인천교통공사 2000호대 전동차
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![]() 인천대공원역에 진입하고 있는 검단오류행 212편성 | |
제작 및 운영 | |
---|---|
주 용도 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 |
제작사 | 현대로템 |
운영 회사 | 인천교통공사 |
제작 연도 | 2012년 (201 ~ 210편성) 2013년 (211 ~ 230편성) 2014년 (231 ~ 237편성) |
생산량 | 37편성 74량 |
제원 | |
차량 정원 | 103명 |
편성 정원 | 206명 |
편성 길이 | 32.700 mm |
전장 | 16.350 mm |
전폭 | 2,650 mm |
전고 | 3,600 (공조장치 포함) mm |
차량 중량 | 31.5 t |
편성 중량 | 63.0 t |
대차간 거리 | 11,600 mm |
궤간 | 1,435 mm |
성능 | |
전기 방식 | 직류 750V 제3궤조 |
제어 방식 | VVVF-IGBT 1C2M 제어 |
기동가속도 | 3.96 km/h/s |
영업 최고 속도 | 80 km/h |
설계 최고 속도 | 90 km/h |
감속도 | 상용 최대 3.96 km/h/s 비상 4.68 km/h/s |
전동기 출력 | 95 kW |
구동 장치 | 농형 3상 유도전동기 |
보안 장치 | ATP/ATO |
비고 | 인천교통공사 전동차현황 |
인천교통공사 2000호대 전동차는 2016년 7월 30일 인천 도시철도 2호선 개통과 함께 도입된 인천교통공사의 경전철 차량이다. 현재 총 2량 37개 편성(74량)이 운행하고 있다.
개요[편집]
2량 1편성으로 구성되며, 2개 편성을 중련하여 4량 편성이 가능하므로[1], 비상시 안전을 위하여 안전요원[2]이 항시에 탑승한다. 무인 운전 방식을 채택하여 운전실이 별도로 구획되어 있지 않으며, 열차 양 끝에 간이운전대가 설치되어 있다. 차량 가격은 1편성에 48억원(2량 기준)으로 책정하였다.
구분[편집]
- 1차 도입분 (2012.03 ~ 2014.07)
201 ~ 237편성으로 1단계 구간 개통 대비분으로서 도입됐다. 2013년 9월 2일부터 2014년까지 갑종회송이 시행됐다. 2차 도입분 도입됨과 동시에 4량으로 증차할 가능성이 있다.
편성[편집]
◇◇ | ◇◇ | ||
← 검단오류 | 20XX | 21XX | 운연 → |
배속[편집]
- 201 ~ 237편성 : 운연차량사업소, 2량
현재 운행구간[편집]
- ■ 인천 도시철도 2호선 : 검단오류 - 운연
현황[편집]
현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.
차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
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201 편성 | 2013년 | 운행 중 | |
202 편성 | 운행 중 | ||
203 편성 | 운행 중 | ||
204 편성 | 운행 중 | ||
205 편성 | 운행 중 | ||
206 편성 | 운행 중 | ||
207 편성 | 2014년 | 운행 중 | 2016년 시운전중 추돌사고로 휴차후 다시 운행중이다. |
208 편성 | 운행 중 | ||
209 편성 | 운행 중 | ||
210 편성 | 운행 중 | ||
211 편성 | 운행 중 | ||
212 편성 | 운행 중 | ||
213 편성 | 운행 중 | ||
214 편성 | 운행 중 | ||
215 편성 | 운행 중 | ||
216 편성 | 운행 중 | ||
217 편성 | 운행 중 | ||
218 편성 | 운행 중 | ||
219 편성 | 운행 중 | ||
220 편성 | 운행 중 | ||
221 편성 | 운행 중 | ||
222 편성 | 운행 중 | ||
223 편성 | 운행 중 | ||
224 편성 | 운행 중 | ||
225 편성 | 운행 중 | ||
226 편성 | 운행 중 | ||
227 편성 | 운행 중 | ||
228 편성 | 운행 중 | ||
229 편성 | 운행 중 | ||
230 편성 | 운행 중 | ||
231 편성 | 운행 중 | ||
232 편성 | 운행 중 | ||
233 편성 | 운행 중 | ||
234 편성 | 운행 중 | ||
235 편성 | 운행 중 | ||
236 편성 | 운행 중 | ||
237 편성 | 운행 중 |