경인고속도로

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고속국도
120
고속국도 제120호선
경인고속도로
고속국도 제120호선
노선도
120 Gyeongin.svg
총연장 23.9 km
개통년 1968년 12월 21일
기점 인천광역시 남구 용현동
주요
경유지
경기도 부천시
종점 서울특별시 양천구 신월동
주요
교차도로
서울외곽순환고속도로
2001년 이전 고속국도 노선
(기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와
사용 연도
Korea Expressway No.2(1983-1997).svg Korea Expressway No.2.svg
1983년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년
노선명 경인고속도로
(고속국도 제2호선)
기점 서울특별시 양천구
종점 인천광역시 남구

경인고속도로(京仁高速道路, 고속국도 제120호선)는 인천광역시 남구를 기점으로, 서울특별시 양천구를 종점으로 하는 고속도로로 대한민국 최초의 고속도로이다. 제2경인고속도로, 제3경인고속화도로와의 구분을 위해 제1경인고속도로라고 불리는 경우도 있다. 2014년 9월서인천 나들목 ~ 청라국제도시 사이 구간이 개통되었으며, 향후 경인고속도로는 청라국제도시와 서울을 잇는 직선 도로로 변경될 예정이다. 청라국제도시에서 영종도를 연결하는 제3연륙교 (가칭 청라대교)와도 직결될 예정이다.

역사[편집]

구성[편집]

차로수

총연장

제한속도

  • 전 구간 최고 100km/h, 최저 50km/h

나들목 · 분기점[편집]

  • 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
  • 거리의 단위는 km이다.
번호 이름 로마자 이름 한자 이름 구간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
인천시점 Incheon 仁川 - 0.00 국도 제77호선 (아암대로)
국가지원지방도 제84호선 (아암대로)
국가지원지방도 제98호선 (아암대로)
인항로
인천광역시 남구
1 도화 Dohwa 道禾 3.70 3.70 국도 제42호선 (경인로)
국도 제46호선 (경인로)
서울방향 진출입만 가능
2 가좌 Gajwa 佳佐 2.56 6.26 국도 제6호선 (가남로·장고개로)
국도 제46호선 (경인로)
국도 제77호선 (가남로·장고개로)
국가지원지방도 제84호선 (중봉대로)
국가지원지방도 제98호선 (가남로·장고개로)
백범로
서구 서울방향 진출입만 가능
3 서인천 W.Incheon 西仁川 4.12 10.38 국도 제6호선 (봉오대로·가남로·서곶로)
국도 제77호선 (봉오대로·가남로·서곶로)
국가지원지방도 제84호선 (중봉대로)
국가지원지방도 제98호선 (가남로·서곶로)
4 부평 Bupyeong 富平 3.78 14.16 국도 제6호선 (아나지로)
국도 제77호선 (아나지로)
계양대로·부평대로
부평구 계양구
TG 인천 요금소 Incheon TG 仁川料金所 본선요금소
5 서운 분기점 Seoun JC 瑞雲分岐點 3.12 17.28 100호선 서울외곽순환고속도로
6 부천 Bucheon 富川 1.73 19.01 국도 제6호선 (오정로)
국도 제39호선 (신흥로)
국도 제77호선 (오정로)
경기도 부천시
7 신월 Sinwol 新月 4.88 23.89 서울특별시도 제92호선 (남부순환로)
국회대로
서울특별시 양천구
국회대로 직결

통과하는 지역[편집]

고속도로 지정해제구간[편집]

경인고속도로의 현재 종점인 신월 나들목 부터 영등포구 양평동 경인고속입구 교차로에 이르는 5.5 km구간이다. 경인고속도로 개통 당시에는 고속도로 구간의 일부였으며 홍익병원앞 교차로 서쪽 신정동과 화곡동에 걸친 지역에 목동 요금소도 존재했다. 이 구간은 1985년 11월 12일 서울특별시 관할로 이관됨과 동시에 고속도로에서 해제되었다. 1986년 9월 15일에 '구 경인고속도로'라는 이름으로 자동차 전용도로로 지정되었다.[11]

미래[편집]

서인천~신월 구간 지하화

2016년 적격성조사완료를 시작으로 2020년 착공, 2025년 개통을 목표[12]로 추진될 계획이다. 서인천~신월, 11.66km 구간의 고속도로를 6차선으로 지하화 하고, 지상은 일반도로 6차선으로 조성할 계획이다. 투자위험분담방식의 민자사업으로 진행 될 예정이다. [13][14]

인천 구간의 일반도로 전환

2015년 12월 16일 국토교통부와 인천광역시는 경인고속도로의 인천 구간 (총 10.45km)을 2017년 이관하는 협약을 체결했다. 이관 이후 장기 계획으로 도화 나들목제2경인고속도로 문학 나들목을 연결하는 지하터널 건설이 추진된다.[15]

연장 계획

국회대로 지하에 서울제물포터널을 건설하여 여의대로까지 연장할 계획이다. 그 것도 민자사업으로 연장되고, 대림그룹 자회사인 서울터널 주식회사가 담당하게 된다. [출처 필요]

같이 보기[편집]

사진[편집]

각주[편집]

  1. 유동현 굿모닝인천 편집장 (2014년 08월 25일). “[인천일보 연중기획] 기공식 연기만 네번 … 우여곡절 건설史”. 인천일보. 2016년 3월 6일에 확인함. 
  2. 대통령령 제3202호, 1967.9.2.
  3. 京水(경수) 京仁高速道路(경인고속도로)개통, 동아일보, 1968년 12월 21일 작성.
  4. 고속국도노선지정령, 대통령령 제5770호, 1971.8.31.
  5. 고속국도노선지정령, 대통령령 제9059호, 1978.6.22.
  6. 고속국도노선지정령, 대통령령 제5771호, 1971.8.31.
  7. 京仁(경인)고속도 톨게이트 6곳폐쇄 富川(부천)~富平(부평) 한곳만 운영, 경향신문, 1991년 11월 5일 작성.
  8. 건설교통부공고 제1999-368호, 1999년 12월 4일.
  9. 행정안전부고시 제2010-84호, 2010년 12월 28일.
  10. 청라∼경인고속道 연결도로 내년 1월 일부 개통 연합뉴스 2013년 11월 19일
  11. 서울특별시공고 제511호, 1986년 9월 15일.
  12. * 상부도로 정비는 지하도로 개통 후 약 2년간 진행하여 2027년 완공
  13. 성혜미 기자 (2016년 3월 16일). “경인고속도로 지하화 본격 추진”. 연합뉴스. 2016년 3월 16일에 확인함. 
  14. 국토교통부 (2016년 3월 16일). “경인고속도로, 지하화 사업 민자절차 본격 착수”. 국토교통부 공식 블로그. 2016년 3월 16일에 확인함. 
  15. 차준호 기자 (2015년 12월 27일). “[인천/경기]경인고속도로 인천구간 일반도로 전환”. 동아일보. 2016년 3월 6일에 확인함.