ITX-마음
| ITX-마음 | |
|---|---|
 ITX-마음 전동차 | |
| 개요 | |
| 국가 |  대한민국 |
| 종류 | 급행여객열차 |
| 현황 | 운행 중 |
| 지역 | 대한민국 |
| 기간 | 2023년 9월 1일~ |
| 운영자 | 한국철도공사 |
| 노선 | |
| 기점 | 서울 · 용산 · 청량리 |
| 종점 | 부산 · 목포 · 여수엑스포 · 동해 |
| 운행 노선 | 경부선 · 호남선 · 전라선 · 태백선 · 영동선 |
| 차내 서비스 | |
| 장애인 접근성 | 지원 |
| 좌석 | 264석 |
| 세부 정보 | |
| 철도 차량 | 한국철도공사 220000호대 간선 전기 동차 |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 전철화 | 교류 25,000V 60Hz |
| 운행 속도 | ATS/ATP 구간 150 km/h |
ITX-마음(ITX-MAUM)은 한국철도공사의 열차 등급 명칭이다. 노후화가 된 무궁화호를 대체할 목적으로 등장하였으며, 2023년 9월 1일부터 경부선, 호남선, 전라선, 태백선 등에서 운행을 시작하였다. 법적으로 ITX-새마을과 등급이 동일하고 운임도 기존 ITX-새마을과 동일한 요금으로 책정하였다. 다원시스가 제작한 간선 전기 동차 (EMU-150)가 운행된다.
연혁[편집]
- 2022년 9월 14일: 시운전 시작.
- 2023년 8월 23일: 열차 이름을 ITX-마음으로 출원.[1]
- 2023년 8월 25일: 태백역에서 ITX-마음 명명식 개최.[2]
- 2023년 9월 1일: 경부선, 호남선, 전라선, 태백선 여객 운행 개시.
- 2023년 12월 18일: 동해선 운행 개시 예정.
- 2023년 12월 28일: 중앙선 청량리~안동 운행 개시 예정
차량/기술 사양[편집]
한국철도공사 220000호대 간선 전기 동차 문서를 참고하십시오.간선 전기 동차로 4량 편성, 또는 중련 편성으로 운행된다.
차체[편집]
차호[편집]
ITX-새마을의 210000번대에 이어 220000번대 차호를 부여받아 운행된다. 총 12편성이 운행 중이며, 12편성이 시운전 중이고 3편성이 추가로 도입 될 예정이다.
- 220101-220104~222701-222704 : 2023년 제작
운행 노선[편집]
2023년 12월 18일 기준 ITX-마음이 운행 중인 노선은 다음과 같다.
| 노선 | 구간 | 열차번호 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 경부선 | 서울 - 부산 | 1101~1104 | |
| 호남선 | 용산 - 목포 | 1161~1164 | 용산~익산 구간은 호남선과 전라선 열차가 중련 운행한다. |
| 전라선 | 용산 - 여수엑스포 | 1181~1184 | |
| 동해선 | 동대구 - 부전 | 1172, 1175 | |
| 태백선 | 청량리 - 동해 | 1191, 1192 |
정차역[편집]
필수 정차역은 굵은 글씨로 표현하였다. 호남선(목포행) 열차와 전라선(여수엑스포행) 열차는 용산역부터 익산역까지 중련 운행한다.
차내 안내 방송[편집]
음원[편집]
- 출발시 : 봄 소나기
- 도착시 : 어린 달
- 종착시 : 날자꾸나
같이 보기[편집]
각주[편집]
- ↑ 《ITX-마음의 상표 정보》, doi:10.8080/4020230152774
- ↑ “태백선 신규 열차 ‘ITX-마음’…다음 달 1일부터 운행”. 2023년 8월 25일. 2023년 9월 1일에 확인함.
- ↑ 하행 1대만 정차하며 상행열차 1대 하행열차 1대는 모두 평택역 통과
- ↑ 하행 2대는 전부 정차하고 상행 2대는 전부 통과한다.
- ↑ 상행, 그 중에서도 1164만 정차한다.
- ↑ 하행, 그 중에서도 1163만 통과하며, 함평나비축제 기간에는 정차한다.
- ↑ 상행, 그 중에서도 1162만 정차한다.
- ↑ 하행 1대만 정차하며 상행열차 1대 하행열차 1대는 정차 나머지는 모두 평택역 통과
- ↑ 상행, 그 중에서도 1184만 정차한다.
- ↑ 상행,하행 각각 1편씩 정차한다.
- ↑ 하행 1대만 정차하며 상행열차 1대 하행열차 1대는 정차 나머지는 구례구역 통과