대한민국의 도시 철도

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도시 철도(都市鐵道, Metro)는 도시 혹은 광역권 내부 지역 간의 교통을 담당하기 위해 건설 된 철도를 이르는 말이며, 용어 상, ‘전철’ 또는 ‘지하철’과 혼용하는 경향이 있다. 대한민국도시계획법에서는 특별시 · 광역시 · 간을 연결하는 철도를 ‘광역 철도’로, 한 도시 권역 내부의 원활한 소통을 위한 궤도 교통을 ‘도시 철도’로 정하고 있다. 이 문서에서는 대한민국의 광역권 별로 존재하고 있는 광역철도 및 도시철도들에 대해 설명하기로 한다.

현재 수도권 지역에는 1·2·3·4·5·6·7·8·9호선·분당선·신분당선·경의중앙선·경춘선·공항철도·수인선·인천1호선·에버라인의정부 경전철 이 운영되고 있으며 부산광역시1·2·3·4호선·부산-김해경전철이 운영되고, 대구광역시1·23호선이, 대전광역시1호선이, 광주광역시1호선이 운영되고 있다.

역사[편집]

수도권 교통난 해소 및 대도시 교통수단체계 조정에서 비롯된 대한민국 최초의 지하철은 서울 지하철 1호선(서울역 ~ 청량리)이다. 1971년 4월 12일 착공하여 1974년 8월 15일 개통하였는데, 이는 세계에서 22번째로 지어진 지하철 노선이다.[1] 이 구간은 도로를 뜯은 후에 지하 구조물을 만든 후 다시 메우는 방식인 개착식 공법으로 만들어졌는데, 지금은 도로사정에 따라 다양한 방법을 사용하고 있다. 서울역 ~ 청량리 구간과 함께 서울역 ~ 인천 간의 경인선, 구로 ~ 수원 간의 경부선 구간을 직결 개통하였으며 이들 구간은 기존의 선로를 복선 전철화하여 운용하였다.

1983년 2호선, 1985년 10월 3·4호선이 개통되었고 1985년 7월 부산에서도 1호선 일부구간이 개통, 운행에 들어갔다. 1997년 11월 대구에서도 일부구간이 개통되고 운행되었다. [2]

수도권 도시철도[편집]

수도권 전철 노선도

수도권 전철서울특별시도시철도인천광역시도시철도, 경기도, 강원도 춘천시충청남도아산시까지 광역 철도를 모두 포함하는 전철망이다. 노선에 따라 각각 한국철도공사·서울메트로·서울도시철도공사·인천지하철공사에서 운영하고 있는데 도시철도 구간 이외 광역 전철 전반은 한국철도공사에서, 도시철도는 나머지 공기업에서 운영한다. 서울 지하철 중 서울지하철 9호선은 민간기업인 서울시메트로9호선에서, 광역전철 중 신분당선은 역시 민간기업인 신분당선주식회사에서 운영한다. 서울메트로·서울도시철도공사·서울시메트로9호선에서 운영하는 구간을 서울 지하철, 인천지하철공사에서 운영하는 구간을 인천 지하철로 구분하기도 한다. 서울 지하철에서 지하철의 총 길이 317km은 광역 철도 구간을 제외한 구간이다.

서울 지하철[편집]

서울 지하철의 경우에는 노선이 건설된 때에 따라 1기·2기·3기 … 로 나눈다. 자세한 내용은 본문을 참고하라.

인천 도시철도[편집]

부산 도시철도[편집]

부산 도시철도부산광역시도시철도로서, 1호선이 1985년 7월 19일 최초로 개통한 이래 1 · 2 · 3 · 4호선의 네 노선을 운영하고 있다. 현재 영도구를 제외한 전 지역을 운행하며, 경상남도 양산시에도 2호선의 4개 역이 운영되고 있다. 현재 107개 역이 운영되고 있으며 총 연장(건설연장)은 108.5km에 달한다.

부산 도시철도와는 별개로 부산-김해경전철은 부산 사상-김해 삼계를 잇는 광역철도로, 민자기업이 운영하는 노선이다. 자세한 내용은 부산-김해경전철 문서를 참고.

1호선 다대포 연장이 계획중이며 2호선 송정 연장을 추진하고 있다. 광역 철도로서는 울산광역시 태화강역부산광역시 부전역을 잇는 동해남부선 복선전철이 건설중이며 부산광역시 부전역에서 경상남도 창원시 마산역을 잇는 경전선 복선전철이 계획중이다.

대구 도시철도[편집]

대구 도시철도대구광역시 및 그 주변 광역권에 건설되어 있는 도시 철도이다. 1997년 11월 26일1호선 진천~중앙로 구간에서 첫 운행을 시작한 이래 2개 노선, 56개 역에 57km를 운영하고 있다. 2호선의 종점을 경상북도 경산시에 소재하고 있는 영남대까지 연장하는 구간이 2012년 9월 19일 개통되었고, 1호선의 종점을 달성군 화원읍까지 연장하는 공사가 이루어지고 있으며, 3호선2015년 4월 23일 개통되었다.

대전 도시철도[편집]

대전 도시철도대전광역시 관내를 운행하는 도시철도 노선이다. 2006년 3월 16일에 최초로 운행을 시작하였으며 현재 1개 노선 22개 역, 총 연장 20.5km를 운행하고 있다.

현재 운행되는 1호선판암역에서 반석역까지, 구도심과 신도심을 잇고 있으며 대전역을 경유하여 도시의 관문 역할을 하고 있다.

계획중인 노선들 살펴보면, 2호선은 진잠역 기점의 순환형 노선으로 현재 예비타당성 조사를 통과, 구체적인 건설방안을 논의 중이다. 또한 기존의 철로를 활용한 충청권 광역철도와, 세종시와 연결되는 노선을 비롯한 BRT노선들, 그리고 안영동~신탄진을 잇는 3호선이 구상되고 있다.

광주 도시철도[편집]

광주 도시철도 1호선은 부산, 대구에 이어 세 번째로 수도권을 제외한 지역에 건설된 노선이다. IMF 구제금융사건의 여파로 2단계로 나누어 건설되는데, 1호선 1구간은 1996년 8월 28일에 기공하여 2004년 4월 28일에 개통했으며, 2구간은 2000년 4월에 기공하여 2008년 4월 11일에 개통했다. 광주 도시철도는 전국 도시철도 노선 가운데 가장 적은 수의 이용객이 이용하는 노선이다. 일반 철도역 및 터미널과의 연계가 어려운 노선이 승객 유치에 어려움을 겪는 요인으로 지적된다. 현재 광주송정역광주공항이 연계된다. 1호선의 운영은 광주광역시 도시철도공사에서 담당하며, 건설은 광주광역시 도시철도건설본부가 맡는다.

창원 도시철도[편집]

창원 도시철도2020년에 개통 예정인 노선이다. 수도권을 제외한 지역에서 다섯 번째로 건설되며, 기초 지방자치단체에서 최초로 건설하는 노선이다. 창원 도시 철도는 2020년 개통후 2025년까지 석동-진해구청 노선도 개통 예정이였으나 2014년에 안상수 창원시장이 창원 도시철도 사업을 포기선언을 하여 현재 이 사업이 백지화 상태중이다

관련 항목[편집]

기점, 종점[편집]

현재 개통중인 도시철도의 기.종점이다.

수도권 전철[편집]

부산 도시철도[편집]

대구 도시철도[편집]

대전 도시철도[편집]

광주 도시철도[편집]

각주[편집]

  1. 《인천지하철》2007년 11월호, 인천지하철공사
  2. 글로벌 세계 대백과사전》〈지하철

바깥 고리[편집]