괴동선

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괴동선
기본 정보
운행 국가 대한민국의 기 대한민국
종류 지선 철도
상태 영업 중
기점 효자역
(경상북도 포항시)
종점 괴동역
(경상북도 포항시)
역 수 2
노선 번호 31106
개통일 1971년 4월 11일
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사
노선 제원
영업 거리 5.6 km
궤간 1,435 mm(표준궤)
선로 수 1
신호 방식 ATS
v  d  e  h

괴동선(槐東線)은 경상북도 포항시효자역에서 괴동역을 연결하는 한국철도공사철도 노선으로, 동해선의 지선이자, 포스코(구 포항제철)의 공장 인입선 기능을 수행하는 노선이다. 노선의 특성상 종종 제철선 또는 포항제철선 등으로 불리기도 한다.

역사[편집]

괴동선은 포항제철 공장의 인입선 격으로 1969년에 건설되었다. 1975년에 니이가타 동차 기부체납을 통해 직원 전용 통근열차가 운행하기 시작하였으나, 2006년에 운행이 중지되었다.

연혁[편집]

역 목록[편집]

역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
역간
거리
접속 노선 소재지
효자 Hyoja 孝子 0.0 0.0 동해선 경상북도 포항시
괴동 Goedong 槐東 5.6 5.6
(제철) (Jecheol) (製鐵) 1.2 6.8

노선 특성[편집]

이 노선은 화물 전용 노선이다. 현재 여객영업은 이루어지지 않고 있다.

이 노선에서의 여객 영업은 과거 구 포항제철이 구 철도청에 기부체납한 디젤 동차에 의해서 공장 통근자 전용 열차가 유일하였다. 이 열차는 포항역을 출발하여 효자역에 정차, 이후 방향 전환 후 괴동선에 진입, 괴동역을 무정차 통과하여 제철역까지 운행하였다. 운행 거리는 10.8km로 통근자 전용으로만 운행하였으나, 제철소 내에서 축구 경기가 있을 경우 일반인 승차가 가능하였다. 2006년에 한국철도공사와 포스코 간에 운행에 관한 협상이 결렬되면서, 동 년 6월 30일 부로 운행이 중단되었다.

2015년도 철도통계연보[5]에 따르면 괴동선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.

선구 선로용량 일반여객 전동차 화물열차 운행총계
효자~괴동 53 - - 11 11

차량[편집]

과거 이 구간을 운행한 차량은 다음과 같다.

  • 동차
    • CDC - 90년대 니이가타 동차를 대체하여 투입. 기부체납 형식으로 도입.
    • 니이가타 동차 - 1975년에 기부체납 형식으로 도입.

각주[편집]

  1. 철도청 고시 제31호(1970.12.28)
  2. 철도청 고시 제1호(1971.01.06)
  3. 철도청 고시 제12호(1971.03.18)
  4. 국토교통부고시 제2019-173호, 2019년 4월 17일.
  5. [1]