괴동선

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괴동선
기본 정보
운행 국가 대한민국의 기 대한민국
종류 지선 철도
상태 영업 중
기점 효자역
(경상북도 포항시)
종점 괴동역
(경상북도 포항시)
역 수 2
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사
노선 제원
영업 거리 5.6 km
궤간 1,435 mm(표준궤)
선로 수 1
신호 방식 ATS
v  d  e  h

괴동선(槐東線)은 경상북도 포항시효자역에서 괴동역을 연결하는 한국철도공사철도 노선으로, 동해선의 지선이자, 포스코(구 포항제철)의 공장 인입선 기능을 수행하는 노선이다. 노선의 특성상 종종 제철선 또는 포항제철선 등으로 불리기도 한다.

역 목록[편집]

역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
역간
거리
접속 노선 소재지
효자 Hyoja 孝子 0.0 0.0 동해선 경상북도 포항시
괴동 Goedong 槐東 5.6 5.6
(제철) (Jecheol) (製鐵)

노선 특성[편집]

이 노선은 화물 전용 노선이다. 현재 여객영업은 이루어지지 않고 있다.

이 노선에서의 여객 영업은 과거 구 포항제철이 구 철도청에 기부체납한 디젤 동차에 의해서 공장 통근자 전용 열차가 유일하였다. 이 열차는 포항역을 출발하여 효자역에 정차, 이후 방향 전환 후 괴동선에 진입, 괴동역을 무정차 통과하여 제철역까지 운행하였다. 운행 거리는 10.8km로 통근자 전용으로만 운행하였으나, 제철소 내에서 축구 경기가 있을 경우 일반인 승차가 가능하였다. 2006년에 한국철도공사와 포스코 간에 운행에 관한 협상이 결렬되면서, 동 년 6월 30일 부로 운행이 중단되었다.

2015년도 철도통계연보[1]에 따르면 괴동선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.

선구 선로용량 일반여객 전동차 화물열차 운행총계
효자~괴동 53 - - 11 11

차량[편집]

과거 이 구간을 운행한 차량은 다음과 같다.

  • 동차
    • CDC - 90년대 니이가타 동차를 대체하여 투입. 기부체납 형식으로 도입.
    • 니이가타 동차 - 1975년에 기부체납 형식으로 도입.

역사[편집]

개요[편집]

괴동선은 포항제철 공장의 인입선 격으로 1969년에 건설되었다. 1975년에 니이가타 동차 기부체납을 통해 직원 전용 통근열차가 운행하기 시작하였으나, 2006년에 운행이 중지되었다.

연혁[편집]

미래[편집]

괴동선에 관한 별도의 개량, 이설계획은 존재하지 않는다.

참고 문헌[편집]

  1. [1]
  2. 철도청 고시 제31호(1970.12.28)
  3. 철도청 고시 제1호(1971.01.06)
  4. 철도청 고시 제12호(1971.03.18)