대구 도시철도 1호선
대구 도시철도 1호선 | |
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![]() 월배차량사업소에서 본선으로 출고 중인 1호선 111편성 전동차 | |
기본 정보 | |
운행 국가 | ![]() |
종류 | 도시 철도 |
체계 | 대구 도시철도 |
상태 | 영업 중 |
기점 | 설화명곡역 (대구광역시 달성군 화원읍 설화리) |
종점 | 안심역 (대구광역시 동구 괴전동) |
역 수 | 32 |
개통일 | 1997년 11월 26일 |
소유자 | 대구광역시 |
운영자 | 대구도시철도공사 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 28.4 km |
실거리 | 31.02 km |
궤간 | 1,435 mm(표준궤) |
선로 수 | 2 |
전철화 | 가공강체가선 직류1,500 V |
신호 방식 | ATC/ATO [수동운전/자동운전] |
영업 최고 속도 | 80km/h |
설계 최고 속도 | 100km/h |
대구선 (1호선 하양연장) | |
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기본 정보 | |
운행 국가 | ![]() |
종류 | 광역 철도 |
체계 | 대구 도시철도 |
상태 | 공사중 |
기점 | 안심역 (대구광역시 동구 괴전동) |
종점 | 하양역 (경상북도 경산시 하양읍) |
역 수 | 3 |
개통일 | 2023년 예정 |
소유자 | 한국철도시설공단 |
운영자 | 대구도시철도공사 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 8.89 km |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
선로 수 | 2 |
노선도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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대구 도시철도 1호선(大邱 都市鐵道 一號線)은 대구광역시 달성군 화원읍 설화리의 설화명곡역과 동구 괴전동의 안심역을 잇는 대구도시철도공사의 도시 철도 노선이다. 모든 구간이 지하며, 모든 역이 매표 무인화로 운영하고 있다. 안내나 노선도 표기 등에 사용하는 노선 색은 ●밝은 빨간색이다.
역사[편집]
- 1989년 9월 1일 : 대구 지하철 건설본부 설립
- 1991년 1월 : 기본계획 확정
- 1991년 12월 7일 : 진천역 ~ 안심역 구간 착공
- 1996년 12월 31일 : 대곡역 ~ 진천역 구간 착공
- 1997년 11월 26일 : 1단계 진천역 ~ 중앙로역 구간 14개 역 개통
- 1998년 5월 2일 : 2단계 중앙로역 ~ 안심역 구간 15개 역 개통, 전 구간 개통
- 2002년 5월 10일 : 3단계 대곡역 ~ 진천역 구간 개통
- 2003년 2월 18일 : 중앙로역에서 방화 화재[1], 343명 사상. 이 여파로 교대 - 동대구역 구간이 8개월 동안 운행 중단
- 2003년 10월 21일 : 중앙로역을 무정차 통과하는 형태로 참사 8개월 만에 전 구간 운행 재개
- 2003년 12월 31일 : 중앙로역 영업 재개, 완전 정상화
- 2005년 10월 18일 : 대구 도시철도 2호선 1단계 문양역 ~ 사월역 구간 개통과 함께 반월당역이 대구 도시철도 1호선과 환승역이 됨
- 2008년 1월 1일 : 칠성역을 칠성시장역으로 역명 변경
- 2010년 7월 22일 : 4단계 설화명곡 ~ 대곡 연장 구간 착공
- 2015년 4월 23일 : 대구 도시철도 3호선 개통과 함께 명덕역이 대구 도시철도 1호선과 환승역이 됨
- 2016년 1월 1일 : 스크린도어 설치 사업 본격 시작
- 2016년 9월 8일 : 4단계 설화명곡 ~ 대곡 연장 구간 개통
- 2017년 3월 1일 : (동구청(큰고개), 아양교(대구국제공항입구), 동촌(동촌유원지)) 3개역 역명 변경
- 2017년 5월 20일 : 32개 전 역사 완전 밀폐형 스크린도어 설치 완료
- 2017년 9월 11일 : 승·하차 화살표 바닥 교체 완료
- 2017년 12월 8일 : 천장 밀폐 완료
- 2019년 1월 7일 : 성당못(관문시장)역에서 서부정류장(관문시장)역으로 역명 변경
- 2019년 5월 17일 : 5단계 안심 ~ 하양 연장 구간 착공
승차량 및 수요[편집]
유동 인구가 많은 화원읍, 상인 교차로, 성당 교차로, 안지랑 네거리, 영남대학교 의료원, 대구교육대학교, 명덕 교차로, 반월당 교차로, 중앙로, 대구역, 칠성시장, 동대구역, 동대구복합환승센터, 큰고개 교차로, 대구국제공항, 방촌동, 율하동, 반야월, 신서혁신도시, 안심동을 통과하기 때문에 승차량이 많으며, 동호지구 및 대경권 혁신도시, 대구첨단의료복합단지 조성 이후 각산역과 안심역의 승차량이 점진적으로 증가하였으나, 미군기지와 인접한 대명동의 대명역과 공군비행장 인접 지역에 있는 동촌역, 방촌역, 용계역, 반야월역은 수요가 적은 편이다.
운영[편집]
열차 운행, 차량 기지[편집]
설화명곡행과 안심행이 주로 운행되며, 막차는 유치선이 있는 교대행과 방촌행이 운행된다. 차량기지는 월배차량사업소, 안심차량사업소 2곳을 운영하며, 그 중 월배차량사업소에서는 2호선 전동차의 중정비도 담당하기 때문에 명덕역과 청라언덕역 사이에 연결선이 설치되어 있다. 또한 현재는 설화명곡역부터 안심역까지 전 구간이 지하에 건설된 노선으로, 차량기지 구간을 제외하면 지상구간은 아예 없는 노선이지만, 향후 경산 지역 연장이 완료되면 대구선의 복선 전철화 및 선로 이설로 폐선될 기존의 대구선 선로를 이관받아 이용할 예정이기 때문에 지상 구간이 신설된다.
차량[편집]
사건 사고[편집]
공사중이었던 1995년 4월 28일에는 대구 상인동 가스 폭발 사고가 일어났고, 2003년 2월 18일에는 대구 지하철 화재 참사[3]가 일어났다. 일명 2.18참사라고도 한다. 전 세계 도시 철도 노선중 단일 노선으로는 최다 인명피해를 낸 불명예스러운 기록을 가지고 있다.
역 목록[편집]
대구 도시철도 1호선은 안심역을 제외한 모든 역들이 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영된다. 안심역만이 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있다.
역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 환승 | 역간 거리 |
영업 거리 |
소재지 | |
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115 | 설화명곡 | Seolhwa·Myeonggok | 舌化椧谷 | - | 0.0 | 대구광역시 | 달성군 | |
116 | 화원 | Hwawon | 花園 | 1.2 | 1.2 | |||
117 | 대곡(정부대구청사) | Daegok(Central Gov't Office-Daegu) | 大谷(政府大邱廳舍) | 1.3 | 2.5 | 달서구 | ||
118 | 진천 (보강병원) |
Jincheon | 辰泉 | 1.0 | 3.5 | |||
119 | 월배 (마이스터치과병원) |
Wolbae | 月背 | 0.8 | 4.3 | |||
120 | 상인 | Sangin | 上仁 | 0.7 | 5.0 | |||
121 | 월촌 | Wolchon | 月村 | 0.9 | 5.9 | |||
122 | 송현 (참조은병원) |
Songhyeon | 松峴 | 1.0 | 6.9 | |||
123 | 서부정류장(관문시장) (대구공업대학교) |
Seobu Bus Terminal(Gwanmun Market) | 西部停留場(關門市場) | 0.8 | 7.7 | 남구 | ||
124 | 대명 | Daemyeong | 大明 | 0.8 | 8.5 | |||
125 | 안지랑 (대구가톨릭대학교병원) |
Anjirang | 0.8 | 9.3 | ||||
126 | 현충로 | Hyeonchungno | 顯忠路 | 0.7 | 10.0 | |||
127 | 영대병원 | Yeungnam University Hospital | 嶺大病院 | 0.7 | 10.7 | |||
128 | 교대 | National University of Education | 敎大 | 0.9 | 11.6 | |||
129 | 명덕(2·28민주운동기념회관) | Myeongdeok(2·28 Democracy Movement Hall) | 明德(2·28民主運動紀念會館) | ■ 대구 도시철도 3호선 | 0.7 | 12.3 | 중구 | |
130 | 반월당 (에필성형외과) |
Banwoldang | 半月堂 | ■ 대구 도시철도 2호선 | 0.8 | 13.1 | ||
131 | 중앙로 (비엘성형외과피부과) |
Jungangno | 中央路 | 0.7 | 13.8 | |||
132 | 대구역 | Daegu Station | 大邱驛 | 경부선 | 0.7 | 14.5 | 북구 | |
133 | 칠성시장 (유니온병원) |
Chilseong Market | 七星市場 | 0.8 | 15.3 | |||
134 | 신천(경북대입구) | Sincheon(Kyungpook Nat'l Univ.) | 新川(慶北大入口) | 1.2 | 16.5 | 동구 | ||
135 | 동대구역 (신세계백화점) |
Dongdaegu Station | 東大邱驛 | 경부선 | 0.9 | 17.4 | ||
136 | 동구청(큰고개) (김태완신경과의원) |
Dong-gu Office(Keungogae) | 東區廳 | 0.9 | 18.3 | |||
137 | 아양교(대구국제공항입구) | Ayanggyo(Daegu Int'l Airport) | 峨洋橋(大邱國際空港) | 0.8 | 19.1 | |||
138 | 동촌(동촌유원지) | Dongchon(Dongchon Resort) | 東村(東村遊園地) | 1.0 | 20.1 | |||
139 | 해안 | Haean | 解安 | 1.0 | 21.1 | |||
140 | 방촌 | Bangchon | 芳村 | 1.0 | 22.1 | |||
141 | 용계 | Yonggye | 龍溪 | 1.1 | 23.2 | |||
142 | 율하 (항시원외과) |
Yulha | 栗下 | 1.2 | 24.4 | |||
143 | 신기 | Singi | 新基 | 1.1 | 25.5 | |||
144 | 반야월 | Banyawol | 半夜月 | 1.0 | 26.5 | |||
145 | 각산 (속안심내과의원) |
Gaksan | 角山 | 1.0 | 27.5 | |||
146 | 안심(혁신도시·첨복단지) | Ansim(Innovation City·High-tech Medical Complex) | 安心(革新都市·尖複團地) | 0.9 | 28.4 |
연장 계획[편집]
하양 연장 계획[편집]
대구광역시에서 경상북도 경산시 지역 대학으로 통학하는 대학생을 비롯한 지역 간 다각적인 교통 편의를 위해 하양읍까지 노선을 연장해야 한다는 주장이 거론되어, 이 주장이 받아들여짐에 따라, 현재 종점인 안심역에서 경상북도 경산시 하양역까지 총 8.89 km를 연장하는 안심역 ~ 하양역 구간은 신설하고, 사복역 ~ 하양역 구간은 대구선의 복선 전철화 및 선로 이설 사업이 끝나는 2019년 5월 17일 착공하여 2022년에 상반기 개통될 예정이다. 하양역은 두단식 섬식 터미널형 승강장 건설이 예정되어 있다.
각주[편집]
- ↑ 자세한 내용은 대구 지하철 화재 참사 참조
- ↑ VVVF-GTO Shermen system
- ↑ 21명 실종, 151명 부상, 192명 사망