용마터널

연혁[편집]

용마터널은 크게 본 터널과 두 개의 소규모 터널로 구성되어 있다.

용마터널 : 본 터널인 용마터널은 왕복 4차로 규모로 연장은 2,565m (암사방향 2,562m, 사가정방향 2,567m)이다. 사가정 방향 출입구는 지하차도와 직결되어 있으며, 지하차도의 연장은 383m이다. 전체적인 고도는 사가정 쪽이 다소 높다.
아치울교 : 아치울교는 용마터널 암사방향에 위치한 교량으로 연장은 75m이다. 국도 제43호선과 국도 제46호선이 지나는 아차산로 위로 지나가며, 이 도로와 접속되지는 않는다. 교량 구조는 아치교 형태로 건설된다.
장자천교 : 장자천교는 용마터널 암사방향에 위치한 아치울교와 구리암사대교 사이에 위치한 교량으로 연장은 120m이다. 한강의 작은 지류인 "장자천"을 횡단하며, 구조는 형교 형태로 건설된다.

용마터널 통행료는 다음과 같다.^[6] 통행료는 2044년 11월 20일까지 징수할 계획이다.

구분	통행료	해당 차량
경차	750원	배기량 1,000cc 미만 경자동차 길이 3.6m 이하, 너비 1.6m 이하, 높이 2.0m 이하
소형	1,500원	2축 차량, 윤폭 130mm초과 279.4mm 이하 (승용차, 16인승 이하 소형버스, 2.5톤 미만 소형화물)
중형	2,500원	2축 차량, 윤폭 279.4mm 초과, 윤거 1,800mm이하 (대형버스 17인승이상, 중형화물 2.5톤 이상~10톤 이하)
대형	3,200원	3축 대형 화물차 (10톤 초과) 4축 이상 대형 화물차 (20톤 초과)

용마터널 주식회사는 본사가 경기도 구리시 아차산로 226 (교문동)에 위치하고 있다. 발해인프라투융자회사에서 60%, SK에코플랜트에서 12.4%, 대림산업에서 9.6%, 롯데건설에서 9.6%, 동부건설에서 6%, 원하종합건설에서 2.4% 등을 출자하였다. 여기서 "발해인프라투융자회사"는 국민은행이 SOC사업 전문투자 펀드를 운용하기 위해 설립한 회사다.^[7] 계열사로는 수석호평도시고속화도로와 남양주도시고속도로가 있다.

v t e 대한민국의 유료 도로
고속도로는 {{대한민국의 고속도로}} 참고
서울특별시	강남순환로 남산1호터널^{[* 1]} 남산3호터널^{[* 1]} 서부간선지하도로 신월여의지하도로 용마터널 우면산로 우면산터널
부산광역시	거가대로 거가대교 관문대로 백양터널 수정산터널 광안대로 광안대교 부산항대교 을숙도대로 을숙도대교 산성터널 천마터널
대구광역시	범안로 앞산터널로 앞산터널
인천광역시^{[* 1]}	원적산터널 만월산터널
광주광역시	2순환로
대전광역시	갑천도시고속도로
울산광역시	염포산터널 울산대교
경기도	덕내로 봉담과천로 비봉매송로 수석호평도시고속화도로 수원북부순환로 제3경인고속화도로 일산대교
강원특별자치도	미시령로 미시령터널
경상남도	거가대로 거가대교 남해안대로 마창대교 불모산터널 지개남산로 팔룡터널로 팔룡터널
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