중부내륙선

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이천-문경 철도
중부내륙선
기본 정보
운행 국가대한민국의 기 대한민국
종류간선철도
상태공사 중
기점부발역
(경기도 이천시 부발읍)
종점문경역
(경상북도 문경시 문경읍)
역 수10
개통일2021년 (부발 - 충주)
2023년 6월 (충주 - 문경)
소유자한국철도시설공단
운영자한국철도공사
노선 제원
실거리94.307 km
궤간1,435 mm
궤도표준궤
선로 수단선
전철화가공강체가선
교류 25,000V, 60Hz
신호 방식ATS (ATP)

중부내륙선(中部內陸線), 또는 이천-문경 철도(利川-聞慶 鐵道)는 경기도 이천시 부발읍부발역에서 경상북도 문경시 문경읍문경역을 잇는 간선철도 노선이다.

연혁[편집]

노선 정보[편집]

  • 노선 거리 : 94.307km
  • 운영 기관 : 한국철도공사
  • 궤간 : 1.435mm(표준궤)
  • 통행 방식 : 미정
  • 역 수 : 10개
  • 보안 장치 : ATP
  • 운행 열차 : EMU-250

역 목록[편집]

기본계획고시 및 실시계획고시에 따르며 신설역은 부발역, 충주역, 문경역을 제외하면 명칭이 확정되지 않았다.[4]

역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
영업
거리
접속 노선 소재지 비고
부발☞(□□□□□전철) Bubal 夫鉢 경강선 경기도 이천시 부발읍 아미리505-7
가남☞(□□□□□전철) Ganam 加南 여주시 가남읍 태평리507
감곡☞(□□□□□전철) Gamgok 甘谷 이천시
충청북도 음성군 감곡역 왕장리312-2
돈산☞(□□□□□전철) Donsan 敦山 충주시 앙성면 돈산리317
금가☞(□□□□□전철) (Geumga) (金加) 충주시 금가면 잠병리105-1
충주☞(고속철도KTX) Chungju 忠州 충주시 봉방동409
살미☞(고속철도KTX) Salmi 乷味 충주시 살미면 세성리279
수안보☞(고속철도KTX) Suanbo 水安堡 충주시 수안보면 [[안보리산22-1]
연풍☞(고속철도KTX) Yeonpung 延豊 괴산군 연풍면 원풍리452
문경☞(고속철도KTX) Mungyeong 聞慶 경상북도 문경시 문경읍 마원리414

논란[편집]

노선 확정 논란[편집]

충청북도 충주시 구간이, 당시 국토교통부 (기업도시 경유)와 충주시 (충주역 경유)의 노선 선정에 대한 견해 차이로 갈등이 있었다.

  • 제1안: 장호원 - 노은 (문성) - 주덕 (화곡) - 이류 (만정) - 살미 (세성) - 수안보 (안보)
  • 제2안: 장호원 - 앙성 (돈산) - 금가 (사암) - 충주역 - 살미 (세성) - 수안보 (안보)
  • 제3안: 장호원 - 앙성 (돈산) - 이류 (본리) - 이류 (만정) - 살미 (세성) - 수안보 (안보)

2008년 12월부터 노선선정위원회로부터 현지 조사와 여론조사를 실시하여 제2안이 충주시민의 지지를 받아, 2009년 3월 2일 기존 충북선 충주역을 경유하는 노선으로 최종 확정되었다.[5][6]

감곡역 위치 논란[편집]

2014년 112정거장의 위치를 선정하는 과정에서 감곡(충청북도 음성군 감곡면 왕장리)으로 위치선정이 결정된 후 감곡면 주민설명회에서 "변경 될 계획은 없을 것"이라고 언급한 뒤, 장호원읍(경기도 이천시 장호원읍 노탑4리) 방면으로 70m 정도 이동을 검토했던 것이 알려지면서 감곡면 주민들과 장호원읍 주민들의 역사 위치를 놓고 갈등이 있었다.

철도시설공단의 기존 계획보다 35m 가량 감곡면 쪽으로 옮기고, 역사의 규모도 감곡면으로 30m 늘리는 중재안을 수용 양측 주민들이 수용하면서 논란은 해소됐다.[7][8]

같이 보기[편집]

각주[편집]