한국철도공사 391000호대 전동차

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한국철도공사 391000호대 전동차
시흥시청역으로 진입하는 39107편성
시흥시청역으로 진입하는 39107편성
제작 및 운영
주 용도 통근형 전동차
제작사 현대로템
운영 회사 한국철도공사, 소사원시운영
제작 연도 2017년
생산량 7편성 28량
사용량 7편성 28량
도입단가 550억원
제원
궤간 1,435 mm
성능
동력 방식 동력분산식
전기 방식 교류 25,000V 60㎐
제어 방식 VVVF-IGBT(도시바) 2레벨 1C4M제어
영업 최고 속도 110(소사 ~ 원시) km/h
설계 최고 속도 120(소사 ~ 원시) km/h
보안 장치 RF-CBTC, ATS

한국철도공사 391000호대 전동차서해선에서의 운행을 위해 도입된 한국철도공사통근형 전동차이다. 1단계 개통을 위해 2017년 8월 17일부터 11월 3일까지 도입된 총 4량 7개 편성(28량)이 운행하고 있다. 향후 대곡-소사선 개통과 함께 4량 10개 편성(40량)이 추가 도입될 예정이다.

기술적 사양[편집]

제어기기[편집]

기존에 도입된 371000호대에 준하나, 한국철도공사 전동차 최초로 ATP/ATO 시스템에 의한 독일 지멘스사의 자동화 차상 신호 시스템(CBTC)을 채용하였다.

실내 설비[편집]

승무 설비[편집]

편성[편집]

편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차로 구성되어 있다.

객차번호 설치된 전장품
3910XX Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
3911XX M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
3912XX M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
3919XX Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)

배속[편집]

운행 구간[편집]

현황[편집]

차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고
39101 편성 2017년 운행 중
39102 편성 운행 중
39103 편성 운행 중
39104 편성 운행 중
39105 편성 운행 중
39106 편성 운행 중
39107 편성 운행 중

각주[편집]

  1. 송산차량사업소가 완공되기 전까지 서해선의 전 열차를 임시로 수탁 관리하며, 원곡역안산역 사이에 시흥기지 회송용 연결 선로가 설치되어 있다.