대곡-소사선

서해선(대곡-소사선)
기본 정보
운행 국가	대한민국
종류	광역철도
체계	수도권 전철
상태	공사 중
기점	대곡역; (경기도 고양시 덕양구 대장동)
종점	소사역; (경기도 부천시 소사동)
역 수	6
개통일	2021년 하반기 (예정)
소유자	한국철도시설공단
운영자	한국철도공사 (열차 운행 기관); 서부광역철도 주식회사 (건설, 역무 관리, 선로 유지보수운영 수탁 기관)
노선 제원
영업 거리	17.8 km
궤간	1,435 mm(표준궤)
선로 수	2(쌍단선)
전철화	가공전차선; 교류 25,000 볼트, 60 Hz
신호 방식	RF-CBTC
	v • d • e • h

대곡-소사선(大谷-素砂線)은 서해선의 일부로 고양시 대곡역과 부천시 소사역을 이을 예정인 철도 노선이다. 소사역에서 서해선 소사 ~ 원시 구간과 연결된다.

노선 개요[편집]

S14역의 역명은 가칭이다.

역 번호	역명	로마자 역명	한자 역명	접속 노선	소재지
S11	대곡	Daegok	大谷	■ 수도권 전철 경의·중앙선 ■ 수도권 전철 3호선	경기도	고양시
S12	능곡	Neunggok	陵谷	■ 수도권 전철 경의·중앙선	경기도	고양시
S13	김포공항	Gimpo Int'l Airport	金浦空港	■ 서울 지하철 5호선 ■ 서울 지하철 9호선 ■ 공항철도 ● 김포 도시철도	서울특별시	강서구
S14	원종	Wonjong	遠宗		경기도	부천시
S15	부천종합운동장	Bucheon Stadium	富川綜合運動場	■ 서울 지하철 7호선
S16	소사	Sosa	素砂	■ 수도권 전철 1호선
서해선 직결

현재 경부선 및 경의선(수원역 ~ 서울역 ~ 대곡역)에 집중되는 남북 물류 운송을 분산하기 위한 철도 사업이다. 즉, 대곡역에서 경의선으로 연결되어 북한 지역으로 화물을 운송할 수 있다.
수도권 광역 철도 사업에 지정되어 한국철도공사에서 운영할 예정이다.^[3]

방화대교 밑으로 우회하여 수도권철도차량정비단을 지하로 통과해 행신역 부근을 지하로 통과하여, 행신동 주민들이 행신역에 정차할 것을 강하게 요구하고 있다.^[4]