영동고속도로

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고속국도
50
고속국도 제50호선
영동고속도로
고속국도 제50호선
노선도
50 Yeongdong.svg
총연장 234.4 km
(최초 개통당시 (신갈 - 강릉) : 192.9km)
개통년 1971년 12월 1일
기점 인천광역시 남동구
주요
경유지
경기도 안산시
경기도 용인시
경기도 이천시
경기도 여주시
강원도 원주시
종점 강원도 강릉시
주요
교차도로
(서울외곽순환고속도로)
제2경인고속도로
평택시흥고속도로
서해안고속도로
경부고속도로 (AH 1)
중부고속도로
중부내륙고속도로
중앙고속도로
동해고속도로
2001년 이전 고속국도 노선
(기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와
사용 연도
Korea Expressway No.12(1983-1997).svg Korea Expressway No.12.svg
1991년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년
노선명 신갈안산고속도로
(고속국도 제12호선)
기점 경기도 용인시
종점 경기도 안산시
2001년 이전 고속국도 노선
(기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와
사용 연도
Korea Expressway No.4(1983-1997).svg Korea Expressway No.4.svg
1983년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년
노선명 영동고속도로
(고속국도 제4호선)
기점 경기도 용인시
종점 강원도 강릉시

영동고속도로(嶺東高速道路, 고속국도 제50호선)는 인천광역시 남동구를 기점으로, 강원도 강릉시를 종점으로 하여 동서를 잇는 총연장 234.4km의 대한민국의 고속도로이다.

1971년 수도권과 강원도를 잇는 고속도로로 개통하였으며, 1990년대 말까지는 강원도 지역 구간은 제한 속도가 80 km/h였고 대관령 고개 구간은 40km/h 였는데, 험준한 산악 지역인 대관령을 경유하기 때문에 기존 도로를 개량해 고속도로로 지정하여 운영하였다. 현재는 모든 구간이 4 ~ 8차로 (일부 구간에는 10차로)로 개량되었으나 이후에도 주말이나 명절, 휴가철에는 수원시 - 용인시 - 이천시 - 여주시 - 원주시 구간에서 자주 교통 정체가 발생하고 있다. 이러한 교통 정체를 완화하기 위하여 2011년경기도 광주시에서 원주시를 연결하는 광주원주고속도로 (제2영동고속도로)가 착공하여 2016년에 개통 될 예정이다. 2016년광주원주고속도로가 개통이 되면 이천시 - 여주시 - 원주시 구간의 교통 정체가 어느 정도 완화될 것으로 예상되고. 2018년 동계 올림픽를 대비에 현재 시설개량 공사가 진행하고 있다. 공사 구간은 여주 분기점에서 강릉 분기점까지 공사가 진행될 예정이고. 양방항 1개 차로씩 통행할 수 없다. 2016년 3월 15일에 착공하였다. 이 구간은 2017년 12월에 완공 될 예정이다.[1]

역사[편집]

구성[편집]

영동고속도로 옛구간.
차로수
총 연장
  • 234.4 km
제한속도
  • 전 구간 최고 100 km/h, 최저 50 km/h (단, 강원도 일부 구간은 80 km/h 이지만 횡성휴게소 에서 새말나들목 5km전 까지 5km구간 인천방향 만 80km/h)
터널
터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고
반월터널(인천) 경기도 안산시 상록구 부곡동 760m 2001년
반월터널(강릉1) 358m 1991년
반월터널(강릉2) 286m
광교터널(인천) 경기도 수원시 장안구 하광교동 495m 1991년
광교터널(인천1) 502m
광교터널(강릉) 522m 2001년
광교터널(강릉1) 499m 2013년
마성터널(인천1) 경기도 용인시 기흥구 동백동 1,502m 2011년
마성터널(강릉1) 1,565m
마성터널(인천0) 1,460m 1994년
마성터널(강릉0) 1,450m
양지1터널(인천1) 경기도 용인시 처인구 양지면 주북리 660m 1994년
양지1터널(인천2) 642m
양지터널(강릉) 730m 2011년
강천터널(인천) 경기도 여주시 강천면 강천리 329m 2011년
강천터널(강릉) 1994년
둔내터널 강원도 횡성군 둔내면 삽교리 3,300m 1999년
봉평터널(인천) 강원도 평창군 용평면 백옥포리 1,420m 1999년
봉평터널(강릉) 1,445m
진부1터널(인천) 강원도 평창군 진부면 하진부리 2,095m 1999년
진부1터널(강릉) 2,075m
진부2터널(인천) 강원도 평창군 진부면 하진부리 185m 1999년
진부2터널(강릉) 203m
진부3터널(인천) 강원도 평창군 진부면 상진부리 604m 1999년
진부3터널(강릉) 599m
대관령1터널(인천) 강원도 평창군 대관령면 횡계리 1,830m 2001년
대관령1터널(강릉) 1,800m
대관령2터널 강원도 강릉시 왕산면 왕산리 55m 2001년
대관령3터널 강원도 강릉시 왕산면 왕산리 60m 2001년
대관령4터널(인천) 강원도 강릉시 왕산면 왕산리 705m 2001년
대관령4터널(강릉) 668m
대관령5터널(인천) 강원도 강릉시 왕산면 왕산리 1,209m 2001년
대관령5터널(강릉) 1,179m
대관령6터널(인천) 강원도 강릉시 성산면 어흘리 234m 2001년
대관령6터널(강릉) 202m
대관령7터널 강원도 강릉시 성산면 어흘리 120m 2001년

나들목 · 분기점[편집]

  • 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
  • 거리의 단위는 km이다.
번호 이름 로마자 이름 한자 이름 구간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
무네미로 직결
인천시점 - 0.00 국도 제39호선 (수인로·호현로)
국도 제42호선 (백범로·수인로)
인주대로·무네미로
(100호선 서울외곽순환고속도로)
인천광역시 남동구 직진시 서울외곽순환고속도로 간접 연결
1 서창 분기점 Seochang JC 西昌分岐點 0.51 0.51 110호선 제2경인고속도로
2 월곶 분기점 Wolgot JC 月串分岐點 5.49 6.00 지방도 제330호선 (제3경인고속화도로) 경기도 시흥시
3 군자 분기점 Gunja JC 君子分岐點 3.21 9.21 153호선 평택시흥고속도로 인천방향의 경우, 평택방향 진출 불가능
TG 군자 요금소 Gunja TG 君子料金所 본선요금소
4 서안산 W.Ansan 西安山 3.33 12.54 국도 제39호선 (시흥대로·산단로)
군자로
안산시
5 안산 Ansan 安山 3.33 15.87 국도 제42호선 (수인로)
가루개로·순환로
6 안산 분기점 Ansan JC 安山分岐點 2.08 17.95 15호선 서해안고속도로
7 둔대 분기점 Dundae JC 屯垈分岐點 4.76 22.71 군포시
8 군포 Gunpo 軍浦 1.71 24.42 국도 제47호선 (군포로) 구 반월 나들목
10 동군포 E.Gunpo 東軍浦 1.59 26.01 국도 제47호선 (군포로)
번영로
(17호선 수원문산고속도로)[64]
11 부곡 Bugok 富谷 1.95 27.96 국도 제1호선 (경수대로)
지방도 제309호선 (봉담과천도시고속화도로)
덕영대로·오봉로
의왕시
12 북수원 N.Suwon 北水原 2.84 30.80 국도 제1호선 (경수대로)
지방도 제309호선 (봉담과천도시고속화도로)
수원시
13 동수원 E.Suwon 東水原 6.09 36.89 국도 제43호선 (창룡대로)
(171호선 용인서울고속도로)[65]
14 신갈 분기점 Singal JC 新葛分岐點 4.90 41.79 1호선 경부고속도로 용인시
15 마성 Maseong 麻城 6.62 48.41 지방도 제321호선 (성산로)
마성로
17 용인 Yongin 龍仁 4.10 52.51 국도 제45호선 (백옥대로)
SA 용인 휴게소 Yongin SA 龍仁休憩所 양방향
19 양지 Yangji 陽智 7.96 60.47 국도 제17호선 (죽양대로)
국도 제42호선 (중부대로)
20 덕평 Doekpyeong 德坪 7.10 67.57 국도 제42호선 (중부대로)
지방도 제325호선 (덕평로)
이천시
SA 덕평자연휴게소 Deokpyeong Jayeon SA 德坪自然休憩所 양방향
21 호법 분기점 Hobeop JC 戶法分岐點 5.65 73.22 35호선 중부고속도로
22 이천 Icheon 利川 6.41 79.63 국도 제3호선 (경충대로)
SA 여주휴게소 Yeoju SA 驪州休憩所 여주시 양방향[66]
23 여주 분기점 Yeoju JC 驪州分岐點 8.66 88.29 45호선 중부내륙고속도로
24 여주 Yeoju 驪州 6.18 94.47 국도 제37호선 (세종로·장여로)
SA 문막 휴게소 Munmak SA 文幕休憩所 강원도 원주시 인천방향
25 문막 Munmak 文幕 19.98 114.45 국도 제42호선 (여원로)
국가지원지방도 제49호선 (원문로)
SA 문막 휴게소 Munmak SA 文幕休憩所 강릉방향
26 만종 분기점 Manjong JC 萬鍾分岐點 9.14 123.59 55호선 중앙고속도로
28 원주 Wonju 原州 6.61 130.20 국도 제5호선 (북원로)
국도 제19호선 (북원로)
국도 제42호선 (치악로·노루고개길)
(원주시 국도대체우회도로)
29 새말 Saemal 새말 12.73 142.93 국도 제42호선 (서동로)
지방도 제442호선 (한우로)
횡성군
SA 횡성휴게소 Hoengseong SA 橫城休憩所 양방향[67]
30 둔내 Dunnae 屯內 17.08 160.01 국도 제6호선 (경강로)
지방도 제411호선 (강변로)
지방도 제420호선 (경강로·고원로)
31 면온 Myeonon 綿溫 17.00 177.01 지방도 제408호선 (태기로) 평창군
32 평창 Pyeongchang 平昌 5.68 182.69 국도 제6호선 (경강로)
국도 제31호선 (평창대로·경강로)
지방도 제408호선 (태기로)
지방도 제424호선 (경강로·금당계곡로·태기로)
구 장평 나들목
SA 평창 휴게소 Pyeongchang SA 平昌休憩所 양방향
33 속사 Soksa 束沙 9.16 191.85 국도 제6호선 (경강로)
국도 제31호선 (경강로·운두령로)
35 진부 Jinbu 珍富 7.15 199.00 국도 제6호선 (경강로)
국도 제59호선 (경강로)
진부로
36 대관령 Daegwallyeong 大關嶺 12.84 211.84 지방도 제456호선 (경강로) 구 횡계 나들목
SA 강릉대관령 휴게소 Gangneung Daegwallyeong SA 江陵大關嶺休憩所 강릉시 양방향 [68]
37 강릉 분기점 Gangneung JC 江陵分岐點 22.56 234.40 65호선 동해고속도로

통과하는 지역[편집]

구간별 특징[편집]

안산 분기점 ~ 신갈 분기점 구간[편집]

마성 나들목 구간[편집]

경기도 통과 구간이 확장공사를 끝낸 후로도 마성 나들목은 이설되지 않고, 구도로는 현재 진입로로 활용 중이다. 단, 구도로에는 중앙분리대가 없는 대신 88올림픽고속도로와 같이 중앙분리봉이 설치되어 있다.

새말 나들목 ~ 강릉 분기점간 구간[편집]

1999년까지 새말 나들목 ~ 대관령 구간은 입체교차로가 없었으며, 2001년까지는 대관령고개 ~ 강릉시 구간은 구 지방도일반 국도를 그대로 전용하였다.

아래 교차로는 1999년 도로현황조서 기준이다. 1999년 이전에 폐쇄된 교차로는 1997년 도로현황조서를 기준으로 작성하였다.

이름 로마자 이름 한자 이름 구간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
새말 Saemal 새말 10.00 100.14 국도 제42호선
지방도 제442호선
강원도 횡성군
소사 휴게소 Sosa SA 所思休憩所 현재 횡성휴게소
소사 Sosa 所思 11.60 112.00 봉화로 평면 교차로
현천 Hyeoncheon 玄川 2.50 114.50 덕송로 평면 교차로
1997년 폐쇄
둔내 Dunnae 屯內 3.09 117.59 국도 제6호선 평면 교차로
우용 Uyong 右用 2.71 120.30 고원남로 평면 교차로
1997년 폐쇄
둔내 요금소 Dunnae TG 屯內料金所 개방식 본선요금소
삽교 Sapgyo 揷橋 6.30 126.60 청태산로 평면 교차로
1997년 폐쇄
둔내소풍휴게소 Dunnae SA 屯內消風休憩所 안산방향
태기산소풍휴게소 Taegisan SA 泰岐山消風休憩所 평창군 강릉방향
면온 Myeonon 綿溫 8.70 135.30 진조길 평면 교차로
길음 Gireum 吉音 1.50 136.80 지방도 제408호선 평면 교차로
지금의 면온 나들목 위치
장평 Jangpyeong 長坪 5.96 142.76 국도 제6호선 평면 교차로
지금의 장평 나들목 위치
장평 휴게소 Jangpyeong SA 長坪休憩所 강릉방향
임시 휴게소
용전 Yongjeon 龍田 2.84 145.60 국도 제6호선
국도 제31호선
평면 교차로
1997년 폐쇄
이목정 Imokjeong 梨木亭 5.50 151.10 국도 제6호선
국도 제31호선
평면 교차로
사거리 형태
속사 Soksa 束沙 1.90 153.00 국도 제6호선
국도 제31호선
평면 교차로
지금의 속사 나들목 위치
하진부 Hajinbu 下珍富 6.30 159.30 국도 제6호선 평면 교차로
상진부 Sangjinbu 上珍富 2.80 162.10 국도 제6호선 평면 교차로
지금의 진부 나들목 위치
월정 요금소 Woljeong TG 月晶料金所 폐쇄식 본선요금소
1999년 7월 15일 신설
2001년 11월 28일 폐쇄
유천 Yucheon 楡川 7.10 169.20 지방도 제456호선 평면 교차로
싸리재 Ssarijae 싸리재 3.10 172.30 지방도 제456호선 평면 교차로
횡계 Hoenggye 橫溪 3.30 175.60 지방도 제456호선 평면 교차로
대관령
대관령 휴게소
Daegwallyeong
Daegwallyeong SA
大關嶺
大關嶺休憩所
5.23 180.83 지방도 제456호선
구산 Gusan 邱山 13.67 194.50 국도 제35호선 강릉시 평면 교차로
성산 Seongsan 城山 1.00 195.50 국도 제35호선 평면 교차로
국도 제35호선과 중복
금산 Geumsan 金山 2.0 197.50 평면 교차로
국도 제35호선과 중복
홍제 Hongje 洪濟 3.32 200.82 국도 제35호선 평면 교차로
국도 제35호선과 중복
강릉 Gangneung 江陵 0.18 201.00 동해고속도로
동해대로

대관령 구간 확장[편집]

영동고속도로는 초기 개통시부터 2차선 고속도로여서, 동서 대동맥인 영동고속도로의 확장론이 대두되었다[70]. 그 이유는 서울 - 강릉간은 평소에는 3시간 30분 ~ 4시간이면 충분하지만 관광철이면 10 ~ 15시간씩 걸리고 심할때는 20시간까지도 소요되었기 때문이다[70]. 그 이유는 경제 발전에 따라 초기 예상 최대 통행량의 5배를 초과하였고, 고랭지 산업과 시멘트 산업 등이 발전하면서 화물차 통행이 늘었기 때문이다[70]. 게다가 폭설이 있을 경우에는 길도 막히기도 하였다. 그러자 정부는 강릉시 성산면에서 평창군 도암면을 잇는 11.2㎞에 왕복 4차선 터널을 건설키로 하고 오는 1996년까지 타당성 조사를 마친뒤 모두 4천 84억원을 들여 1997년 착공, 2004년 개통 목표로 사업을 검토하게 되었다[71]. 그렇게 공사가 시작된 이후, 영동고속도로 대관령 공사가 2001년에 조기 개통시키겠다는 발표가 나왔고[72], 마침내 2001년 11월 28일에 영동고속도로 대관령 확장 구간이 개통하게 되었다[46]. 영동고속도로 대관령 확장 구간이 개통하게 되자, 대관령 휴게소는 당해 11월에 폐쇄하게 되었다[73]. 한편, 대관령 구간의 개통으로 소통이 빨라질 것이라 예상했으나, 톨게이트 진출입로가 편도 1차선이고 요금정산소가 3곳밖에 되지 않아 정체를 빚어 통과하는데 1시간 이상 걸렸던 적도 있었다[74].

연장 계획[편집]

향후 영동고속도로의 구간을 서창 분기점에서 장수 나들목까지 연장 (현 무네미로의 동쪽에 신설)한다. 무네미로에서 장수 나들목으로의 진입로는 폐쇄되어 국도 제42호선으로의 진출입은 만수 나들목에서 허용할 계획이다. 그러나 인천광역시에서 서울외곽순환고속도로를 타면 서창 분기점에서 계양 나들목까지 무료로 통행할 수 있었던 길이 유료화가 된다며 서창장수고속도로 유료화에 반대했다. 정부는 인천광역시의 요구대로 서창장수고속도로 건설과 서울외곽순환고속도로 장수 ~ 계양간 무료 하부도로 건설을 포함한 사업의 타당성조사를 진행했지만 B/C가 0.8이 나와 사업이 보류되었다. 인천광역시는 하부도로 건설 구간을 서운 분기점 부근의 봉오대로까지로 축소하여 타당성 조사를 다시 요청했다.

과속 단속 구간[편집]

행사[편집]

영상[편집]

사진[편집]

같이 보기[편집]

바깥 고리[편집]

각주[편집]

  1. 도공 "평창동계올림픽 가는길, 안전개선 나선다" 아시아경제신문 2016년 3월 9일
  2. 영동고속도로의 기공
  3. 대통령령 제5770호, 1971.8.31.
  4. 건설부공고 제106호, 1971년 11월 30일.
  5. 서울~새말간 영동고속도로 개통
  6. 대전~전주 서울~새말 내년초부터 유료화
  7. 대통령령 제6821호, 1973.8.23.
  8. 용인 양지리에 고속도 인터체인지
  9. 새말-강릉-묵호간 동해고속도로 착공
  10. 건설부공고 제107호, 1975년 10월 1일.
  11. 영동·동해고속도 개통, 동아일보, 1975년 10월 14일 작성.
  12. 영동고속도로 마성인터체인지 7개월만에 개통
  13. 건설부공고 제176호, 1976년 12월 20일.
  14. 덕평인터체인지 1억들여 건설계획
  15. 고속국도노선지정령, 대통령령 제9059호, 1978.6.22.
  16. 건설부공고 제176호, 1979년 12월 28일.
  17. 고속국도노선지정령, 대통령령 제5771호, 1971.8.31.
  18. 고속국도노선지정령, 대통령령 제12377호, 1988.1.14.
  19. 영동~동해 고속도 12.5km 완공
  20. 판교~구리 신갈~안산 2개구간 수도권 고속도 착공 90년도 완공
  21. 서해안 고속도로 착공
  22. 건설부공고 제143호, 1991년 11월 26일.
  23. 판교~구리 신갈~안산 수도권 고속도 개통
  24. 영동고속도로 원주~신갈 확장공사 착공
  25. 고속국도노선지정령, 대통령령 제13636호, 1992.4.29.
  26. http://www.ex.co.kr/portal/rod/route/route_info/popup/YDline_50.html
  27. 영동고속도 신갈~원주 4차선 개통
  28. 건설부공고 제1994-299호, 1994년 12월 14일.
  29. 영동고속도 확장공사 착공 새말 IC~월정 59.2km
  30. 영동고속道 횡계-강릉 확장공사 12월 착공
  31. 영동고속도로 만종~새말 4차로확장 20일 개통
  32. 건설교통부공고 제1999-232호, 1999년 7월 14일.
  33. 영동고속도로 새말~월정 4차로 개통
  34. 단, 둔내터널과 진부터널은 제외
  35. 건설교통부공고 제1999-231호, 1999년 7월 14일.
  36. 건설교통부공고 제1999-309호, 1999년 9월 30일.
  37. 영동고속도로 새말~월정 4차로 개통
  38. “둔내터널 한국도로공사 홈페이지”. 2013년 5월 11일에 확인함. 
  39. 건설교통부공고 제2000-178호, 2000년 7월 19일.
  40. 영동고속도로 월정∼횡계간 4차로 확장개통
  41. 건설교통부 공고 제2001-120호, 2001년 4월 30일.
  42. 신갈~안산 고속도로 23.2km 전구간 3일 완전개통
  43. 건설교통부공고 제2001-110호, 2001년 4월 26일.
  44. 고속도로 노선체계 대폭 개선(재송)
  45. 건설교통부공고 제2001-323호, 2001년 11월 27일.
  46. 이해용 (2001년 11월 2일). “영동고속도로 강릉~횡계 28일 개통”. 연합뉴스. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  47. 심재훈 (2007년 9월 6일). “영동고속도로 신갈-호법 8-10차로 확장”. 연합뉴스. 2011년 8월 13일에 확인함. 
  48. 박정민 (2009년 12월 23일). “영동고속道 강천터널 3차로 확장”. 노컷뉴스. 2011년 8월 13일에 확인함. 
  49. 영동고속도 ´용인휴게소~양지나들목´ 확장개통
  50. 영동고속도 용인나들목 확장 개방
  51. 영동고속도로 용인⇒신갈, 빨라진다
  52. 행정안전부고시 제2010-84호, 2010년 12월 28일.
  53. 영동고속도로 신갈 ~ 양지 구간 2010년 12월 29일 왕복 6차로 확장 및 2011년 까지 전구간 왕복 8,10차로 조기확장
  54. 국토해양부공고 제2011-14호, 2011년 1월 14일.
  55. 영동고속도로, 양지나들목∼호법분기점 확장
  56. 영동고속도 신갈∼양지 7월 20일 8∼10차로 확장 개통
  57. 도공 강원본부, 강천터널 확장공사 개통식
  58. 영동고속도 강천터널 양방향 완전 개통
  59. 영동고속도로 신갈~호법 14일 확장 개통
  60. 국토교통부공고 제2013-1038호, 2013년 12월 13일.
  61. 영동고속도로 인천방향 동군포나들목 오늘 개통
  62. 국토교통부공고 제2014-15호, 2014년 1월 16일.
  63. 오늘부터 중부·영동고속도로 공사...1개 차로 통제 YTN 2016년 3월 15일
  64. 번영로를 이용해 근처의 남군포 나들목으로 진입할 수 있어 간접 접속된다.
  65. 국도 제43호선을 이용해 근처의 광교상현 나들목으로 진입할 수 있어 간접 접속된다.
  66. 옛 이름은 가남 휴게소(加南休憩所)이다.
  67. 옛 이름은 소사 휴게소(所思休憩所)이며 강원권 고속버스 환승이 가능하다.
  68. 옛 이름은 강릉 휴게소(江陵休憩所)였다.
  69. http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1988041200209204006&editNo=2&printCount=1&publishDate=1988-04-12&officeId=00020&pageNo=4&printNo=20468&publishType=00020
  70. 지영훈 (1991년 8월 10일). “영동고속도로 강릉~횡계 28일 개통”. 연합뉴스. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  71. “영동고속도 대관령구간 터널 굴착 추진”. 연합뉴스. 1992년 8월 17일. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  72. “대관령 ‘폭설 체증’ 2001년으로 끝”. 국민일보. 2001년 1월 10일. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  73. 김영인 (2001년 9월 9일). “<영동지역 관문-대관령 휴게소 11월 폐쇄>”. 연합뉴스. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  74. “대관령길 확장 하나마다…톨게이트 통과에 1시간”. 동아일보. 2001년 11월 30일. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  75. 영동고속도 '구간단속' 26일부터 가동<강원경찰> :: 네이버 뉴스
  76. 영동고속道 둔내터널(인천) '구간과속단속' 노컷뉴스