김포 도시철도

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김포 도시철도
기본 정보
운행 국가 대한민국의 기 대한민국
종류 경전철
체계 수도권 전철
상태 공사 중
기점 양촌역
종점 김포공항역
역 수 10
개통일 2019년 7월
소유자 경기도 김포시
운영자 김포골드라인운영
노선 제원
영업 거리 23.67 km
궤간 1435 mm
신호 방식 Nippon Signal RF-CBTC SPARCS
영업 최고 속도 48 km/h
설계 최고 속도 80 km/h
v  d  e  h

김포 도시철도(金浦都市鐵道)는 경기도 김포시 내 한강신도시 광역교통대책의 일환으로 건설된 도시철도 노선으로, 양촌역에서 김포공항역을 잇는 도시철도 노선이다.

당초에는 민선 3기 김동식 전 김포시장에 의하여 서울 지하철 5호선 연장 사업으로 추진될 예정이었으나, 서울도시철도공사양촌읍에 차량기지 건설을 요구하여 무산되었다.

이후 고가 경전철 사업으로 추진되다가 대한민국 제4회 지방 선거에서 민선 4기 강경구 전 김포시장이 당선되면서 중전철 사업으로 계획이 변경되었고, 예산 문제로 인해 다시 고가 경전철 사업으로 환원하여 착공하려 했다.

그러던 중, 대한민국 제5회 지방 선거에서 서울 지하철 9호선 연장을 공약으로 내걸었던 민선 5기 유영록 김포시장이 당선되면서 중전철로 다시 계획이 변경되는데, 협상 과정 중 서울특별시김포시에 추후 열차 증결 계획을 들어 8량 기준 역사로 건설해야 한다고 주장하였고, 그 결과 한 역당 100억이 넘는 추가 금액이 발생하는 것으로 예상되어 사실상 불가능한 사업이 되었다.

이에 김포시는 당초 4량을 기준으로 한 기존 서울 지하철의 연장 사업이 아닌 별도의 중전철 노선으로 계획을 축소하여 추진하다가, 재원 확보 문제에 기인하여 다시 지하 경전철 사업으로 결정하였다. 2014년 3월 26일에 착공하였고, 2019년 7월 개통할 예정이다.

개요[편집]

연혁[편집]

운영[편집]

차량[편집]

운임[편집]

역 목록[편집]

역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
영업
거리
환승 소재지 비고
100 양촌 Yangchon 陽村 0.00 0.00 경기도 김포시
101 구래 Gurae 九來 1.37 1.37
102 마산 Masan 麻山 1.17 2.54
103 장기 Janggi 場基 2.99 5.53
104 운양 Unyang 雲陽 1.69 7.22
105 걸포북변 Geolpo Bukbyeon 傑浦北邊 3.39 10.61
106 김포시청 Gimpo City Hall 金浦市廳 1.87 12.48
107 풍무 Pungmu 豊舞 1.38 13.86
108 고촌 Gochon 高村 3.69 17.55
109 김포공항 Gimpo Int'l Airport 金浦空港 5.92 23.47 서울 지하철 5호선
서울 지하철 9호선
공항철도
서울특별시 강서구

논란[편집]

김포 도시철도를 고가 경전철로 건설하는 것에 대하여 김포시와 김포시민 사이에서 논란이 발생하였다. 일부 시민들은 경전철의 수용 능력이 김포 시내의 교통 수요를 감당할 수 있는지에 대한 의구심과 고가 방식으로 건설되는 것 때문에 반대하였었다.[9] 시민들은 김포시의 현재 인구 규모와 시민의 대부분이 서울로 통근하는 점을 미루어 볼 때, 다른 수도권 전철과 동일한 표준궤의 중전철이 필요하다고 주장하였다.

역 신설[편집]

한강신도시 주민과 양촌읍 유현리 주민이 차량기지의 도착검사대를 역사로 활용해 역 신설을 요구하였다. 이에 따라 30억 원을 투입해 플랫폼, 개찰구, 주차장을 건설한다. 이로써 구래역 ~ 김포공항역 간 9개 역 외 양촌역이 신설되었다.

비판[편집]

유영록 시장(민선 5·6기)이 일방적으로 계획을 변경하여 논란이 발생하였다. 그가 주장했던 기존 서울 지하철 9호선 연장의 경우 개화역 앞에 인천국제공항고속도로가 있어 사실상 연장이 어려운 상태이다. 하지만 유영록 시장은 후보 당시 개화역에서 바로 연장이 가능하다고 주장했었고,[10] 위와 같은 이유로 인해 김포공항역에서 직결을 추진하기로 변경했던 적이 있었다.[11]

각주[편집]

  1. 김포 도시철도(경전철) 기본계획 확정․승인, 《e-김포마루》, 2009년 7월 10일
  2. 박준철 (2010년 1월 13일). “김포 경전철 명칭 ‘김포한강 메트로’로”. 경향신문. 2010년 1월 13일에 확인함. 
  3. “김포시, 중전철 건설 추진 '지하철사업단' 발족”. 연합뉴스. 2010년 7월 28일. 2010년 8월 16일에 확인함. 
  4. [1]
  5. 김포시 고시 제2016-79호, 2016년 6월 20일.
  6. “김포도시철도 민간위탁 우선협상 대상자 서울도시철도공사 선정”. 《www.gimpo.go.kr》. 2016년 7월 3일에 확인함. 
  7. 김포시 고시 제2018-104호, 2018년 4월 18일.
  8. 김포시 고시 제2018-113호, 2018년 4월 19일.
  9. 김포시 경전철 건설 논란 확산, 《동아일보》, 2009년 7월 9일
  10. [2]
  11. [3]