중앙선

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중앙선
Korail Jungang Line.png
중앙선의 위치
기본 정보
운행 국가 대한민국의 기 대한민국
종류 간선철도
상태 영업 중
기점 청량리역
(서울특별시 동대문구 청량리동, 전농동)
종점 경주역
(경상북도 경주시 성동동)
역 수 78
개통일 1939년 4월 1일
소유자 대한민국 정부
(한국철도시설공단 위탁)
운영자 한국철도공사
노선 제원
영업 거리 373.8 km
궤간 1,435 mm(표준궤)
선로 수 4(상봉 -망우)
2(청량리 - 상봉, 망우 - 서원주, 봉양 - 도담)
1(서원주 - 봉양, 도담 - 경주)
전철화 가공전차선
교류 25,000 V(청량리 - 영주)
신호 방식 ATS
v  d  e  h
v  d  e  h 중앙선(청량리역-경주역)
BSicon .svg STR tSTR+l
경원선, 수도권 전철 1호선
KDSTa STR tSTR
청량리차량사무소
BHF SBHF tSBHF
0.0 청량리
KRWgl+l KRWgr+r tSTRe
STR KRWg+l KRWr
KRWgl+l KRWgr+r BSicon .svg
SBRÜCKE SBRÜCKE BSicon .svg
국도 제6호선(망우로)
SBHF SBHF BSicon .svg
1.4 회기
BS2l
BSicon .svg
경원선(광운대역 방면)
WBRÜCKE BSicon .svg
중랑천
SHST BSicon .svg
3.2 중랑
STR STR+l
망우선(광운대역 방면)
VIADUKT1-R VIADUKT1-L
국도 제3호선(동일로)
KRWgl+l KRWgr+r
SHST SHST
4.0 상봉(7호선 환승)
SBHF SBHF
4.6 망우
VIADUKT1-R VIADUKT1-L
국도 제47호선(용마산로)
BS2l
경춘선(퇴계원역 방면)
SHST
6.3 양원
SKRZ-Au
세종포천고속도로
BS2+l eBS2+r
STR+GRZq exSTR+GRZq
서울특별시/경기도 구리시
STR exBST
동교신호장
BRÜCKE1 exSTR
국도 제43호선(동구릉로)
BS2l eBS2r
SBHF
9.5 구리
WBRÜCKE+GRZq
왕숙천, ↑구리시/남양주시
SKRZ-Au
서울외곽순환고속도로
SBHF
11.2 도농
SBRÜCKE
국도 제46호선(경춘로)
SKRZ-Gu
북부간선도로
SKRZ-Gu
수석호평도시고속화도로
SHST
14.9 양정
SKRZ-Au
서울양양고속도로
SBHF
17.2 덕소
SHST
18.7 도심
SHST
22.9 팔당
eBS2+l BS2+r
exHST TUNNEL1
능내(2008년 폐쇄)
exSTR SHST
29.3 운길산
exSTR BRÜCKE1
국도 제45호선(북한강로)
eBS2l BS2r
WBRÜCKE+GRZq
북한강, ↑남양주시/양평군
SHST
31.2 양수
SHST
35.9 신원
SHST
38.8 국수
SHST
42.9 아신
SKRZ-Au
중부내륙고속도로
수도권제2순환고속도로
SHST
45.7 오빈
BRÜCKE1
국도 제6호선
BRÜCKE1
국도 제37호선
SBHF
47.9 양평
SHST
53.7 원덕
WBRÜCKE
흑천
WBRÜCKE
흑천
SBHF
58.5 용문
WBRÜCKE
흑천
SBHF
62.1 지평
BS2+l BS2+r
eHST HST
65.0 석불
eHST HST
68.5 구둔(폐역)/일신
eHST HST
72.3 매곡
BS2l BS2r
HST
75.3 양동
SKRZ-Au
광주원주고속도로
HST
79.2 삼산
STR+GRZq
경기도 양평군/강원도 원주시
BS2+l eBS2+r
WBRÜCKE exWBRÜCKE
섬강
STR exHST
간현(폐역)
BHF exSTR
86.4 서원주 2017년 예정)
BS2l eBS2r
HST
88.3 동화
SKRZ-Au
영동고속도로
HST
93.0 만종
SKRZ-Au
중앙고속도로
BRÜCKE1
국도 제19호선(북원로)
BHF
97.9 원주
BRÜCKE1
국도 제42호선(천사로)
BRÜCKE1
국도 제5호선(치악로)
BST
103.8 유교신호장
HST
107.2 반곡
BST
111.2 금교신호장
WBRÜCKE
길아천
HST
117.0 치악
SKRZ-Au
중앙고속도로
BRÜCKE1
국도 제5호선
BST
122.3 창교신호장
BRÜCKE1
국도 제5호선
HST
125.4 신림
STR+GRZq
강원도 원주시/충청북도 제천시
BRÜCKE1
국도 제5호선
WBRÜCKE
제천천
WBRÜCKE
제천천
BST
129.0 연교신호장
WBRÜCKE
제천천
BRÜCKE1
국도 제5호선
WBRÜCKE
제천천
WBRÜCKE
제천천
WBRÜCKE
제천천
HST
133.5 구학
BRÜCKE1
국도 제5호선
SBRÜCKE
국도 제38호선
ABZg+r
충북선(충주역 방면)
HST
137.5 봉양
WBRÜCKE
장평천
SKRZ-Au
중앙고속도로
SBRÜCKE
국도 제5호선(북부로)
DST
142.3 제천조차장
BHF
144.6 제천
ABZgl
태백선(영월역 방면)
WBRÜCKE
장평천
SBRÜCKE
국도 제38호선(북부로)
HST
148.5 고명
BRÜCKE1
국도 제5호선
STR+GRZq
제천시/단양군
HST
153.7 삼곡
BRÜCKE1
국도 제5호선
WBRÜCKE
매포천
WBRÜCKE
매포천
WBRÜCKE
매포천
WBRÜCKE
매포천
BHF
160.5 도담
WBRÜCKE
남한강
BRÜCKE1
국도 제5호선
HST
166.6 단양
HST
171.4 단성
BST
179.6 죽령신호장
SBRÜCKE
국도 제5호선
SKRZ-Au
중앙고속도로
tSTRa
죽령터널
tSTR+GRZq
충청북도 단양군/경상북도 영주시
tSTRe
SKRZ-Au
중앙고속도로
HST
187.4 희방사(소백산)
BRÜCKE1
국도 제5호선(죽령로)
HST
193.5 풍기
WBRÜCKE
금계천
BST
199.7 안정신호장
WBRÜCKE
죽계천
SBRÜCKE
국도 제36호선(구성로)
BST
204.3 북영주신호소
BRÜCKE1
국도 제28호선(중앙로)
kABZg2
영주삼각선
BSicon .svg STR+k12 kABZl+34
영동선(봉화역 방면)
kABZg+1
BHF
207.0 영주
ABZgr
경북선(예천역 방면)
WBRÜCKE
원동천
SBRÜCKE
국도 제5호선(경북대로)
HST
212.0 문수
eHST
승문(2013년 폐쇄)
BS2+l eBS2+r
STR exHST
평은(2013년 폐쇄)
WBRÜCKE exWBRÜCKE
내성천
STR+GRZq exSTR+GRZq
영주시/안동시
TUNNEL1 exHST
옹천(2013년 폐쇄)
BST exSTR
224.7 옹천신호장
BS2l eBS2r
SBRÜCKE
국도 제5호선(경북대로)
HST
229.1 마사
HST
233.5 이하
BRÜCKE1
국도 제35호선(퇴계로)
BST
236.1 서지신호장
SBRÜCKE
국도 제34호선(경동로)
BHF
242.3 안동
SBRÜCKE
국도 제35호선(퇴계로)
eABZgr
경북선(예천역 방면)
WBRÜCKE
낙동강
SBRÜCKE
국도 제5호선(경북대로)
SBRÜCKE
국도 제5호선(경북대로)
HST
249.7 무릉
SBRÜCKE
국도 제5호선(경북대로)
WBRÜCKE
미천
WBRÜCKE
미천
WBRÜCKE
미천
HST
256.5 운산
WBRÜCKE+GRZq
미천, ↑안동시/의성군
SBRÜCKE
국도 제5호선
WBRÜCKE
미천
HST
262.0 단촌
SKRZ-Au
당진영덕고속도로
BST
266.7 업동신호장
HST
271.0 의성
WBRÜCKE
남대천
SBRÜCKE
국도 제28호선
BST
277.3 비봉신호장
HST
282.7 탑리
SBRÜCKE
국도 제28호선
STR+GRZq
의성군/군위군
HST
291.3 우보
WBRÜCKE
위천
HST
299.3 화본
WBRÜCKE
구천
WBRÜCKE
구천
BST
304.7 봉림신호장
STR+GRZq
군위군/영천시
BST
309.5 갑현신호장
SKRZ-Au
상주영천고속도로
HST
314.5 신녕
HST
320.9 화산
SKRZ-Au
익산포항고속도로
SBRÜCKE
국도 제35호선
WBRÜCKE
고현천
HST
329.0 북영천
BRÜCKE1
국도 제4호선(최무선로)
ABZg3
북영천삼각선
WBRÜCKE
금호강
ABZg+r
대구선(가천역 방면)
BHF
331.5 영천
BST
336.7 송포신호장
SBRÜCKE
국도 제4호선(대경로)
SKRZ-Au
상주영천고속도로
HST
340.8 임포
STR+GRZq
영천시/경주시
HST
346.7 아화
SBRÜCKE
국도 제20호선(건포산업로)
HST
352.6 건천
HST
356.5 모량
STR
동해선(포항역 방면)
BST
361.1 율동신호장
WBRÜCKE
대천
BRÜCKE1
국도 제4호선(대경로)
HST
368.7 서경주
kABZg2
금장삼각선
BSicon .svg
kABZq+4
동해선(포항역 방면)
WBRÜCKE
형산강
BRÜCKE1
국도 제7호선(원화로)
WBRÜCKE
북천
BHF
373.8 경주
STR
동해선(울산역 방면)
  • S표시는 대도시 광역전철의 역을 뜻함

(독일, 스위스, 오스트리아의 S-Bahn과 그 기능이 유사함)

중앙선(中央線)은 경원선 청량리역동해선 경주역[1]을 잇는 한국철도공사간선철도 노선이다. 일반적으로는 중앙본선만을 가리켜 ‘중앙선’이라 부르는 경우가 많으나, 정식 명칭은 중앙본선이며[2], ‘중앙선’은 중앙본선과 그 지선으로 불린다. 경부선에 이은 대한민국 제2종관선으로, 일제 강점기 한반도만주 등의 지하자원 수탈과 여객·화물의 원활한 수송을 목적으로 건설되었다. 청량리역부터 지평역까지는 수도권 전철이 병행 운행된다.

역사[편집]

일제 강점기[편집]

비전철 시대[편집]

전철화 시대[편집]

광역 전철 시대[편집]

역 목록[편집]

용산 - 청량리 구간의 중앙선 광역전철 정차역에 대해서는 경원선을 참고. 여기서는 중앙선 구간만 기술하기로 한다.

역명 로마자 역명 한자 역명 ITX 광역
전철
접속 노선 역간
거리
누적
거리
소재지
급행 완행
청량리 Cheongnyangni 淸凉里 경원선
수도권 전철 1호선
수도권 전철 경춘선
0.0 0.0 서울특별시 동대문구
회기 Hoegi 回基 수도권 전철 1호선
수도권 전철 경춘선
1.4 1.4
중랑 Jungnang 中浪 수도권 전철 경춘선 1.8 3.2 중랑구
상봉 Sangbong 上鳳 서울 지하철 7호선
망우선 ( 수도권 전철 경춘선)
0.8 4.0
망우 Mangu 忘憂 망우선
경춘선 ( 수도권 전철 경춘선)
0.6 4.6
양원 Yangwon 養源 1.7 6.3
구리 Guri 九里 3.2 9.5 경기도 구리시
도농 Donong 陶農 1.7 11.2 남양주시
양정 Yangjeong 養正 3.7 14.9
덕소 Deokso 德沼 2.3 17.2
도심 Dosim 陶深 1.5 18.7
팔당 Paldang 八堂 4.2 22.9
운길산 Ungilsan 雲吉山 6.4 29.3
양수 Yangsu 兩水 1.9 31.2 양평군
신원 Sinwon 新院 4.7 35.9
국수 Guksu 菊秀 2.9 38.8
아신 Asin 我新 4.1 42.9
오빈 Obin 梧濱 2.8 45.7
양평 Yangpyeong 楊平 2.2 47.9
원덕 Wondeok 元德 5.8 53.7
용문 Yongmun 龍門 4.8 58.5
지평 Jipyeong 砥平 3.6 62.1
석불 Seokbul 石佛















2.9 65.0
일신 Ilsin 日新 3.5 68.5
매곡 Maegok 梅谷 3.8 72.3
양동 Yangdong 楊東 3.0 75.3
삼산 Samsan 三山 3.9 79.2
서원주 Seowonju 西原州 경강선 (예정) 7.2 86.4 강원도 원주시
동화 Donghwa 桐華 1.9 88.3
만종 Manjong 萬鐘 경강선 (예정) 4.7 93.0
원주 Wonju 原州 4.9 97.9
유교 Yugyo 流交 5.9 103.8
반곡 Bangok 盤谷 3.4 107.2
금교 Geumgyo 金交 4.0 111.2
치악 Chiak 雉岳 5.8 117.0
창교 Changgyo 倉交 5.3 122.3
신림 Sillim 神林 3.1 125.4
연교 Yeongyo 蓮交 3.6 129.0 충청북도 제천시
구학 Guhak 九鶴 4.5 133.5
봉양 Bongyang 鳳陽 충북선 4.0 137.5
제천조차장 Jecheonjochajang 堤川操車場 4.8 142.3
제천 Jecheon 堤川 태백선 2.3 144.6
고명 Gomyeong 高明 3.9 148.5
삼곡 Samgok 三谷 5.2 153.7 단양군
도담 Dodam 嶋潭 6.8 160.5
단양 Danyang 丹陽 6.1 166.6
단성 Danseong 丹城 4.8 171.4
죽령 Jungnyeong 竹嶺 8.2 179.6
희방사 Huibangsa 喜方寺 7.8 187.4 경상북도 영주시
풍기 Punggi 豊基 6.1 193.5
안정 Anjeong 安定 6.2 199.7
북영주 Bugyeongju 北榮州 영주삼각선 4.6 204.3
영주 Yeongju 榮州 경북선
영동선
2.7 207.0
문수 Munsu 文殊 I
T
X







5.0 212.0
승문 Seungmun 繩文 - -
평은 Pyeongeun 平恩 - -
옹천 Ongcheon 甕泉 12.7 224.7 안동시
마사 Masa 麻仕 4.4 229.1
이하 Iha 伊下 4.4 233.5
서지 Seoji 西枝 2.6 236.1
안동 Andong 安東 6.2 242.3
무릉 Mureung 武陵 7.4 249.7
운산 Unsan 雲山 6.8 256.5
단촌 Danchon 丹村 5.5 262.0 의성군
업동 Eopdong 業洞 4.7 266.7
의성 Uiseong 義城 경북내륙선 (예정) 4.3 271.0
비봉 Bibong 飛鳳 6.3 277.3
탑리 Tap-ri 塔里 5.4 282.7
우보 Ubo 友保 8.6 291.3 군위군
화본 Hwabon 花本 8.0 299.3
봉림 Bongnim 鳳林 5.4 304.7
갑현 Gaphyeon 甲峴 4.8 309.5 영천시
신녕 Sinnyeong 新寧 5.0 314.5
화산 Hwasan 花山 6.4 320.9
북영천 Bugyeongcheon 北永川 북영천삼각선 8.1 329.0
영천 Yeongcheon 永川 대구선 2.5 331.5
송포 Songpo 松浦 5.2 336.7
임포 Impo 林浦 4.1 340.8
아화 Ahwa 阿火 5.9 346.7 경주시
건천 Geoncheon 乾川 5.9 352.6
모량 Moryang 牟梁 동해선 3.9 356.5
율동 Yuldong 栗洞 4.6 361.1
서경주 Seogyeongju 西慶州 금장삼각선 7.6 368.7
경주 Gyeongju 慶州 동해선 5.1 373.8
동해선 동방역 방면
  • ●은 전열차 정차, ▲은 일부열차 정차.
  • 서경주역은 1623, 1624만 통과한다.

운행 차량[편집]

기관차[편집]

디젤 기관차[편집]

아래는 비전철화 구간인 영주 ~ 경주 구간에서 운행하는 기관차이며 심야 시간대에는 전철화 구간에서도 운행한다.

전기 기관차[편집]

아래는 전철화 구간인 청량리 ~ 영주 구간에서 운행하는 기관차이다.

객차[편집]

  • 무궁화호 : 전 구간에서 운행하는 객차이다.

동차[편집]

통근형 전동차[편집]

과거 운행 차량[편집]

수도권 전철[편집]

팔당역에 진입중인 중앙선 통근전철. 현재 321x08편성으로 운행중이다.

경부선경인선, 경원선1974년 수도권 전철 1호선의 개통과 동시에 통근형 전동차가 운행되기 시작되었다. 이후에는 안산선, 분당선, 일산선, 과천선 등으로 광역 전철의 운행이 확대되었지만, 중앙선만은 그렇지 않았다. 그러나 1990년 이후 수도권의 인구 팽창으로 인하여 중앙선이 지나는 구리시, 남양주시, 양평군에서는 극심한 교통난을 겪게 되었다. 이를 해소하기 위해 복선 전철화 및 통근형 전동차 운행 계획이 등장했다. 2005년 12월 16일, 청량리역에서 덕소역에 이르는 구간에 통근형 전동차가 운행하게 되면서 용산-성북선을 대체하게 된다. 이후 덕소역에서 팔당역에 이르는 복선 전철화 사업은 2007년 12월 27일에 개통되었고, 이듬해인 2008년 12월 29일에는 팔당역에서 국수역까지의 구간이 개통되었다. 이 과정에서 기존의 역인 능내역을 폐역하고 운길산역을 준공하였다. 이듬해인 2009년 12월 23일에는 국수역에서 용문역까지의 구간이 개통되었고, 신원역이 개통되었다. 이듬해인 2010년 12월 21일에는 상봉역오빈역이 개통되었다. 2014년부터는 경의선과 직결운행하여 양방향 모두 급행열차가 운행하며, 2017년 1월 21일에는 용문역에서 지평역까지 연장 개통되었다.

개통 일자 개통 구간 신설된 역
2005년 12월 16일 청량리역 ~ 덕소역 중랑역. 양원역, 구리역, 양정역
2007년 12월 27일 덕소역 ~ 팔당역 도심역
2008년 12월 29일 팔당역 ~ 국수역 운길산역
2009년 12월 23일 국수역 ~ 용문역 신원역
2010년 12월 21일 없음 상봉역, 오빈역
2017년 1월 21일 용문역 ~ 지평역 없음

안내명[편집]

회기 - 덕소 구간 연장 이후 초기에는 용산 - 덕소선이라 불렸는데, 이는 영업 거리표상의 선구(線區)가 각각 용산 - 청량리 (지상) 간이 경원선, 청량리 (지상) - 덕소 간이 중앙선[22] 이기 때문에 명칭을 확정짓지 못한 것이다. 그러나 2007년 12월 27일 노선이 팔당까지 연장됨과 동시에, 이 운행 계통을 대표하는 안내노선명을 중앙선으로 확정하였다. 영업 거리표상으로는 여전히 경원선과 중앙선이 직결 운행하는 형태이지만, 일반 전철 승객들에게 안내되는 명칭으로는 '중앙선'만을 쓰기로 결정한 것이다. 경의선과 직결운행 이후에는 경의·중앙선으로 안내되고 있다

변화된 사항[편집]

광역 전철에 의한 승객 증가량은 놀라운 수준이다. 2001년 철도통계연보에 따르면 중앙선 망우~덕소 구간의 총 승차량은 102,849명에 불과했지만[23], 2006년 중랑~덕소 구간 광역 전철의 총 승차량은 한국철도공사 발표 통계에 따르면 9,399,248명에 달하였다. 광역 전철 개통으로 인해 승차량이 100배 가까이 폭증한 것이다. 물론 주변도시의 발달이 이러한 승차량 증가의 기본 요인이지만, 이를 철도로 처리할 의지가 없었다면 이러한 증가는 실현되지 않았을 것이다.

연혁[편집]

승차량 변동[편집]

가시성을 높히기 위해, 역당 평균량은 이탤릭으로 처리하였다.

구간 승차 인원[25]
2000년 2001년 2002년 2003년
범주구별 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균
경원선 구간 43,524 6,218 45,268 6,467 46,221 6,603 50,850 7,264
구간 승차 인원[25]
2004년 2005년 2006년
범주구별 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균 구간총량 역당평균
전 구간 27,884 3,983 27,927 1,995 53,205 3,800
경원선 구간 27,884 3,983 27,130 3,876 27,454 3,922
중앙본선 구간 미개통 미개통 18,185[26] 2,598 25,751 3,679

노선 정보[편집]

  • 노선 거리 : 373.8 km
  • 운영 기관 : 한국철도공사(전 구간)
  • 궤간 : 1,435mm(표준궤)
  • 통행 방식 : 좌측
  • 역 수 : 82 (보통역 42, 배치간이역 2, 무배치간이역 22, 신호소 1, 신호장 12, 조차장 1)[27]
  • 복선 구간 : 청량리 - 서원주 / 봉양 - 도담/ 문수 - 옹천
  • 단선 구간 : 서원주 - 봉양 / 도담 - 문수/ 옹천 - 경주
  • 전철화 구간 : 청량리 - 영주 207.0 km
  • 보안 장치 : ATS

주요 다리 및 터널[편집]

개량 계획[편집]

교통량[편집]

단선구간이 거의 대부분이기 때문에 교통량은 그리 많지 않은 편이다. 복선전철화 구간은 청량리-서원주, 봉양-도담 구간이며 청량리에서 영주까지 단선전철화는 이미 70년대에 이뤄졌다.

  • 중앙선의 구간별 여객열차(새마을, 무궁화) 교통량, 1주
구간 하행선 상행선 분기하거나 합류하는 노선
청량리-원주 127 127
원주-봉양 120 120 봉양->충북선
봉양-제천 177 177 제천->태백선
제천-영주 66 66 영주->영동선,경북선
영주-안동 94 94
안동-영천 42 42 대구선->영천
영천-서경주 112 112 서경주->동해선
서경주-경주 98 98

이용객 변동[편집]

다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

구분 이용 인원수 (명) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년
비둘기 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 [29]
통일(통근) 1,406,529 1,323,160 1,160,533 1,119,213 397,555 205,311 195,209 116,655 0 0 0 0 0 0 0 0
무궁화 4,765,890 4,747,341 3,950,745 3,569,821 3,963,105 3,980,366 2,571,794 2,427,982 2,619,288 2,487,630 2,389,687 2,701,245 2,952,306 3,455,907 3,616,113 3,589,958
새마을 861,701 798,107 639,750 579,458 511,514 459,669 271,753 127,599 160,927 149,817 164,826 196,673 186,696 180,055 190,709 222,759
KTX 미개통
건설 43,212 43,725 53,626 59,650 각 종별 열차 이용객에 포함됨
정기권 189,777 128,806 124,915 123,329
합계 7,267,109 7,041,139 5,929,569 5,451,471 4,872,174 4,645,346 3,038,756 2,672,236 2,780,215 2,637,447 2,554,513 2,897,918 3,139,002 3,635,962 3,806,822 3,812,717

역별 이용객 순위[30][편집]

  1. 청량리역 2,583,846명
  2. 제천역 1,540,844명
  3. 원주역 1,184,828명
  4. 경주역 1,018,357명
  5. 영천역 662,214명
  6. 안동역 618,469명
  7. 영주역 593,181명
  8. 양평역 537,220명

직결되는 노선[편집]

사진[편집]

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. 실제 선로는 경주역 북쪽 약 2.5km 지점에 있는 황성(隍城)분기에서 동해선에 합류한다.
  2. 국토해양부고시 제2010-439호 《한국철도거리표》, 국토해양부
  3. 本文 - 朝鮮の私設鉄道|近代デジタルライブラリー
  4. 조선총독부관보 昭和 제3558호, 1938년 11월 28일자
  5. 조선총독부관보 昭和 제3646호, 1939년 3월 17일자
  6. 조선총독부관보 昭和 제3701호, 1939년 5월 25일자
  7. 조선총독부관보 昭和 제3901호, 1940년 1월 25일자
  8. 조선총독부관보 昭和 제3916호, 1940년 2월 12일자
  9. 조선총독부관보 昭和 제4305호, 1941년 6월 2일자
  10. 조선총독부관보 昭和 제4536호, 1942년 3월 13일자
  11. 조선총독부관보 昭和 제4575호, 1942년 5월 2일자
  12. 철도선과역의 일부명칭개정, 《경향신문》, 1948.01.22.
  13. 철도청고시 제1997-27호, 1997년 5월 22일.
  14. 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
  15. 개통 당시 ‘용산-덕소선’으로 경부선·경원선 용산역까지 경원선을 사용하여 연장 운행한다.
  16. 수도권 전철은 용문역까지만 운행하였다.
  17. “중앙선 새마을호 4년만에 다시 달린다”. 매일신문. 2010년 11월 6일. 
  18. “중앙선 제천~도담 복선 철도 준공”. 뉴시스. 2011년 4월 20일. 
  19. 김대중 기자 (2011년 12월 21일). “[원주]간현역 71년 역사 품고 추억속으로”. 강원일보. 2011년 12월 23일에 확인함.  |제목=에 지움 문자가 있음(위치 1) (도움말)
  20. 용문역-서원주역 복선화 구간 중 일부 구간을 미리 사용한다.
  21. 36114편성과 36115편성은 수도권 전철 중앙선에서 운행되기도 했다.
  22. 현재 지상 청량리-회기역 구간은 보통 중앙선 선로를 이용하여 운행되며, 경원선 선로는 이용하지 않는다. 중앙선에 수도권 전철 운행이 시작되기 전에는 지상 청량리 - 회기 사이의 경원선 선로가 이용되었다.
  23. 그리고 지속적으로 감소하였다.
  24. 개통 당시 명칭으로 용산-덕소 운행 계통을 사용했고 이를 줄여서 용산-덕소선이라 불렀다.
  25. 원자료는 수도권 전철#이용 규모 주석 1번 참조
  26. 16일 평균값이다. 노선 전체에는 365일 값으로 전체 값을 나눠 반영하였다.
  27. 2011년 철도통계연보
  28. “동해중부선 2018년 완공땐 포항서 삼척까지 100분 안걸려”. 경북매일. 2014년 7월 23일. 2014년 8월 23일에 확인함. 
  29. 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실
  30. 2011년 철도 통계연보