수인선

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
수인선
水仁線
월곶역에 진입하는 351000호대 전동차
월곶역에 진입하는 351000호대 전동차
수인선 전동열차 내부
수인선 전동열차 내부
정보
종류 광역 철도
운행 국가 대한민국 대한민국
체계 수도권 전철
상태 영업 중
기점 오이도역
(경기도 시흥시)
종점 인천역
(인천광역시 중구)
역 수 14
운영
개통일 1937년 8월 5일(개통)
2012년 6월 30일(복선 전철화)
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사
시설
영업 거리 20.5 km
궤간 1,435 mm(표준궤)
선로 수 2
전철화 교류 25,000 V, 60 Hz
신호 방식 ATS
설계최고속도 90 km/h
괄호 안의 정보는 영업중지 구간을 포함함.
수인선
BSicon .svg SBHF
0.0 수원
BSicon .svg exHST
3.9 고색
BSicon .svg exHST
10.7 어천
BSicon .svg xKRZu
경부고속선
BSicon .svg exHST
13.7 야목
BSicon .svg exAKRZu
서해안고속도로
BSicon .svg exHST
빈정
BSicon .svg exHST
17.9 사리
BSicon .svg CONTr xABZlg BSicon .svg
안산선(금정역방면)
BSicon .svg SBHF
20.2 한대앞
BSicon .svg SBHF
0.0 오이도(수도권 전철 4호선 종착역)
BSicon .svg BSicon .svg KRWgl KRW+r
BSicon .svg BSicon .svg SHST DST
2.1 달월 / 시흥차량사업소
BSicon .svg BSicon .svg KRWg+l KRWr
BSicon .svg AKRZ-AUKu
제3경인고속화도로
BSicon .svg SHST
3.6 월곶
BSicon .svg eGRENZE+WBRÜCKE
황해
BSicon .svg SHST
4.9 소래포구
BSicon .svg SHST
5.9 인천논현
BSicon .svg SHST
7.2 호구포
BSicon .svg SHST
8.5 남동인더스파크
BSicon .svg WBRÜCKE
승기천
BSicon .svg SHST
9.5 원인재(인천 도시철도 1호선 환승)
BSicon .svg SHST
10.4 연수
BSicon .svg eHST
문학
BSicon .svg KSBHFe
13.1 송도
  • S표시는 수도권 광역전철을 뜻함

(독일, 오스트리아, 스위스의 S-Bahn과 기능이 비슷함)


수인선(水仁線)은 오이도역송도역을 잇는 한국철도공사광역철도 노선이다.

원래 경기도 수원시 팔달구수원역인천광역시 중구숭의역을 잇는 대한민국 철도청협궤 철도로, 1972년 수려선폐선 이후 대한민국의 유일한 협궤 철도였으나, 도로 교통의 발전 및 안산선의 개통으로 영업 구간이 수원 - 한대앞으로 단축되었고, 1996년 1월 1일부로 운행이 중지되고 협궤 선로가 철거되었다가 2004년 12월 28일부터 표준궤 복선 전철화 사업이 시작되어 2012년 6월 30일 시흥시 오이도역인천광역시 연수구 송도역 사이의 구간이 재개통되었다. 현재는 수도권 전철의 일부이며, 안내 등에 사용되는 노선색은 노란색이다.

역사[편집]

협궤 시대[편집]

표준궤 복선 전철 시대[편집]

운영[편집]

급행 열차는 없으며, 배차 간격은 평일 출·퇴근 시간대는 10 ~ 12분, 평시와 주말, 공휴일에는 15분 간격으로 운행되고 있다. 모든 열차는 오이도역송도역 구간만을 왕복 운행하며, 또한 비정기적으로 소래포구역까지 가는 특별열차가 운행중이다. (밑 설명 참고) 향후 전 구간이 최종적으로 완전 개통되면 분당선과 상호 직결 운행되어 급행 열차도 운행될 예정이다.

차량[편집]

현재 운행되는 차량은 다음과 같다.

과거에 운행되었던 차량은 다음과 같다.

특별열차 운행[편집]

미래[편집]

기존의 협궤선 대신 수원역부터 인천역까지 복선 전철화 및 표준궤화 공사가 진행 중에 있다. 2016년 2월송도역 ~ 인천역 구간이 개통할 예정이며, 수원역 ~ 한대앞역 구간이 개통되면 수인선은 수원역에서 분당선과 상호 직결하여 운행할 예정이다. 한대앞역부터 오이도역까지는 기존에 부설된 수도권 전철 4호선 (안산선)과 선로를 공용한다. 한편, 1973년 폐지된 남인천역 ~ 송도역 구간의 일부를 표준궤로 개궤하여 사용하던 동양화학선은 수인선 복선 전철화 사업이 확정됨에 따라 운행을 중지하였다. 또한 2020년에는 인천발 KTX도 운행 예정이다.

역 목록[편집]

2015년 9월 4일자 관보에 고시된 국토교통부고시제2015-620호 기준이다.

역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
456 오이도 Oido 烏耳島 수도권 전철 4호선 0.0 0.0[17] 경기도 시흥시
K251 달월 Darwol 達月 2.1 2.1
K252 월곶 Wolgot 月串 1.5 3.6
K253 소래포구 Soraepogu 蘇萊浦口 1.3 4.9 인천광역시 남동구
K254 인천논현 Incheon Nonhyeon 仁川論峴 1.0 5.9
K255 호구포 Hogupo 虎口浦 1.3 7.2
K256 남동인더스파크 Namdong Induspark 南洞産業團地[18] 1.3 8.5
K257 원인재 Woninjae 源仁齋 인천 도시철도 1호선 1.0 9.5 연수구
K258 연수 Yeonsu 延壽 0.9 10.4
K259 송도 Songdo 松島 2.7 13.1

1937년[편집]

1937년 8월 6일자 관보에 고시된 사설철도운수영업개시 기준으로[19], 개통 직후의 것이며, 이는 1981년 5월 28일자 관보에 고시된 철도청고시제17호까지 폐지된 구간을 제외하고 영업 거리의 변동 없이 그대로 이어진다. 1937년 당시의 행정 구역을 따랐다.

역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
수원 水原 경부선 · 수려선 0.0 0.0 경기도 수원군
고색 古索 3.9 3.9
오목 梧木 1.9 5.8
어천 漁川 4.9 10.7
야목 野牧 3.0 13.7
빈정 濱汀 1.4 15.1
일리 一里 4.9 20.0 시흥군
성두 城頭 1.6 21.6
원곡 元谷 6.3 27.9
신길 新吉 1.3 29.2
군자 君子 3.2 32.4
소래 蘇萊 6.2 38.6 부천군
논현 論峴 2.9 41.4
남동 南洞 0.9 42.4
문학 文鶴 3.4 45.8
송도 松島 1.5 47.0 인천부
인천항 仁川港 5.0 52.0

1988년[편집]

1988년 10월 25일자 관보에 고시된 철도청고시제33호 기준으로, 안산선 개통 직후의 것이며, 반월지구 건설로 1982년에 이설하여 단축된 거리가 반영되었다. 1988년 당시의 행정 구역과 로마자 표기법(1984년 로마자 표기법)을 따랐다.

역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
수원 Suwon 水原 수도권 전철 1호선(경부선) 0.0 0.0 경기도 수원시
어천 Ŏch'ŏn 漁川 10.7 10.7 화성군
야목 Yamok 野牧 3.0 13.7
사리 Sa-ri 四里 4.2 17.9 안산시
한대앞 Handae-ap 漢大앞 안산선 2.3 20.2
중앙 Chung-ang 中央 1.7 21.9
고잔 Kojan 古棧 1.4 23.3
안산 Ansan 安山 3.4 26.7
군자 Kunja 君子 5.1 31.8 시흥시
달월 Tarwol 達月 3.7 35.5
소래 Sorae 蘇萊 2.5 38.0 인천직할시 남동구
남동 Namdong 南洞 3.8 41.8
송도 Songdo 松島 4.5 46.3 남구

폐역[편집]

논란[편집]

  • 당초 수원시 구간인 봉담 ~ 고색 구간을 지상으로 건설하고, 경부선과 수인선을 잇는 세류 ~ 고색 화물용 삼각선을 설치할 예정이었다. 이에 해당 주민들이 반발하였고, 수원시에서 지하화 비용을 부담하는 조건으로 지하화 협약이 체결되어, 해당 구간은 지하로 짓기로 정하였으며 삼각선 계획은 폐지되었다.[20]

사진[편집]

수원시 구간[편집]

화성시 구간[편집]

각주[편집]

  1. 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시 (1937.08.06)
  2. 재조선미국육군사령부군정청 군정법령 제75호 조선철도의 통일 (1946.05.07) 제2조
  3. 인천역등개명, 《동아일보》, 1948.06.12.
  4. 대한민국관보 교통부 고시 제417호 (1955.06.29)
  5. 대한민국관보 철도청 고시 제134호 (1965.04.17)
  6. 대한민국관보 철도청 고시 제264호 (1966.08.25)
  7. 대한민국관보 철도청 고시 제335호 (1967.06.03)
  8. 대한민국관보 철도청 고시 제34호 (1973.07.11)
  9. 대한민국관보 철도청 고시 제24호(1974.05.22)
  10. 대한민국관보 건설부 공고 제2호 (1983.01.13)
  11. 대한민국관보 철도청 고시 제32호 (1988.10.25)
  12. 대한민국관보 철도청 고시 제33호 (1988.10.25)
  13. 수인철도 소래~송도구간 내년말까지 운행중단, 《동아일보》, 1992.07.15.
  14. 대한민국관보 철도청 고시 제1994-44호 (1994.08.23)
  15. 대한민국관보 국토해양부 고시 제2012-327호 (2012.06.22)
  16. 대한민국관보 국토교통부 고시 제2015-620호 (2015.09.04)
  17. 다만, 오이도역에서 송도역간 철로상 표지에는 한국철도공사의 철도영업거리표(안산선과 수인선이 통합되어 나와 있다)를 따라 안산선의 영업 거리(26.0 km)에 영업거리표 상 거리를 합산하여 나타내고 있다.
  18. 이 역의 국한문혼용 표기는 ‘南洞인더스파크’가 돼야 하지만, 이 역의 공식 한자 표기는 ‘南洞産業團地’(남동산업단지)로 확정되었다. 또한 이 역의 축약 역명은 한글 표기와 한자 표기 모두 ‘남동산단(南洞産團)’으로 결정되었다. (우은식, 수인선 신설역사 8개역명 확정, 《뉴시스》, 2012.05.15.)
  19. 인하대학교박물관, 《水仁線-수원~인천간 복선전철 구간내 문화유적 지표조사》, 2002, p29 ; 여기서 재인용함
  20. 수원시-철도공단, 수인선 수원구간 지하화 협약, 《연합뉴스》, 2013.03.11.