대곡-소사선

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서해선
(대곡-소사선)
기본 정보
운행 국가대한민국의 기 대한민국
종류광역철도
체계수도권 전철 서해선
상태공사 중
기점대곡역
(경기도 고양시 덕양구 대장동)
종점소사역
(경기도 부천시 소사동)
역 수6
개통일2023년 1월 (예정)
소유자국가철도공단
운영자한국철도공사 (열차 운행 기관)
서부광역철도 주식회사 (건설, 역무 관리, 선로 유지보수운영 수탁 기관)
노선 제원
영업 거리17.8 km
궤간1,435 mm(표준궤)
선로 수2(복선)
전철화가공전차선
교류 25,000 볼트, 60 Hz
신호 방식RF-CBTC

대곡-소사선(大谷-素砂線)은 서해선의 일부로 고양시 대곡역부천시 소사역을 이을 예정인 철도 노선이다. 소사역에서 서해선 소사 ~ 원시 구간과 연결된다.

서해선 열차가 2019년 10월 일산역으로 추가 연장하는 직결 운행 방식으로 최종 확정되었다.[1] 서해선 운정역 연장이 확정되면 노선이 추가될 예정이다.[2]

노선 개요[편집]

연혁[편집]

역 목록[편집]

일산~능곡 구간은 수도권 전철 경의·중앙선과 선로를 공유한다.


역 번호 역명 한자 역명 로마자 역명 역간
거리
누적 거리 접속 노선 소재지 비고
경의선 S07 일산 一山 Ilsan 수도권 전철 경의·중앙선 경기도 고양시
S08 풍산 楓山 Pungsan
S09 백마 白馬 Baengma
S10 곡산 谷山 Goksan
S11 대곡 大谷 Daegok 수도권 전철 3호선
수도권 광역급행철도 A노선 (예정)
S12 능곡 陵谷 Neunggok 수도권 전철 경의·중앙선
대곡-소사선 S13 김포공항 金浦空港 Gimpo Int`l Airport 수도권 전철 5호선
서울 지하철 9호선
인천국제공항철도
김포 도시철도
서울특별시 강서구
S14 원종 遠宗 Wonjong 경기도 부천시
S15 부천종합운동장 富川綜合運動場 Bucheon Stadium 서울 지하철 7호선
S16 소사 素砂 Sosa 수도권 전철 1호선
서해선 직결

관련 노선[편집]

서해선 능곡역 승강장

특징[편집]

논란[편집]

방화대교 밑으로 우회하여 수도권철도차량정비단을 지하로 통과해 행신역 부근을 지하로 통과하여, 행신동 주민들이 행신역에 정차할 것을 강하게 요구하고 있다.[8]

2023년으로 연기되면서 공기지연으로 인해 지체상금 지불하게 되었고, 사업비 규모가 커 지체 보상금은 최소 수 백억원 대에 이를 것 으로 예상된다.[9]

각주[편집]

  1. 대곡~소사선 일산역 연장, 2021년 개통과 동시 이뤄져출처: 고양일보
  2. 내년 7월 개통예정 ‘서해선 대곡~소사선’, 내후년으로 미뤄질 듯 출처: 고양신문
  3. 대곡-소사선 개통 후 역무 관리 및 선로 유지보수를 수탁 관리한다.
  4. 전철타고 서해선 공사구간 둘러보기 출처: 유튜브
  5. 대곡~소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통 국민일보 2015년 12월 22일
  6. 국토교통부고시 제 2021-913호
  7. “국토해양부 교통정책실”. 2008년 12월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 7월 14일에 확인함. 
  8. “대곡-소사 전철 행신역 없다.”. 2015년 12월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 11월 8일에 확인함. 
  9. 대곡소사선 공기 연장 19개월로 조율...국토부vs건설사 소송 예고 출처: 위키리크스 한국

같이 보기[편집]