한국철도공사 371000호대 전동차

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한국철도공사 371000호대 전동차
여주역에 진입하는 37112편성
여주역에 진입하는 37112편성
제작 및 운영
주 용도 통근형 전동차
제작사 현대로템
운영 회사 한국철도공사
제작 연도 2015년 ~ 2016년
생산량 12편성 48량
사용량 12편성 48량
제원
양 수 4
차량 정원 (제어차) 148명
(구동차/부수차) 160명
편성 정원 2736명
전장 19500 mm
전폭 3120 mm
전고 3750 mm
차량 중량 259.8 t
편성 중량 2078.4 t
궤간 (mm) 1,435
성능
전기 방식 교류 25,000V 60Hz
제어 방식 VVVF-IGBT(도시바) 2레벨 1C4M제어
기동가속도 3.0 km/h/s
영업 최고 속도 110 km/h
설계 최고 속도 120 km/h
감속도 상용 3.5km/h/s
비상 4.5km/h/s km/h/s
제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
보안 장치 ATS, ATP(안살도), ATC

한국철도공사 371000호대 전동차경강선(성남~여주) 운행용으로 도입된 한국철도공사통근형 전동차이다. 현재 총 4량 12개 편성(48량)이 운행하고 있다.

기술적 사양[편집]

제어기기[편집]

한국철도공사 381000호대 전동차(동해선 광역전철용) 및 한국철도공사 391000호대 전동차(서해선 광역전철용)에서 사용된 우진산전, 도시바제 COVO52-A0형 주제어장치를 사용한다.

실내 설비[편집]

한국철도공사 311000호대 전동차 중 31195 ~ 31203편성, 한국철도공사 351000호대 전동차 중 35173~35178편성, 한국철도공사 381000호대 전동차(동해선 광역전철용)과 실내 설비가 동일하다. 전 편성의 객실에 CCTV가 설치되어 있다.

승무 설비[편집]

기존 차량들의 전면부보다 운전실 창을 넓히고, 형태를 약간 바꾸어 시야를 개선하였으며, 1인 승무에 대응하도록 CCTV 모니터 및 이탈리아 안살도 STS사의 ATP 속도계가 장착되어 있다.

측면 행선 LED 가동 중단[편집]

현재 스크린도어가 모두 설치되어 앞칸과 뒷칸을 제외한 모든 안내기가 소등되었다.

편성[편집]

편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차로 구성되어 있다.

객차번호 설치된 전장품
3710XX Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
3711XX M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
3712XX M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
3719XX Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)

배속[편집]

세대[편집]

1세대[편집]

1차분 (37101 ~ 37112편성, 2015년 9월 ~ 2016년 4월)[편집]

2016년 9월 24일 1단계 구간 개통을 위해 도입된 차량이다.

현재 운행구간[편집]

현황[편집]

차호 도입 시기 운행 폐지 시기 비고
37101 편성 2016년 운행 중 현재 세종대왕 테마열차로 운행하고 있다.
37102 편성 운행 중
37103 편성 운행 중
37104 편성 운행 중
37105 편성 운행 중
37106 편성 운행 중
37107 편성 운행 중 현재 너른고을 문화열차로 운행하고 있다.
37108 편성 운행 중
37109 편성 운행 중
37110 편성 운행 중
37111 편성 운행 중
37112 편성 운행 중

사진[편집]

같이 보기[편집]

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외부 링크[편집]