한국철도공사 391000호대 전동차

한국철도공사 391000호대 전동차

시흥시청역으로 진입하는 39107편성
제작 및 운영
주 용도	통근형 전동차
제작사	현대로템
운영 회사	한국철도공사, 소사원시운영
제작 연도	2017년
생산량	7편성 28량
사용량	7편성 28량
도입단가	550억원
제원
궤간	1,435 mm
성능
동력 방식	동력분산식
전기 방식	교류 25,000V 60㎐
제어 방식	VVVF-IGBT(도시바) 2레벨 1C4M제어
영업 최고 속도	110(소사 ~ 원시) km/h
설계 최고 속도	120(소사 ~ 원시) km/h
보안 장치	RF-CBTC, ATS

한국철도공사 391000호대 전동차는 서해선 통근 전철에서의 운행을 위해 도입된 한국철도공사의 통근형 전동차이다. 1단계 개통을 위해 2017년 8월 17일부터 11월 3일까지 도입된 총 4량 7개 편성(28량)이 운행하고 있다. 향후 서해선(대곡-소사) 개통과 함께 4량 10개 편성(40량)이 추가 도입될 예정이다.

기술적 사양

제어기기

기존에 도입된 371000호대 및 381000호대에 준하나, 신호 시스템은 독일 지멘스사의 ATP/ATO 시스템을 기반으로 하는 자동화 차상 신호 시스템(CBTC)을 채용하여, 기관사 1인 승무에 적합하게 설계되었다.

실내 설비

한국철도공사 311000호대 전동차 중 31195~31203편성, 한국철도공사 351000호대 전동차 중 35173~35178편성, 한국철도공사 381000호대 전동차(동해선 통근 전철용), 한국철도공사 319000호대 전동차 중 319001~319007편성 전동차와 실내 설비가 동일하다.

편성

편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차로 구성되어 있다.

객차번호	설치된 전장품
3910XX	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
3911XX	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
3912XX	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
3919XX	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)

배속

• 39101~39107편성 : 시흥차량사업소 위탁검수, 4량

운행 구간

• ■ 서해선 : 소사 - 원시
• 대곡 - 소사 구간 (2021년 예정)

현황

차호	도입 시기	운행 중단 시기	비고
39101 편성	2017년	운행 중
39102 편성		운행 중
39103 편성		운행 중
39104 편성		운행 중
39105 편성		운행 중
39106 편성		운행 중
39107 편성		운행 중
39108 편성	2021년	도입 예정
39109 편성		도입 예정
39110 편성		도입 예정
39111 편성		도입 예정
39112 편성		도입 예정
39113 편성		도입 예정
39114 편성		도입 예정
39115 편성		도입 예정
39116 편성		도입 예정
39117 편성		도입 예정