신호소)
1(신창 - 남포역)(웅천 - 대야)(목천신호소 - 익산)
전철화가공전차선
교류 25,000 볼트 60 Hz
(천안 - 신창)(대야 - 익산)
신호 방식ATS
노선도

경부선 (서울역 방면)↑
0.0
천안 Seoul Metro Line 1.svg
경부선 (대전역 방면)→
1.3
봉명
2.9
쌍용
장재터널↑천안시/아산시↓
4.5
아산 한국고속철도[1]/세교
6.3
탕정
9.4
배방
14.3
온양온천
독산터널
19.4
신창 (Seoul Metro Line 1.svg 종착역)
25.2
도고온천
↑아산시/예산군↓
29.7
신례원
34.7
예산
무한천
42.5
삽교
↑예산군/홍성군↓
49.5
화양
서해선 (원시역 방면)
54.5
홍성
58.6
신성
67.2
광천
↑홍성군/보령시↓
71.3
원죽
75.0
청소
79.3
주포
관창터널
87.6
대천
봉덕터널
90.7
남포
사현터널
웅천천
99.7
101.1
웅천
104.3
간치
금암터널↑보령시/서천군↓
110.9
온동터널/판교
구 판교
후동터널
흥림터널
흥림저수지
화성제1터널
화성제2터널
119.5
서천
124.3
126.0
장항
6.2
장항잔교
금강하구둑↑서천군/군산시↓
131.3
군산
8.9
군산화물
(←구 옥구선)
3.5
개정
138.5
군산화물선분기
141.1
대야
146.4
임피
↑군산시/익산시↓
150.9
오산리
150.5
목천역
154.4
호남선 (목포역 방면)
154.4
익산역

장항선(長項線)은 충청남도 천안시천안역을 기점으로 서해안을 경유하여 전라북도 익산시익산역을 종점으로 하는 한국철도공사철도 노선이다. 천안역부터 신창역까지는 수도권 전철 1호선이 병행되고 있다. 충청남도 서천군 장항읍에 위치하였던 종착역인 장항역의 이름을 따 장항선이라는 이름이 지어졌으나 2007년 12월 장항선과 군산선이 연결되면서 새로운 장항역은 장항읍이 아니라 마서면에 위치하게 되었으며, 장항읍을 지나가지 않게 되었다.

노선 정보[편집]

  • 노선 거리 : 152.8 km
  • 노선 번호 : 308
  • 운영 기관 : 한국철도공사
  • 궤간 : 1435 mm (표준궤)
  • 통행 방식 : 좌측 통행
  • 역 수 : 29
  • 복선 구간 : 28.8 km (천안~신창)(대야~목천신호소)
  • 전철화 구간 : 31.1 km (천안~신창)(대야~익산)
  • 보안 장치 : ATS

역사[편집]

조선경남(京南)철도주식회사에 의해 사설 철도 노선으로 건설되었다. 초기 명칭은 충남선(忠南線)으로, 당시 개통된 첫 구간은 천안역에서 온양온천역까지였다. 1931년에 남포역부터 판교역까지의 구간이 개통되며 전 구간이 완전히 영업을 개시하게 되었다. 그러나 1946년에 국유화 된 이후에도 선로의 개량은 이루어지지 않았다. 2008년 말까지만 하더라도 전 구간 단선 비전철이었던 장항선은, 선형 또한 매우 좋지 않아 잦은 지연과 긴 소요 시간이 문제로 제기되었다. 이러한 상태로는 증가하는 수요에 제대로 대응할 수 없었으며, 열차 운행에도 상당한 애로사항을 주었다.

2000년대 들어 천안역에서 신창역까지는 복선 전철로, 신창역부터 대야역까지는 단선 비전철로 선형 개량 공사가 이루어졌다. 천안~온양온천 구간이 2007년 3월 30일에, 온양온천~신창 구간이 2008년 12월 15일에, 신창~신례원, 주포~남포 구간이 2007년 12월 21일에, 신례원~화양, 간치~신장항 구간이 2008년 11월 28일에, 화양~신성 구간이 2008년 12월 1일에, 신장항~대야 구간이 2007년 12월 28일에 직선화 개통되면서 대부분의 운행 문제점은 개선되었다. 이 공사로 금강으로 단절되었던 장항선과 군산선이 하나로 이어져 직통 운행하게 되었으며, 화물 열차를 위해 기존선의 일부가 장항화물선군산화물선으로 분리되었다. 천안역에서 온양온천역을 거쳐 신창역까지 연결하는 약 19.5 km 정도의 수도권 전철 1호선 연장 또한, 해당 구간의 복선 전철화 공사 준공과 함께 개통되었다. 직선화로 인해 12개의 역이 폐역되었는데, 이는 14개의 역이 폐역된 경북선(구 경북선 포함 17개) 다음으로 가장 많다.

현재는 장항선 전 구간의 표정속도 향상과 서해선과의 원활한 연결을 목적으로, 개량되지 않은 나머지 구간에서 직선화 공사가 진행되고 있다. 신성~주포 구간과 남포~간치 구간은 2015년 4월 착공하였으며, 이 구간이 완공되면 광천역웅천역은 읍 외곽으로 이전한다. 또 2020년까지 익산~대야 구간을 복선 전철화하고 대야역을 기점으로 하는 군장국가산업단지 인입철도를 만들 예정이다.[2][3] 이 사업이 완공되면 장항선과 전라선동익산역을 잇는 삼각선이 신설되며, 대야역은 이설된다. 한편, 아산시 측은 장항선 상에 탕정역(P173)과 풍기역(P175)의 신설도 검토 중으로, 수도권 전철 역번호 제정 당시 이 두 역의 번호를 비워두었다. 그리고 2018년에 탕정역은 착공하였다.

2020년 기준으로 장항선신창~주포, 간치~대야 구간의 복선전철화 사업이 현재 착공되어 공사 중이고 해당 구간의 복선전철화는 서해선 개통 때까지 모두 마무리 될 예정이다.

연혁[편집]

광복 이전[편집]

비전철 시대[편집]

개량화, 복선전철 시대[편집]

운영[편집]

운행[편집]

차량[편집]

수도권 전철 1호선[편집]

2008년 12월 15일천안역~신창역 간의 장항선 복선 전철화 공사가 완료, 개통되었고, 수도권 전철 1호선도 운행한다. 차후 아산시 내에 신역사 1~2개 신설이 추진 중에 있다.[19][20]

역 목록[편집]

역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
천안 Cheonan 天安 0.0 0.0 경부선 충청남도 천안시
봉명 Bongmyeong 鳳鳴 1.3 1.3
쌍용(나사렛대) Ssangyong
(Korea Nazarene Univ.)
雙龍
(拿撒勒大)
1.6 2.9
아산(선문대) Asan 牙山 1.6 4.5 경부고속선 (천안아산역) 아산시 천안아산역과 환승 취급
탕정 Tangjeong 湯井 1.8 6.3
배방 Baebang 排芳 3.1 9.4
온양온천 Onyang oncheon 溫陽溫泉 4.9 14.3
신창(순천향대) Sinchang
(Soonchunhyang Univ.)
新昌
(順天鄕大)
5.1 19.4
도고온천 Dogo oncheon 道高溫泉 미운행구간 5.8 25.2 무인역(대매소)
신례원 Sillyewon 新禮院 4.5 29.7 예산군
예산 Yesan 禮山 5.0 34.7
삽교 Sapgyo 揷橋 7.8 42.5
화양 Hwayang 華陽 6.7 49.5 홍성군
홍성 Hongseong 洪城 5.3 54.5
신성 Sinseong 新城 4.1 58.6
광천 Gwangcheon 廣川 8.6 67.2
원죽 Wonjuk 元竹 4.1 71.3 보령시
청소 Cheongso 靑所 3.7 75.0
주포 Jupo 周浦 4.3 79.3
대천 Daecheon 大川 8.3 87.6
남포 Nampo 藍浦 3.1 90.7 무인역
웅천 Ungcheon 熊川 9.0 99.7
판교 Pangyo 板橋 11.2 110.9 서천군
서천 Seocheon 舒川 8.6 119.5
장항 Janghang 長項 4.8 124.3
군산 Gunsan 群山 7.0 131.3 전라북도 군산시
(군산화물선
분기)
- - 7.2 138.5
대야 Daeya 大野 2.6 141.1
목천 Mokcheon 木川 9.4 150.5 익산삼각선 군산시 신호소
익산 Iksan 益山 2.3 152.8 호남고속선
호남선
전라선
  • 2020년 8월 13일 기준.[21]

지선 노선[편집]

장항선에는 총 5개의 지선 철도가 있다.

번호 노선 명칭 기점 종점 연장(km) 비고
30801 장항화물선 장항역 장항화물역 4.2 2021년 1월 12일 폐선
30802 군산화물선 (장항선) 군산화물역 8.9
30803 옥구선 군산옥산신호장 옥구역 7.9
30804 군산항선 대야역 군산항역 25.8
30805 익산삼각선 목천신호소 동익산역 3.4

장항화물선[편집]

장항화물선장항역장항화물역을 연결하는 철도 노선이다. 본래 장항선 본선 구간에 해당되었으나 2008년 1월 1일 군산선과 직결되면서 기존 장항역과 신설된 장항역 구간이 분리된 것이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30801이다. 2021년 1월 12일에 폐선되었다.

군산화물선[편집]

군산화물선대야역군산화물역을 연결하는 철도 노선이다. 본래 군산선이라 하여 호남선의 지선에 해당되었으나 2008년 1월 1일 장항선과 직결되면서 이설되지 않은 대야 ~ 개정 ~ 기존 군산역 구간이 분리된 것이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30802이다.

옥구선[편집]

옥구선군산옥산신호장옥구역을 연결하는 철도 노선이다. 군산비행장 보급품 수송을 목적으로 한 군사적 목적의 화물선이며, 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30803이다. 군산항선 개통으로 기점이 군산화물역에서 변경되었다.

군산항선[편집]

군산항선대야역군산항역을 연결하는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30804이다.

익산삼각선[편집]

익산삼각선장항선의 목천신호소와 전라선동익산역을 잇는 철도 노선이다.[22] 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30805이다.

역명 역간거리
(km)
영업거리
(km)
접속 노선 소재지
목천 0.0 0.0 장항선[23] 전라북도 익산시
동익산 3.4 3.4 전라선

서천화력선[편집]

남포선[편집]

남포선남포역옥마역을 연결하는 철도 노선이었다. 2009년 12월 28일 철도산업위원회의 폐지 결정에 의해 폐지되었으며, 옥마역 부지에 웨스토피아CC 골프장이 개장되었다.

대중문화와 장항선[편집]

  • 배우 김봉수가 예명으로 기억에 남는 이름을 정하려고 할 때, 철도 노선 이름인 장항선이 떠올라 이것으로 예명을 지었다고 한다.
  • 2008년 9월 20일 KBS 1TV의 프로그램 다큐멘터리 3일에서 《구불구불 단선 철도의 추억, 장항선 72시간》이란 제목으로 장항선에 대해 방송하였다.

이용객 변동[편집]

다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

구분 이용 인원수 (명) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년
비둘기 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 [24]
통일(통근) 267,803 279,920 263,952 244,929 55,554 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
무궁화 3,068,411 2,993,502 2,670,349 2,554,118 2,649,487 2,827,910 2,664,513 2,111,994 2,708,279 2,617,002 2,622,003 2,978,265 3,200,010 3,283,305 3,388,430 3,364,109
새마을 361,594 351,734 301,231 283,306 465,273 540,078 605,438 949,833 1,002,738 995,205 983,575 1,131,705 1,297,938 1,384,430 1,300,898 1,111,497
건설 10,953 10,543 10,448 10,281 각 종별 열차 이용객에 포함됨
정기권 144,126 148,046 120,423 109,400
합계 3,852,887 3,783,745 3,366,403 3,202,034 3,170,314 3,367,988 3,269,951 3,061,827 3,711,017 3,612,207 3,605,578 4,109,970 4,497,948 4,667,735 4,689,328 4,475,606

각주[편집]

  1. 경부고속선 천안아산역환승역 취급
  2. 국토해양부 고시 제2011-773호
  3. 국토교통부 고시 제2013-554호
  4. 대한민국관보 교통부 고시 제432호 (1955.08.30)
  5. 대한민국관보 철도청 고시 제195호(1965.12.18)
  6. 대한민국관보 철도청 고시 제209호(1966.01.17)
  7. 대한민국관보 철도청 고시 제218호(1966.02.11)
  8. 대한민국관보 철도청 고시 제323호(1967.04.22)
  9. 철도청 고시 제331호(1967.05.31, 1967.06.01)
  10. 대한민국관보 철도청 고시 제24호 (1974.06.01)
  11. 철도청고시 제1997-27호, 1997년 5월 22일.
  12. 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
  13. 장항선 개량 1단계 2차개통
  14. 대한민국관보 국토해양부 고시 제2008-765호 (2008.12.08)
  15. 국토교통부고시 제2019-173호, 2019년 4월 17일.
  16. 국토교통부고시 제2020-568호, 2020년 8월 13일.
  17. [http://www.letskorail.com/ebizcom/cs/guide/guide/guide11.do# 레츠코레일(열차운임 및 시간표), 2020년 8월 19일.
  18. 익산~대야 복선전철 마침내 11월 개통 출처: 익산열린신문
  19. 아산시, 전철역 2곳 신설키로
  20. "수도권전철 탕정역 2015년까지 설치"
  21. 철도거리표(국토교통부 고시 제2020-568호)
  22. 임청 (2012년 7월 23일). “군산지역 철도인프라 구축사업 '본격화'. 연합뉴스. 2020년 11월 24일에 확인함. 
  23. 천안 기점 150.5km
  24. 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실