영동고속도로

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고속국도
50
고속국도 제50호선
영동고속도로
고속국도 제50호선
노선도
50 Yeongdong.svg
총연장 234.4 km
(최초 개통당시 (신갈 - 강릉) : 192.9km)
개통년 1971년 12월 1일
기점 인천광역시 남동구
주요
경유지
경기도 시흥시
경기도 안산시
경기도 군포시
경기도 의왕시
경기도 수원시
경기도 용인시
경기도 이천시
경기도 여주시
강원도 원주시
강원도 횡성군
강원도 평창군
종점 강원도 강릉시
주요
교차도로
(서울외곽순환고속도로)
제2경인고속도로
평택시흥고속도로
서해안고속도로
경부고속도로 (AH 1)
중부고속도로
중부내륙고속도로
중앙고속도로
동해고속도로
2001년 이전 고속국도 노선
(기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와
사용 연도
Korea Expressway No.12(1983-1997).svg Korea Expressway No.12.svg
1991년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년
노선명 신갈안산고속도로
(고속국도 제12호선)
기점 경기도 용인시
종점 경기도 안산시
2001년 이전 고속국도 노선
(기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와
사용 연도
Korea Expressway No.4(1983-1997).svg Korea Expressway No.4.svg
1983년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년
노선명 영동고속도로
(고속국도 제4호선)
기점 경기도 용인시
종점 강원도 강릉시

영동고속도로(嶺東高速道路, 고속국도 제50호선)는 인천광역시 남동구를 기점으로, 강원도 강릉시를 종점으로 하여 동서를 잇는 총연장 234.4km의 대한민국의 고속도로이다.

1971년 수도권과 강원도를 잇는 고속도로로 개통하였으며, 1990년대 말까지는 강원도 지역 구간은 제한 속도가 80 km/h였고, 험준한 산악 지역인 대관령을 경유하기 때문에 기존 도로를 개량해 고속도로로 지정하여 운영하였다. 현재는 모든 구간이 4 ~ 8차로 (일부 구간에는 10차로)로 개량되었으나 이후에도 주말이나 명절, 휴가철에는 수원시 - 용인시 - 이천시 - 여주시 - 원주시 구간에서 자주 교통 정체가 발생하고 있다. 이러한 교통 정체를 완화하기 위하여 2011년경기도 광주시에서 원주시를 연결하는 광주원주고속도로 (제2영동고속도로)가 착공하여 2016년에 개통 될 예정이다. 2016년광주원주고속도로가 개통이 되면 이천시 - 여주시 - 원주시 구간의 교통 정체가 어느 정도 완화될 것으로 예상된다,

역사[편집]

구성[편집]

영동고속도로 옛구간.

차로수[편집]

총 연장[편집]

  • 234.4 km

제한속도[편집]

  • 전 구간 최고 100 km/h, 최저 50 km/h (단, 강원도 일부 구간은 80 km/h)

터널[편집]

  • 반월터널
  • 광교터널
  • 마성터널 (1,460m)
  • 양지터널
  • 강천터널
  • 둔내터널 (3,300m)
  • 봉평터널
  • 진부1터널
  • 진부2터널
  • 진부3터널
  • 대관령1터널
  • 대관령2터널
  • 대관령3터널
  • 대관령4터널
  • 대관령5터널
  • 대관령6터널
  • 대관령7터널

나들목 · 분기점[편집]

  • 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
  • 거리의 단위는 km이다.
번호 이름 로마자 이름 한자 이름 구간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
무네미로 직결
인천시점 - 0.00 국도 제39호선 (시흥대로·호현로)
국도 제42호선 (백범로·수인산업도로)
무네미로·인주대로
(100호선 서울외곽순환고속도로)
인천광역시 남동구 직진시 서울외곽순환고속도로와 간접 연결
1 서창 분기점 Seochang JC 西昌分岐點 0.51 0.51 110호선 제2경인고속도로
2 월곶 분기점 Wolgot JC 月串分岐點 5.49 6.00 지방도 제330호선 (제3경인고속화도로) 경기도 시흥시
3 군자 분기점 Gunja JC 君子分岐點 3.21 9.21 153호선 평택시흥고속도로 인천방향의 경우, 평택방향 진출 불가능
TG 군자 요금소 Gunja TG 君子料金所 본선요금소
4 서안산
(남시흥)
W.Ansan
(S.Siheung)
西安山
(南始興)
3.33 12.54 국도 제39호선 (시흥대로) 안산시
5 안산 Ansan 安山 3.33 15.87 국도 제42호선 (수인산업도로)
6 안산 분기점 Ansan JC 安山分岐點 2.08 17.95 15호선 서해안고속도로
7 둔대 분기점 Dundae JC 屯垈分岐點 4.76 22.71 군포시
8 군포 Gunpo 軍浦 1.71 24.42 국도 제47호선 (군포로) 구 반월 나들목
10 동군포 E.Gunpo 東軍浦 1.59 26.01 국도 제47호선 (군포로)
번영로
11 부곡 Bugok 富谷 1.95 27.96 국도 제1호선 (경수산업도로)
지방도 제309호선 (과천봉담도시고속화도로)
덕영대로
의왕시
12 북수원 N.Suwon 北水原 2.84 30.80 국도 제1호선 (경수산업도로)
지방도 제309호선 (과천봉담도시고속화도로)
수원시
13 동수원 E.Suwon 東水原 6.09 36.89 국도 제43호선
(171호선 용인서울고속도로)[47]
14 신갈 분기점 Singal JC 新葛分岐點 4.90 41.79 1호선 경부고속도로 용인시
15 마성 Maseong 麻城 6.62 48.41 지방도 제321호선
17 용인 Yongin 龍仁 4.10 52.51 국도 제45호선
국가지원지방도 제57호선
SA 용인 휴게소 Yongin SA 龍仁休憩所 양방향
19 양지 Yangji 陽智 7.96 60.47 국도 제17호선
국도 제42호선 (중부대로)
20 덕평 Doekpyeong 德坪 7.10 67.57 국도 제42호선 (중부대로)
지방도 제325호선
이천시
SA 덕평자연 휴게소 Deokpyeongjayeon SA 德坪自然休憩所 양방향
21 호법 분기점 Hobeop JC 戶法分岐點 5.65 73.22 35호선 중부고속도로
22 이천 Icheon 利川 6.41 79.63 국도 제3호선 (경충산업도로)
SA 여주 휴게소 Yeoju SA 驪州休憩所 여주시 양방향[48]
23 여주 분기점 Yeoju JC 驪州分岐點 8.66 88.29 45호선 중부내륙고속도로
24 여주 Yeoju 驪州 6.18 94.47 국도 제37호선 (세종로)
SA 문막 휴게소 Munmak SA 文幕休憩所 강원도 원주시 인천방향
25 문막 Munmak 文幕 19.98 114.45 국도 제42호선 (여원로)
국가지원지방도 제49호선
SA 문막 휴게소 Munmak SA 文幕休憩所 강릉방향
26 만종 분기점 Manjong JC 萬鍾分岐點 9.14 123.59 55호선 중앙고속도로
28 원주 Wonju 原州 6.61 130.20 국도 제5호선
국도 제19호선
국도 제42호선
29 새말 Saemal 새말 12.73 142.93 국도 제42호선 (서동로)
지방도 제442호선
횡성군
SA 횡성 휴게소 Hoengseong SA 橫城休憩所 양방향[49]
30 둔내 Dunnae 屯內 17.08 160.01 국도 제6호선 (경강로)
지방도 제411호선 (강변로)
지방도 제420호선
31 면온 Myeonon 綿溫 17.00 177.01 지방도 제408호선 평창군
32 장평 Jangpyeong 長坪 5.68 182.69 국도 제6호선 (경강로)
국도 제31호선 (경강로)
지방도 제408호선
지방도 제424호선
SA 평창 휴게소 Pyeongchang SA 平昌休憩所 양방향
33 속사 Soksa 束沙 9.16 191.85 국도 제6호선 (경강로)
국도 제31호선 (경강로)
35 진부 Jinbu 珍富 7.15 199.00 국도 제6호선 (경강로)
국도 제59호선 (경강로)
36 횡계 Hoenggye 橫溪 12.84 211.84 지방도 제456호선 (경강로)
SA 강릉·대관령 휴게소 Gangneung·Daegwallyeong SA 江陵·大關嶺休憩所 강릉시 양방향 [50]
37 강릉 분기점 Gangneung JC 江陵分岐點 22.56 234.40 65호선 동해고속도로

통과하는 지역[편집]

구간별 특징[편집]

안산 분기점 ~ 신갈 분기점 구간[편집]

마성 나들목 구간[편집]

경기도 통과 구간이 확장공사를 끝낸 후로도 마성 나들목은 이설되지 않고, 구도로는 현재 진입로로 활용 중이다. 단, 구도로에는 중앙분리대가 없는 대신 88올림픽고속도로와 같이 중앙분리봉이 설치되어 있다.

새말 나들목 ~ 강릉 분기점간 구간[편집]

1999년까지 새말 나들목 ~ 대관령 구간은 입체교차로가 없었으며, 2001년까지는 대관령고개 ~ 강릉시 구간은 구 지방도일반 국도를 그대로 전용하였다. 그 교차로 목록은 다음과 같다

  • 새말 나들목
  • 소사 교차로
  • 현천 교차로
  • 둔내 교차로 (지금의 둔내 나들목)
  • 우용 교차로
  • 둔내 요금소 (본선 요금소)
  • 삽교 교차로
  • 면온 교차로
  • 길음 교차로 (지금의 면온 나들목)
  • 장평 교차로 (지금의 장평 나들목)
  • 용전 교차로
  • 이목정 교차로 (십자 교차로, 즉 사거리)
  • 속사 교차로 (지금의 속사 나들목)
  • 하진부 교차로
  • 상진부 교차로 (지금의 진부 나들목)
  • 월정 요금소 (본선 요금소)
  • 유천 교차로
  • 싸리재 교차로
  • 횡계 교차로 (지금의 횡계 나들목)
  • 대관령 나들목 (대관령 휴게소, 대관령 기념관 이 이하는 대관령 구간임)
  • 구산 교차로
  • 성산 교차로 (여기까지 대관령 구간)
  • 구마산 교차로
  • 홍제 교차로
  • 강릉 분기점 (지금의 구 동해고속도로 연결지점)

대관령 구간 확장[편집]

영동고속도로는 초기 개통시부터 2차선 고속도로여서, 동서 대동맥인 영동고속도로의 확장론이 대두되었다[51]. 그 이유는 서울 - 강릉간은 평소에는 3시간 30분 ~ 4시간이면 충분하지만 관광철이면 10 ~ 15시간씩 걸리고 심할때는 20시간까지도 소요되었기 때문이다[51]. 그 이유는 경제 발전에 따라 초기 예상 최대 통행량의 5배를 초과하였고, 고랭지 산업과 시멘트 산업 등이 발전하면서 화물차 통행이 늘었기 때문이다[51]. 게다가 폭설이 있을 경우에는 길도 막히기도 하였다. 그러자 정부는 강릉시 성산면에서 평창군 도암면을 잇는 11.2㎞에 왕복 4차선 터널을 건설키로 하고 오는 1996년까지 타당성 조사를 마친뒤 모두 4천 84억원을 들여 1997년 착공, 2004년 개통 목표로 사업을 검토하게 되었다[52]. 그렇게 공사가 시작된 이후, 영동고속도로 대관령 공사가 2001년에 조기 개통시키겠다는 발표가 나왔고[53], 마침내 2001년 11월 28일에 영동고속도로 대관령 확장 구간이 개통하게 되었다[34]. 영동고속도로 대관령 확장 구간이 개통하게 되자, 대관령 휴게소는 당해 11월에 폐쇄하게 되었다[54]. 한편, 대관령 구간의 개통으로 소통이 빨라질 것이라 예상했으나, 톨게이트 진출입로가 편도 1차선이고 요금정산소가 3곳밖에 되지 않아 정체를 빚어 통과하는데 1시간 이상 걸렸던 적도 있었다[55].

연장 계획[편집]

향후 영동고속도로의 구간을 서창 분기점에서 장수 나들목까지 연장 (현 무네미로의 동쪽에 신설)한다. 무네미로에서 장수 나들목으로의 진입로는 폐쇄되어 국도 제42호선으로의 진출입은 만수 나들목에서 허용할 계획이다. 그러나 인천광역시에서 서울외곽순환고속도로를 타면 서창 분기점에서 계양 나들목까지 무료로 통행할 수 있었던 길이 유료화가 된다며 서창장수고속도로 유료화에 반대했다. 정부는 인천광역시의 요구대로 서창장수고속도로 건설과 서울외곽순환고속도로 장수 ~ 계양간 무료 하부도로 건설을 포함한 사업의 타당성조사를 진행했지만 B/C가 0.8이 나와 사업이 보류되었다. 인천광역시는 하부도로 건설 구간을 서운 분기점 부근의 봉오대로까지로 축소하여 타당성 조사를 다시 요청했다.

과속 단속 구간[편집]

  • 둔내터널 하행선구간{둔내터널 ~ 면온나들목 직전부근} (강릉 방향 7.4 km) [56] (2007년 12월 26일부터 시행)
  • 둔내터널 상행선구간{둔내터널 ~ 둔내나들목 직전부근} (인천 방향 10.4 km) [57] (2009년 10월 16일부터 시행)
  • 대관령 하행선구간 {대관령 1터널 ~ 성산2교 입구} (강릉 방향 10.8 km)

영상[편집]

사진[편집]

같이 보기[편집]

바깥 고리[편집]

주석[편집]

  1. 영동고속도로의 기공
  2. 대통령령 제5770호, 1971.8.31.
  3. 서울~새말간 영동고속도로 개통
  4. 대전~전주 서울~새말 내년초부터 유료화
  5. 대통령령 제6821호, 1973.8.23.
  6. 용인 양지리에 고속도 인터체인지
  7. 새말-강릉-묵호간 동해고속도로 착공
  8. 영동·동해고속도 개통
  9. 영동고속도로 마성인터체인지 7개월만에 개통
  10. 덕평인터체인지 1억들여 건설계획
  11. 고속국도노선지정령, 대통령령 제9059호, 1978.6.22.
  12. 고속국도노선지정령, 대통령령 제5771호, 1971.8.31.
  13. 고속국도노선지정령, 대통령령 제12377호, 1988.1.14.
  14. 영동~동해 고속도 12.5km 완공
  15. 판교~구리 신갈~안산 2개구간 수도권 고속도 착공 90년도 완공
  16. 서해안 고속도로 착공
  17. 판교~구리 신갈~안산 수도권 고속도 개통
  18. 영동고속도로 원주~신갈 확장공사 착공
  19. 고속국도노선지정령, 대통령령 제13636호, 1992.4.29.
  20. http://www.ex.co.kr/portal/rod/route/route_info/popup/YDline_50.html
  21. 영동고속도 신갈~원주 4차선 개통
  22. 영동고속도 확장공사 착공 새말 IC~월정 59.2km
  23. 영동고속道 횡계-강릉 확장공사 12월 착공
  24. 영동고속도로 만종~새말 4차로확장 20일 개통
  25. 영동고속도로 새말~월정 4차로 개통
  26. 단, 둔내터널과 진부터널은 제외
  27. 영동고속도로 새말~월정 4차로 개통
  28. “둔내터널 한국도로공사 홈페이지”. 2013년 5월 11일에 확인함. 
  29. 영동고속도로 월정∼횡계간 4차로 확장개통
  30. 건설교통부 공고 제2001-120호, 2001년 4월 30일.
  31. 신갈~안산 고속도로 23.2km 전구간 3일 완전개통
  32. 고속도로 노선체계 대폭 개선(재송)
  33. 건설교통부공고 제2001-323호, 2001년 11월 27일.
  34. 이해용 (2001년 11월 2일). “영동고속도로 강릉~횡계 28일 개통” (한국어). 연합뉴스. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  35. 심재훈 (2007년 9월 6일). “영동고속도로 신갈-호법 8-10차로 확장”. 연합뉴스. 2011년 8월 13일에 확인함. 
  36. 박정민 (2009년 12월 23일). “영동고속道 강천터널 3차로 확장”. 노컷뉴스. 2011년 8월 13일에 확인함. 
  37. 영동고속도 ´용인휴게소~양지나들목´ 확장개통
  38. 영동고속도 용인나들목 확장 개방
  39. 영동고속도로 용인⇒신갈, 빨라진다
  40. 영동고속도로 신갈 ~ 양지 구간 2010년 12월 29일 왕복 6차로 확장 및 2011년 까지 전구간 왕복 8,10차로 조기확장
  41. 영동고속도로, 양지나들목∼호법분기점 확장
  42. 영동고속도 신갈∼양지 7월 20일 8∼10차로 확장 개통
  43. 도공 강원본부, 강천터널 확장공사 개통식
  44. 영동고속도 강천터널 양방향 완전 개통
  45. 영동고속도로 신갈~호법 14일 확장 개통
  46. 영동고속도로 인천방향 동군포나들목 오늘 개통
  47. 국도 제43호선을 이용해 근처의 광교상현 나들목으로 진입할 수 있어 간접 접속된다.
  48. 옛 이름은 가남 휴게소(加南休憩所)이다.
  49. 옛 이름은 소사 휴게소(所思休憩所)이며 강원권 고속버스 환승이 가능하다.
  50. 옛 이름은 강릉 휴게소(江陵休憩所)였다,
  51. 지영훈 (1991년 8월 10일). “영동고속도로 강릉~횡계 28일 개통” (한국어). 연합뉴스. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  52. “영동고속도 대관령구간 터널 굴착 추진” (한국어). 연합뉴스. 1992년 8월 17일. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  53. “대관령 ‘폭설 체증’ 2001년으로 끝” (한국어). 국민일보. 2001년 1월 10일. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  54. 김영인 (2001년 9월 9일). “<영동지역 관문-대관령 휴게소 11월 폐쇄>” (한국어). 연합뉴스. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  55. “대관령길 확장 하나마다…톨게이트 통과에 1시간” (한국어). 동아일보. 2001년 11월 30일. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  56. 영동고속도 '구간단속' 26일부터 가동<강원경찰> :: 네이버 뉴스
  57. 영동고속道 둔내터널(인천) '구간과속단속' 노컷뉴스