수인로

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
일반국도
39
국도 제39호선
42
국도 제42호선
수인로
수인산업도로
국도 제39호선의 일부
국도 제42호선의 일부
총연장 37.2 km
기점 경기도 수원시 팔달구 고등동
주요
경유지
경기도 수원시
경기도 안산시
경기도 시흥시
인천광역시 남동구
종점 인천광역시 남동구 장수동
주요
교차도로
수원문산고속도로
국도 제39호선
국도 제42호선
국도 제47호선
지방도 제309호선
지방도 제313호선

수인로(水仁路) 또는 수인산업도로(水仁産業道路)는 경기도 수원시 팔달구 육교사거리에서 안산시, 시흥시를 거쳐 인천광역시 남동구 장수사거리를 잇는 도로이다. 전 구간 국도 제42호선에 속하며, 수인이라는 이름은 수원인천의 첫 음절에서 따온 것이다.

역사[편집]

수원과 인천을 잇는 도로는 일제강점기 시절부터 존재했다. 하지만 수원, 시흥, 부천 3개 군을 잇는 약 십리에 이르는 도로임에도 불구하고 도로 시설이 삼등 도로 수준에 미치지 못해 1927년에는 인천상업회의소 평의원회에서 이 도로를 이등 도로 수준으로 개선해줄 것을 경기도에 요청하는 내용을 담은 결의안이 가결되었다는 기록이 있다.[1] 이 결의 이후 1928년 11월에는 수원에서 시흥군 수암면까지 구간이 개통되었고[2], 1936년 부천군 소개에서 교통 부분에 '부천군 남단을 횡주(橫走)하는 수인도로(水仁道路)가 있으며' 라는 부분이 있어[3] 1930년대 이미 수원 ~ 인천간 도로가 개설이 완료되었음을 알 수 있으며, 또한 비슷한 시기에 이 도로를 통해 수원 ~ 인천을 잇는 버스가 운행되었다는 기록이 있다.[4]

수인산업도로는 이후 1973년 건설부가 발표한 국도완전포장계획으로 ADB(아시아개발은행)에서 들여온 3천만달러의 차관으로 인천 ~ 수원 구간을 포장하는 계획이 수립한 데서 기인한다.[5] 1974년 5월 10일 인천항 제2도크 건설공사가 준공되면서 인천항을 통한 물동량이 크게 늘어날 것이 예상되자 이를 대비해 서울을 거치지 않고 바로 경부고속도로로 연결될 수 있게 ADB 차관 자금으로 서울3차순환선 건설과 함께 총 연장 48km의 고속화도로를 건설하기로 발표했고,[6][7] 1975년 9월 1일 이 도로 건설을 위한 국제입찰 발주와 함께 착공되었다.[8] 1976년 10월 7일에는 80% 공정률을 보인 수인산업도로 건설 공사 현장에 박정희 대통령이 예고없이 방문해 공사 현장을 시찰하기도 했다.[9] 이 도로는 1976년 12월 30일에 개통되었는데 당시 수인산업도로 구간은 인천시 간석동에서 수원시 서둔동까지 46.7km 구간이었으며, 노폭 10.8m(포장폭 7.2m)의 왕복 2차선의 포장도로였다.[10]

연혁[편집]

  • 1975년 9월 : ADB 차관으로 수원 ~ 인천간 도로 포장공사 착공
  • 1976년 12월 30일 : 수인산업도로(인천시 간석동 ~ 수원시 서둔동) 46.7km 구간 개통[10]
  • 1992년 이전 : 인천 기점을 장수사거리로 변경[11]
  • 1999년 8월 31일 : 반월 ~ 수원시계간 도로(안산시 팔곡동 ~ 수원시 구운동) 9.74km 구간 확장 개통[12]
  • 2009년 7월 10일 : 2개 이상 시·도에 걸쳐 있는 도로로 수인로를 고시[13]
도로 안내 표지. 좌회전시 인천시청, 우회전시 수원 방향임을 알리고 있다.

주요 경유지[편집]

경기도
인천광역시

노선[편집]

전 구간 국도 제42호선에 속하므로 이에 대한 별도 표기는 생략한다.

이름 [14] 접속 노선 소재지 비고
육교사거리 국도 제43호선
(덕영대로)
팔달로
수원시 팔달구
수원육교
권선구
육교삼거리 서호동로
서둔 교차로 세화로
서둔교
서둔말삼거리 서호로
농진청삼거리 금호로
웃거리사거리 구운로
여기산로
(이름 없음) 구운로
수성로
구운로85번길
구운사거리 서부로
입북육교 입북로
수인로422번길
서수원 나들목 지방도 제309호선
(과천봉담도시고속화도로)
당수교
당수육교 당진로
수인로598번길
동안산당수 나들목 17호선 수원문산고속도로 안산시 상록구
사사동 지방도 제313호선
(어사로)
양촌 나들목 국도 제39호선
국도 제47호선
(서해로)
국도 제39호선과 중복
반월육교
반월1교
건건로
반월로
용담로
반월천남길
반월천북길
팔곡지하차도 해안로
북고개삼거리 용신로
매화교 석삼말로
성호로
안산대학로
국도 제39호선과 중복
인천 방면 안산대학로와 성호로로 연결
수원 방면 석삼말로와 연결
(일동주민센터입구사거리) 구룡로
성호로
국도 제39호선과 중복
인천 방면 진출입만 가능
성호교 국도 제39호선과 중복
안산육교 국도 제39호선
(중앙대로)
성포교 삼일로
성호로13길
제일CC사거리 시낭로
태마당로
정재초교사거리 순환로
정재로
부록교
벌터IC 삼거리 벌터길
한샘앞삼거리 시흥시 목감동
구리고개
(장군재)
목감지하차도 교차로 목감우회로
목감사거리 동서로
(대안주유소) 박달로
논곡삼거리 광명로
금이사거리 금오로
금화로
매화동
(에이스아파트입구) 매화로
(매화동주민센터입구) 매화로
안현 교차로 마유로 은행동
은행사거리 은행로
119안전센터삼거리 대은로 신천동
복음자리입구 교차로 국도 제39호선
(시흥대로)
수인로3312번길
국도 제39호선과 중복
신천사거리 복지로
신천로
신천교 신천천동로
신천천서로
신천육교삼거리 국도 제39호선
(호현로)
신천고가사거리 서해안로
운연삼거리 만의골로
운연천로
인천광역시 남동구 운연천로 미개통
치야고개삼거리 인주대로
치야고개
인천대공원역
장자골사거리 장수로
장아산로
장수교
장수사거리 무네미로
백범로와 직결

주요 건물 및 시설[편집]

각주[편집]

  1. 水仁道路改善(수인도로개선)과 京仁車增設要望(경인차증설요망), 동아일보, 1927년 1월 20일 작성.
  2. 安養安山間(안양안산간) 自動車開通(자동차개통) 不遠間着手(불원간착수), 동아일보, 1928년 11월 22일 작성.
  3. 부천지방소개판 - 교통, 동아일보, 1936년 8월 5일.
  4. 道路工事(도로공사)로因(인)해 水仁(수인)뻐스不通(불통), 동아일보, 1939년 11월 26일 작성.
  5. 건설부 國道(국도) 24개노선포장, 매일경제, 1973년 10월 22일 작성.
  6. 水原(수원)~仁川國道(인천국도) 고속화 내년着工(착공), 경향신문, 1974년 5월 1일 작성.
  7. 水(수)·仁國道(인국도) 高速化(고속화), 매일경제, 1974년 8월 24일 작성.
  8. 仁川(인천)~水原(수원)간 도로포장 國際入札(국제입찰) 발주, 매일경제, 1975년 7월 16일 작성.
  9. 水原(수원)~仁川(인천)산업道路(도로) 확장공사 朴大統領(박대통령),예고없이 視察(시찰), 경향신문, 1976년 10월 8일 작성.
  10. 水仁間(수인간) 國道(국도)개통, 동아일보, 1976년 12월 30일 작성.
  11. 간석5거리에 高架道(고가도), 경향신문, 1992년 4월 4일 작성.
  12. 서울지방국토관리청공고 제1999-228호, 1999년 9월 8일.
  13. 행정안전부고시 제2009-30호, 2009년 7월 10일.
  14. 교차로와 나들목뿐만 아니라 인근 지역의 건물 및 시설 등도 포함

외부 링크[편집]