ITX-청춘

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ITX-청춘
ITX-Cheongchun Train
이촌역으로 진입하는 ITX-청춘용 한국철도공사 368000호대 전동차
이촌역으로 진입하는 ITX-청춘용 한국철도공사 368000호대 전동차
운영 주체 한국철도공사
운행 노선 경춘선
기간 2012년 2월 28일 ~ 현재

ITX-청춘(Intercity Train eXpress-靑春)은 한국철도공사가 운행하는 도시간 급행 좌석형 열차이다.

개요[편집]

용산 - 춘천 구간에서 운행하는 도시간 급행열차이다. 운영은 한국철도공사 광역철도본부에서 맡으나 수도권 전철과는 요금 체계가 다르며 승차권을 사용하는 등, 여객운송약관 적용은 수도권 전철과 거의 차이가 있다[1]. 명칭은 일반 공모를 통해 결정되었다[2].

운영[편집]

운행[편집]

모든 열차가 경원선, 중앙선, 경춘선을 경유하여 용산 - 춘천 구간에서 운행된다. 2015년 3월 2일 기준으로 모든 열차가 정차하는 역은 용산역, 청량리역, 가평역, 남춘천역, 춘천역이며 상봉역, 퇴계원역, 사릉역, 마석역평일 출퇴근시간에만 정차하며 옥수역, 왕십리역, 평내호평역, 청평역, 강촌역은 열차에 따라 선택적으로 정차한다.(백양리역은 겨울 시즌에만 정차한다.)[3]

  • 용산-청량리-평내호평-가평-남춘천-춘천
  • 용산-청량리-평내호평-청평-가평-강촌-남춘천-춘천
  • 용산-청량리-가평-남춘천-춘천
  • 용산-옥수-청량리-평내호평-가평-남춘천-춘천
  • 용산-왕십리-청량리-상봉-퇴계원-사릉-평내호평-마석-가평-남춘천-춘천(평일)
  • 용산-옥수-왕십리-청량리-평내호평-가평-강촌-남춘천-춘천(토·일요일)
  • 용산-옥수-왕십리-청량리-청평-가평-남춘천-춘천(토·일요일)
  • 용산-왕십리-청량리-평내호평-청평-가평-남춘천-춘천(토·일요일)
  • 용산-왕십리-청량리-평내호평-가평-강촌-남춘천-춘천(토·일요일)
  • 용산-청량리-평내호평-청평-가평-남춘천-춘천(토·일요일)
  • 용산-청량리-평내호평-가평-강촌-남춘천-춘천(토·일요일)

운임[편집]

운임은 이용 구간의 영업거리에 따라 산정된다. 1km 당 100.5원으로 하되 10원 단위에서 반올림하며, 처음 30km 구간까지는 30km의 운임을 적용한다. 단 개통 직후부터 특별할인으로 30% 할인이 적용되며, 이 때 운임 최저액은 3,000원이다. 용산 - 춘천을 이용할 경우의 운임은 9,800원, 할인 적용 후에는 6,900원이다.

승차권[편집]

한국철도공사 여객본부 관할 KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로와 동일한 발권 시스템을 사용하지만 다른 일반 여객열차와 달리 평일에도 입석 승차가 가능하고 일반 좌석과 입석, 자유석 운임 방식이 분리되어 있다. 수도권 전철과 동일한 승강장에 정차하나 입석, 자유석[4]을 제외한 승차권 없이 승차하면 무임승차로 간주하며 일반열차와 같이 최대 10배 이하 과태료를 부과한다. 다른 열차와 환승 여정으로 승차권 발매가 불가능하며, 별도의 환승 제도도 마련되지 않는다. 내일로 티켓, 자유 이용 패스로 열차 이용은 가능하며 정기 승차권은 수도권 전철 정기권과는 다른 일반 여객 열차 정기 승차권과 동일하다.

인천국제공항철도 직통열차의 연계환승 할인 대상에 포함되며 직통열차 승차권 구입시 이용 당일 용산역, 청량리역에서 하차할 시, 승차권을 제시하면 운임 할인이 제공된다[5].

차량[편집]

고상홈 전용 급행형 전동차로, 모든 열차에 사용된다.

각주[편집]

  1. 한국철도공사. “광역철도여객운송약관”. 2015년 11월 10일에 확인함. 
  2. 급행열차 명칭 `ITX-청춘' 확정강원일보2011년 11월 16일 작성.
  3. 평일에는 옥수역, 왕십리역의 정차역이 분리되고 주말에는 청평역, 강촌역의 정차역이 분리된다.
  4. 수도권 전철 정기권, 선/후불 교통카드로 이용해도 무방하다.
  5. 이진호 (2014년 1월 26일). “공항 직통열차 '연계환승 할인' 일반열차로 확대”. 《중앙일보》. 2015년 11월 10일에 확인함. 

백양리는 겨울시즌에만 정차