본문으로 이동

한국철도공사 7300호대 디젤 기관차

링크 편집
위키백과, 우리 모두의 백과사전.
7300호대 디젤 기관차 (GT26CW-2)
7314호 디젤 기관차 (퇴역)
7314호 디젤 기관차 (퇴역)
제작 및 운영
주 용도 객화겸용
설계사  미국-EMD
제작사  미국-GMC/EMD
운영 회사 한국철도공사
제작 연도 1989년~1996년
생산량 83
도입단가
  • 1,319,000,000원 (1,989년)
  • 1,491,000,000원 (1,990년/1,991년초)
  • 1,592,000,000원 (1,991년말)
  • 1,735,000,000원 (1,992년/1,993년)
  • 1,930,000,000원 (1,994년/1,995년초)
  • 1,990,000,000원 (1,995년말/1,996년)
[1]
제원
전장 20,787mm
전폭 3,127mm
전고 4,254mm
차량 중량 124t
축중 20.6t
궤간 (mm) 1,435
성능
동력 방식 디젤
엔진 EMD 16-645E3
전동기 형식 D77B
기어비 57:20
차륜 배열 Co-Co
차륜 직경 1,016mm
설계 최고 속도 150km/h
전동기 출력 359kW
출력 3,000hp
견인력 46,750lbf (207,954N)
제동 방식 공기제동, 발전제동
보안 장치 ATS, ATP(봄바르디어)

7300호대 디젤 기관차는 한국철도공사의 여객·화물 견인용 전기식 특대형 디젤 기관차이다. 1988년의 서울 올림픽 이후로 발생한 수요 증가를 대비하기 위해 1989년부터 도입되었다. 모두 83량이 도입되었으나[2], 2026년 기준으로 6량이 운행 중이다. 이 중 7382호, 7383호는 관광 열차 전용 기관차이며 현재까지 모든차량이 고무창틀에서 쇠창틀로 교체되었다.

기술적 사양

[편집]

외형은 이전 모델인 7100호대 디젤 기관차와 동일하나 계전기방식에서 모듈식 동기구동회로로 개선되었다, 열차 장대화 계획에 의거하여 총괄제어 회로에 의한 중련 운전 기능을 갖추었다. 원 모델명은 GT26CW-2이다. 7301호부터 7305호까지는 종전의 GT26CW 기관차와 동일하게 운전실 부기관사석 앞쪽에 출입문이 설치되어 있었으나, 이후 개량 작업을 통해 이를 뒤쪽으로 옮기고, CCTV 카메라와 난간 가운데의 계단을 설치하였다. 일부 차량은 앞 문이 없는 형태로 제작되었으며, 앞 문이 있었던 일부 차량들도 개량 작업으로 앞 문이 제거되었다.

현황

[편집]

총 83량이 제작되어 도입되었다. 2026년 현재 내구 연한 만료 및 사고로 인해 6량이 운행 중이다. 현재 운행 중인 차량은 창문이 쇠창틀로 교체되었다. 7301호, 7312호, 7329호, 7365호 4량이 보존되고 있다.

차호시리얼[3][4]도입 시기[1]운행 중단 시기비고
7301호HDPI89.11989년 12월 31일2014년 12월 31일2014년 동인천역에서 탈선한 이력이 있다. 부산철도차량정비단에서 강서구 송정동 부지 이동으로 한국철도공사 선정 철도기념물로 2021년 5월쯤 재도색을 하여 보존 중이다. 초기에는 상태가 많이 나빴다.
7302호HDPI89.2양산 호포천 열차 추돌 사고로 대형 기중기와 추돌 후 파손되었으나 복구하였다.[5] 2021년 고철 매각되었다.[6]
7303호HDPI89.32007년 12월 11일 경의선 문산역-판문역 간 화물열차를 처음 운행하였다.[7] 2020년 고철 매각되었다.[8]
7304호HDPI90.12021년 고철 매각되었다.[6]
7305호HDPI90.22021년 고철 매각되었다.[6]
7306호HDPI90.31990년 12월 31일[9]2015년 12월 31일코레일 마크가 큰 기관차이다. 제천조차장역에 보존 중이였다가 계획이 백지화되어 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다.
7307호HDPI90.4괴산 열차 전복 사고에서 중파되었다가, 같은 해 부산기관차승무사업소에서 복구하였다. 제천조차장역에 보존 중이였다가 계획이 백지화되어 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다.
7308호HDPI90.5부산진역에서 보존 중이였다가 2023년 고철 매각되었다.[10]
7309호HDPI90.6운행 중지 이후 한일현대시멘트(주)에서 매각되어 2017년 1월 2일부터 해당 회사의 사유 입환기로 전환. 전용선에서 운행 중이다. 번호판에 현대로 되어 있었고, 시간이 지난후 현대 한일 이라고 바뀌었다. 그런데 한일현대시멘트가 한일시멘트에 통합되면서 다시 번호판이 한일로 또한번 바뀌었다. 시멘트 열차도 조금씩은 연결 한다.
7310호HDPI90.72026년 고철 매각되었다.
7311호HDPI91.11991년 2월 28일2016년 3월 6일1991년 우정의 문화열차 전용기로 쓰였음 제천조차장역에 보존 중이였으나 계획이 백지화되어 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다.
7312호HDPI91.2(구)전라선 오수역에 무궁화호 객차 2량과 같이 보존되었다.
7313호HDPI91.32021년 12월 31일심한 노후화로 인해 조기 폐차되었다. 2026년 고철 매각되었다.
7314호HDPI91.4심한 노후화로 인해 조기 폐차되었다. 2023년 고철 매각되었다.[10]
7315호HDPI91.51991년 12월 31일2018년 4월 30일 객차형 새마을호의 용산행 종운 상행열차를 견인하였다. 2025년 고철 매각되었다.[11]
7316호HDPI91.6이 차량은 7300/7400/7500호대 전체를 통틀어서 유일하게 전조등이 백열등이었다. 현재는 LED로 교체되었다. 가야역에서 부품용으로 보존 중이였으나 가야에서 신창원으로 회송되었고 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다.
7317호HDPI91.72023년 고철 매각되었다.[10]
7318호HDPI91.8레이디버드 전용기였으나, 2014년 한국철도공사 신CI 도장으로 재도색. 가야역에서 부품용으로 보존 중이였으나 가야에서 신창원으로 회송되었고 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다.
7319호HDPI91.9레이디버드 전용기였으나, 2014년 한국철도공사 신CI 도장으로 재도색. 2026년 고철 매각되었다.
7320호HDPI91.10가야역에서 부품용으로 보존 중이였으나 가야에서 신창원으로 회송되었고 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다.
7321호HDPI91.11가야역에서 부품용으로 보존 중이였으나 가야에서 신창원으로 회송되었고 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다.
7322호HDPI92.11992년 9월 2일2017년 9월 2일2026년 고철 매각되었다.
7323호HDPI92.2가야에서 신창원으로 회송되었고 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다.
7324호HDPI92.32026년 고철 매각되었다.
7325호HDPI92.42020년 고철 매각되었다.[12]
7326호HDPI92.51993년 9월 10일2018년 7월 10일문화방송의 드라마 에덴의 동쪽을 촬영하기 위해, 2008년 3월에 철도청의 검정-주황 도색으로 재도색 되었다. 2008년 6월 말경에 다시 한국철도공사 CI 도색으로 복귀하였다. 2020년 고철 매각되었다.[8]
7327호HDPI92.6가야에서 신창원으로 회송되었고 대차, 내부 부품은 수출후 차체는 2023년 고철 매각되었다.
7328호HDPI92.72018년 3월 31일7349호와 정면충돌 후 대파되어 폐차되었다. 2019년 고철 매각되었다.[13]
7329호HDPI92.82018년 9월 10일동해북부선 제진역 승강장에 무궁화호 객차와 함께 유치중이다. 제진역에 전시된 7329호와 무궁화호 폐객차는 보수와 내부수리를 거쳐 2021년 3월에 전시관 형태로 평화통일열차로 개장되었다.[8]
7330호HDPI92.92020년 고철 매각되었다.[12]
7331호HDPI92.102023년 고철 매각되었다.[10]
7332호HDPI93.11994년 12월 22일2019년 12월 17일2021년 고철 매각되었다.[6]
7333호HDPI93.22021년 고철 매각되었다.[14]
7334호HDPI93.32019년 11월 28일2018년에 건널목 추돌 사고 발생 이력이 있다. 2021년 고철 매각되었다.[6]
7335호HDPI93.42019년 12월 22일2022년 고철 매각되었다.[15]
7336호HDPI93.52025년 고철 매각되었다.[11]
7337호HDPI93.62019년 11월 28일2022년 고철 매각되었다.[15]
7338호HDPI93.72019년 12월 22일2025년 고철 매각되었다.[11]
7339호HDPI93.82023년 고철 매각되었다.[10]
7340호HDPI93.91995년 2월 28일2020년 1월 30일2021년 고철 매각되었다.[14]
7341호HDPI93.102019년 8월 6일 오전 9시에 중앙선 송포건널목에서 화물차와 충돌하였다. 2022년 고철 매각되었다.[15]
7342호HDPI93.112014년 11월 22일 정선선 열차 충돌 사고로 파손되었으나 복구하였다. 2026년 고철 매각되었다.
7343호HDPI93.122012년 7월 추돌한후 대파되었으나 이듬해 운행을 재개하였다. CCTV가없는 기관차중하나이다. 2022년 고철 매각되었다.[15]
7344호HDPI93.132020년 2월 28일2020년 3월 3482열차로 부곡기지로 복귀하였으나 수색역에서 결국 폐차되고 말았다. 2026년 고철 매각되었다.
7345호HDPI93.142023년 고철 매각되었다.[10]
7346호HDPI12021년 고철 매각되었다.[14]
7347호HDPI21995년 12월 31일2025년 11월 30일2027년 고철 매각예정이다.
7348호HDPI32020년 12월 31일2025년 고철 매각되었다.[11]
7349호HDPI42018년 3월 31일입환 작업중 7328호와 정면충돌해 대파되어 폐차되었다. 2019년 고철 매각되었다.[13]
7350호HDPI52020년 12월 31일고모역 열차 추돌 사고로 충돌되었다가 같은 해 운행을 재개하였다. 부산철도차량정비단 에서 폐차작업도중 불이 난 적이 있다. 2022년 고철 매각되었다.[15]
7351호HDPI62025년 11월 30일2018년 4월 30일 객차형 새마을호의 익산행 마지막 하행열차를 견인하였다. 2027년 고철 매각예정이다.
7352호HDPI72027년 고철 매각예정이다.
7353호HDPI82027년 고철 매각예정이다.
7354호HDPI92025년 12월 31일2027년 고철 매각예정이다.
7355호HDPI102017년 9월 2일2014년 11월 22일 정선선 열차 충돌 사고로 파손되었으며, 2016년 12월 부산신항역에서 탈선하였다. 2017년 심한 노후화로 휴차되었다. 2018년 고철 매각되었다.[16]
7356호HDPI112025년 12월 31일2027년 고철 매각예정이다.
7357호HDPI122020년 12월 31일2022년 고철 매각되었다.[15]
7358호HDPI132026년 고철 매각되었다.
7359호HDPI142025년 12월 31일2027년 고철 매각예정이다.
7360호HDPI152025년 11월 30일2027년 고철 매각예정이다.
7361호HDPI162025년 12월 31일2027년 고철 매각예정이다.
7362호HDPI172026년 2월 28일2027년 고철 매각예정이다.
7363호HDPI181996년 10월 31일2021년 2월 28일2023년 고철 매각되었다.[10]
7364호HDPI192023년 고철 매각되었다.[10]
7365호HDPI201939호로 번호가 바뀌어 무궁화호 객차와 함께 구 가평역에 보존되었다.
7366호HDPI212026년 고철 매각되었다.
7367호HDPI222022년 고철 매각되었다.[15]
7368호HDPI232026년 3월 31일
7369호HDPI242018년 4월 30일 객차형 새마을호의 익산행 종운 하행열차를 견인하였다. 2027년 고철 매각예정이다.
7370호HDPI252027년 고철 매각예정이다. 구 중앙선 마지막 열차 견인기다.
7371호HDPI262003년 9월 운행 도중 탈선되었다가 같은 해 운행 재개되었다. 한-아세안 관광열차의 견인기로 도색되었다가 현재는 모두 뜯어내고 신 CI도색으로 재도색되어 운행 중이다. 2022년 2월 3일 중앙선 삼부 건널목에서 트럭과 충돌사고로 현재 수리되었다. 영화 부산행에 나온 차량이다. 2027년 고철 매각예정이다.
7372호HDPI272027년 고철 매각예정이다.
7373호HDPI282021년 4월 20일기대수명 도래에 따라 4월 20일에 조기에 휴차된 차량이다. 2022년 고철 매각되었다.[15]
7374호HDPI292025년 12월 31일심한 노후화로 인해 조기에 퇴역하였다. 2027년 고철 매각예정이다.
7375호HDPI302026년 3월 31일2021년 1월 4일 마지막 1624열차 견인하였다. 2027년 고철 매각예정이다.
7376호HDPI312026년 5월 31일
7377호HDPI32
7378호HDPI332026년 10월 31일 예정
7379호HDPI34G-train 전용기였으나, 2023년 내구연한 문제로 한국철도공사 신CI 도장으로 재도색하였다.
7380호HDPI35S-train 전용기였으나, 2019년 내구연한 문제로 한국철도공사 신CI 도장으로 재도색하였다.
한-아세안 관광열차의 견인기로 도색되기도 하였다.
7381호HDPI36S-train 전용기였으나, 2019년 내구연한 문제로 한국철도공사 신CI 도장으로 재도색하였다.
7382호HDPI37레일크루즈 해랑 전용기로 운행 중이며, 내구연한 연장 대상이다. 운행을 재개한 레일크루즈 해랑에 따라 도색을 새로 하였다.
7383호HDPI38

사진

[편집]

같이 보기

[편집]

각주

[편집]
  1. 1 2 변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 97쪽.
  2. ↑ 한국철도공사·코레일공항철도·한국철도시설공단, 《2009 철도통계연보》, 2010, 1312쪽
  3. ↑ “보관된 사본”. 2017년 3월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 31일에 확인함.
  4. ↑ “Korean National Locomotives”. 《The Diesel Shop》. 2018년 6월 5일에 확인함.
  5. ↑ "열차 기중기와 충돌 9명 사상/경부선 호포천 교량, 《문화방송》, 2003년 5월 12일 작성; 자세한 내용은 양산 호포천 열차 추돌 사고 참조
  6. 1 2 3 4 5 김영미 (2021년 9월 16일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 8량 749,138kg 매각”. 《온비드》. 2021년 9월 24일에 확인함.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  7. ↑ 개성공단 화물열차 오늘 개통, 《동아일보》, 2007년 12월 11일.
  8. 1 2 3 심옥보 (2019년 12월 23일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 헌 디젤기관차(고철매각용) 921,293KG (10량)”. 《온비드》. 2020년 1월 3일에 확인함.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  9. ↑ 이종훈 (2016년 2월 23일). “부산철도차량정비단 헌디젤기관차(현차) 1량 매각”. 《온비드》. 2016년 7월 3일에 확인함.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 김영미 (2023년 6월 21일). “부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 10량 및 폐 객차 8량 959,295kg 매각”. 《온비드》. 2022년 6월 29일에 확인함.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  11. 1 2 3 4 박석현 (2025년 5월 19일). “한국철도공사 폐 디젤기관차 6량 총 425,883kg 매각”. 《온비드》. 2025년 5월 23일에 확인함.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  12. 1 2 심옥보 (2020년 8월 24일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 헌 디젤기관차(고철매각용) 306,611kg(4량)”. 《온비드》. 2020년 9월 1일에 확인함.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  13. 1 2 심옥보 (2019년 6월 21일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 헌 디젤기관차(고철매각용) 382,483KG (5량)”. 《온비드》. 2019년 7월 3일에 확인함.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  14. 1 2 3 김병수 (2021년 5월 3일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 4량 302,426Kg 매각”. 《온비드》. 2021년 5월 11일에 확인함.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 김영미 (2022년 4월 15일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 12량 989,343Kg 매각”. 《온비드》. 2022년 4월 26일에 확인함.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  16. ↑ 심옥보 (2018년 6월 25일). “한국철도공사 부산철도차량정비단 헌 디젤기관차(고철매각용 14량) 1,048,895”. 《온비드》. 2018년 7월 3일에 확인함.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=한국철도공사_7300호대_디젤_기관차&oldid=41732593"