중부내륙고속도로

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고속국도
45
고속국도 제45호선
중부내륙고속도로
고속국도 제45호선
노선도
45 Jungbu Naeryuk.svg
총연장 301.71 km
개통년 1977년 12월 16일
기점 경상남도 창원시[1]
주요
경유지
경상남도 함안군
대구광역시
경상북도 김천시
경상북도 상주시
경상북도 문경시
충청북도 충주시
경기도 여주시
종점 경기도 양평군
주요
교차도로
남해고속도로제1지선
남해고속도로
중부내륙고속도로지선
광주대구고속도로
경부고속도로 (AH 1)
당진영덕고속도로
평택제천고속도로
영동고속도로
수도권제2순환고속도로
2001년 이전 고속국도 노선
(기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와
사용 연도
Korea Expressway No.7(1983-1997).svg
Korea Expressway No.7.svg
1983년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년
노선명 구마고속도로
기점 대구광역시 북구
종점 경상남도 마산시
칠서IC 남양주 방향

중부내륙고속도로(中部內陸高速道路, 고속국도 제45호선)는 경상남도 창원시를 기점으로, 경기도 양평군을 종점으로 하여 남북을 잇는 대한민국의 고속도로이다. 월악산, 문경새재, 수안보온천 등 중부내륙 지방의 관광자원 개발과 경부고속도로의 교통량 분산을 목적으로 건설되었다. 현재 경상남도 창원시 내서 분기점에서 경기도 양평군 양평 나들목 까지의 301.71 km 전구간이 개통되어 있다.

내서 분기점부터 현풍 분기점까지의 구간은 과거 구마고속도로(邱馬高速道路)의 구간 중 일부였으며, 명칭이 정식으로 소멸된 현재까지도 여전히 이와 같이 불리고 있다. 북여주에서 양평까지의 구간은 2002년 12월 5일에 착공하여 2012년 12월 28일에 개통되었다. 그리고 2013년 6월 27일에는 남여주 나들목도 개통되었다.

이 노선이 개통됨으로써 인접한 경부고속도로중앙고속도로의 교통량 분산을 가져왔으며 경상남도 중부 내륙 지역, 경상북도 서부 내륙 지역과 충청북도 중부, 경기도 동부 지역에 대한 접근성을 확보하게 되었다.

여주~양평 구간은 B/C 4.89로 매우 경제적이라는 조사결과가 나왔으나, 실제 이용률은 10%도 안 돼서 교통량 부풀리기라는 논란이 있다.[2]

역사[편집]

구성[편집]

터널[편집]

터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고
고령1터널 경상북도 고령군 개진면 부리 424m 2007년 양평 방면
487m 마산 방면
고령2터널 경상북도 고령군 성산면 오곡리 260m 2007년
고령3터널 경상북도 고령군 성산면 오곡리 484m 2007년 양평 방면
471m 마산 방면
고령4터널 경상북도 고령군 성산면 상용리 516m 2007년 양평 방면
499m 마산 방면
성주터널 경상북도 성주군 선남면 장학리 760m 2007년 양평 방면
690m 마산 방면
김천1터널 경상북도 김천시 남면 부상리 760m 2007년 양평 방면
경상북도 김천시 남면 오봉리 770m 마산 방면
김천2터널 경상북도 김천시 아포읍 대성리 1,055m 2007년 양평 방면
1,045m 마산 방면
김천3터널 경상북도 김천시 아포읍 대성리 1,669m 2007년 양평 방면
1,570m 마산 방면
상주터널 경상북도 상주시 낙동면 신오리 1,685m 2001년 양평 방면
1,612m 마산 방면
낙동터널 경상북도 상주시 낙동면 신상리 370m 2001년 양평 방면
400m 마산 방면
공검터널 경상북도 상주시 공검면 화동리 406m 2003년
불정터널 경상북도 문경시 불정동 194m 2004년
진남터널 경상북도 문경시 마성면 신현리 968m 2004년 양평 방면
경상북도 문경시 호계면 견탄리 992m 마산 방면
문경2터널 경상북도 문경시 문경읍 마원리 1,187m 2004년 양평 방면
경상북도 문경시 문경읍 진안리 1,205m 마산 방면
문경1터널 경상북도 문경시 문경읍 진안리 115m 2004년 양평 방면
180m 마산 방면
문경새재터널 경상북도 문경시 문경읍 각서리 2,635m 2004년 양평 방면
충청북도 괴산군 연풍면 주진리 2,645m 마산 방면
연풍터널 충청북도 괴산군 연풍면 행촌리 1,224m 2004년 양평 방면
1,240m 마산 방면
장연터널 충청북도 괴산군 연풍면 유상리 3,100m 2004년 양평 방면
3,055m 마산 방면
추점터널 충청북도 괴산군 장연면 추점리 547m 2004년 양평 방면
536m 마산 방면
조곡터널 충청북도 괴산군 장연면 조곡리 859m 2004년 양평 방면
870m 마산 방면
매현2터널 충청북도 충주시 대소원면 문주리 970m 2004년
매현1터널 충청북도 충주시 대소원면 매현리 328m 2004년
탄용터널 충청북도 충주시 대소원면 매현리 380m 2004년
두정터널 충청북도 충주시 대소원면 탄용리 615m 2004년 양평 방면
640m 마산 방면
장고개터널 충청북도 충주시 대소원면 두정리 470m 2004년 양평 방면
475m 마산 방면
만정터널 충청북도 충주시 대소원면 만정리 440m 2004년 양평 방면
445m 마산 방면
가금터널 충청북도 충주시 대소원면 완오리 845m 2002년 양평 방면
835m 마산 방면
중원터널 충청북도 충주시 노은면 가신리 980m 2002년
금사1터널 경기도 여주시 금사면 궁리 375m 2012년 양평 방면
385m 마산 방면
금사2터널 경기도 여주시 금사면 외평리 132m 2012년 양평 방면
165m 마산 방면
금사3터널 경기도 여주시 금사면 외평리 900m 2012년
금사4터널 경기도 여주시 금사면 하호리 266m 2012년 양평 방면
268m 마산 방면
금사5터널 경기도 여주시 금사면 소유리 1,889m 2012년 양평 방면
1,869m 마산 방면
강상1터널 경기도 양평군 강상면 대석리 1,354m 2012년 양평 방면
1,347m 마산 방면
강상2터널 경기도 양평군 강상면 세월리 1,740m 2012년 양평 방면
1,737m 마산 방면

나들목 · 분기점[편집]

  • 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
  • 거리의 단위는 km이다.
번호 이름 로마자 이름 한자 이름 구간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
1 내서 분기점 Naeseo JC 內西分岐點 - 0.00 102호선 남해고속도로제1지선
국도 제5호선 (경남대로)
국가지원지방도 제30호선 (함마대로)
지방도 제1004호선 (함마대로)
광려천서로·유통단지로
경상남도 창원시 창원방향의 경우, 함안방향 진출 불가능
나들목 역할 병행
TG 칠원 요금소 Chirwon TG 漆原料金所 함안군 본선요금소
2 칠원 분기점 Chirwon JC 漆原分岐點 3.49 3.49 10호선 남해고속도로 양평방향의 경우, 양방향(순천·부산) 진출 불가능
3 칠서 Chilseo 漆西 5.18 8.67 국도 제5호선 (경남대로)
국가지원지방도 제60호선 (삼칠로·유성로)
지방도 제1041호선 (원서로·함의로)
SA 칠서 휴게소 Chilseo SA 漆西休憩所 양평방향
4 남지 Namji 南旨 8.84 17.51 국도 제5호선 (경남대로)
지방도 제1021호선 (박진로)
지방도 제1022호선 (낙동로)
창녕군
SA 영산 휴게소 Yeongsan SA 靈山休憩所 창원방향
5 영산 Yeongsan 靈山 6.89 24.40 국도 제5호선 (경남대로)
국도 제79호선 (영산계성로·온천로)
국가지원지방도 제67호선 (경남대로·영산장마로)
지방도 제1008호선 (영산계성로·온천로)
6 창녕 Changnyeong 昌寧 11.57 35.97 국도 제20호선 (우포1대로)
국도 제24호선 (우포1대로)
지방도 제1080호선 (창녕대로·우포2로)
8 현풍 분기점 Hyeonpung JC 玄風分岐點 16.41 52.38 451호선 중부내륙고속도로지선
국도 제5호선 (비슬로)
국가지원지방도 제67호선 (과학남로·우곡로)
과학북로
대구광역시 달성군 창원방향의 경우, 금호방향 진출 불가능
나들목 역할 병행
9 고령 분기점 Goryeong JC 高靈分岐點 10.71 63.09 12호선 광주대구고속도로 경상북도 고령군 양평방향의 경우, 대구방향 진출 불가능
10 남성주 S.Seongju 南星州 10.61 73.70 국가지원지방도 제67호선 (운용로)
지방도 제905호선 (상성로)
성주군
SA 남성주참외 휴게소 S.Seongju Korea Melon SA 南星州참외休憩所 양방향
11 성주 Seongju 星州 11.91 85.61 국도 제30호선 (가야로·심산로)
국도 제33호선 (가야로·참별로)
지방도 제913호선 (동강한강로)
SA 성주 휴게소 Seongju SA 星州休憩所 양방향
12 남김천 S.Gimcheon 南金泉 16.71 102.32 국도 제4호선 (영남대로)
지방도 제905호선 (주천로)
농남로
김천시
13 김천 분기점 Gimcheon JC 金泉分岐點 12.06 114.38 1호선 경부고속도로
14 선산 Seonsan 善山 9.01 123.39 국도 제59호선 (김선로·선상서로)
국가지원지방도 제68호선 (선상서로)
구미시
SA 선산휴게소 Seonsan SA 善山休憩所 양방향
경부선 고속버스 환승 가능
15 낙동 분기점 Nakdong JC 洛東分岐點 15.61 139.00 30호선 당진영덕고속도로 상주시
16 상주 Sangju 尙州 7.40 146.40 국도 제25호선 (낙동대로)
영남제일로
17 북상주 N.Sangju 北尙州 13.04 159.44 국도 제3호선 (경상대로)
18 점촌함창 Jeomchon-Hamchang 店村咸昌 7.46 166.90 국도 제3호선 (문경대로)
국가지원지방도 제32호선 (당교로)
SA 문경 휴게소 Mungyeong SA 聞慶休憩所 문경시 양방향
19 문경새재 Mungyeongsaejae 聞慶새재 13.98 180.88 국도 제3호선 (문경대로)
국도 제34호선 (문경대로)
지방도 제901호선 (새재로)
봉명길
20 연풍 Yeonpung 延豊 14.01 194.89 국도 제3호선 (중원대로)
국도 제34호선 (중부로)
연풍로
충청북도 괴산군
SA 괴산 휴게소 Goesan SA 槐山休憩所 양방향
21 괴산 Goesan 槐山 14.24 209.13 국도 제19호선 (충민로)
지방도 제597호선 (미선로·충민로)
22 충주 Chungju 忠州 15.48 224.61 국도 제3호선 (중원대로)
국도 제36호선 (중원대로)
지방도 제525호선 (중원대로)
지방도 제599호선 ([중원대로]]·첨단산업로)
충주시
SA 충주 휴게소 Chungju SA 忠州休憩所 양방향
23 노은 분기점 Noeun JC 老隱分岐點 40호선 평택제천고속도로 창원방향의 경우, 제천방향 진출 불가능
북충주 N.Chungju 北忠州 9.17 233.78 국가지원지방도 제82호선 (감노로)
지방도 제525호선 (솔고개로)
24 충주 분기점 Chungju JC 忠州分岐點 5.77 239.55 40호선 평택제천고속도로 양평방향의 경우, 제천방향 진출 불가능
25 감곡 Gamgok 甘谷 11.58 251.13 국도 제38호선 (북부로) 음성군
26 여주 분기점 Yeoju JC 驪州分岐點 14.49 265.62 50호선 영동고속도로 경기도 여주시
27 남여주 S.Yeoju 南驪州 지방도 제333호선 (여주남로)
SA 서여주 휴게소 W.Yeoju SA 西驪州休憩所 양방향
28 서여주 W.Yeoju 西驪州 8.18 273.80 국도 제42호선 (중부대로)
29 북여주 N.Yeoju 北驪州 9.40 283.20 국가지원지방도 제70호선 (이여로)
30 양평 Yangpyeong 楊平 18.51 301.71 400호선 수도권제2순환고속도로
국도 제6호선 (경강로)
양평군
수도권제2순환고속도로와 직결 예정

통과하는 지역[편집]

선산 휴게소 창원 방향
선산휴게소 하행선 고속버스 환승정류장

시험도로 운영[편집]

  • 위치 : 중부내륙고속도로 여주 분기점 창원 방향 약 1.1 km 지점 (여주 분기점 ~ 감곡 나들목, 2004년 3월 24일 개통)
  • 길이 : 7.7 km (편도 2차선)
  • 목적 : 한국형 포장설계법 개발과 포장성능 개선방안 연구, 도로포장 거동 및 공용성 자료의 장기간 D/B구축을 통한 도로포장 연구 및 기술력 인프라 구축
  • 특징 : 본선 창원 방향과 약 5m 이격을 두고 본선과 평행하게 건설
  • 구성 : 콘크리트 포장 25개 단면 2.8 km, 아스팔트포장 33개 단면 2.7 km, 시험교량 3개, 11종 1,900여 개의 계측기 설치

구간 과속 단속[편집]

미래[편집]

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. 본래 경상북도 김천시였으나 2001년에 시점이 경상남도 마산시로 변경되었다. 또한 마산시는 2010년창원시로 통합되었다.
  2. (2014국감)여주~양평 고속도로, 예측 대비 이용률 '10%' 아시아경제 2014년 10월 8일
  3. 대통령령 제13636호 고속국도노선지정령, 1992년 4월 29일 일부 개정
  4. 대통령령 제15102호 고속국도노선지정령, 1996년 7월 1일 일부 개정
  5. 대통령령 제15468호 고속국도노선지정령, 1997년 8월 27일 일부 개정
  6. 대통령령 제17228호 고속국도노선지정령, 2001년 5월 24일 전문 개정
  7. 건설교통부공고 제2001-270호, 2001년 9월 24일.
  8. 건설교통부공고 제2002-333호, 2002년 12월 20일.
  9. 건설교통부공고 제2004-2호, 2004년 1월 14일.
  10. 건설교통부공고 제2004-203호, 2004년 7월 14일.
  11. 건설교통부공고 제2004-314호, 2004년 12월 14일.
  12. 건설교통부공고 제2007-479호, 2007년 11월 30일.
  13. “중부내륙고속도(道) 현풍 ~ 김천 구간 30일 개통”. 매일신문. 2007년 11월 28일. 
  14. 국토해양부공고 제2010-788호, 2010년 9월 14일.
  15. 행정안전부고시 제2010-84호, 2010년 12월 28일.
  16. 국토해양부공고 제2012-1547호, 2012년 12월 28일.
  17. 국토교통부공고 제2013-371호, 2013년 6월 26일.
  18. “중부내륙고속도로 남여주 IC 개통”. 연합뉴스. 2013년 6월 27일. 
  19. "도로 노선 지정", 국토교통부고시 제2015-181호
  20. “양평, 중부내륙고속도로 강상IC 설치 확정”. 뉴시스. 2013년 4월 11일. 
  21. “양평군, 중부내륙고속도로 '양평하이패스IC' 착공”. 중부일보. 2015년 10월 5일. 
  22. “내년 88고속도로 확장 완공… 창녕 대합IC도 착공”. 경남신문. 2014년 12월 3일. 
  23. “중부내륙고속도로,구간 과속단속 시스템 도입”. 연합뉴스. 2008년 12월 1일. 
  24. '꼼수 과속 꼼짝마!' 구간단속 카메라 추가 설치”. 경남신문. 2014년 12월 24일. 
  25. 한국도로공사 중부내륙고속도로 창녕 ~ 현풍 구간 신설 확장 설계 안내
  26. 충주 하이패스나들목 내년 초 착공…주민설명회 뉴시스 2016년 6월 8일