김포공항역

김포공항
5호선 역명판
5호선 승강장(2018년 9월)
개괄
관할 기관	서울교통공사
소재지	서울특별시 강서구 하늘길 77(방화2동 744)
좌표	북위 37° 33′ 47″ 동경 126° 48′ 3″
노선	서울 지하철 5호선
개업일	1996년 3월 20일
역 번호	512
승강장수	2면 2선 (상대식)
거리표
● 수도권 전철 5호선 (서울 지하철 5호선)
방화 기점 2.1 km
← 511 개화산 (1.2 km) 513 송정 → (1.2 km)

김포공항
인천국제공항철도 승강장
9호선 역명판
9호선 승강장
개괄
관할 기관	서울시메트로9호선 서울9호선운영 공항철도
소재지	서울특별시 강서구 하늘길 77
좌표	북위 37° 33′ 44.″ 동경 126° 48′ 5″
개업일	공항철도 : 2007년 3월 23일 9호선 : 2009년 7월 24일
역 번호	9호선 : 902 공항철도 : A05
승강장수	지하 3층: 2면 3선(혼합식) 지하 4층: 1면 2선(섬식)
거리표
● 인천국제공항철도
서울역 기점 20.4 km
← A042 마곡나루 (2.3 km) A06 계양 → (6.6 km)
● 서울 지하철 9호선
개화 기점 3.6 km
← 901 개화 (3.6 km) 903 공항시장 → (0.8 km)

김포공항
김포도시철도 역명판
개괄
관할 기관	김포골드라인운영
소재지	서울특별시 강서구 하늘길 77 (공항동 33번지)
좌표	북위 37° 33′ 47″ 동경 126° 48′ 3″
노선	김포 도시철도
개업일	2019년 9월 28일
역 번호	G109
승강장수	2면 2선(상대식)
거리표
● 김포 도시철도
양촌 기점 23.6 km
← G108 고촌 (5.9 km)

김포공항
서해선 승강장 (일산 방면)
서해선 역명판 (일산 방면)
개괄
관할 기관	한국철도공사 서울본부 대곡관리역
좌표	북위 37° 33′ 45″ 동경 126° 48′ 3″
역 구조	지하역
개업일	2023년 7월 1일
역 번호	S13
승강장수	2면 2선 (상대식) 지하 12층(지하 85m깊이에 건설)
거리표
서해선 (● 수도권 전철 서해선)
일산 기점 16.1 km
← S12 능곡 (7.4 km) S14 원종 → (4.3 km)

김포공항역에 대한 다국어 표기
한글 표기:	김포공항
한자 표기:	金浦空港
중국어 표기:	金浦机场
일본어 표기:	金浦空港(キンポゴンハン)
영어 표기:	Gimpo Int'l Airport
베트남어 표기:	Ga sân bay Quốc tế Gimpo

김포공항역(Gimpo International Airport station, 金浦空港驛)은 대한민국 서울특별시 강서구 방화동, 공항동에 있는 수도권 전철 5호선, 서울 지하철 9호선, 인천국제공항철도, 김포 도시철도, 수도권 전철 서해선의 환승역이다. 서울 지하철 9호선은 이 역부터 중앙보훈병원역까지 지하 구간이다. 인천국제공항철도는 굴포천 하저터널로 계양역과 연결된다. 인천국제공항철도는 이 역부터 마곡나루역까지 지하 구간이다. 김포 도시철도는 이 역부터 구래역까지 지하 구간이다. 김포 도시철도는 심야에 3편성이 주박한다. 김포 도시철도는 동부간선수로, 서부간선수로, 경인아라뱃길 하저터널로 고촌역과 연결된다. 수도권 전철 서해선은 이 역부터 신현역까지 지하 구간이다.

김포국제공항의 국내선 청사와 국제선 청사의 사이에 위치한다.

연혁

• 1996년 3월 20일: 서울 지하철 5호선 (방화 ~ 까치산) 구간 개통과 함께 영업 개시
• 2007년 3월 23일: 인천국제공항철도 (김포공항 ~ 인천국제공항) 구간 개통과 함께 환승역이 됨
• 2009년 7월 24일: 서울 지하철 9호선 (개화 ~ 신논현) 구간 개통과 함께 3개 노선 환승역이 됨
• 2010년 12월 29일: 인천국제공항철도 2단계(김포공항 ~ 서울) 구간 개통과 함께 중간역이 됨과 동시에 직통열차 무정차 통과
• 2014년 3월 26일: 김포 도시철도 착공
• 2015년 12월 22일: 수도권 전철 서해선(대곡-소사선) 착공
• 2019년 9월 28일: 김포 도시철도 (김포공항 ~ 양촌) 구간 개통과 함께 4개 노선 환승역이 됨
• 2023년 7월 1일: 수도권 전철 서해선 개통과 함께 5개 노선 환승역이 됨
• 2026년 3월 31일: 대곡 ~ 홍성 서해선 KTX 개통 예정

역 구조

수도권 전철 5호선 역사는 지하 3층, 김포 도시철도와 서울 지하철 9호선, 인천국제공항철도 역사는 지하 4층 규모 지하역이다. 출구는 총 4개가 있다.

두 역사간 구조 차이로 수도권 전철 5호선 역사의 지하2층, 서울 지하철 9호선·인천국제공항철도 역사의 지하 2층이 동일 평면에 위치한다. 연결 통로는 운임 지역 밖에서 수도권 전철 5호선 지하 2층, 서울 지하철 9호선·인천국제공항철도 지하 1층을 잇는 한 곳, 운임 지역 내에서는 수도권 전철 5호선 상하행선 승강장과 서울 지하철 9호선·인천국제공항철도 지하 2층 대합실, 지하 3층 승강장을 잇는 두 곳으로 총 세 곳이 있다.

수도권 전철 5호선 승강장

2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 스크린도어가 노후화로 인하여 2018년 1월 29일부터 교체공사를 개시, 같은 해 4월 15일에 새로운 스크린도어 설치가 완료되었다. 곡선으로 휘었기 때문에, 열차와 승강장 사이가 넓으므로 승, 하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다.

개화산 ↑

하 | | 상

↓ 송정

서울 지하철 9호선·인천국제공항철도 승강장

두 노선은 역사 및 승강장을 공유하며, 선로가 방향별 입체교차되어 입선하기 때문에 평면 환승이 가능하다. 환승 게이트 없이 요금 정산 게이트가 붙어 있으며, 승강장에서 나갈 때를 기준으로 좌측은 인천국제공항철도, 우측은 서울 지하철 9호선의 게이트이다.

현재는 지하 3층 승강장을 중앙보훈병원·서울역 방면(상행) 승강장으로 운영하고, 지하 4층 승강장을 개화·인천공항2터미널 방면(하행) 승강장으로 운영한다.

인천국제공항철도의 경우 2단계 구간 개통 전에는 지하 3층 승강장을 일반열차 승강장으로, 지하 4층 승강장을 직통열차 승강장으로 사용하였으며, 2단계 구간 시운전 개시 이후 일반열차와 직통열차의 구분 없이 방향 별로 승강장을 사용한다.

지하 3층이 2면 3선 규모 혼합식 승강장, 지하 4층은 1면 2선 섬식 승강장이다. 지하 3층 북쪽에 위치한 9호선 승강장은 현재 사용하지 않으며, 남쪽에 있는 1면만을 9호선, 인천국제공항철도가 같이 사용한다. 9호선 급행열차는 이 역에서 시·종착한다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.

상행	계양(공항철도)/개화(9호선) | ２　 | 　 | 마곡나루(공항철도)↓/↓공항시장(9호선)	● 인천국제공항철도	디지털미디어시티 · 서울 방면
		● 서울 지하철 9호선	일반·급행 중앙보훈병원 방면
			사용하지 않음(단, 비상시에는 사용)
하행	↑계양(공항철도)/개화(9호선)↑ | １　 | 마곡나루(공항철도)/공항시장(9호선)	● 인천국제공항철도	인천공항1터미널 · 인천공항2터미널 방면
		● 서울 지하철 9호선	일반 개화 방면 급행 당역 종착

김포 도시철도 승강장

2면 2선 상대식 승강장이다.승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.

고촌 ↑

하 | | 상

시·종착역

상행	● 김포 도시철도	양촌 방면
하행		당역 종착

수도권 전철 서해선 승강장(지하5층)

2면 2선의 상대식 승강장이므로, 통근형 전동차를 비롯해서, KTX-이음 열차도 정차할 수 있도록 다중 슬라이드형 안전문이 설치되었다.

↑ 능곡

상 | | 하

원종 ↓

영어 역명

1996년 3월 20일 개통 당시에는 로마자 표기법 개정 전이었기 때문에 Kimp'o Int'l Airport였다. 그 후 2000년에 로마자 표기법이 개정되면서 Gimpo Int'l Airport로 바뀌었다. 그 후 2001년 3월 29일에 인천국제공항이 개항되면서 김포공항이 국내선 전용 공항으로 바뀌어 Gimpo Airport로 변경되었으나, 비즈니스를 목적으로 김포공항이 2003년 11월 30일 도쿄 하네다 국제공항 간의 국제선 업무를 다시 시작하게 되어 Gimpo Int'l Airport로 환원되었다.

역 주변

1번 출구

• 한국공항공사
• 공항버스 정류장

국내선 방면

• 국내선청사
• 국내선주차장

2번 출구

• 국제선주차장

국제선 방면

• 국제선청사

3번 출구

• 롯데몰

4번 출구

• 국내선주차장

사진

• 
  만남의광장
• 
  2단계 구간 개통 전 인천국제공항철도 직통 승강장(현 인천국제공항2터미널 방면 승강장)
• 
  9호선 역명판
• 
  5호선 벽화
• 
  인천공항철도 역명판
• 
  1번 출구
• 
  서해선 광역전철 게이트
• 
  서해선 광역전철 환승통로
• 
  서해선 만남의광장(지하4층)
• 
  승강장2
• 
  환승 에스컬레이터 (높이 83M)
• 
  김포공항역 엘리베이터

사건 사고

스크린도어 끼임 사망 사고

 이 부분의 본문은 서울 지하철 5호선 김포공항역 사망 사고입니다.

2016년 10월 19일 이 역 5호선 승강장에서 하차하던 승객이 열차와 스크린도어 사이에 끼어 사망하는 사고가 발생하였다.

이용객 변동

9호선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 24일부터 12월 31일까지인 161일치만이, 공항철도의 2007년 자료는 개통일인 2007년 3월 23일부터 12월 31일까지인 284일치만이 반영된 것이다.

노선		일평균 인원수 (명/일)										각주
		2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
5호선	승차	15,156	11,671	8,983	10,253	9,812	9,309	9,138	11,210	12,443	11,662
	하차	14,378	10,855	8,584	10,051	9,817	9,244	8,959	10,859	12,075	11,569
	승하차	29,534	22,526	17,567	20,304	19,629	18,552	18,097	22,068	24,518	23,231
9호선	승차	미개통									9,591
	하차										8,740
공항철도	승차	미개통							3,218	5,264	6,781
	하차								3,499	5,618	6,979
노선		일평균 인원수 (명/일)									각주
		2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년
5호선	승차	11,580	7,166	8,749	8,451	8,327	7,636	7,655	7,868	8,240
	하차	11,514	7,367	8,485	7,972	7,590	6,802	6,690	6,840	7,160
	승하차	23,094	14,534	17,234	16,423	15,917	14,438	14,345	14,708	15,400
9호선	승차	10,989	14,339	19,090	20,756	21,595	21,799	22,595	23,735	24,370
	하차	10,717	14,620	19,972	21,375	22,399	23,504	24,720	25,982	26,635
공항철도	승차	10,036	33,844	25,704	31,630	34,401
	하차	10,192	33,541	28,211	32,182	35,088

인접한 역

서울 지하철 5호선 본선
511 개화산 방화 방면	● 수도권 전철 5호선	513 송정 하남검단산 · 마천 방면
서울 지하철 9호선
시·종착역	● 서울 지하철 9호선 급행	905 마곡나루 중앙보훈병원 방면
901 개화 개화 방면	● 서울 지하철 9호선 일반	903 공항시장 중앙보훈병원 방면
인천국제공항선
A042 마곡나루 서울역 방면	● 인천국제공항철도 일반	A06 계양 인천공항2터미널 방면
김포 도시철도
G108 고촌 양촌 방면	● 김포 도시철도	시·종착역
수도권 전철 서해선
S12 능곡 일산 방면	● 수도권 전철 서해선	S14 원종 원시 방면

같이 보기

• 추전역
• 만덕역
• 도아이역
• 판교역

외부 링크

• 김포공항역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
• 김포공항역 소개 (서울시메트로9호선 홈페이지)
• 김포공항 소개(공항철도 사이버 스테이션 홈페이지)