대한민국 철도청 6100호대 디젤 기관차

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6100호대 디젤 기관차 (SDP28)
동력 방식 디젤전기
기관 형식 EMD 16-645E
차륜 배열 Co'Co'
차륜 직경 1,016 mm
영업 최고 속도 105 km/h
차량 중량 139.0 t
축중 23.5 t
궤간 1,435 mm
제작사 EMD/GMC
제작 연도 1966년
운영 회사 대한민국 철도청, 한국철도공사
생산량 6

6100호대 디젤 기관차철도청에서 운용하던 디젤 전기 기관차이다. 도입 당시에는 6300호대의 차번을 사용하였으나, 차량의 노후화로 엔진을 교체하면서 개번되었다. 현재는 모두 폐차되었다.

특징[편집]

  • 형식명은 SDP28형으로, SD28형에 보조발전기를 장착한 형태다. 이는 전세계적으로 대한민국에만 존재하는 차량 형태이다.
  • 위 사항 외에는 미국의 SD28형과 다른 점이 없어서, 차량의 높이가 4680mm나 된다.[1] 차량의 높이가 너무 높아 전차선에 접촉할 우려가 있어서, 철도 안전법상 중앙선이나 태백선에 운행하지 못하도록 조치가 취해지기도 했다.

현황[편집]

총 6량이 도입되었으며, 모든 차량이 폐차되어 잔존량이 없다.

차호 시리얼[2] 도입 시기[3] 운행 중지 시기[4] 특이 사항[2]
6101호 31408 1966.06 1998. 도입 당시 차번은 6301호. 부산철도차량정비단에서 보존을 목적으로 유치 중이었으나, 계획이 백지화되어 폐차되었다.
6102호 31409 1966.06 1996. 도입 당시 차번은 6302호.
6103호 31410 1966.06 1996. 도입 당시 차번은 6303호.
6104호 31411 1966.06 1996. 도입 당시 차번은 6304호.
6105호 31412 1966.06 1995. 도입 당시 차번은 6305호.
6106호 31413 1966.06 1998. 도입 당시 차번은 6306호. 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 매각되었다.[5]

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각주[편집]

  1. 미국은 디젤 기관차가 전철화 구간으로 운행하는 경우가 거의 없어서 차량이 전차선과 접촉할 우려가 적으므로, 구태여 차량을 전차선에 닿지 않는 낮은 높이로 만들지 않았다.
  2. TrainWeb, EMD 31400 to 31499, 2015.05.31. 확인
  3. 변성우 외, 《한국철도차량 100년사》, 철도차량기술점검단, 1999.09., p91
  4. 변성우 외, 《한국철도차량 100년사》, 철도차량기술점검단, 1999.09., p98-99
  5. 온비드, 폐기관차 해체.반출 매각, 2015.06.01. 확인