장항선

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장항선
Korail Janghang Line.png
장항선의 위치.
기본 정보
운행 국가 대한민국 대한민국
종류 간선 철도
상태 영업 중
기점 천안역
(충청남도 천안시 동남구)
종점 익산역
(전라북도 익산시)
역 수 29
개통일 1922년 6월 1일
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사
노선 제원
영업 거리 154.4 km
궤간 1,435mm
선로 수 2(천안 - 신창)
1(신창 - 익산)
전철화 가공전차선
교류 25,000 V 60 Hz
(천안 - 신창)
신호 방식 ATS
v  d  e  h

장항선(長項線)은 대한민국 충청남도 천안시천안역을 기점으로 서해안을 경유하여 전라북도 익산시익산역을 종점으로 하는 한국철도공사철도 노선이다. 천안역부터 신창역까지는 수도권 전철이 병행되고 있다. 서천군 장항읍에 위치하였던 종착역인 장항역의 이름을 따 장항선이라는 이름이 지어졌으나, 2007년 12월 장항선과 군산선이 연결되면서 새로운 장항역은 장항읍이 아니라 마서면에 위치하게 되었으며, 장항선 또한 장항읍을 전혀 지나가지 않게 되었다.

노선 정보[편집]

  • 노선 거리 : 154.4 ㎞
  • 노선 번호 : 208[1]
  • 운영 기관 : 한국철도공사
  • 궤간 : 1435 mm (표준궤)
  • 통행 방식 : 좌측통행
  • 역 수 : 29
  • 복선 구간 : 19.4 km (천안~신창)
  • 전철화 구간 : 19.4 km (천안~신창)
  • 보안 장치 : ATS

역사[편집]

조선경남(京南)철도주식회사에 의해 사설 철도 노선으로 건설되었다. 초기 명칭은 충남선(忠南線)으로, 당시 개통된 첫 구간은 천안역에서 온양온천역까지였다. 1931년에 남포역부터 판교역까지의 구간이 개통되며 전 구간이 완전히 영업을 개시하게 되었다. 그러나 1946년에 국유화 된 이후에도 선로의 개량은 이루어지지 않았다. 2008년 말까지만 하더라도 전 구간 단선 비전철이었던 장항선은, 선형 또한 매우 좋지 않아 잦은 지연과 긴 소요 시간이 문제로 제기되었다. 이러한 상태로는 증가하는 수요에 제대로 대응할 수 없었으며, 열차 운행에도 상당한 애로사항을 주었다.

2000년대 들어 천안역에서 신창역까지는 복선 전철로, 신창역부터 대야역까지는 단선 비전철로 선형 개량 공사가 이루어졌다. 천안~온양온천 구간이 2007년 3월 30일에, 온양온천~신창 구간이 2008년 12월 15일에, 신창~신례원, 주포~남포 구간이 2007년 12월 21일에, 신례원~화양, 간치~신장항 구간이 2008년 11월 28일에, 화양~신성 구간이 2008년 12월 1일에, 신장항~대야 구간이 2007년 12월 28일에 직선화 개통되면서 대부분의 운행 문제점은 개선되었다. 이 공사로 금강으로 단절되었던 장항선과 군산선이 하나로 이어져 직통 운행하게 되었으며, 화물 열차를 위해 기존선의 일부가 장항화물선군산화물선으로 분리되었다. 천안역에서 온양온천역을 거쳐 신창역까지 연결하는 약 19.5km 정도의 수도권 전철 1호선 연장 또한, 해당 구간의 복선 전철화 공사 준공과 함께 개통되었다. 직선화로 인해 12개의 역이 폐역되었는데, 이는 14개의 역이 폐역된 경북선(구 경북선 포함 17개) 다음으로 가장 많다.

현재는 장항선 전 구간의 표정속도 향상과 서해선과의 원활한 연결을 목적으로, 개량되지 않은 나머지 구간에서 직선화 공사가 진행되고 있다. 신성~주포 구간과 남포~간치 구간은 2015년 4월 착공하였으며, 이 구간이 완공되면 광천역웅천역은 읍 외곽으로 이전한다. 또 2018년 말까지 익산~대야 구간을 복선 전철화하고 대야역을 기점으로 하는 군장국가산업단지 인입철도를 만들 예정이다.[2][3] 이 사업이 완공되면 대야역은 이설된다. 한편, 아산시 측은 장항선 상에 탕정역풍기역의 신설도 검토 중으로, 수도권 전철 역번호 제정 당시 이 두 역의 번호를 비워두었다.

연혁[편집]

광복 이전[편집]

비전철 시대[편집]

개량화, 복선전철 시대[편집]

운영[편집]

운행[편집]

차량[편집]

수도권 전철[편집]

2008년 12월 15일천안역~신창역 간의 장항선 복선 전철화 공사가 완료, 개통되었고, 수도권 전철도 운행한다. 차후 아산시 내에 신역사 1~2개 신설이 추진중에 있다.[15][16]

누리로[편집]

누리로신창역까지의 수도권 전철 1호선 연장 개통과 함께 2009년 6월 1일에 운행을 개시한 무궁화호간선 전기 동차다.

역 목록[편집]

역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
경부선 두정역 방면
천안 Cheonan 天安 1.3 0.0 경부선
안성선 (폐선)
충청남도 천안시
봉명 Bongmyeong 鳳鳴 |
쌍용
(나사렛대)
Ssangyong
(Korea Nazarene Univ.)
雙龍
(拿撒勒大)
| 2.9
세교 Segyo 細橋 -
아산 Asan 牙山 1.6 1.3
배방 Baebang 排芳 | 9.4
온양온천 Onyang oncheon 溫陽溫泉 4.9 14.3
신창
(순천향대)
Sinchang
(Soonchunhyang Univ.)
新昌
(順天鄕大)
5.1 19.4
학성 Hakseong 鶴城 광역철도 비운행구간 -
선장 Seonjang 仙掌 -
도고온천 Dogo oncheon 道高溫泉 25.2
신례원 Sillyewon 新禮院 29.7
예산 Yesan 禮山 34.7
오가 Oga 吾可 -
삽교 Sapgyo 揷橋 42.5
화양 Hwayang 華陽 49.5
홍성 Hongseong 洪城 54.5
신성 Sinseong 新城 58.6
신곡 Singok 新谷 -
광천 Gwangcheon 廣川 67.2
원죽 Wonjuk 元竹 71.3
청소 Cheongso 靑所 75.0
주포 Jupo 周浦 79.3
주교 Jugyo 舟橋 - (폐역)
대천 Daecheon 大川 87.6
남포 Nampo 藍浦 90.7 남포선 무인역
옥서 Okseo 玉西 - 옥서삼각선 (폐역)
웅천 Ungcheon 熊川 101.1
간치 Ganchi 艮峙 104.3
주산 Jusan 珠山 -
온동 Ondong 溫洞 -
판교 Pangyo 板橋 112.6
기동 Gidong 奇洞 -
서천 Seocheon 舒川 121.2
삼산 Samsan 三山 - (폐역)
구절 九切 -
장항 Janghang 長項 126.0 장항화물선
군산 Gunsan 群山 133.0 전라북도 군산시
(군산화물선
분기)
- - 140.2 군산화물선
대야 Daeya 大野 141.2
임피 Impi 臨陂 146.4 무인역
오산리 Osan-ri 五山里 150.9 익산시 무인역
익산 Iksan 益山 154.4 호남고속선
호남선
전라선
호남선 황등역 방면
  • 2008년 12월 15일 기준.[17]
  •   : 폐역, 폐선.
  • ●은 전열차 정차, ▲은 일부열차 정차, |은 전열차 통과.

연결된 철도 노선[편집]

간선 노선[편집]

지선 노선[편집]

대중문화와 장항선[편집]

  • 배우 김봉수가 예명으로 기억에 남는 이름을 정하려고 할 때, 철도 노선 이름인 장항선이 떠올라 이것으로 예명을 지었다고 한다.
  • 2008년 9월 20일 한국방송 1TV의 프로그램 다큐멘터리 3일에서 《구불구불 단선 철도의 추억, 장항선 72시간》이란 제목으로 장항선에 대해 방송하였다.

이용객 변동[편집]

다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

구분 이용 인원수 (명) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년
비둘기 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 [18]
통일(통근) 267,803 279,920 263,952 244,929 55,554 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
무궁화 3,068,411 2,993,502 2,670,349 2,554,118 2,649,487 2,827,910 2,664,513 2,111,994 2,708,279 2,617,002 2,622,003 2,978,265 3,200,010 3,283,305 3,388,430 3,364,109
새마을 361,594 351,734 301,231 283,306 465,273 540,078 605,438 949,833 1,002,738 995,205 983,575 1,131,705 1,297,938 1,384,430 1,300,898 1,111,497
건설 10,953 10,543 10,448 10,281 각 종별 열차 이용객에 포함됨
정기권 144,126 148,046 120,423 109,400
합계 3,852,887 3,783,745 3,366,403 3,202,034 3,170,314 3,367,988 3,269,951 3,061,827 3,711,017 3,612,207 3,605,578 4,109,970 4,497,948 4,667,735 4,689,328 4,475,606

각주[편집]

  1. 대한민국관보 국토교통부 고시 제2015-332호 (철도거리표 개정고시)
  2. 국토해양부 고시 제2011-773호
  3. 국토교통부 고시 제2013-554호
  4. 대한민국관보 교통부 고시 제432호 (1955.08.30)
  5. 대한민국관보 철도청 고시 제195호(1965.12.18)
  6. 대한민국관보 철도청 고시 제209호(1966.01.17)
  7. 대한민국관보 철도청 고시 제218호(1966.02.11)
  8. 대한민국관보 철도청 고시 제323호(1967.04.22)
  9. 철도청 고시 제331호(1967.05.31, 1967.06.01)
  10. 대한민국관보 철도청 고시 제24호 (1974.06.01)
  11. 철도청고시 제1997-27호, 1997년 5월 22일.
  12. 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
  13. 장항선 개량 1단계 2차개통
  14. 대한민국관보 국토해양부 고시 제2008-765호 (2008.12.08)
  15. 아산시, 전철역 2곳 신설키로
  16. "수도권전철 탕정역 2015년까지 설치"
  17. 철도거리표(국토해양부 고시 제2008-706호)
  18. 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실