김포공항역

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김포공항
역명판
역명판
승강장(스크린도어 설치 당시)
승강장(스크린도어 설치 당시)
개괄
관할 기관 서울특별시 도시철도공사
소재지 서울특별시 강서구 하늘길 지하77
좌표 북위 37° 33′ 47″ 동경 126° 48′ 3″ / 북위 37.56306° 동경 126.80083° / 37.56306; 126.80083
개업일 1996년 3월 20일
역 번호 512
승강장 구조 2면 2선
노선
서울 지하철 5호선
방화 기점 2.1 km
개화산
(1.2 km)
송정
(1.2 km)
김포공항
인천국제공항철도 승강장
인천국제공항철도 승강장
9호선 승강장
9호선 승강장
개괄
관할 기관 서울시메트로9호선
공항철도
소재지 서울특별시 강서구 하늘길 지하77
좌표 북위 37° 33′ 44.″ 동경 126° 48′ 5″ / 북위 37.56222° 동경 126.80139° / 37.56222; 126.80139
개업일 2009년 7월 24일
역 번호 서울 지하철 9호선: 902
인천국제공항철도: A05
승강장 구조 지하 3층: 2면 3선
지하 4층: 1면 2선
노선
수색직결선
수색
(9.8 km)
인천국제공항선
서울 기점 20.4 km
계양
(6.6 km)
서울 지하철 9호선
개화 기점 3.6 km
개화
(3.6 km)
공항시장
(0.8 km)

김포공항역(金浦空港驛)은 서울특별시 강서구 방화동에 있는 서울 지하철 5호선서울 지하철 9호선, 그리고 인천국제공항철도이다. 김포국제공항의 국내선 청사와 국제선 청사의 사이에 위치하고 있다. 오는 2018년에는 김포도시철도가, 2021년에는 대곡-소사선 노선이 각각 개통이 될 예정이며 환승역이 될 예정이다.

구조[편집]

5호선 역사는 지하 3층, 9호선인천국제공항철도 역사는 지하 4층 규모의 지하역이다. 출구는 5호선 역에 3곳, 공항철도 역에 1곳이 개설되어 있다.

두 역사간 구조 차이로 5호선 역사의 지하 2층과 9호선·공항철도 역사의 지하 2층이 동일 평면에 위치한다. 연결 통로는 운임 지역 밖에서 5호선 지하 2층과 9호선·공항철도 지하 1층을 잇는 한 곳, 운임 지역 내에서는 5호선 상하행선 승강장과 9호선·공항철도 지하 2층 대합실, 지하 3층 승강장을 잇는 두 곳으로 총 세 곳이 있다. 이 역 5호선 승강장에는 자동 발판 시스템이 되어있다.

5호선 승강장[편집]

2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다.

개화산
| |  
송정
상행 서울 지하철 5호선 개화산·방화 방면
하행 여의도·광화문·상일동·마천 방면

9호선·인천국제공항철도 승강장[편집]

두 노선은 역사를 공유하고 있으며, 선로가 방향별로 입체 교차되어 입선하기 때문에 평면 환승이 가능하다. 환승 게이트 없이 요금 정산 게이트가 서로 붙어 있으며 승강장에서 나갈 때를 기준으로 좌측은 인천국제공항철도, 우측은 9호선의 게이트이다.

현재는 지하 3층 승강장을 서울역·종합운동장 방면 승강장으로 운영하고, 지하 4층 승강장을 개화·인천국제공항 방면 승강장으로 운영한다.

인천국제공항철도의 경우 2단계 구간 개통 전에는 지하 3층 승강장을 일반열차 승강장으로, 지하 4층 승강장을 직통열차 승강장으로 사용하였다. 2단계 구간 시운전 개시 이후 일반열차와 직통열차의 구분 없이 방향 별로 승강장을 사용한다.

지하 3층이 2면 3선 규모 혼합식 승강장, 지하 4층이 1면 2선 섬식 승강장이다. 지하 3층의 북쪽에 위치한 9호선 승강장은 현재 사용되지 않으며, 남쪽에 있는 1면만을 9호선인천국제공항철도가 같이 사용하고 있다. 종합운동장 - 김포공항 간 운행중인 9호선 급행열차는 이 역에서 시·종착한다

지하 3층
계양(공항철도)/개화(9호선)
|    |   |
디지털미디어시티(공항철도)/↓공항시장(9호선)
인천국제공항철도 서울역 방면
서울 지하철 9호선 가양·당산·노량진·신논현·종합운동장 방면
사용하지 않음
지하 4층
계양(공항철도)/개화(9호선)↑
|    |
디지털미디어시티(공항철도)/공항시장(9호선)
인천국제공항철도 검암·인천국제공항 방면
서울 지하철 9호선 개화 방면 · 급행 당역 종착

역사[편집]

영어 역명에 관한 이야기[편집]

1996년 3월 20일 개통 당시에는 로마자 표기법 개정 전이었기 때문에 Kimp'o Int'l Airport였다. 그 후 2000년에 로마자 표기법이 개정되면서 Gimpo Int'l Airport로 바뀌었다. 그 후 2001년 3월 29일인천국제공항이 개항되면서 김포공항이 국내선 전용 공항으로 바뀌어 Gimpo Airport로 변경되었으나, 비즈니스를 목적으로 김포공항이 2003년 11월 30일 김포국제공항 - 하네다국제공항 간의 국제선 업무를 다시 시작하게 되어 Gimpo Int'l Airport로 환원되었다.

역 주변[편집]

사진[편집]

사건 사고[편집]

스크린도어 끼임 사망 사건[편집]

2016년 10월 19일 이 역에서 하차하던 승객이 열차와 스크린도어 사이에 끼어 사망하는 사고가 발생했다.

이용객 변동[편집]

9호선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 24일부터 12월 31일까지인 161일 기준으로 환산한 것이며, 공항철도의 2007년 자료는 개통일인 2007년 3월 23일부터 12월 31일까지인 284일 기준으로 환산한 것이다.

노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
5호선 승차 15,156 11,671 8,983 10,253 9,812 9,309 9,138 11,210 12,443 11,662 [2]
하차 14,378 10,855 8,584 10,051 9,817 9,244 8,959 10,859 12,075 11,569
승하차 29,534 22,526 17,567 20,304 19,629 18,552 18,097 22,068 24,518 23,231
9호선 승차 미개통 9,591 [3]
하차 8,741
공항철도 승차 미개통 3,218 5,264 6,781 [4]
하차 3,499 5,618 6,979
노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년
5호선 승차 11,580 7,166 8,750 8,451 8,327 7,636 [2]
하차 11,514 7,367 8,486 7,972 7,590 6,802
승하차 23,094 14,534 17,236 16,423 15,917 14,438
9호선 승차 10,989 14,340 19,090 20,757 21,595 21,799 [3]
하차 10,718 14,621 19,973 21,376 22,400 23,504
공항철도 승차 10,036 33,844 25,704 31,630 34,401 [4]
하차 10,192 33,541 28,211 32,182 35,088

인접한 역[편집]

서울 지하철 5호선 본선
511 개화산
방화 방면
서울 지하철 5호선 513 송정
상일동 · 마천 방면
서울 지하철 9호선
시·종착역 서울 지하철 9호선
급행
907 가양
종합운동장 방면
901 개화
개화 방면
서울 지하철 9호선
일반
903 공항시장
종합운동장 방면
인천국제공항선
A04 디지털미디어시티
서울 방면
인천국제공항철도
일반
A06 계양
용유차량기지 방면

각주[편집]

  1. 대곡~소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통 국민일보 2015년 12월 22일
  2. 서울도시철도공사 > 알림정보 > 자료실
  3. 서울메트로9호선 > 알림/소식 > 자료실
  4. 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실