대곡-소사선

서해선 (대곡-소사선)
기본 정보
운행 국가	대한민국
종류	광역철도
체계	수도권 전철 서해선
상태	공사 중
기점	대곡역 (경기도 고양시 덕양구 대장동)
종점	소사역 (경기도 부천시 소사동)
역 수	6
개통일	2023년 3월 (예정)
소유자	국가철도공단
운영자	한국철도공사 (열차 운행 기관) 서부광역철도 주식회사 (건설, 역무 관리, 선로 유지보수운영 수탁 기관)
노선 제원
영업 거리	17.8 km
궤간	1,435 mm(표준궤)
선로 수	2(복선)
전철화	가공전차선 교류 25,000 볼트, 60 Hz
신호 방식	RF-CBTC

대곡-소사선(大谷-素砂線)은 서해선 광역전철의 2단계 이북 구간이므로, 고양시 대곡역과 부천시 소사역을 이을 예정인 철도 노선이다. 소사역에서 서해선 이남 구간인 소사 ~ 원시역과 연결된다.

당초 2023년 1월 28일에 개통할 예정이었지만, 2개월 간격을 맞춰서 2023년 3월로 최종 확정되었다. 왜냐하면, 코로나19 팬데믹(대유행) 확산 문제로 일본 등 해외에서의 전동차 제작에 필요한 핵심 부품 수급에 어려움을 겪었고, 철도 운영사인 한국철도공사 측에서 기관사 지원 및 안전성 검증 등 인력 보강 문제로 시운전 준비에 차질을 빚었기 때문이다.

노선 개요

• 사업상황: 착공
• 사업성격: 신설 노선
• 영업기관: 한국철도공사
• 건설기관: 서부광역철도
• 사업구간: 대곡역 ~ 능곡역 ~ 김포공항역 ~ 원종역 ~ 부천종합운동장역 ~ 소사역 (→ ● 수도권 전철 서해선과 직결)
• 노선연장: 17.8km

연혁

• 2015년 12월 22일 : 착공
• 2021년 11월 14일: 김포공항역 ~ 능곡역 간 한강하저 터널 개통
• 2021년 12월 1일: 소사 ~ 원종 시운전
• 2023년 3월 : 개통 예정

역 목록

• ● 수도권 전철 경의·중앙선의 노선색으로 표시된 구간(일산-능곡)은 수도권 전철 경의·중앙선과 선로를 공유한다.

노 선	역 번호	역명	한자 역명	로마자 역명	역간 거리	누적 거리	접속 노선	소재지		비고
경의선	S07	일산	一山	Ilsan			● 수도권 전철 경의·중앙선	경기도	고양시
	S08	풍산	楓山	Pungsan
	S09	백마	白馬	Baengma
	S10	곡산	谷山	Goksan
	S11	대곡	大谷	Daegok			● 수도권 전철 3호선 수도권 광역급행철도 A노선 (예정)
	S12	능곡	陵谷	Neunggok			● 수도권 전철 경의·중앙선
대곡-소사선	S13	김포공항	金浦空港	Gimpo Int`l Airport			● 수도권 전철 5호선 ● 서울 지하철 9호선 ● 인천국제공항철도 ● 김포 도시철도	서울특별시	강서구
	S14	원종	遠宗	Wonjong				경기도	부천시
	S15	부천종합운동장	富川綜合運動場	Bucheon Stadium			● 서울 지하철 7호선
	S16	소사	素砂	Sosa			● 수도권 전철 1호선
서해선 광역전철 직결 운행

관련 노선

서해선 능곡역 승강장

• 직결: 서해선
• 합류: 경의선, 교외선

특징

• 현재 경부선 및 경의선(수원역 ~ 서울역 ~ 대곡역)에 집중되는 남북 물류 운송을 분산하기 위한 철도 사업이다. 즉, 대곡역에서 경의선으로 연결되어 북한 지역으로 화물을 운송할 수 있다.
• 수도권 광역 철도 사업에 지정되어 한국철도공사에서 운영할 예정이다.

논란

방화대교 밑으로 우회하여 수도권철도차량정비단을 지하로 통과해 행신역 부근을 지하로 통과하여, 행신동 주민들이 행신역에 정차할 것을 강하게 요구하고 있다.

2023년으로 연기되면서 공기지연으로 인해 지체상금 지불하게 되었고, 사업비 규모가 커 지체 보상금은 최소 수 백억원 대에 이를 것 으로 예상된다.

같이 보기

• 서해선