한국철도공사 4400호대 디젤 기관차

4400호대 디젤 기관차 (GT18B-M)

제작 및 운영
제작사	한국철도차량 (→현대로템) 로템 (→현대로템)
제작 연도	2001년 ~ 2004년
생산량	59
도입단가	1,899,000,000원 (2,001년) 2,046,000,000원 (2,002년) 2,265,000,000원 (2,003년) 2,200,000,000원 (2,004년)
제원
전장	14,220 mm
전폭	3,132 mm
전고	4,462 mm
차량 중량	194006.791 (LB) 88.0 t
대차간 거리	8,534 mm
축중	22.0 t
궤간	표준궤 1,435 mm
성능
엔진	EMD 8-645E3C
기어비	62:15
차륜 배열	Bo'Bo'
차륜 직경	1,016 mm
설계 최고 속도	110 km/h
출력	1,500 hp
구동 장치	디젤 전기식
제동 방식	공기제동
보안 장치	ATS [수동운전]

4400호대 디젤 기관차(GT18B-M)는 한국철도공사의 중형 전기식 디젤 기관차이다. 기존 중소형 기관차(2000~4300호대)를 대체하기 위해 입환용도로 도입하였으며, 중/단거리 여객이나 화물 열차를 견인하기도 한다.

특징

• 정방향 운행시 운전실이 뒤에 위치하고 기관실이 앞에 위치하도록 되어 본선 운행 목적으로 편성할 때는 시야 확보를 위해 기관차를 역방향으로 편성한다.
• 1인 승무가 가능하도록 컬러 CCTV가 설치되어 있다.
• 1~43, 45~60 등 총 59량이 도입되었다.
• 59호, 60호는 백두대간협곡열차 문양으로 도장되어 있다.

현황

2001년부터 2004년까지 총 59량이 도입되어 운행 중이다. 44호는 동양권 미신과 관련되어 처음부터 제작되지 않았다.

차호	도입 시기	운행 중단 시기	비고
4401호	2001년	운행 중
4402호		운행 중
4403호		운행 중
4404호		운행 중	2007년 5월 12일, 영등포역 추돌 사고의 여파로 수리 후 운행 재개 되었다.
4405호		운행 중
4406호		운행 중	리모컨으로 무인운전이 가능하게 개조하였다.
4407호		운행 중
4408호		운행 중
4409호		운행 중
4410호		운행 중
4411호		운행 중
4412호		운행 중
4413호		운행 중
4414호		운행 중
4415호		운행 중
4416호		운행 중
4417호		운행 중
4418호		운행 중
4419호		운행 중
4420호		운행 중
4421호	2002년	운행 중
4422호		운행 중
4423호		운행 중
4424호		운행 중
4425호		운행 중
4426호		운행 중
4427호		운행 중
4428호		운행 중
4429호		운행 중
4430호		운행 중
4431호	2003년	운행 중
4432호		운행 중
4433호		운행 중
4434호		운행 중
4435호		운행 중
4436호		운행 중
4437호		운행 중
4438호		운행 중	차량외부에 에어컨 실외기가 달려있다.
4439호		운행 중
4440호		운행 중
4441호		운행 중
4442호		운행 중	이차량부터 신도색을 하고 도입되었다.
4443호		운행 중
4445호		운행 중	44번째 기관차.
4446호		운행 중	45번째 기관차.
4447호		운행 중	46번째 기관차.
4448호		운행 중	47번째 기관차.
4449호		운행 중	48번째 기관차.
4450호		운행 중	49번째 기관차.
4451호		운행 중	50번째 기관차.
4452호	2004년	운행 중	51번째 기관차.
4453호		운행 중	52번째 기관차.
4454호		운행 중	53번째 기관차.
4455호		운행 중	54번째 기관차.
4456호		운행 중	55번째 기관차.
4457호		운행 중	56번째 기관차.
4458호		운행 중	57번째 기관차.
4459호		운행 중	백두대간협곡열차 전용 기관차로 운행하고 있다. 58번째 기관차.
4460호		운행 중	백두대간협곡열차 전용 기관차로 운행하고 있다. 59번째 기관차.

사진

• 

  4425호 기관차 (구도색)

• 

  4430호 기관차

• 

  4437호 기관차

• 

  4450호 기관차

• 

  4460호 기관차 (백두대간협곡열차 도색)