제2경인고속도로
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고속국도 | |
---|---|
110 | |
제2경인고속도로 | |
고속국도 제110호선 | |
노선도 | |
총연장 | 70.0 km |
개통년 | 1994년 7월 7일 (능해 ~ 광명) 1995년 12월 28일 (광명 ~ 석수) 2001년 10월 18일 (광명 ~ 삼막) 2009년 10월 19일 (공항신도시 ~ 송도, 연수 ~ 학익) 2017년 9월 27일 (삼막 ~ 여수대로) |
기점 | 인천광역시 중구 운서동 |
주요 경유지 |
인천광역시 경기도 시흥시 경기도 광명시 경기도 안양시 경기도 과천시 경기도 의왕시 경기도 성남시 |
종점 | 경기도 성남시 중원구 여수동 |
주요 교차도로 |
서해안고속도로 영동고속도로 수도권제1순환고속도로 인천국제공항고속도로 국도 제1호선 국도 제3호선 국도 제77호선 |
2001년 이전 고속국도 노선 | ||
---|---|---|
노선 기호와 사용 연도 |
15 | |
1994년 ~ 1997년 | 1997년 ~ 2001년 | |
노선명 | 제2경인고속도로 (고속국도 제15호선) | |
기점 | 경기도 안양시 | |
종점 | 인천광역시 남동구 |
제2경인고속도로(第二京仁高速道路, 고속국도 제110호선)는 인천광역시 중구를 기점으로, 경기도 성남시를 종점으로 하는 대한민국의 고속도로이다.
역사
[편집]- 1990년 12월 19일 : 서창 분기점 ~ 삼막 나들목 (26.68 km) 전 구간 착공
- 1991년 7월 25일 : 경기도 안양시 석수동 ~ 인천직할시 남동구 서창동 구간을 고속국도 제15호선 제2경인고속도로(제2경인선)으로 지정[1]
- 1991년 8월 3일 : 제2경인고속도로 신설을 위해 경기도 광명시 노온사동 ~ 인천직할시 남동구 서창동 10.8km 구간 도로구역 결정[2]
- 1992년 5월 23일 : 제2경인고속도로 안양 ~ 광명 구간 신설을 위해 경기도 안양시 석수동 ~ 광명시 노온사동 4.73km 구간 도로구역 결정[3]
- 1992년 8월 29일 : 시흥 나들목 건설을 위해 경기도 시흥시 방산동 ~ 신천동 800m 구간 도로구역 결정[4]
- 1992년 12월 31일 : 일직 분기점 건설을 위해 경기도 안양시 석수동 ~ 광명시 일직동 740m 구간 도로구역 결정[5]
- 1994년 7월 7일 : 서창 분기점 ~ 광명 나들목 10.8km 구간 개통[6]
- 1995년 4월 1일 : 1995년 12월까지 석수 나들목 건설을 위해 경기도 안양시 석수동 505m 구간을 734m로 도로구역 변경[7]
- 1995년 12월 28일 : 광명 나들목 ~ 석수 나들목 4.7km 구간 개통[8]
- 1996년 7월 1일 : 종점을 '인천직할시 남동구 서창동'에서 '인천광역시 남동구 서창동'으로 변경[9]
- 1996년 12월 7일 : 1998년 12월까지 석수 나들목 직결램프 설치를 위해 경기도 안양시 만안구 석수동 350m 구간 도로구역 변경[10]
- 1997년 8월 9일 : 삼막 나들목 연결로 건설을 위해 경기도 안양시 만안구 석수1동 1.023km 구간 도로구역 변경[11]
- 1999년 11월 26일 : 안현 분기점 개통
- 2001년 8월 25일 : 기존 서해안고속도로 능해 나들목 ~ 서창 분기점 구간을 편입하고 기점과 종점을 각각 안양 → 인천에서 인천 → 안양으로 변경. 노선번호를 제15호에서 제110호로 변경.[12]
- 2001년 10월 18일 : 석수 나들목 ~ 삼막 나들목 1.08km 구간 왕복 6, 4차선 개통[13]
- 2002년 3월 15일 : 문학터널과 문학 나들목 개통[14]
- 2004년 11월 3일 : 인천대교 구간을 고속도로 노선으로 지정[15]
- 2005년 2월 1일 : 2006년까지 서창 분기점 ~ 남동 나들목 구간 부가차로 설치 공사를 위해 인천광역시 남동구 수산동 ~ 남촌동 구간 도로구역 변경[16]
- 2005년 7월 1일 : 인천대교 구간인 공항신도시 분기점 ~ 학익 분기점 19.96 km 구간 착공
- 2005년 12월 28일 : 2009년 10월까지 인천대교 구간 및 연결도로 신설을 위해 인천광역시 중구 ~ 남구 6.75km 구간과 인천광역시 송도매립지 ~ 연수구 2.18km 구간 도로구역 결정[17]
- 2006년 8월 30일 : 2009년 10월까지 인천대교 연결도로 1공구 노선 변경을 위해 인천광역시 중구 ~ 남구 6.75km 구간 도로구역 변경[18]
- 2006년 12월 14일 : 2009년 10월까지 영종 나들목 형식 변경을 위해 인천광역시 중구 운서동 ~ 남구 학익동 6.75km 구간 도로구역 변경[19]
- 2008년 1월 3일 : 종점을 '경기도 안양시'에서 '경기도 성남시'로 연장[20]
- 2009년 10월 19일 : 인천대교 구간인 공항신도시 분기점 ~ 학익 분기점 19.96 km 구간 개통[21]
- 2010년 3월 19일 : 제2경인연결(안양 ~ 성남간) 고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경기도 안양시 만안구 석수동 ~ 성남시 중원구 여수동 21.82km 구간 도로구역 결정[22]
- 2010년 7월 3일 : 인천대교 구간의 영종 나들목 부근에서 시외버스가 추락하는 대형 인명 사고가 발생하였다.[23]
- 2010년 12월 28일 : 도로명주소에 인천광역시 남구 용현동 능해 나들목부터 삼막 나들목까지 26.68km 구간을 제2경인고속도로로, 공항신도시 분기점부터 학익 분기점까지 21.38km 구간을 인천대교고속도로로 고시[24]
- 2012년 5월 31일 : 삼막 나들목 ~ 여수대로 나들목 21.9 km 구간 착공
- 2013년 10월 7일 : 2017년 5월 30일까지 안양관양택지지구 일원 노선 조정 및 시흥 나들목의 성남비행장 고도 제한 초과 구간 노선 변경을 위해 경기도 안양시 만안구 석수동 ~ 성남시 중원구 여수동 21.82km 구간 도로구역 변경[25]
- 2014년 12월 2일 : 2017년 5월 30일까지 성남시 여수대로 확장 및 금토 요금소 인근 진입도로 신설을 위해 경기도 안양시 만안구 석수동 ~ 성남시 중원구 여수동 21.921km 구간 도로구역 변경[26]
- 2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '인천광역시 중구 운서동', 종점을 '경기도 성남시 중원구 여수동'으로 명시[27]
- 2016년 9월 2일 : 2017년 5월 30일까지 국도 제47호선 과천시 우회도로 개설에 따른 고속도로 접속 계획 변경을 위해 경기도 안양시 만안구 석수동 ~ 성남시 중원구 여수동 21.921km 구간 도로구역 변경[28]
- 2017년 6월 7일 : 여수대로 나들목 여수대로 (성남시 수정구 사송동 ~ 중원구 여수동) 600m 구간 개통[29]
- 2017년 8월 15일 : 인천대교 구간 통행료 소형 기준 6200원에서 5500원으로 인하[30]
- 2017년 9월 27일 : 삼막 나들목 ~ 여수대로 나들목 21.92km 구간 개통[31]
- 2019년 2월 19일 : 2019년 6월 30일까지 서창1교 방음시설전용교량 신설을 위해 인천광역시 남동구 서창동 22m 구간 도로구역 변경[32]
- 2019년 9월 20일 : 제2경인고속도로 안양 ~ 성남 구간이 연장 개통됨에 따라 도로명주소에 종점을 경기도 안양시 석수동에서 경기도 성남시 중원구 여수동으로 변경하고 총 연장을 46.75km로 변경 고시[33]
- 2022년 12월 29일: 제2경인고속도로 화재 폭발 사고가 발생하여 석수 나들목 ~ 여수대로 나들목 구간 운행 중단.
- 2023년 1월 2일: 북의왕 나들목 ~ 여수대로 나들목 구간 운행재개
- 2023년 1월 3일: 석수 나들목 ~ 삼막 나들목 운행 재개[34]
- 2023년 3월 1일 ~ 4월 16일: 삼막 나들목 ~ 북의왕 나들목 구간, 안전진단 및 복구공사[35]
- 2023년 4월 16일: 삼막 나들목 ~ 북의왕 나들목 구간 운행재개
구성
[편집]- 차로수
- 옥련 나들목 ~ 학익 분기점 : 왕복 2차로
- 연수 분기점 ~ 옥련 나들목, 연수 분기점 ~ 송도 나들목, 북청계 나들목 ~ 여수대로 나들목 : 왕복 4차로
- 공항신도시 분기점 ~ 영종 나들목, 인천대교 요금소 ~ 연수 분기점, 능해 나들목 ~ 남동 나들목, 서창 분기점 ~ 북청계 나들목 : 왕복 6차로
- 남동 나들목 ~ 서창 분기점 : 인천 방면 편도 5차로, 안양 방면 편도 4차로
- 영종 나들목 ~ 인천대교 요금소 : 왕복 10차로
- 제한속도
- 전 구간 최고 100 km/h, 최저 50 km/h
터널
[편집]터널 이름 | 소재지 | 길이 | 준공 년도 | 비고 |
---|---|---|---|---|
옥련터널 | 인천광역시 연수구 옥련동 | 36m | 2009년 | |
광명터널 | 경기도 광명시 소하동 | 888m | 1995년 | 성남 방향 |
912m | 인천 방향 | |||
삼막터널 | 경기도 안양시 만안구 석수동 | 60m | 2001년 | |
삼성산터널 | 경기도 안양시 만안구 석수동 | 2017년(전), 2023년(후) | ||
청계산1터널 | 경기도 의왕시 청계동 | 2017년(전), 2023년(후) | ||
청계산2터널 | 경기도 의왕시 청계동 | 2017년(전), 2023년(후) | ||
청계산3터널 | 경기도 의왕시 청계동 | 2017년(전), 2023년(후) | ||
청계산4터널 | 경기도 성남시 분당구 운중동 | 2017년(전), 2023년(후) |
나들목 · 분기점
[편집]- 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (tollgate), SA는 (Service Area)를 뜻한다.
- 거리의 단위는 km이다.
인천대교 구간
[편집]번호 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
영종해안북로1050번길과 직결 | ||||||||
1 | 공항신도시 분기점 | Airport New Town JC | - | 0.00 | 130호선 인천국제공항고속도로 영종해안북로1050번길 |
인천광역시 | 중구 | 인천기점 나들목 기능 병행 |
2 | 영종 | Yeongjong | 1.79 | 1.79 | 하늘대로·영종해안남로 | |||
TG | 인천대교 요금소 | Incheon Bridge TG | 본선요금소 | |||||
4 | 연수 분기점 | Yeonsu JC | 14.58 | 16.37 | 연수 ~ 송도 구간 | 연수구 | 인천방향의 경우 연수 ~ 송도 구간(송도방향) 진출 불가능 성남방향 직진 시 연수 ~ 송도 구간과 직결 | |
5 | 옥련 | Ongnyeon | 1.80 | 18.17 | 아암대로(국도 제77호선, 국가지원지방도 제84호선, 국가지원지방도 제98호선) | 인천방향 진입과 성남방향 진출만 가능 | ||
6 | 학익 분기점 | Hagik JC | 1.79 | 19.96 | 본선 구간 | 미추홀구 | 성남방향의 경우 본선 구간(인천방향) 진출 불가능 | |
본선 구간 직결 |
본선
[편집]- 본선 구간의 거리는 능해 나들목부터 거리를 기준으로 하며, 공항신도시 분기점부터 이어지는 본선 구간 총 거리 합은 괄호 안에 별도 표기하였다.
번호 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
축항대로 직결 | ||||||||
능해 | Neunghae | - | 0.00 | 아암대로(국도 제77호선, 국가지원지방도 제84호선, 국가지원지방도 제98호선) 축항대로 |
인천광역시 | 미추홀구 | 본선구간 기점 | |
6 | 학익 분기점 | Hagik JC | 1.80 | 1.80 (19.96) |
인천대교 구간 | 성남방향의 경우 인천대교 구간(인천방향) 진출 불가능 | ||
7 | 문학 | Munhak | 2.28 | 4.08 (22.24) |
미추홀대로 | 성남방향 진입과 인천방향 진출만 가능 | ||
8 | 남동 | Namdong | 3.42 | 7.50 (25.66) |
남동대로 비류대로 |
남동구 | ||
9 | 서창 분기점 | Seochang JC | 2.33 | 9.83 (27.99) |
50호선 영동고속도로 국도 제39호선 (수인로·호현로) 국도 제42호선 (백범로·수인로) 인주대로·무네미로 (100호선 수도권제1순환고속도로) |
나들목 기능 병행 영동고속도로 인천방향 진출시 수도권제1순환고속도로 간접 연결 | ||
TG | 남인천 요금소 | S.Incheon TG | 본선요금소 | |||||
10 | 신천 | Sincheon | 3.80 | 13.63 (31.79) |
국도 제42호선 (수인로) 서해안로 서창방산로 |
경기도 | 시흥시 | |
11 | 안현 분기점 | Anhyeon JC | 3.41 | 17.04 (35.20) |
100호선 수도권제1순환고속도로 | |||
12 | 광명 | Gwangmyeong | 3.03 | 20.07 (38.23) |
광명로 | 광명시 | ||
13 | 일직 분기점 | Iljik JC | 4.37 | 24.44 (42.60) |
15호선 서해안고속도로 | 인천방향의 경우 서해안고속도로(서울방향) 진출 불가능 | ||
14 | 석수 | Seoksu | 1.02 | 25.46 (43.62) |
국도 제1호선 (경수대로) 안양로 |
안양시 | 성남방향 진입만 불가능 | |
15 | 삼막 | Sammak | 1.22 | 26.68 (44.84) |
삼막로·호암로 | |||
TG | 안양과천 요금소 | Anyang-Gwacheon TG | 과천시 | 본선요금소 인천방향 차량만 요금 지불 | ||||
16 | 북의왕 | N.Uiwang | 의왕시 | |||||
17 | 북청계 | N.Cheonggye | 국가지원지방도 제57호선 (안양판교로) | 인천방향 진입과 성남방향 진출만 가능 | ||||
TG | 북판교 요금소 | N.Pangyo TG | 성남시 | 본선요금소 성남방향 차량만 요금 지불 | ||||
18 | 금토동 | Geumto-dong | 공사중 | |||||
19 | 동판교 | E.Pangyo | 분당내곡도시고속화도로 | 인천방향 진입과 성남방향 진출만 가능 | ||||
여수대로 | Yeosudaero | 국도 제3호선 (성남이천로·성남대로) | ||||||
여수대로 직결 |
연수~송도 구간
[편집]번호 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
인천대교 구간과 직결 | ||||||||
4 | 연수 분기점 | Yeonsu JC | - | 16.37 (0.00) |
인천대교 구간 | 인천광역시 | 연수구 | 연수방향의 경우 인천대교 구간(성남방향) 진출 불가능 |
송도 | Songdo | 1.03 | 1.03 (17.40) |
아암대로(국도 제77호선, 국가지원지방도 제84호선 국가지원지방도 제98호선) (지방도 제330호선 (제3경인고속화도로)) |
||||
아암대로와 직결 |
주요 통과지
[편집]- 시흥시 (신천동 - 방산동 - 신천동 - 미산동 - 신천동 - 은행동 - 안현동 - 과림동) - 광명시 (노온사동 - 소하동 - 일직동) - 안양시 만안구 석수동 - 안양시 동안구 (비산동 - 관양동) - 과천시 갈현동 - 의왕시 (포일동 - 청계동) - 성남시 분당구 운중동 - 성남시 수정구 (금토동 - 시흥동) - 성남시 분당구 삼평동 - 성남시 수정구 사송동 - 성남시 중원구 여수동
교통량
[편집]구간 | 거리 (km) |
평균 통행량 (대/일) | |
---|---|---|---|
12시간 | 24시간 | ||
공항신도시JC ~ 학익JC | 21.4 | 20,462 | 26,895 |
서창JC ~ 안현JC | 7.2 | 63,541 | 89,567 |
안현JC ~ 석수IC | 9.6 | 61,191 | 89,750 |
최고 통행량 지점은 남동 나들목부터 서창 분기점까지의 2.3km 구간으로, 24시간에 115,621대 (8개 차선, 14,453대/차선)이 통과한다. 차선당 최고 통행량 지점은 신천 나들목부터 안현 분기점까지의 3.4km 구간으로, 차선당 17,434대(6개 차선, 총 104,606대)가 통과한다.
사건사고
[편집]- 버스 추락사고: 2010년 7월 3일 오후 1시 10분 경 인천대교 구간인 영종 나들목 부근에서 시외버스와 차량 고장으로 갓길에 멈춰 있던 승용차를 미처 발견하지 못하여 앞에 가던 1톤 화물차와의 안전거리를 확보하지 않은 채 주행 중 차량 고장으로 멈춰 서 있던 승용차를 피하려다 가드레일을 들이받고 10m 아래 하늘도시 제3공구 공사현장으로 추락하는 사고가 발생하였다. 고장난 승용차를 들이받은 후 다리 난간을 뚫고 추락하는 사고가 발생하여 이 사고로 시외버스 승객 14명이 사망하고 시외버스 운전자를 포함하여 10명이 중경상을 입는 사고가 발생하였다. 사고의 1차 원인은 승용차 운전자가 차량 고장 때 취해야 할 긴급 조치를 소홀히 한 점과 사고를 낸 시외버스 운전자의 과속 (감속 미 이행)과 난폭운전 (안전거리 미 확보)등이었다. 사고의 2차 원인은 승용차가 고장난 채 무려 15분 이상 방치되었음에도 불구하고 인천대교를 관리하는 운영 주체에서 전혀 알아채지 못하였던 사실이 밝혀짐으로서 교량 자체를 형식적으로 관리했던 점 (관리부실)이었다. 그 외에도 교량 난간의 강도가 현저하게 떨어져 돌진하는 버스를 막아내는 데엔 역부족인 점도 이번 사고와 큰 관계가 있었고, 사고 지역은 사면이 바다로 둘러싸인 영종도로서 섬 지형의 특성상 안개가 자주 끼는 열악한 기상상태도 원인으로 지목되었다. 이 사고를 계기로 이 사고를 교훈으로 하여 고장 차량에 대한 대처요령의 소중함이 알려지게 되었고, 특히 삼각대와 유도 조명봉의 중요성이 대두되었다.
- 제2경인고속도로 화재 폭발 사고: 문서 참조 바람
갤러리
[편집]같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ 대통령령 제13433호 고속국도노선지정령, 1991년 7월 25일.
- ↑ 건설부고시 제424호, 1991년 8월 3일.
- ↑ 건설부고시 제1992-246호, 1992년 5월 23일.
- ↑ 건설부고시 제1992-473호, 1992년 8월 29일.
- ↑ 건설부고시 제1992-758호, 1992년 12월 31일.
- ↑ 건설부공고 제1994-168호, 1994년 7월 6일.
- ↑ 건설교통부고시 제1995-105호, 1995년 4월 1일.
- ↑ 건설교통부공고 제1995-400호, 1995년 12월 28일.
- ↑ 대통령령 제15102호 고속국도노선지정령, 1996년 7월 1일 일부개정.
- ↑ 건설교통부고시 제1996-380호, 1996년 12월 7일.
- ↑ 건설교통부고시 제1997-272호, 1997년 8월 9일.
- ↑ 대통령령 제17228호 고속국도노선지정령, 2001년 5월 24일 전부개정.
- ↑ 건설교통부공고 제2001-289호 , 2001년 10월 18일.
- ↑ 인천 문학터널 15일 개통, 동아일보, 2002년 3월 12일 작성.
- ↑ 대통령령 제18579호 고속국도노선지정령, 2004년 11월 3일 일부개정.
- ↑ 건설교통부고시 제2005-26호, 2005년 2월 1일.
- ↑ 건설교통부고시 제2005-467호, 2005년 12월 28일.
- ↑ 건설교통부고시 제2006-345호, 2006년 8월 30일.
- ↑ 건설교통부고시 제2006-535호, 2006년 12월 14일.
- ↑ 대통령령 제20526호 고속국도 노선 지정령, 2008년 1월 3일 일부개정.
- ↑ 국토해양부공고 제2009-899호, 2009년 10월 16일.
- ↑ 국토해양부고시 제2010-151호 , 2010년 3월 19일.
- ↑ 인천대교 개통후 첫 대형사고… 안전대책 도마에 - 《헤럴드경제》 2010년 7월 3일
- ↑ 행정안전부고시 제2010-84호 , 2010년 12월 28일.
- ↑ 국토교통부고시 제2013-584호 , 2013년 10월 7일.
- ↑ 국토교통부고시 제2014-731호 , 2014년 12월 2일.
- ↑ 국토교통부고시 제2015-181호 , 2015년 3월 27일.
- ↑ 국토교통부고시 제2016-589호, 2016년 9월 2일.
- ↑ 국토교통부공고 제2017-789호, 2017년 6월 7일.
- ↑ 국토교통부공고 제2017-1206호, 2017년 8월 14일.
- ↑ 국토교통부공고 제2017-1393호 , 2017년 9월 27일.
- ↑ 국토교통부고시 제2019-78호, 2019년 2월 19일.
- ↑ 행정안전부고시 제2019-78호, 2019년 9월 23일.
- ↑ 화재로 통제됐던 제2경인고속도로 삼막~석수IC 구간 통행 재개 출처: 연합뉴스
- ↑ 제2경인로 화재 여파에 강남순환도로 체증..7월 통행 정상화 출처:파이낸셜뉴스
- ↑ 2010년 통계 연보 PDF, 129-130 페이지, 교통량 정보제공 시스템 Archived 2014년 1월 6일 - 웨이백 머신, 2011년 6월 16일 읽어봄.
외부 링크
[편집]- 위키미디어 공용에 제2경인고속도로 관련 미디어 분류가 있습니다.
- 인천대교주식회사
- 제2경인연결고속도로주식회사