대한민국 철도청 2000호대 디젤 기관차

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2000호대 디젤 기관차 (SW8)
수색역(서울기관차사무소)의 2004호 기관차
수색역(서울기관차사무소)의 2004호 기관차
제작 및 운영
주 용도 본선, 소운전 및 입환
제작사 EMD
제작 연도 (도입기준)1955년~1957년
생산량 14
도입단가
  • 172,375달러 (1,955년)
  • 187,500달러 (1,957년)
제원
전장 13,414 mm
전폭 3,100 mm
전고 4,425 mm
차량 중량 94.5 t
대차간 거리 6,706 mm
축중 23.5 t
궤간 1435 mm
성능
기관 형식 8-567C
차륜 배열 Bo-Bo
영업 최고 속도 105 km/h
출력 800 hp
구동 장치 디젤-전기식
제동 방식 공기제동 6BL

2000호대 디젤 기관차대한민국 철도청에서 운행했던 소형 디젤 기관차로써, 대한민국에 도입된 최초의 디젤 기관차이다. 원 제작사는 EMD이며, EMD 측의 기종명은 SW8 이다. 현재는 국내에 보존된 1량과 미국에 보존된 4량을 제외하고 모두 폐차되었다.

역사[편집]

디젤 전기 기관차 2001호
대한민국등록문화재
지정번호 등록문화재 제416호
소재지 부산광역시 부산진구 범천동
제작시기 1955년
비고 2008년 10월 17일 지정

2000호대의 원 모델은 미국 EMD사에서 제작한 입환용의 디젤 전기 기관차 SW1 계열의 파생형 차량으로, 800마력형 입환기 SW8 모델이다. 원 제작사에서는 1951년부터 1954년까지 생산되었다. 1951년 7월 15일 한국전쟁 당시 UN군이 군사수송 목적으로, 미군이 사용하던 SW8 기관차 41량을 양륙하였다. 이후 1955년 3월에 UN군으로부터 이 중 4량을 기증받아 공식적인 운행을 개시하였다.

1956년에 부산공작창 기관차공장 제천분공장(현 제천기관차사무소)를 창설하여 검수 운용을 시작하였다. 디젤 기관차의 투입은 뛰어난 등판능력 및 적은 매연, 운전의 편리함 및 운전실 환경의 쾌적함 등으로 높게 평가받았다. 이에 1957년 10월, 미 국제협력처 차관(ICA)으로 10량을 추가로 도입하여 본선 운행에 투입하였다.

이후 성능 개량과 중량이 조정된 2100호대, 또 본선용의 중·대형 디젤 기관차들이 투입되면서 차츰 소운전 및 구내 입환 용도로 전용되었다. 1990년대에 들어 차츰 폐차되어, 보존 처리중인 2001호 기관차를 제외하고 2003년까지 전 차량이 폐차되었다. 대한민국 최초로 운용된 디젤 기관차라는 데에 의의가 있다.

구조 및 특징[편집]

2000호대 디젤 기관차는 디젤-전기식의 동력구조를 갖추고 있으며 축당 중량이 크며 프레인 베어링을 유일하게 적용한 입환기이다. 주발전기로는 D15C형식을 사용하며 본선 운행 때 사용하는 운행스위치가 있고, 후방전이를 수동으로 하여야 하며, 특히 TM 고장시 한 대차를 차단할 수 있는 대차차단스위치와 기관냉각 팬을 벨트로 구동하는 방식이다. 공기 압축기는 WXE 형식으로 3개의 실린더가 공기를 압축하는 방식이며 총 용량은 분당 약 5,000리터를 압축할 수 있다.[1] 제동배율은 5.58이며 4개의 제동통수가 작동하는 방식이다.[2]

운전실은 차량 한쪽에 배치된 구조로, 차체의 기준면보다 한 단 높게 설치되어 있다. 단폐단 방면으로는 완전히 탁 트인 구조이며, 장폐단 방향으로는 엔진실이 일부 시야를 가리지만 전방 조망이 어느 정도 확보될 수 있도록 되어 있다. 입환용 차량으로서의 기능에 충실하도록 양 끝단 및 측면에 난간과 발판이 설치되어 있다. 초기 도입시에는 엔진실 상부에 미국식 증기 기관차와 유사한 경고용 종이 설치되어 있었으나, 사용 도중에 폐지되어 철거되었다.

사진으로 확인되는 2000호대 디젤 기관차의 도색은 크게 세 종류가 존재한다. 1955년 최초 도입시 1호 차량의 흑색 바탕에 당시 철도국 마크 및 "KNR" 레터링이 새겨진 도색, 1957년 이후 도입된 것으로 추정되는 흑색 바탕에 주황색 횡선이 두 개 그어진 도색(일명 '호랑이 도색'), 그리고 90년대 이후 도입된 구 철도청 CI도색(녹색+백색)이 존재한다.

운행 구간[편집]

당시 이 차량은 대개 전 노선에 걸쳐 투입된 것으로 생각되나, 어느 노선의 어느 선구에 투입되었는지는 불명확하다. 다만, 차량의 배치가 제천인 것으로 미루어 충북선, 중앙선 등에 화물 및 여객 양용으로 초기에 사용되었던 것으로 보이며, 경부선 구간에도 투입되었을 것으로 추정된다.

본선 운행용으로는 이후 중형 및 대형 디젤기관차 도입으로 일찌감치 철수한 듯하며, 이후 동해, 제천, 청량리 등 주요 역에서 입환 및 소운전 용도로 전환되어 사용되었다.

현황[편집]

1951년 한국 전쟁 중 UN군이 40량을 임시로 상륙시켜 운용한 것이 시초로, 이 중 4량이 기증되었고 이후 10량이 추가로 도입되었다. 전 차량이 퇴역하였으나 2001호 1량이 보존되고 있다.

차호 시리얼[3][4] 도입 시기[5][6][7] 운행 중단 시기[6] 비고
2001호 14996 1955년 3월
(​1951년 7월)
2003년 11월[8] UN군 기증 차량. 부산철도차량정비단에서 보존 중이다.[8]
2002호 14997 1993년 UN군 기증 차량.
2003호 14998 1997년 UN군 기증 차량.
2004호 14999 2003년? UN군 기증 차량.
2005호 1957년 10월
2006호
2007호
2008호
2009호
2010호
2011호
2012호
2013호
2014호
구 2000호 14995 (​1951년 7월) 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다. 이후 미공군 2000호 기관차로 전용되었다.[3]
구 2005호 15000 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다. 이후 RSCX사의 133호 기관차로 전용되었다.[4]
구 2006호 15001 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2007호 15002 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다. 이후 미공군 2007호 기관차로 전용되었다.[4]
구 2008호 15003 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2009호 15004 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다. 이후 미해병대 289538호 기관차로 전용되었다.[4]
구 2010호 15005 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2011호 15006 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2012호 15007 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2013호 15008 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2014호 15009 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2015호 15010 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다. 현재 사우스캐롤라이나 주의 박물관에서 보존중이다.[9]
구 2016호 15011 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2017호 15012 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2018호 15013 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2019호 15014 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다. 이후 Acipco의 2019호 기관차로 전용되었다.[4] 현재 앨라배마 주의 박물관에서 동태보존되어 이벤트용으로 사용중이다.[10]
구 2020호 15015 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다. 이후 RSSM의 2020호 기관차로 전용되었다.[4]
구 2021호 15016 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다. 이후 미공군 2021호 기관차로 전용되었다.[4]
구 2022호 15017 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다. 이후 Acipco의 2022호 기관차로 전용되었다가, 다시 칼레라-셸비 철도의 2022호 기관차가 되었다.[4] 현재 앨라배마 주의 박물관에서 동태보존되어 이벤트용으로 사용중이다.[10]
구 2023호 15018 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2024호 15019 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2025호 15020 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2026호 15021 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2027호 15022 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2028호 15023 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다. 현재 사우스캐롤라이나 주의 박물관에서 보존중이다.[9]
구 2029호 15024 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2030호 15025 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2031호 15026 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2032호 15027 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2033호 15028 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2034호 15029 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2035호 15030 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2036호 15031 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2037호 15032 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2038호 15033 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다. 이후 TCRX의 52호 기관차로 전용되었다.[4]
구 2039호 15034 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.
구 2040호 15035 미육군 차량이었으나 UN군이 한국 전쟁 중 양륙하여 운용하다가 다시 미국으로 보내졌다.

사진[편집]

각주[편집]

  1. http://ptv.vic.gov.au/assets/PTV/PTV%20docs/VRIOGS/Vol-2-Section-4-Part-A.pdf
  2. 이글루스 - 기관차의 제원 및 특징(2000∼3200호대)
  3. TrainWeb, EMD 14900 to 14999, 2015.05.31. 확인
  4. TrainWeb, EMD 15000 to 15099, 2015.05.31. 확인
  5. 변성우 외, 《한국철도차량 100년사》, 철도차량기술점검단, 1999.09., p85·91
  6. 변성우 외, 《한국철도차량 100년사》, 철도차량기술점검단, 1999.09., p98-99
  7. 괄호 안은 한국 전쟁 당시 UN군에 의한 운용이 개시된 시기이다.
  8. 부산광역시 문화관광, 디젤전기기관차 2001호, 2015.05.31. 확인
  9. The South Carolina Railroad Museum - Railfan Info
  10. Heart Of Dixie Railroad Museum - EMD SW-8 #2019 & 2022