수도권 전철 5호선

수도권 전철 5호선
	왕십리역으로 진입하는 전동차(스크린도어 설치전)
기본 정보
운행 국가	대한민국
종류	광역철도
체계	수도권 전철
상태	영업 중
기점	방화역; (서울특별시 강서구)
종점	하남검단산역; (경기도 하남시); 마천역; (서울특별시 송파구)
역 수	56
경유 노선	서울 지하철 5호선, 하남선
개통일	1995년 11월 15일
소유자	서울특별시; 하남시
운영자	서울교통공사
노선 제원
영업 거리	본선: 52.9 km; 지선: 7.1 km
궤간	1,435 mm(표준궤)
선로 수	2
전철화	가공강체가선; 직류 1,500 V
신호 방식	ATC/ATO
영업 최고 속도	80km/h
노선도
	범례
	40.5
	0.0
	41.7
	1.2
	43.1
	2.6
	44.0
	3.5
	44.9
	4.4
	44.0
	5.3
	45.8
	6.2
	46.7
	7.1

수도권 전철 5호선(首都圈電鐵 5號線)은 서울특별시 강서구에 있는 방화역과 경기도 하남시에 있는 하남검단산역 및 서울특별시 송파구에 있는 마천역을 잇는 수도권 전철의 운행 계통이다. 모든 구간이 지하이며, 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. 노선색은 ●보라색이며, 색은 싱그러움, 화려함을 상징한다. 전 구간을 서울교통공사에서 운영하고 있다. 1995년 11월 15일 왕십리역~상일동역 구간 개통으로 운행을 시작하였으며, 1996년 12월 30일까지 서울 지하철 5호선의 전 구간을 개통한 후에 2020년 8월 8일에 하남선 구간인 상일동역~하남풍산역 구간이, 2021년 3월 27일에 강일역과 하남풍산역~하남검단산역 구간이 개통함으로써 수도권 전철의 운행 계통이 되었다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.

연혁[편집]

1989년 3월 27일 : 착공
1995년 11월 15일 : 왕십리역 ~ 상일동역 구간 개통
1996년 3월 20일 : 방화역 ~ 까치산역 구간 개통 (마곡역 제외)
1996년 3월 30일 : 강동역 ~ 마천역 구간 개통
1996년 8월 12일 : 까치산역 ~ 여의도역 구간 개통
1996년 12월 30일 : 여의도역 ~ 왕십리역 구간 개통^[1]
1997년 3월 26일 : 역명을 광희문역에서 청구역으로 변경
2008년 6월 20일 : 마곡역 개통
2009년 10월 29일 : 역명을 동대문운동장역에서 동대문역사문화공원역으로 변경^[2]
2014년 12월 18일 : 역명을 왕십리역에서 왕십리(성동구청)역으로 변경^[3]
2019년 12월 26일 : 역명을 동대문역사문화공원역에서 동대문역사문화공원(DDP)역으로 변경^[4]
2020년 8월 8일 : 하남선 상일동역 ~ 하남풍산역 구간 개통과 함께 서울 지하철 5호선, 하남선 직결 운행 개시 (강일역 제외)
2021년 3월 27일 : 하남선 하남풍산역 ~ 하남검단산역 구간 및 강일역 개통

개요[편집]

지하철 사각지대인 서울 강서 ~ 도심 ~ 강동, 마천지역을 동서로 연결하여 시내 각 지역으로의 접근도를 향상키기고 도심교통 수요를 외곽으로 분산하는 방사형 노선으로 지하철 수혜에서 소외된 강서, 고덕, 마천 등에서 도심근접을 40분 이내로 가능하게 함을 목적으로 건설되었다. 차량기지를 제외한 전 구간이 지하이며, 한강은 교량이 아니라 하저터널을 통해 건넌다. 하저 터널은 당시 기술력으로는 광폭 터널을 만들기 어려웠으므로 상·하행선이 구분되어 있는 단선 쌍굴 형태로 한강 수심보다 약 25 m 정도 더 깊은 곳에 위치한다. 대한민국 도시철도 최초로 전자동 무인운전과 1인 승무제를 도입한 노선이기도 하다.

운영[편집]

열차 운행[편집]

이 노선은 방화행, 하남검단산행, 상일동행, 마천행 등이 주를 이루며, 영업 운행하는 모든 열차가 각 역에 정차한다. 방화 ~ 하남검단산 구간과 방화 ~ 마천 구간을 왕복 운행하는 열차가 기본을 이루며, 두 계통의 열차는 방화 ~ 강동 구간을 같은 선로로 운행하고 강동역 이동 구간은 각 방면의 Y자 선로를 별개로 사용한다.

차량[편집]

서울교통공사 5000호대 전동차

경정비는 고덕차량사업소와 방화차량사업소에서, 중정비는 고덕차량사업소에서만 시행한다.

운임[편집]

수도권 전철에 속한 다른 노선들과 같은 운임 체계를 사용하며, 환승 통로를 이용하여 수도권 전철에 속하는 다른 노선으로 갈아탈 때 별도로 추가되는 요금은 없다. 승차할 때는 자동 발매기에서 구입한 승차권이나 교통카드(T-Money 등), 교통 카드의 기능이 탑재되어 있는 일부 신용카드를 사용할 수 있으며, 수도권 전철 내의 다른 역에서 발매된 승차권이라도 역시 사용할 수 있다. 수도권 통합 요금제의 적용을 받으며, 서울특별시·경기도·인천광역시 버스(경기도 시외버스, 김포공항·인천공항 리무진 제외)에서 갈아탈 때는 기본 운임이 면제·할인된다.

역 번호[편집]

기점인 방화역의 510부터 시작하여 종점인 하남검단산역의 558에서 끝난다. 지선에 해당하는 구간의 역번호는 개통 초기 본선의 마지막 역이었던 상일동역의 553부터 매겨 554 ~ 560번까지 부여되었다. 그러나 둔촌동역부터 이어지는 역들이 상일동역 뒤에 연결되는 역으로 오인될 소지가 있으므로 현재는 한국철도공사가 수도권 전철 1호선의 번호를 매기는 방식을 따라 강동역 이후 본선에서 갈라지는 분기선이라는 의미에서 Point의 첫 글자인 P를 맨 앞에 붙이고 강동역의 역번호(548)로부터 번호를 매긴 P549 ~ P555의 번호를 사용한다.

연결선[편집]

까치산역 ~ 신정역 구간에 서울 지하철 2호선 신정지선과의 연결선이, 방이역 ~ 오금역 구간에 서울 지하철 8호선 가락시장역과의 연결선이 각각 설치되어 있다. 까치산역 연결선은 서울교통공사 5000호대 전동차 일부를 반입할 때에 사용되었으며, 방이역 연결선은 서울교통공사 8000호대 전동차의 반입에 사용되었으며, 현재는 서울교통공사 8000호대 전동차가 고덕차량사업소에서 중검수를 받기 위하여 이동할 때에 사용된다.

본선과 마천지선 간 연결선 복선화 계획[편집]

2019년 2월 20일 ‘제2차 서울특별시 10개년 도시철도망 구축계획(안)’에 따라 길동역과 둔촌동역 사이의 연결선을 복선화해 하남선과 직결 운행할 계획이 있다.^[5]

역 목록[편집]

본선[편집]

노 선	역 번호	역명	로마자 역명	한자 역명	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
서울 지하철 5호선 본선	510	방화	Banghwa	傍花		0.0	0.0	서울특별시	강서구
	511	개화산	Gaehwasan	開花山		0.9	0.9
	512	김포공항	Gimpo Int'l Airport	金浦空港	● 서울 지하철 9호선 ● 인천국제공항철도 ● 김포 도시철도	1.2	2.1
	513	송정	Songjeong	松亭		1.2	3.3
	514	마곡(홈앤쇼핑)	Magok(Home & Shopping)	麻谷		1.1	4.4
	515	발산	Balsan	鉢山		1.2	5.6
	516	우장산	Ujangsan	雨裝山		1.1	6.7
	517	화곡	Hwagok	禾谷		1.0	7.7
	518	까치산	Kkachisan	喜鵲山	● 서울 지하철 2호선 (신정지선)	1.2	8.9
	519	신정(은행정)	Sinjeong(Eunhaengjeong)	新亭(銀杏亭)		1.3	10.2		양천구
	520	목동	Mok-dong	木洞		0.8	11.0
	521	오목교(목동운동장앞)	Omokgyo (Mokdong Stadium)	梧木橋 (木洞運動場)		0.9	11.9
	522	양평	Yangpyeong	楊坪		1.1	13.0		영등포구
	523	영등포구청	Yeongdeungpo-gu Office	永登浦區廳	● 서울 지하철 2호선	0.8	13.8
	524	영등포시장(한림대 한강성심병원)	Yeongdeungpo Market(Hallym Univ. Hanggang Sacred Heart Hospital)	永登浦市場		0.9	14.7
	525	신길	Singil	新吉	● 수도권 전철 1호선	1.1	15.8
	526	여의도	Yeouido	汝矣島	● 서울 지하철 9호선	1.0	16.8
	527	여의나루	Yeouinaru	汝矣渡口		1.0	17.8
	528	마포	Mapo	麻浦		1.8	19.6		마포구
	529	공덕	Gongdeok	孔德	● 서울 지하철 6호선 ● 인천국제공항철도 ● 수도권 전철 경의·중앙선	0.8	20.4
	530	애오개	Aeogae			1.1	21.5
	531	충정로(경기대입구)	Chungjeongno(Kyonggi Univ.)	忠正路(京畿大入口)	● 서울 지하철 2호선	0.9	22.4		서대문구
	532	서대문(강북삼성병원)	Seodaemun (KANGBUK SAMSUNG HOSPITAL)	西大門(江北三星病院)		0.7	23.1		종로구
	533	광화문(세종문화회관)	Gwanghwamun (Sejong Center for the Perfoming Arts)	光化門 (世宗文化會館)		1.1	24.2
	534	종로3가(탑골공원)	Jongno 3(sam)-ga(Tapgol Park)	鍾路3街(塔骨公園,仁寺洞)	● 수도권 전철 1호선 ● 수도권 전철 3호선	1.2	25.4
	535	을지로4가	Euljiro 4(sa)-ga	乙支路4街	● 서울 지하철 2호선	1.0	26.4		중구
	536	동대문역사문화공원	Dongdaemun History & Culture Park	東大門歷史文化公園	● 서울 지하철 2호선 ● 수도권 전철 4호선	0.9	27.3
	537	청구	Cheonggu	靑丘	● 서울 지하철 6호선	0.9	28.2
	538	신금호	Singeumho	新金湖		0.9	29.1		성동구
	539	행당	Haengdang	杏堂		0.8	29.9
	540	왕십리(성동구청)	Wangsimni(SeongDong-Gu Office)	往十里 (城東區廳)	● 서울 지하철 2호선 ● 수도권 전철 경의·중앙선 ● 수도권 전철 수인·분당선 경원선	0.9	30.8
	541	마장	Majang	馬場		0.7	31.5
	542	답십리	Dapsimni	踏十里		1.0	32.5
	543	장한평	Janghanpyeong	長漢坪		1.2	33.7		동대문구
	544	군자(능동)	Gunja(Neung-dong)	君子(陵洞)	● 서울 지하철 7호선	1.5	35.2		광진구
	545	아차산(어린이대공원후문)	Achasan (Rear Entrance to Seoul Children's Grand Park)	峨嵯山 (어린이大公園後門)		1.0	36.2
	546	광나루(장신대)	Gangnaru (Presbyterian Univ. & College & Seminary)	廣나루 (長神大)		1.5	37.7
	547	천호(풍납토성)	Cheonho (Pungnaptoseong)	千戶 (風納土城)	● 서울 지하철 8호선	2.0	39.7		강동구
	548	강동	Gangdong	江東	● 수도권 전철 5호선 (마천행)	0.8	40.5
	549	길동	Gil-dong	吉洞		0.9	41.4
	550	굽은다리(강동구민회관앞)	Gubeundari (Gangdong Community Center)	(江東區民會館)		0.8	42.2
	551	명일	Myeongil	明逸		0.7	42.9
	552	고덕(강동경희대병원)	Godeok(Kyung Hee Univ. Hospital at Gangdong)	高德		1.2	44.1
	553	상일동	Sangil-dong	上一洞		1.1	45.2
하남선	554	강일	Gangil	江一		0.7	45.9
	555	미사	Misa	渼沙		1.7	47.6	경기도	하남시
	556	하남풍산	Hanam Pungsan	河南豊山		2.0	49.6
	557	하남시청	Hanam City Hall	河南市廳		1.4	51.0
	558	하남검단산	Hanam Geomdansan	河南黔丹山		1.6	52.6

마천지선[편집]

노 선	역 번호	역명	로마자 역명	한자 역명	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
마천지선	548	강동	Gangdong	江東	● 수도권 전철 5호선 (하남검단산행)	-	0.0	서울특별시	강동구
	P549	둔촌동	Dunchon-dong	遁村洞		1.2	1.2		강동구
	P550	올림픽공원(한국체대)	Olympic Park (Korean National Sport Univ.)	올림픽公園 (韓國體大)	● 서울 지하철 9호선	1.4	2.6		송파구
	P551	방이	Bangi	芳荑		0.9	3.5
	P552	오금	Ogeum	梧琴	● 수도권 전철 3호선	0.9	4.4
	P553	개롱	Gaerong	開籠		0.9	5.3
	P554	거여	Geoyeo	巨餘		0.9	6.2
	P555	마천	Macheon	馬川		0.9	7.1

이용객 변동[편집]

구분	일평균 인원수 (명/일)										각주
구분	2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	각주
승차	557,484	590,241	595,014	607,865	602,759	598,762	590,453	585,902	588,617	577,079	^[6]
하차	544,275	570,148	575,805	588,197	575,851	585,605	577,424	575,203	578,404	569,859
승하차	1,101,759	1,160,389	1,170,819	1,196,063	1,178,610	1,184,368	1,167,877	1,161,106	1,167,021	1,146,938
구분	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
승차	580,602	587,151	595,776	599,870	606,005	599,429	597,045	597,153	602,825	611,467
하차	573,187	581,130	590,937	594,930	600,490	593,959	592,122	592,021	593,993	605,104
승하차	1,153,789	1,168,282	1,186,714	1,194,800	1,206,495	1,193,388	1,189,167	1,189,174	1,198,818	1,216,571

외부 링크[편집]

위키미디어 공용에 수도권 전철 5호선 관련 미디어 분류가 있습니다.

각주[편집]

↑ 지하철 5호선 30일 완전개통, 연합뉴스, 1996년 12월 28일자.
↑ 서울특별시고시 제2009-428호, 2009년 10월 29일.
↑ 서울특별시고시 제2014-436호, 2014년 12월 18일.
↑ 서울특별시고시 제2019-430호, 2019년 12월 26일.
↑ 전준우 (2019년 2월 20일). “'강남북 균형발전' 강북횡단선 등 서울 도시철도 10개 확충”. 뉴스1. 2019년 2월 24일에 확인함.
↑ 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실

[1] 지하철 5호선 30일 완전개통, 연합뉴스, 1996년 12월 28일자.

[2] 서울특별시고시 제2009-428호, 2009년 10월 29일.

[3] 서울특별시고시 제2014-436호, 2014년 12월 18일.

[4] 서울특별시고시 제2019-430호, 2019년 12월 26일.

[5] 전준우 (2019년 2월 20일). “'강남북 균형발전' 강북횡단선 등 서울 도시철도 10개 확충”. 뉴스1. 2019년 2월 24일에 확인함.

[6] 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

언어