대한민국 철도청 6200호대 디젤 기관차

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6200호대 디젤 기관차 (SDP38)
제작 및 운영
주 용도 여객·화물 열차 견인
제작사 EMD/GMC
운영 회사 대한민국 철도청, 한국철도공사
제작 연도 1966년~1967년
생산량 40
도입단가 284,469달러[1]
제원
전장 18,504 mm
전폭 3,120 mm
전고 4,680 mm
차량 중량 139 t
축중 23.1 t
궤간 1,435 mm
성능
기어비 62:15
차륜 배열 CO-CO
영업 최고 속도 105 km/h
구동 장치 디젤-전기식
제동 방식 공기제동, 발전제동 26L

6200호대 디젤 기관차철도청에서 운용하던 디젤 전기 기관차이다. 특수임무용으로 여과기 송풍전동기(FBL)가 설치되어 공기여과 방식이 많이 개선된 모델이며 보존 중인 차량을 제외하고 대부분 폐차되었다.

역사[편집]

SDP-38 형식의 디젤 기관차가 1967년 7월에 6200호대의 번호로 17량, 6350호대의 번호로 23량 도입되었다.[2] 6200호대는 주로 화물 운송을 담당했고, 6350호대는 주로 여객 운송을 담당했던 것으로 알려졌다. 1986년에 기존의 7000호대 디젤 기관차가 6300호대 디젤 기관차로 차량 번호가 바뀌면서, 혼동을 없애기 위해 6350호대 디젤 기관차는 번호가 6200호대 기관차로 모두 바뀌었다.

현황[편집]

총 40량이 1967년 7월에 미국 국제개발처 자금으로 도입되었다.[1] 이 가운데 8량이 한국철도시설공단에 인수되었다.

차호 시리얼[3] 도입 시기[1] 운행 중단 시기[4] 비고
6201호 32914 1967년 7월  ? 부산철도차량정비단에서 보존을 목적으로 유치 중이었으나, 계획이 백지화되어 2008년 매각되었다.[5]
6202호 32915  ?
6203호 32916  ? 1979년 재생.[4]
6204호 32917 1997년
6205호 32918 1996년
6206호 32919  ? 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 매각되었다.[6]
6207호 32920  ? 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 매각되었다.[7]
6208호 32921 1997년
6209호 32922  ?
6210호 32923 1995년
6211호 32924 1998년 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다.[7]
6212호 32925  ? 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다.[7]
6213호 32926 1996년
6214호 32927 6200호대 디젤 기관차 중에서 유일하게 초록색과 노란색이 섞인 도색이 적용되었으며, 대전철도차량정비단에 유치되어 있다가 2004년 전후로 폐차되었다.
6215호 32928 1997년
6216호 32929  ? 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다.[7]
6217호 32930 1995년
6218호 32931 1998년 도입 당시 차번은 6351호. 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2008년 고철 매각되었다.[7]
6219호 32932 도입 당시 차번은 6352호.
6220호 32933 1996년 도입 당시 차번은 6353호. 원형 매각되어 경상남도 청도군 용암 온천에 있었으나, 관리가 어려워 폐차되었다.[8]
6221호 32934 1993년 도입 당시 차번은 6354호.
6222호 32935 1996년 도입 당시 차번은 6355호.
6223호 32936 1997년 도입 당시 차번은 6356호.
6224호 32937  ? 도입 당시 차번은 6357호.
6225호 32938 1996년 도입 당시 차번은 6358호.
6226호 32939 도입 당시 차번은 6359호.
6227호 32940 도입 당시 차번은 6360호.
6228호 32941 1998년 도입 당시 차번은 6361호.
6229호 32942 1994년 도입 당시 차번은 6362호.
6230호 32943 1997년 도입 당시 차번은 6363호. 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 4월 코레일에서 재인수하였다.[9] 대전철도차량정비단 야외 전시장에서 보존되고 있으며, 한국철도공사 선정 철도기념물로 지정되었다.
6231호 32944 도입 당시 차번은 6364호.
6232호 32945 도입 당시 차번은 6365호. 1979년 재생.[4]
6233호 32946 도입 당시 차번은 6366호.
6234호 32947 1998년 도입 당시 차번은 6367호.
6235호 32948 1997년 도입 당시 차번은 6368호.
6236호 32949 1996년 도입 당시 차번은 6369호.
6237호 32950 1994년 도입 당시 차번은 6370호.
6238호 32951 1995년 도입 당시 차번은 6371호.
6239호 32952 1993년 도입 당시 차번은 6372호.
6240호 32953 1998년 도입 당시 차번은 6373호. 경부고속철도 건설을 위해 한국고속철도건설공단에서 인수하였다가 2012년 고철 매각되었다.[6]

각주[편집]

  1. 변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 91쪽. 
  2. 네이버 카페, 6300호대와 6350호대에 대하여, 2015.05.31. 확인
  3. Stephen Grande (2004년 6월 12일). “EMD 32900 to 32999”. 《TrainWeb》. 2016년 7월 3일에 확인함. 
  4. 변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 98-99쪽. 
  5. 최미혜 (2008년 6월 23일). “헌디젤기관차(고철매각용)2량(5020,6201)매각”. 《온비드》. 2016년 7월 3일에 확인함. 
  6. 이상규 (2012년 6월 4일). “불용품(디젤기관차 2대) 매각 입찰공고”. 《온비드》. 2016년 7월 3일에 확인함. 
  7. 이준혁 (2008년 6월 30일). “폐기관차 해체.반출 매각”. 《온비드》. 2016년 7월 3일에 확인함. 
  8. 네이버 카페, 6220호의 다른 사진들, 2015.05.31. 확인
  9. 코레일, 희귀 기관차 철도문화재로 영구 보존, 《뉴시스》, 2012.04.24.

외부 링크[편집]