인천교통공사 2000호대 전동차

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인천교통공사 2000호대 전동차
인천대공원역에 진입하고 있는 검단오류행 212편성
인천대공원역에 진입하고 있는 검단오류행 212편성
제작 및 운영
주 용도 도시철도 입선용 통근형 전동차
제작사 현대로템
운영 회사 인천교통공사
제작 연도 2012년 (201 ~ 210편성)
2013년 (211 ~ 230편성)
2014년 (231 ~ 237편성)
생산량 37편성 74량
제원
차량 정원 103명
편성 정원 206명
편성 길이 32.700 mm
전장 16.350 mm
전폭 2,650 mm
전고 3,600 (공조장치 포함) mm
차량 중량 31.5 t
편성 중량 63.0 t
대차간 거리 11,600 mm
궤간 1,435 mm
성능
전기 방식 직류 750V 제3궤조
제어 방식 VVVF-IGBT 1C2M 제어
기동가속도 3.96 km/h/s
영업 최고 속도 80 km/h
설계 최고 속도 90 km/h
감속도 상용 최대 3.96 km/h/s
비상 4.68 km/h/s
전동기 출력 95 kW
구동 장치 농형 3상 유도전동기
보안 장치 ATP/ATO
비고 인천교통공사 전동차현황

인천교통공사 2000호대 전동차2016년 7월 30일 인천 도시철도 2호선 개통과 함께 도입된 인천교통공사경전철 차량이다. 현재 총 2량 37개 편성(74량)이 운행하고 있다.

개요[편집]

2량 1편성으로 구성되며, 2개 편성을 중련하여 4량 편성이 가능하므로[1], 비상시 안전을 위하여 안전요원[2]이 항시에 탑승한다. 무인 운전 방식을 채택하여 운전실이 별도로 구획되어 있지 않으며, 열차 양 끝에 간이운전대가 설치되어 있다. 차량 가격은 1편성에 48억원(2량 기준)으로 책정하였다.

구분[편집]

1차 도입분 (2012.03 ~ 2014.07)

201 ~ 237편성으로 1단계 구간 개통 대비분으로서 도입됐다. 2013년 9월 2일부터 2014년까지 갑종회송이 시행됐다. 2차 도입분 도입됨과 동시에 4량으로 증차할 가능성이 있다.

편성[편집]

◇◇ ◇◇
← 검단오류 20XX 21XX 운연 →

배속[편집]

현재 운행구간[편집]

현황[편집]

현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.

차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고
201 편성 2013년 운행 중
202 편성 운행 중
203 편성 운행 중
204 편성 운행 중
205 편성 운행 중
206 편성 운행 중
207 편성 2014년 운행 중 2016년 시운전중 추돌사고로 휴차후 다시 운행중이다.
208 편성 운행 중
209 편성 운행 중
210 편성 운행 중
211 편성 운행 중
212 편성 운행 중
213 편성 운행 중
214 편성 운행 중
215 편성 운행 중
216 편성 운행 중
217 편성 운행 중
218 편성 운행 중
219 편성 운행 중
220 편성 운행 중
221 편성 운행 중
222 편성 운행 중
223 편성 운행 중
224 편성 운행 중
225 편성 운행 중
226 편성 운행 중
227 편성 운행 중
228 편성 운행 중
229 편성 운행 중
230 편성 운행 중
231 편성 운행 중
232 편성 운행 중
233 편성 운행 중
234 편성 운행 중
235 편성 운행 중
236 편성 운행 중
237 편성 운행 중

각주[편집]

  1. “인천도시철도 2호선 차량”. 2011년 7월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 12월 21일에 확인함. 
  2. 용인 경전철, 의정부 경전철, 부산 4호선 전동차의 경우 무인운전을 시행하고 있으나, 안전요원이 승차하지 않는다. 대구 3호선신분당선 전동차는 안전요원이 승차한다.