대한민국 철도청 6300호대 디젤 기관차

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6300호대 디젤 기관차 (G26CW)
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제작 및 운영
주 용도 여객·화물 열차 견인
제작사 GMC/EMD
운영 회사 철도청
제작 연도 1969년
생산량 10
도입단가 252,716달러[1]
제원
차량 중량 99 t
성능
기어비 62:15
차륜 배열 Co-Co
설계 최고 속도 105 km/h
견인력 2,000 HP
제동 방식 공기제동, 발전제동
보안 장치 ATS

6300호대 디젤 기관차철도청의 대형 전기식 디젤 기관차이다. 도입 당시에는 7000호대의 번호를 사용했지만 1986년에 6300호대로 번호가 바뀌었으며, 거의 같은 시기에 유사한 번호의 6350호대 디젤 기관차는 6200호대 디젤 기관차로 개번·통합되었다.

역사[편집]

1969년에 경부선 특급 여객열차인 관광호를 견인하기 위해서, G26CW 형식의 디젤 기관차가 7000호대로서 10대가 도입되었다. 최고속도 150km/h의 성능에 총괄제어에 의한 전후 동력형 열차로 개조될 예정이었으나, 7100호대 특대형 기관차의 등장으로 인해 관광호 견인 임무를 마치고 기어비 57:20(최고속도 153km/h)에서 62:15(105km/h)로 개조되었다. 1986년7000호대 등장으로 인해, 6300호대로 번호가 개정되어 여객열차 수송을 담당하였다. 그 이후 호랑이도색으로 운행하다가 1997년까지 모두가 폐차되었다.

제원[편집]

제작국 미국 제작사 GM-EMD
기관차형식 G26CW 엔진형식 16-645E
도입량수 10량 도입년도 1969년
견인마력 1,800HP 엔진최대RPM 835RPM
운전정비중량 99Ton 차량길이 18,500mm
최고속도 도입당시 150km/h 개조후 105km/h 최소곡선반경 76.2m
주발전기형식 D32-C 주발전기출력 1,250Kw
제동장치형식 26-L 제동배율 6.71
제동통수 8개 공기압축기형식 WBG

현황[편집]

총 10량이 1969년 5월 미국 국제개발처 자금으로 도입되었다.[1]

차호 시리얼[2] 도입 시기[1] 운행 중단 시기[3] 비고[4]
6301호 34460 1969년 5월 1997년 도입 당시 차번은 7001호.
6302호 34461 1996년 도입 당시 차번은 7002호.
6303호 34462 도입 당시 차번은 7003호.
6304호 34463 1994년 도입 당시 차번은 7004호.
6305호 34464 1995년 도입 당시 차번은 7005호.
6306호 34465 1994년 도입 당시 차번은 7006호.
6307호 34466 1996년 도입 당시 차번은 7007호.
6308호 34467 도입 당시 차번은 7008호.
6309호 34468 1994년 도입 당시 차번은 7009호.
6310호 34469 1997년 도입 당시 차번은 7010호.

각주[편집]

  1. 변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 91쪽. 
  2. Stephen Grande (2006년 4월 22일). “EMD 34400 to 34499”. 《TrainWeb》. 2016년 7월 3일에 확인함. 
  3. 변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 98-99쪽. 
  4. 네이버 카페, 6300호대와 6350호대에 대하여, 2015.05.31. 확인

참고 문헌[편집]