남해고속도로

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고속국도
10
고속국도 제10호선
남해고속도로
고속국도 제10호선
노선도
10 Namhae.svg
총연장 273.20 km
개통년 1973년 11월 14일
기점 전라남도 영암군
주요
경유지
전라남도 보성군
전라남도 순천시
전라남도 광양시
경상남도 사천시
경상남도 진주시
경상남도 창원시
경상남도 김해시
종점 부산광역시 북구
주요
교차도로
(서해안고속도로)
호남고속도로
순천완주고속도로
통영대전고속도로
남해고속도로제1지선
중부내륙고속도로
남해고속도로제2지선
중앙고속도로지선
중앙고속도로
2001년 이전 고속국도 노선
(기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와
사용 연도
Korea Expressway No.6(1983-1997).svg Korea Expressway No.6.svg
1983년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년
노선명 남해고속도로
(고속국도 제6호선)
기점 부산광역시 북구
종점 전라남도 순천시

남해고속도로(南海高速道路, 고속국도 제10호선)는 전라남도 영암군을 기점으로, 부산광역시 북구를 종점으로 하여 동서를 잇는 대한민국의 고속도로이다.

1973년 호남고속도로 전주 ~ 순천 구간과 함께 개통되었으며, 서순천 나들목을 통해 호남고속도로와 연결되어 있다.

개통 초기에는 왕복 2차선이었으나, 1981년부터 1996년까지 진행된 확장 공사를 통해 전 구간이 왕복 4차선으로 확장되었다.

2001년 냉정 ~ 창원 구간이 왕복 8차선으로 확장되었고, 2011년 산인 ~ 진주 구간이 왕복 8차선으로, 사천 ~ 진주 구간이 왕복 6차선으로 확장되었고, 2014년 12월 냉정 ~ 대저 구간이 왕복 6 ~ 8차선으로 확장되는 등 일부 구간이 왕복 6차선 이상으로 확장되었다.

2001년산인 분기점에서 북창원을 거쳐 창원 분기점을 잇는 우회도로인 마산외곽고속도로가 개통되었는데, 처음에는 남해고속도로의 지선이었지만, 2008년 마산외곽고속도로 구간이 남해고속도로 본선으로 편입되면서 기존의 남해고속도로 산인 분기점 ~ 마산 ~ 창원 분기점 노선은 남해고속도로제1지선으로 독립하였다. 그 외에도 지선 노선으로 냉정에서 서부산을 잇는 남해고속도로제2지선이 있다. 전라남도 광양시경상남도 하동군을 잇는 남해고속도로제3지선도 있었으나 이 구간은 1996년에 고속도로에서 해제되었다. 2012년 7월 13일경상남도 창원시 진해구를 기점으로 하고 경상남도 김해시를 종점으로 하는 남해고속도로제3지선 (부산신항제2배후도로)이 착공되었다.

2002년 착공한 영암 ~ 순천 구간은 2012년 4월 27일 개통되어 목포부산이 가까워졌으나, 일부 구간에서 직결되지 않고 일반국도로 간접 연계된다는 것이 단점이 있다. 영암 ~ 순천 구간의 개통으로 동서 6축 고속도로 중에서는 영동고속도로에 이어 전 구간이 개통된 고속도로가 되었다. 영암 ~ 순천 구간에는 다른 고속도로와 직접 연결되는 분기점이 하나도 없으며, 2014년 기준으로 지도상에는 영암순천고속도로라고 표시한다.[1][2] 도로의 종점이 각각 목포시광양시에 가까이 있으므로 목포광양고속도로로도 불린다.

역사[편집]

개통 초기[편집]

1972년 1월 10일 호남고속도로 전주 ~ 순천 구간과 함께 서순천 나들목에서 덕천 나들목 / 구포 나들목에 이르는 구간을 착공하여, 1973년 11월 14일에 개통하였다.[3] 개통 당시의 고속도로 번호는 6번이었다. 개통 초기에는 왕복 2차선으로 구성되어 평면 교차로와 입체 나들목이 공존하였고, 신호등까지 있는 교차로도 있었다. 이후 교통량 증가로 인한 확장이 제기되었다.

왕복 4차선 확장[편집]

교통량이 증가하면서 차관선인 세계은행과 협의를 거쳐 1976년 4월 1일부터 부산 ~ 마산 구간이 유료화에 들어갔으며[4], 순천 ~ 마산 구간도 일평균차량통행량이 1만대를 넘기자 1978년 6월 1일부터 전 구간이 유료화되었다.[5] 또한 교통량 증가로 확장의 필요성이 제기되어 1978년 5월 22일, 동마산 나들목에서 냉정 분기점까지의 왕복 4차선 확장 공사와 냉정 분기점사상 나들목을 있는 고속도로 제9호선 부마고속도로(남해고속도로제2지선)가 착공되어 1981년 9월 4일 개통되었다. 이후 1982년 4월내서 분기점 ~ 동마산 나들목 구간의 왕복 4차선 확장 공사가 착공되어 1983년 12월 29일 개통되었다. 이후 1986년 10월에 착공한 진주 나들목 ~ 내서 분기점 구간은 1989년 9월 7일에 왕복 4차선으로 확장 개통되었고, 1989년 10월 13일 착공한 광양 나들목 ~ 진주 나들목 구간은 1992년 11월 13일 확장 개통을[6], 1991년 12월 12일 착공한 서순천 나들목 ~ 광양 나들목 구간은 1993년 12월 16일 확장 개통되었다. 마지막으로 냉정 분기점 ~ 덕천 나들목 구간은 1991년 12월 14일 착공되어 1996년 6월 28일 확장 개통됨으로써 전 구간이 왕복 4차선으로 확장되었다.

한편, 하동 나들목을 기점으로 광양까지 연결하는 남해고속도로제3지선1991년 11월 9일 착공되어 1995년 12월 27일 개통되었지만, 개통된 지 6개월 만인 1996년 7월 1일 일반 국도로 격하해 국도 제59호선에 편입되었다.[7][8]

창원 ~ 냉정 구간의 왕복 6 ~ 8차선 확장과 선형 개량[편집]

전 구간이 왕복 4차선으로 확장되었지만 마산 ~ 부산간의 교통량이 많아져 정체가 심각하여 1996년 3월에 왕복 4차선이었던 산인 분기점 ~ 창원 분기점 ~ 냉정 분기점을 왕복 8차선으로 확장하는 공사를 착공하였는데, 마산 시가지의 팽창에 따라 확장하기가 어려웠고, 마산 지역의 교통량을 분산시키기 위해 산인 분기점 ~ 창원 분기점 구간은 왕복 4차선으로 새로 착공하게 되었다. 이후 2001년 9월 29일 창원 분기점 ~ 냉정 분기점 구간이 왕복 8차로로 확장 개통하였고, 2001년 11월 8일 산인 분기점 ~ 북창원 나들목 ~ 창원 분기점 구간이 왕복 4차선으로 개통되어 마산외곽고속도로라는 이름으로 개통되었다.[9] 이후 2008년 11월 17일 마산외곽고속도로가 남해고속도로에 편입되면서 본선의 산인 분기점 ~ 내서 분기점 ~ 창원 분기점남해고속도로제1지선으로 격하되었다.[10]

산인 분기점 ~ 냉정 분기점 확장 공사가 진행중이었던 2001년 8월 25일 남해고속도로의 노선번호가 제6호에서 제10호로 변경되었다.[11]

한편, 장지 나들목 ~ 곤양 나들목 구간과 동마산 나들목 부근에서 선형 개량 공사를 착공해 2001년 준공되었다.

1998년 12월 31일 순천 요금소 ~ 곤양 요금소 구간이 (순천 요금소 폐지), 2000년 1월 1일 곤양 요금소 ~ 지수 요금소 구간이 (곤양 요금소 폐지), 2001년 11월 8일 지수 요금소 ~ 북부산 요금소 구간이 (지수 요금소 폐지) 폐쇄형으로 전환하였고, 산인 요금소가 신설되었다. 또한 지수 요금소와 북부산 요금소 사이에 있는 마산 요금소는 현재도 살아 남아 남해고속도로제1지선의 진출입 톨게이트의 역할을 한다.

사천 ~ 마산 및 냉정 ~ 부산 구간의 확장과 영암 ~ 순천 구간의 개통[편집]

남해고속도로의 미개통 구간이었던 영암 ~ 순천 구간은 2002년 12월 5일 서영암 나들목 ~ 해룡 나들목 구간을 남해고속도로 (영암 ~ 순천)로 편입하면서 공사의 막을 올렸다.[15] 그리하여 2002년 12월 24일, 서영암 나들목 ~ 해룡 나들목 구간의 1, 2, 4공구가 착공되었고, 2002년 12월 28일에는 3공구가 착공되었다. 2006년 12월 19일에는 미처 착공하지 못한 나머지 공구인 5 ~ 12공구를 4년 만에 착공하여 당초 2012년 12월 개통 목표로 하였다가 2012년 5월 12일에 개막하였던 2012 여수 세계박람회를 대비하여 2012년 4월 27일에 당초 계획보다 8개월을 앞당겨서 조기 개통하였다.[16][17] 고흥 나들목2009년 착공되어 2012년 개통 당시 미개통 나들목으로 남았다가 2013년 1월 30일 개통되었다.[18][19] 개통식은 정식 개통일 전날인 2012년 4월 26일 오후 4시 30분에 남순천 요금소에서 김황식 국무총리박준영 전라남도지사 등의 인사와 지역 주민들이 참석한 가운데 개통식이 치루어졌다.[20][21] 한편, 일반인 통행은 2012년 4월 27일 오전 0시부터 허용되었다.[22]

한편, 사천 ~ 마산 구간도 상습적인 정체로 인해 2007년 10월 25일, 사천 나들목 ~ 산인 분기점을 왕복 6 ~ 8차로로 확장하는 공사가 착공되었는데, 당초에는 2013년을 완공 목표로 하다가 2012년 12월, 2012년 6월로 개통 시기를 앞당기다가 2011년 12월 조기 개통으로 확정되었다. 확장 공사 도중에 남강휴게소의 노후로 인해 2010년 7월 22일에는 부산 방향이, 9월 2일에는 순천 방향이 폐쇄되어 각각 신설된 함안 휴게소로 이전하였다. 2011년 5월 25일에는 함안 나들목 ~ 산인 분기점 구간의 부산 방향이 3차로로 확장 개통되었고, 산인터널의 부산 방향도 개통되었다. 2011년 7월 20일 사천 나들목에서 진성 나들목까지의 구간의 순천 방향이 3차로로 확장 개통하였고, 2011년 10월 6일에는 산인터널의 순천 방향이 개통되었다. 2011년 12월 9일에는 장지 나들목 ~ 산인 분기점 구간의 부산 방향이 4차로로 확장 개통하였고, 2011년 12월 17일 진성 나들목 ~ 장지 나들목의 부산 방향이 4차로로 확장되었다. 남해고속도로 사천 ~ 마산 구간은 2011년 12월 21일 완전 개통해 창원과 진주 그리고 사천을 빠르게 연결해 주었다[23].

냉정 ~ 부산 구간도 확장 공사를 2008년 12월 29일에 시작하여 냉정 분기점 ~ 대저 분기점 구간의 왕복 6, 8차로 확장공사를 착공하여 2014년 12월 22일에 개통되었다 . 동김해 나들목2014년 11월 11일 이전되었다.[24]

한편 2012년 7월 13일에는 남해고속도로제3지선(부산신항제2배후도로)의 진해 나들목 ~ 진례 분기점이 착공하여 2017년 상반기에 개통될 예정이다.

  • 2010년 12월 28일 : 도로명주소에 서영암 나들목부터 덕천 나들목까지 274.9km 구간을 남해고속도로로 고시[25]
  • 2014년 12월 16일 : 서김해 ~ 대저 구간 왕복 6, 8차선으로 확장 개통[26]

구성[편집]

차로수
영암 ~ 순천 구간
지점 영암
방향
순천
방향
서영암 나들목 2 2
해룡 나들목
순천 ~ 부산 구간
지점 순천
방향
부산
방향
서순천 나들목 2 2
사천 나들목
3 3
진주 분기점
4 4
산인 분기점
2 2
창원 분기점
4 4
냉정 분기점
3 3
동김해 나들목
4 4
김해 분기점
3 3
대저 분기점
2 2
덕천 나들목
총 연장
제한 속도

터널[편집]

영암 ~ 순천 구간
터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고
영암1터널 전라남도 영암군 학산면 신덕리 612m 2012년 순천 방면
617m 영암 방면
영암2터널 전라남도 영암군 학산면 신덕리 510m 2012년 순천 방면
497m 영암 방면
영암3터널 전라남도 영암군 학산면 독천리 250m 2012년
밤재터널 전라남도 영암군 학산면 묵동리 655m 2012년 순천 방면
669m 영암 방면
강진1터널 전라남도 강진군 성전면 수양리 659m 2012년 순천 방면
667m 영암 방면
강진2터널 전라남도 강진군 작천면 평기리 685m 2012년 순천 방면
전라남도 강진군 작천면 삼당리 675m 영암 방면
강진3터널 전라남도 강진군 작천면 삼당리 1,255m 2012년 순천 방면
1,265m 영암 방면
강진4터널 전라남도 강진군 병영면 삭양리 1,260m 2012년 순천 방면
1,270m 영암 방면
장흥1터널 전라남도 장흥군 장흥읍 성불리 445m 2012년 순천 방면
380m 영암 방면
장흥2터널 전라남도 장흥군 장흥읍 성불리 434m 2012년 순천 방면
428m 영암 방면
장흥3터널 전라남도 장흥군 장흥읍 연산리 464m 2012년 순천 방면
493m 영암 방면
부산1터널 전라남도 장흥군 부산면 호계리 439m 2012년 순천 방면
456m 영암 방면
부산2터널 전라남도 장흥군 부산면 호계리 742m 2012년 순천 방면
694m 영암 방면
장동1터널 전라남도 장흥군 장동면 용곡리 1,705m 2012년 순천 방면
1,735m 영암 방면
장동2터널 전라남도 장흥군 장동면 북교리 204m 2012년 순천 방면
191m 영암 방면
장동3터널 전라남도 장흥군 장동면 조양리 519m 2012년 순천 방면
547m 영암 방면
보성터널 전라남도 보성군 보성읍 대야리 1,179m 2012년 순천 방면
1,154m 영암 방면
노동1터널 전라남도 보성군 노동면 용호리 652m 2012년 순천 방면
614m 영암 방면
노동2터널 전라남도 보성군 노동면 광곡리 195m 2012년 순천 방면
145m 영암 방면
미력1터널 전라남도 보성군 노동면 명봉리 730m 2012년 순천 방면
741m 영암 방면
미력2터널 전라남도 보성군 미력면 용정리 124m 2012년 순천 방면
초암산터널 전라남도 보성군 겸백면 수남리 2,211m 2012년 순천 방면
2,213m 영암 방면
조성1터널 전라남도 보성군 조성면 대곡리 666m 2012년 순천 방면
645m 영암 방면
조성2터널 전라남도 보성군 조성면 축내리 1,384m 2012년 순천 방면
1,396m 영암 방면
벌교1터널 전라남도 보성군 조성면 신월리 301m 2012년 순천 방면
전라남도 보성군 벌교읍 옥전리 269m 영암 방면
벌교2터널 전라남도 보성군 벌교읍 옥전리 572m 2012년 순천 방면
499m 영암 방면
벌교3터널 전라남도 보성군 벌교읍 마동리 1,980m 2012년 순천 방면
1,960m 영암 방면
고흥터널 전라남도 고흥군 동강면 한천리 950m 2012년 순천 방면
930m 영암 방면
호동터널 전라남도 보성군 벌교읍 호동리 366m 2012년 순천 방면
314m 영암 방면
별량1터널 전라남도 순천시 별량면 금치리 864m 2012년 순천 방면
872m 영암 방면
별량2터널 전라남도 순천시 별량면 송기리 1,121m 2012년 순천 방면
1,117m 영암 방면
별량3터널 전라남도 순천시 별량면 원창리 588m 2012년 순천 방면
596m 영암 방면
해룡터널 전라남도 순천시 해룡면 도롱리 1,419m 2012년 순천 방면
1,424m 영암 방면
순천 ~ 부산 구간
터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고
광양터널 전라남도 광양시 광양읍 죽림리 270m 1992년 부산 방면
240m 순천 방면
하동터널 경상남도 하동군 금성면 궁항리 196m 1992년 부산 방면
201m 순천 방면
진교터널 경상남도 하동군 진교면 고이리 340m 1992년 부산 방면
400m 순천 방면
사천터널 경상남도 사천시 곤양면 송전리 168m 1973년 부산 방면
240m 1992년 순천 방면
진주1터널 경상남도 진주시 문산읍 상문리 614m 2011년 부산 방면
572m 순천 방면
진주2터널 경상남도 진주시 문산읍 상문리 647m 2011년 부산 방면
760m 순천 방면
산인터널 경상남도 함안군 산인면 모곡리 688m 2011년 부산 방면
604m 순천 방면
함안1터널 경상남도 함안군 산인면 신산리 877m 2001년 부산 방면
850m 순천 방면
함안2터널 경상남도 함안군 칠원읍 용정리 500m 2001년 부산 방면
520m 순천 방면
창원1터널 경상남도 함안군 칠원읍 무기리 2,551m 2001년 부산 방면
2,566m 순천 방면
창원2터널 경상남도 창원시 의창구 동읍 용강리 854m 2001년
김해터널 경상남도 김해시 진영읍 하계리 690m 2001년 부산 방면
643m 순천 방면

교량[편집]

구간 과속 단속[편집]

나들목 · 분기점[편집]

  • 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (Tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다.
  • 거리의 단위는 km이다.

영암 ~ 순천 구간[편집]

번호 이름 로마자 이름 한자 이름 구간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
국도 제2호선 대체우회도로 직결
영암시점 - 0.00 전라남도 영암군
1 서영암 W.Yeongam 西靈巖 0.38 0.38 국도 제2호선 (에프1경주장로)
국도 제2호선 대체우회도로
(15호선 서해안고속도로)
직진시 서해안고속도로 간접 연결
2 서영암 요금소 W.Yeongam TG 西靈巖料金所 본선요금소(나들목, 요금소 일체형)
영암방향 진출입만 가능
학산 Haksan 鶴山 4.96 5.34 국도 제2호선 (녹색로)
지방도 제819호선 (영암로)
SA 영암 휴게소 Yeongam SA 靈岩休憩所 양방향
2016년 운영 예정
(공사 중)
3 강진무위사 Gangjin-Muwisa 康津無爲寺 14.19 19.53 국도 제2호선 (녹색로)
국도 제13호선 (예향로)
지방도 제830호선 (금강로)
강진군
4 장흥 Jangheung 長興 18.73 38.26 국도 제23호선 (장흥대로)
국가지원지방도 제55호선 (장흥대로)
장흥군
5 보성 Boseong 寶城 22.95 61.21 국도 제18호선 (송재로)
국도 제29호선 (화보로)
보성군
SA 보성녹차 휴게소 Boseong Nokcha SA 寶城綠茶休憩所 양방향
6 벌교 Beolgyo 筏橋 18.50 79.71 국도 제2호선 (녹색로)
지방도 제843호선 (녹색로)
7 고흥 Goheung 高興 4.20 83.91 국도 제15호선 (우주항공로)
국도 제27호선 (우주항공로)
국가지원지방도 제15호선 (우주항공로)
고흥로
고흥군 순천방향 진출입만 가능
TG 남순천 요금소 S.Suncheon TG 南順天料金所 순천시 본선요금소
8 순천만 Suncheonman 順天灣 16.36 100.27 국도 제2호선 (녹색로) 순천방향 진출입시 요금지불
9 도롱 Dorong 道弄 4.71 104.98 국도 제17호선 (엑스포대로)
국가지원지방도 제22호선 (엑스포대로)
영암방향 진출입만 가능
해룡 Haeryong 海龍 1.64 106.62 국도 제2호선 대체우회도로
국도 제17호선 (엑스포대로)
국가지원지방도 제22호선 (엑스포대로)
(27호선 순천완주고속도로)
순천방향 진출입만 가능
직진시 남해고속도로 순천 ~ 부산 구간, 순천완주고속도로 간접 연결
순천종점 0.22 106.84
국도 제2호선 대체우회도로 직결

순천 ~ 부산 구간[편집]

번호 이름 로마자 이름 한자 이름 구간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
25호선 호남고속도로 직결
순천시점 - 0.00 전라남도 순천시
10 서순천 W.Suncheon 西順天 0.05 0.05 25호선 호남고속도로
국도 제17호선 (순천로)
국도 제22호선 (순천로)
11 순천 Suncheon 順天 3.76 3.81 국도 제17호선 (무평로·백강로)
지방도 제840호선 (매천로·백강로)
12 순천 분기점 Suncheon JC 順天分岐點 2.19 6.00 27호선 순천완주고속도로 부산방향의 경우, 순천완주고속도로(순천방향) 진출 불가능
13 광양 Gwangyang 光陽 6.58 12.58 국도 제2호선 (백운로)
국가지원지방도 제58호선 (백운로)
지방도 제865호선 (백운로)
광양항서측배후도로
광양시 광양방향 진출시 남해고속도로 영암 ~ 순천 구간 간접 연결
14 동광양 E.Gwangyang 東光陽 5.14 17.72 국도 제2호선 (백운로)
국가지원지방도 제58호선 (백운로·옥진로)
15 옥곡 Okgok 玉谷 6.48 24.20 지방도 제861호선 (강변로)
16 진월 Jinwol 津月 4.42 28.62 국도 제2호선 (백운1로)
SA 섬진강 휴게소 Seomjingang SA 蟾津江休憩所 양방향
17 하동 Hadong 河東 6.98 35.60 국도 제19호선 (섬진강대로)
국도 제59호선 (섬진강대로·산업로)
경상남도 하동군
18 진교 Jingyo 辰橋 10.05 45.65 지방도 제1002호선 (경충로)
19 곤양 Gonyang 昆陽 6.40 52.05 국가지원지방도 제58호선 (곤양로)
지방도 제1002호선 (곤양로)
지방도 제1005호선 (곤양로)
구고속도로
사천시
SA 사천 휴게소 Sacheon SA 泗川休憩所 양방향
20 축동 Chukdong 杻洞 8.00 60.05 지방도 제1002호선 (서삼로)
21 사천 Sacheon 泗川 5.91 65.96 국도 제3호선 (사천대로)
국도 제33호선 (사천대로)
지방도 제1002호선
22 진주 분기점 Jinju JC 晉州分岐點 2.51 68.47 35호선 통영대전고속도로 진주시
23 진주 Jinju 晉州 3.25 71.72 국도 제2호선 (진마대로·진주대로)
국도 제3호선 (진주대로·순환로)
국도 제33호선 (대신로)
가호로·동부로
SA 진주 휴게소 Jinju SA 晉州休憩所 부산방향
24 문산 Munsan 文山 4.01 75.73 지방도 제1009호선 (월아산로)
동진로
SA 문산 휴게소 Munsan SA 文山休憩所 순천방향
25 진성 Jinseong 晉城 6.84 82.57 국도 제2호선 (진마대로)
지방도 제1007호선 (동부로·진의로)
26 지수 Jisu 智水 6.00 88.57 지방도 제1037호선 (지수로)
용봉로
27 군북 Gunbuk 郡北 9.19 97.76 국도 제79호선 (함마대로) 함안군
28 장지 Jangji 長池 2.79 100.55 지방도 제1029호선 (장백로)
SA 함안 휴게소 Haman SA 咸安休憩所 양방향
29 함안 Haman 咸安 3.69 104.24 지방도 제1011호선 (함안대로)
30 산인 분기점 Sanin JC 山仁分岐點 8.68 112.92 102호선 남해고속도로제1지선 순천방향의 경우, 남해고속도로제1지선(창원방향) 진출 불가능
31 칠원 분기점 Chirwon JC 漆原分岐點 3.04 115.96 45호선 중부내륙고속도로 양방향 모두 창원방향 진출 불가능
32 북창원 N.Changwon 北昌原 8.86 124.82 국도 제79호선 (정렬대로)
천주로
창원시
33 창원 분기점 Changwon JC 昌原分岐點 3.54 128.36 102호선 남해고속도로제1지선 부산방향의 경우, 남해고속도로제1지선(함안방향) 진출 불가능
34 동창원 E.Changwon 東昌原 5.06 133.42 국도 제14호선 (김해대로·의창대로·해원로)
국도 제25호선 (진산대로·해원로)
국가지원지방도 제30호선 (의창대로·동읍로·해원로)
SA 진영 휴게소 Jinyeong SA 進永休憩所 김해시 양방향
35 진례 Jillye 進禮 6.28 139.70 지방도 제1042호선 (서부로)
36 냉정 분기점 Naengjeong JC 冷井分岐點 7.02 146.72 104호선 남해고속도로제2지선
37 서김해 W.Gimhae 西金海 4.76 151.48 국도 제14호선 (동서대로)
국도 제58호선 (금관대로)
지방도 제1020호선 (칠산로)
38 동김해 E.Gimhae 東金海 4.55 156.03 국도 제14호선 (낙동북로·서낙동로)
김해대로
38-1 김해 분기점 Gimhae JC 金海分岐點 2.65 158.68 551호선 중앙고속도로지선 순천방향의 경우, 양산방향 진출 불가능
TG 북부산 요금소 N.Busan TG 北釜山料金所 부산광역시 강서구 본선요금소
39 대저 분기점 Daejeo JC 大渚分岐點 4.77 163.45 55호선 중앙고속도로
국도 제14호선 (낙동북로)
부산광역시도 제31호선 (공항로)
부산광역시도 제40호선 (낙동북로)
체육공원로
(1호선 경부고속도로)
나들목 역할 병행
춘천방향 진출시 경부고속도로 간접 연결
40 덕천 Deokcheon 德川 2.91 166.36 부산광역시도 제66호선 (강변대로·만덕대로)
의성로
북구 부산종점
만덕대로 직결

통과하는 지역[편집]

교통량[편집]

2014년의 교통량 정보는 다음과 같다 [28].

구간 거리
(km)
평균 통행량 (대/일)
12시간 24시간
목포 ~ 순천 106.8 8,666 10,946
서순천 ~ 진주 68.5 23,450 30,804
진주 ~ 산인 44.4 50,525 66,790
산인 ~ 창원 15.5 45,161 62,219
창원 ~ 냉정 18.3 71,269 96,930
냉정 ~ 부산 19.7 49,823 69,277

최고 통행량 지점은 진례 나들목에서 냉정 분기점까지의 7.0km 구간으로, 24시간에 100,621대 (8개 차선, 차선당으로 환산하면 12,578대/차선)가 통과한다. 차선당 최고 통행량 지점은 대저 분기점부터 덕천 나들목까지 2.9km 구간으로 24시간당 차선당 19,387대 (4개 차선, 총 77,550대)가 통과한다.

옛 남해고속도로[편집]

개통 당시 편도 1차로로 개통되었고, 현재는 확장 공사가 되었기 때문에 옛 남해고속도로 구간이 남아있다. 하지만 동해고속도로와는 달리 남아있는 구간은 상당히 짧은 편이며, 남아있는 곳도 간선도로로 활용되지 못하고 마을도로 등으로 활용되고 있는 것이 현실이다.

덕천 ~ 구포 구간[편집]

부산광역시도
66
광역시도 제66호선
남해고속도로
부산시내구간
부산광역시도 제66호선의 일부
기점 부산광역시 북구 덕천동
종점 부산광역시 북구 만덕동
주요
교차도로
남해고속도로
부산광역시도 제40호선
부산광역시도 제55호선
만덕대로
의성로

덕천 나들목에서 구포 나들목까지는 남해고속도로와 연결되는 접속도로 개념으로 만들어졌으며[출처 필요], 한국도로공사가 아닌 부산광역시에서 도로를 관리한다. 정식 고속도로 구간은 아니나, 교통방송과 도로명주소 상으로는 남해고속도로의 일부로 간주하고 있다.

개통 당시 어떠한 노선번호도 부여되지 않았으나, 부산 순환도로 계획이 확정되면서 부산광역시도 제66호선에 편입되었다. 이후 강변대로, 제2만덕터널과 노선을 공유하며, 부산광역시도 제66호선은 황령3터널을 경유한 뒤 대연동 49호광장으로 이어진다.[30]

논란[편집]

새로 개통이 된 남해고속도로 영암 ~ 순천 구간 중 순천만 나들목의 순천 (광양) 방향 진출입로에 설치되어 있는 순천만 요금소에서 요금을 징수하고 있는데 순천시의회에서는 순천만 나들목 ~ 도롱 나들목 / 신대 분기점 구간의 통행료 징수 폐지를 국토해양부 (현재의 국토교통부)와 한국도로공사에 요청하는 건의문을 채택하였다.[31]

같이 보기[편집]

사진[편집]

각주[편집]

  1. 단, 네이버 지도는 지도상으로는 영암순천고속도로로 표시하지만, 거리뷰에서는 남해고속도로로 표시한다 (2014년).
  2. 또한 교통 표지판에는 "남해고속도로(영암-순천 간) 시점"으로 표시하나 표시석에는 "고속도로 제10호선 영암순천선"으로 표시되어 있다.
  3. 건설부공고 제104호, 1973년 11월 10일.
  4. 釜山(부산)·馬山高速道(마산고속도) 料金(요금)확정 4월부터 有料化(유료화), 매일경제, 1976년 2월 10일 작성.
  5. 6월부터 有料化(유료화), 매일경제, 1978년 5월 31일 작성.
  6. [1]
  7. 대통령령 제15102호 고속국도노선지정령 1996년 7월 1일
  8. 대통령령 제15101호 일반국도노선지정령 1996년 7월 1일
  9. 건설교통부공고 제2001-295호, 2001년 11월 7일.
  10. 대통령령 제21123호 고속국도노선지정령, 2008년 11월 17일 일부 개정
  11. 대통령령 제17228호 고속국도노선지정령, 2001년 8월 25일 전면 개정
  12. 건설교통부공고 제2001-295호, 2001년 11월 7일.
  13. 건설교통부공고 제2001-296호, 2001년 11월 7일.
  14. 건설교통부공고 제2001-297호, 2001년 11월 7일.
  15. 대통령령 제17794호 고속국도노선지정령, 2002년 12월 5일 일부 개정
  16. 국토해양부공고 제2012-542호, 2012년 4월 26일.
  17. “여수엑스포行 영암~순천 간 남해고속도로 27일 조기 개통”. 이데일리. 2012년 4월 25일. 
  18. 국토해양부공고 제2013-53호, 2013년 1월 29일.
  19. “한국도로공사 전남본부 "30일 고흥나들목 개통". 뉴스1. 2013년 1월 28일. 
  20. “광양~목포간 고속도로 27일 0시 개통”. 뉴스1. 2012년 4월 26일. 
  21. “남해고속도로 영암∼순천 구간 개통”. YTN. 2012년 4월 26일. 
  22. “이 시각 교통정보”. MBC. 2012년 4월 27일. 
  23. “진주~마산 남해고속도 뻥 뚤렸다..확장 개통”. 뉴시스. 2011년 12월 21일. 
  24. “김해서 부산 양산 3개 고속도로 개통으로 교통난 해소”. 뉴시스. 2014년 12월 15일. 
  25. 행정안전부고시 제2010-84호, 2010년 12월 28일.
  26. 국토교통부공고 제2014-1547호, 2014년 12월 12일.
  27. 경남 47곳에 과속·신호위반 무인단속카메라 설치, 뉴시스. 2013년 12월 31일
  28. 교통량 정보제공 시스템, 2015년 5월 15일 읽어봄.
  29. 이 도로는 국도나 지방도는 아니지만, 간선도로로 쓰이고 있다. 또한, 하동군 구간에는 트럼펫형 나들목이 존재한다.
  30. 부산 4개 순환도로망 만든다 (서울신문, 2007년 3월 28일)
  31. “순천시의회 "고속도 시내구간 통행료 폐지해야". 연합뉴스. 2012년 6월 5일.