안개

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중앙고속도로의 안개, 의성군 안평면
중앙고속도로의 안개, 의성군 봉양면
안개 낀 도로
샌프란시스코에 낀 안개.
알제리의 부세구프 근처 계곡의 안개
금문교의 아침안개

안개(Fog)는 수증기를 포함한 대기의 온도가 어떤 이유로 내려가 이슬점 온도에 도달할 때 포함된 수증기가 크기 1~5μm 크기의 작은 물입자가 되어 공중에 뜬 상태를 말한다. 대기에 떠다니는 작은 물방울의 모임 중에서 지표면과 접촉하며 가시거리가 1,000m 이하가 되게 만드는 것이며, 구름과 비슷한 현상이며 일종의 저지대 구름으로 간주될 수 있다. 인근의 물, 지형 및 바람 상태에 크게 영향을 받는다. 육지에서 발생한 안개를 육무(陸霧), 바다에서 발생한 안개를 해무(海霧)라고 부른다.[1]

안개는 습도가 높고, 기온이 이슬점 이하일 때 형성되며, 흡습성의 작은 입자인 응결핵이 있으면 잘 형성된다. 하층운이 지표면까지 하강하여 생기기도 한다. 안개는 관측자의 입장에 따라 달라져 높은 산 위의 것은 지상에서 관측하면 구름, 산 위에서 관측하면 안개라 한다. 안개는 그 밀도에 따라 짙은 안개 등으로 분류된다. 세계에서 안개가 가장 많이 발생하는 곳은 캐나다 뉴펀들랜드섬이다. 캘리포니아, 뉴펀들랜드 등이 1년에 200일 이상 안개가 발생한다.

생성[편집]

지상에서 증발된 물은 수증기가 되어 공기중으로 올라가면서 팽창하여 차가워진다. 공기는 일정한 온도에서 일정한 양의 수증기만을 포함할 수 있다. 기온이 내려가 공기가 포화 상태에 이르면 일부 수증기는 응결되어 안개가 된다. 그러다가 기온이 올라가 공기가 포함할 수 있는 수증기의 양이 늘어나면 안개는 사라진다. 특징에 따라 이류안개·전선안개·복사안개·활승안개로 나눈다.

종류[편집]

안개는 생성 원리에 따라 아래와 같이 구분한다.[1]

복사 안개[편집]

지표면의 복사 냉각으로 인해 발생하는 안개이다. 기온이 이슬점 이하일 때, 복사 냉각으로 인해 지표의 온도가 공기의 온도보다 낮아지면 발생한다. 이 안개는 그리 높게 발달하지 않고, 대체로 내륙 지방에 형성되며, 해가 뜨면 기온이 상승해 소멸된다.

이류 안개 (해무)[편집]

이류 안개 또는 이류무(異流霧)는 비교적 따뜻하고 습한 공기가 차고 습한 공기 위를 천천히 지나갈 때 생기는 안개로, 대체로 해안 지방에 형성된다.

전선 안개[편집]

온난 또는 한랭전선이 통과할 때 발생한다. 전선의 따뜻한 기층에서 내려온 빗방울이 지표면 쪽의 찬 기층으로 증발해서 생기게 된다.

박무[편집]

박무(薄霧, 영어: mist)는 대기중 수증기의 응결에 의하여 형성된 것으로 안개보다 시정이 좋은 상태를 가리킨다. 대한민국 기상청 기준은 가시거리 1 km 이상 10 km 미만 상태에서 상대습도 70% 이상을 말한다. 70% 이하는 연무라고 한다.

연무[편집]

스모그[편집]

한국의 안개[편집]

대한민국은 대체로 내륙 지역에서 안개 발생 빈도가 높고 해안 지역에서 낮다. 안개 발생 빈도가 비교적 높은 곳으로 대관령(120.7일), 순천(86.8일), 양평(73.1일), 임실(71.5일), 진주(71.4)일 등이 있고 그 외에 지역도 안개가 1년에 20~50일 정도 발생한다. 순천, 양평, 진주 지역은 각각 인공호수인 주암호, 팔당호, 진양호에 인접해 있으며 주변이 산지로 둘러싸인 분지 지형으로 수증기가 풍부하고 야간에 산지에서 하강하는 냉기류와 지표의 복사냉각이 일어나 안개가 발생하기 쉬운 조건이다. 춘천, 충주 지역도 인공댐으로 인한 인공호 형성 이후 안개 발생 일수가 증가하였다. 홍천, 부여, 원주, 거창, 합천 등은 큰 하천이 있고 높은 산으로 둘러싸여 안개 발생 일수가 높다.

계절별로는 가을에 발생 빈도가 가장 높고 그 다음 여름, 봄, 겨울 순서다. 봄은 대체로 건조하여 안개 발생 빈도가 낮으나 서해안은 남서쪽에 이동성 고기압이 있을 때 안개가 자주 발생한다. 동해안 북부 지역은 오호츠크해 기단의 영향을 받아 해수면과 대기의 온도차가 커질 때 안개 발생률이 높다. 여름은 다습하며 특히 해안의 경우 상대적으로 차가운 바다에 비해 비열이 작은 육지가 빨리 가열되어 남해안과 동해안의 경우 연간 안개일수 중 60% 이상이 여름철에 집중된다. 가을은 이동성 고기압이 자주 나타나고 대기 중의 습도도 높아 안개의 발생빈도가 가장 높다. 특히 내륙의 홍천, 제천, 충주, 문경, 의성, 대구, 합천 등은 연간 안개일수 중 50%가 가을에 집중된다. 겨울은 습도가 낮고 대륙성 고기압의 영향으로 안개일수가 가장 적다.[2][3]

안개로 인한 사고[편집]

안개는 일교차가 극심한 가을, 1일 중 기온이 가장 낮은 새벽 4시부터 8시 사이에 기온이 이슬점에 가까워지거나 그 밑으로 떨어지면 발생하며, 특히 바다나 강, 호수 주변과 같이 국지적으로 습도가 높은 지역에서 안개가 자주 발생한다. 안개가 가장 많은 곳은 대관령으로 한 해 평균 127.3일에 달한다.[4] 특히 11월에는 큰 일교차로 새벽에 안개가 자주 발생해 안개로 인한 교통사고가 가장 많다.[5] 안개가 발생하면 공기 내 수증기가 거의 최대치(99%)까지 포화되며 대기 중에 떠 있는 물방울로 인해 가시 거리가 급격히 감소한다.

대한민국의 고속도로에서는 그간 안개로 인한 사고가 수 차례 발생했다. 대표적으로 2006년 10월 3일 서해대교의 29중 추돌사고, 2011년 12월 24일 천안논산고속도로의 104중 추돌사고, 2015년 1월 16일 중앙고속도로 연쇄 추돌 사고, 2015년 2월 11일 영종대교 연쇄 추돌 사고는 안개로 인해 시야가 제한된 상황에서 발생했다.

도로교통법상 시정 100 m의 안개 시에는 속도를 절반으로 줄여야 하지만 이러한 규정을 지키는 자동차는 거의 없다. 안갯길 영종대교를 지나는 차량 2만 8천여 대를 조사한 결과 규정대로 50% 이상 감속한 차량은 41대(0.15%)에 불과했다.[6]

2006년 서해대교 사고 직후 조사 결과 대한민국의 고속도로에서 연중 최고 30일에서 50일까지 안개가 끼는 상습 위험 지역은 당진 서해대교를 비롯해 51곳, 51일에서 100일까지는 26곳, 100일 이상 끼는 곳은 6군데 등 모두 83곳이나 되는 것으로 드러났다. 안개가 끼었을 때 운전자들은 앞 차량을 따르는 차로를 잃거나 뒤 차량이 추돌하지 않을까 두려워, 혹은 앞 차의 꼬리를 물고 주행해야 편하기 때문에 차간거리와 속도를 크게 줄이지 않는 경향이 있다.[7][8][9] 통계 분석 결과 차량의 주행 속도는 가시 거리가 100~200 m인 경우 약 5~15% 감소, 가시거리 100 m 이하인 경우 약 10~18% 감소하는 것으로 분석되었다.[10]

한국도로공사는 안개가 자주 발생하는 인천공항고속도로 영종대교, 중부고속도로 증평~진천 12 km, 영동고속도로 강릉시~평창군 대관령면 22 km, 평창군 진부면에서 대관령면 13 km, 중앙고속도로 춘천시~홍천군 26 km 및 홍천군~횡성군 25 km, 호남고속도로 주암~석곡 7 km, 순천완주고속도로 순천시~구례군 12 km 등 19개 구간을 안개 취약구간으로 지정하고 LED 표지판과 시정계 등을 확충해 안전관리를 강화하였다.[11][12]

제19조(자동차등과 노면전차의 속도) ①법 제17조제1항에 따른 자동차등(개인형 이동장치는 제외한다. 이하 이 조에서 같다)과 노면전차의 도로 통행 속도는 다음 각 호와 같다.
(중략)
②비ㆍ안개ㆍ눈 등으로 인한 거친 날씨에는 제1항에도 불구하고 다음 각 호의 기준에 따라 감속 운행해야 한다. 다만, 경찰청장 또는 시ㆍ도경찰청장이 별표 6 Ⅰ. 제1호타목에 따른 가변형 속도제한표지로 최고속도를 정한 경우에는 이에 따라야 하며, 가변형 속도제한표지로 정한 최고속도와 그 밖의 안전표지로 정한 최고속도가 다를 때에는 가변형 속도제한표지에 따라야 한다.

1. 최고속도의 100분의 20을 줄인 속도로 운행하여야 하는 경우
가. 비가 내려 노면이 젖어있는 경우
나. 눈이 20밀리미터 미만 쌓인 경우
2. 최고속도의 100분의 50을 줄인 속도로 운행하여야 하는 경우
가. 폭우ㆍ폭설ㆍ안개 등으로 가시거리가 100미터 이내인 경우
나. 노면이 얼어 붙은 경우
다. 눈이 20밀리미터 이상 쌓인 경우

2006년 서해대교[편집]

2006년 10월 3일 오전 7시 50분경 서해안고속도로 서해대교 상에서 안개로 인한 29중 연쇄 추돌 사고가 발생하여, 12명이 사망하고 50명이 부상하는 인명피해가 발생했다. 이날 서해대교에는 오전 3시부터 짙은 안개가 발생해 시정이 100 m까지 떨어졌고 사고 당시에는 불과 수십 미터 앞도 분간하기 어려운 상태였다. 당시 운전자는 가시거리가 10~15 m였다고 증언했다.[13] 10월 3일 당일 서해대교 현지의 상세한 기상 관측 기록은 없으나 대한민국 기상청의 기상 관측 기록이 있는 도시 중 서해대교에서 가장 가까운 수원시(40 km)와 서산시(35 km)는 10월 3일 오전 6~8시에 0.1 km 미만의 시정을 기록했다.[14][15]

사고 당일 기상 상황
대한민국 기상청 기상실황표, 2006년 10월 3일
시각 충청남도 서산시 경기도 수원시
시정
km
기온
°C
이슬점
°C
습도
%
시정
km
기온
°C
이슬점
°C
습도
%
9시 1.5 17.3 17.3 99 1.0 16.1 15.0 92
8시 0.1 15.0 - 99 0.5 15.2 - 92
7시 0.1 13.8 - 99 0.2 15.0 - 92
6시 0.3 13.6 13.6 99 <0.1 14.5 13.3 91
5시 0.6 14.1 - 99 3.0 14.7 - 90
4시 0.3 14.6 - 99 4.0 15.0 - 89
3시 0.3 14.5 14.4 98 6.0 15.9 13.9 89
2시 기록 없음 97 기록 없음 88
1시 기록 없음 97 기록 없음 85
0시 7.0 16.2 15.8 96 9.0 17.3 13.8 79

이에 한국도로공사는 평소보다 절반 이하로 감속할 것을 전광판으로 안내했으나 25톤 대형 트럭이 이를 무시하고 앞서 가던 1톤 트럭을 추월하다 버스 등과 추돌하여 사고가 시작되었고 뒤따르던 29대의 차량이 연쇄적으로 추돌하였다. 서해대교는 바다 위에 건설되어 높은 습도로 인해 연간 30~50일 정도 해무가 발생하지만[16] 당시 서해대교는 과속 단속 카메라, 안개등이나 경보음과 같은 안전 경고시설이 전무했다.[17] 기상 상황 뿐만 아니라 운전자들의 과속, 일부 운전자들의 갓길 주행도 피해의 원인이었다. 피해액은 약 40억원으로, 한국의 자동차보험 역사상 가장 큰 사고로 기록되는 불명예를 안았다. 사고 이후, 서해대교 여러 구간의 안전시설이 보강되었다.[18]

2007년[편집]

2007년 2월 22일 수도권 지역에 삼한 안개가 발생하여 항공기가 결항되었으며 가시 거리는 서해안고속도로 서해대교 구간과 영동고속도로 서창~월곶 구간, 이천~용인 구간이 50 m, 수도권제1순환고속도로 부천시 중동 나들목에서 100 m까지 감소하였다.[19]

대한민국 기상청 기상실황표, 2007년 2월 22일 정오 이전[20]
시각 서울특별시 인천광역시 동두천시 파주시 문산읍
시정
km
기온
°C
이슬점
°C
습도
%
시정
km
기온
°C
이슬점
°C
습도
%
시정
km
기온
°C
이슬점
°C
습도
%
시정
km
기온
°C
이슬점
°C
습도
%
정오 5.0 10.3 -0.3 47 3.0 9.8 -2.6 41 3.0 9.8 -0.1 49 2.0 3.2 2.9 96
11시 3.0 8.0 - 60 0.3 6.5 - 97 0.3 1.7 - 99 <0.1 -0.1 - 96
10시 3.0 6.0 - 70 0.2 3.2 - 97 <0.1 -0.9 - 99 <0.1 -0.9 - 95
9시 3.0 4.8 1.0 75 0.1 2.4 2.2 97 <0.1 -1.4 -2.0 97 <0.1 -2.0 -2.9 95
8시 2.0 2.9 - 84 0.1 1.6 - 97 <0.1 -2.1 - 97 <0.1 -2.7 - 95
7시 1.5 2.5 - 85 0.1 1.3 - 96 -0.1 -2.2 - 97 0.1 -2.6 - 95
6시 1.5 2.9 - 85 0.3 1.5 1.1 95 <0.1 -2.4 -3.1 97 <0.1 -2.4 -3.3 96
5시 1.5 3.0 - 85 0.6 1.7 - 95 <0.1 -2.1 - 97 <0.1 -1.9 - 96
4시 1.5 3.2 - 85 5.0 3.2 - 93 <0.1 -2.2 - 96 <0.1 -1.3 - 96
3시 1.5 3.5 1.2 83 5.0 4.3 2.8 88 0.1 -1.9 -3.1 93 <0.1 -1.4 -2.3 95
2시 기록 없음 83 - 4.5 - 89 - -0.4 - 92 - -2.0 - 95
1시 기록 없음 83 - 5.0 - 90 - 0.0 - 89 - -3.3 - 95
0시 2.0 5.0 2.5 82 5.0 4.6 3.5 91 0.7 0.6 -1.1 87 0.4 -2.2 -3.2 95

2010년 11월 6~7일 전국[편집]

2010년 11월 6일부터 7일까지 2일에 걸쳐 수도권, 충청도, 전라도 등 전국 각지에 심한 안개가 발생해 전국 곳곳에서 항공기와 선박이 결항되었다. 11월 6일 아침에 광주와 사천에 짙은 안개가 발생해 비행기 6편이 결항되었고 김포공항은 가시거리 800 m 미만으로 오전 11시까지 저시정경보가 내려졌다. 인천광역시 앞바다의 짙은 안개로 11개 항로가 통제되었다. 서산시남원시, 목포시는 시정이 100 m 이하로 떨어졌다.[21][22] 11월 7일 오전에 광주와 포항에 저시정경보가 발령되었고 인천광역시 앞바다의 시정이 500 m도 되지 않아 11개 항로가 통제되었다. 영동고속도로는 용인에서 이천까지 시정이 100 m에 불과했다.[23]

대한민국 기상청 기상실황표, 2010년 11월 7일
시각 경기도 동두천시 경기도 문산읍 서울특별시 인천광역시 경기도 이천시 강원도 철원군 강원도 춘천시 강원도 원주시 강원도 영월군
시정
km
기온
°C
이슬점
°C
습도
%
시정
km
기온
°C
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%
시정
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시정
km
기온
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습도
%
시정
km
기온
°C
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°C
습도
%
시정
km
기온
°C
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°C
습도
%
시정
km
기온
°C
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°C
습도
%
시정
km
기온
°C
이슬점
°C
습도
%
시정
km
기온
°C
이슬점
°C
습도
%
정오 3.0 13.3 8.5 73 2.0 14.4 9.2 71 2.0 12.3 7.7 74 0.4 12.2 10.2 88 1.1 9.7 9.0 96 0.8 12.3 11.9 98 1.2 11.7 7.4 75 2.0 12.7 7.3 70 2.0 11.5 6.4 71
11시 1.5 11.8 9.5 86 1.5 13.6 9.6 77 2.0 11.8 7.8 77 0.3 11.1 10.6 97 0.6 8.9 8.4 97 0.8 9.5 9.1 98 0.8 10.4 7.9 85 1.2 11.0 6.9 76 0.8 8.9 6.3 84
10시 0.4 10.1 8.6 91 0.9 12.1 11.7 98 2.0 11.6 7.8 78 0.3 10.9 10.5 98 0.1 8.3 7.8 97 0.7 8.9 8.5 98 0.8 9.3 8.0 92 0.8 10.4 7.0 80 0.8 7.5 6.2 92
9시 0.3 9.6 8.1 91 0.6 11.0 10.6 98 1.2 11.3 8.1 81 0.2 10.7 10.3 98 <0.1 8.1 7.6 97 0.4 7.9 7.5 98 0.8 8.8 8.0 95 0.8 10.0 7.0 82 0.8 6.5 5.5 94
8시 0.3 8.7 7.3 91 0.3 10.2 9.8 98 0.9 10.9 8.2 84 0.1 10.7 10.3 98 <0.1 8.0 7.5 97 <0.1 7.3 6.9 98 0.7 8.3 7.5 95 0.6 9.1 6.0 81 0.4 6.2 5.4 95
7시 0.1 8.7 7.3 91 <0.1 9.9 9.5 98 0.7 10.9 8.6 <0.1 10.6 10.2 98 <0.1 7.7 7.2 97 <0.1 6.8 6.5 98 0.6 8.0 7.2 95 0.3 8.6 5.8 83 0.4 5.6 4.8 95
6시 0.2 8.8 7.4 91 <0.1 9.9 9.5 98 0.7 11.2 8.4 83 <0.1 11.1 10.7 98 <0.1 7.5 7.0 97 <0.1 6.8 6.5 98 0.6 8.0 7.2 95 0.3 8.3 5.5 83 0.3 5.2 4.4 95
5시 0.2 9.0 7.4 90 <0.1 9.9 9.5 98 0.7 11.3 8.6 84 <0.1 11.5 11.1 98 <0.1 7.5 7.0 97 <0.1 6.3 5.8 97 0.3 7.7 6.9 95 0.3 8.6 5.5 81 0.1 5.1 4.3 95
4시 0.2 9.3 7.7 90 <0.1 9.8 9.4 98 0.7 11.5 9.0 85 <0.1 11.5 11.0 97 <0.1 7.6 7.1 97 <0.1 5.0 4.5 97 <0.1 7.5 6.7 95 0.6 8.2 5.4 83 0.1 4.7 3.8 94
3시 0.3 9.8 8.0 89 <0.1 9.4 9.0 98 0.7 11.7 9.0 84 0.3 11.8 11.3 97 <0.1 7.5 7.0 97 0.2 6.4 5.8 96 <0.1 7.4 6.6 95 0.7 9.1 6.0 81 0.7 5.3 4.2 93
2시 0.3 10.0 8.2 89 <0.1 9.1 8.7 98 0.7 11.7 9.6 87 0.3 12.0 11.5 97 - 7.2 6.7 97 0.5 7.5 6.7 95 0.1 7.5 6.7 95 0.7 8.9 5.6 80 0.8 5.8 4.7 93
1시 0.3 10.2 8.2 88 <0.1 8.4 8.0 98 0.7 12.0 9.8 87 0.3 12.3 11.6 96 - 7.3 6.6 96 0.5 7.7 6.9 95 0.2 7.3 6.5 95 0.7 9.3 6.0 80 0.9 6.5 5.1 91
0시 0.6 10.8 8.7 87 <0.1 7.8 7.4 98 0.7 12.3 10.0 86 0.4 12.5 11.7 95 <0.1 7.5 6.8 96 0.4 7.6 6.8 95 0.4 6.9 6.1 95 1.0 9.4 5.5 77 0.9 6.9 5.2 89
대한민국 기상청 기상실황표, 2010년 11월 6일
23시 0.8 11.1 8.8 86 <0.1 8.4 7.9 97 0.8 12.8 10.1 84 0.8 12.9 11.9 94 - 7.6 6.9 96 0.4 8.3 7.2 93 0.7 7.5 6.7 95 - 10.1 6.4 78 - 7.2 5.1 87
22시 0.8 11.7 9.2 85 0.3 10.4 9.9 97 0.9 13.0 10.5 85 0.8 13.5 12.2 92 - 7.5 6.7 95 0.6 9.2 7.8 91 0.9 7.4 6.6 95 - 10.2 6.5 78 - 7.9 5.1 83
21시 0.8 11.9 9.0 83 0.6 11.6 10.8 95 0.9 12.9 10.2 84 0.9 13.7 12.2 91 1.2 8.7 7.6 93 0.9 11.5 9.0 85 1.2 8.1 7.3 95 1.2 10.4 6.3 76 2.0 8.9 5.4 79
20시 0.8 12.2 9.2 82 0.6 11.6 10.5 93 0.9 13.1 10.2 83 0.9 13.8 12.1 90 - 9.2 7.9 92 1.0 11.5 8.1 80 1.2 8.4 7.6 95 - 11.4 6.5 72 - 10.1 5.6 74
19시 - 12.7 9.3 80 - 12.2 10.6 90 0.9 13.4 10.1 81 0.8 13.8 12.1 90 - 10.4 8.3 87 1.5 12.5 9.1 80 1.5 10.0 8.5 91 - 12.1 6.3 68 - 11.2 5.7 69
18시 1.2 13.5 9.1 75 1.2 12.7 10.2 85 1.2 13.8 10.0 78 1.1 14.0 12.3 90 2.5 10.9 8.6 86 2.0 12.9 8.9 77 1.5 11.2 8.9 86 2.0 12.9 6.6 66 3.0 12.3 5.4 63
17시 2.0 14.1 8.9 71 1.5 14.7 10.5 76 1.2 14.0 10.0 77 1.1 88 3.0 13.1 9.1 77 3.0 13.6 8.4 71 3.0 13.0 9.0 77 2.0 14.3 6.6 60 3.0 14.3 6.1 58
16시 3.0 14.8 8.2 65 1.5 15.9 10.4 70 1.2 14.2 9.8 75 1.2 14.8 12.2 85 3.0 14.1 9.1 72 3.0 14.9 7.6 62 3.0 14.3 8.6 69 3.0 14.8 6.8 59 3.0 15.2 6.4 56
15시 2.0 15.5 7.7 60 1.5 16.3 11.0 71 1.2 13.9 9.9 77 0.9 14.7 12.3 86 3.0 14.2 9.0 71 3.0 15.0 8.0 63 3.0 14.7 7.4 62 3.0 15.2 6.4 56 3.0 15.9 5.7 51
14시 2.0 15.6 8.3 62 1.5 16.3 10.8 70 1.2 14.6 9.8 73 0.9 14.5 12.0 85 2.0 13.7 9.3 75 3.0 15.2 8.1 63 3.0 13.9 7.6 66 2.0 14.6 6.4 58 3.0 15.6 5.4 51
13시 1.5 15.0 9.1 68 1.2 15.4 11.1 76 1.2 14.3 9.5 73 0.9 14.2 11.7 85 2.0 13.2 9.2 77 1.5 14.5 8.6 68 3.0 12.5 6.9 69 2.0 14.7 6.5 58 4.0 15.4 5.5 52
12시 0.9 13.9 10.6 81 0.9 13.4 10.5 83 0.9 13.1 9.7 80 0.7 13.7 11.9 89 1.2 11.1 8.6 85 1.5 14.1 10.1 77 1.5 10.7 6.8 77 1.5 14.2 6.7 61 3.0 12.9 5.7 62
11시 0.8 12.6 10.8 89 0.8 11.5 10.2 92 0.9 13.1 9.5 79 0.6 12.9 11.9 94 0.8 9.8 8.2 90 0.2 8.5 8.1 98 0.8 8.7 6.8 88 1.5 12.5 6.3 66 2.0 7.8 6.8 94
10시 0.5 10.6 9.1 91 0.7 10.8 10.0 95 0.9 12.6 9.6 82 0.4 12.5 11.8 96 0.7 9.1 8.0 93 <0.1 7.5 7.1 98 0.5 8.0 6.9 93 1.5 10.3 4.8 69 0.4 4.1 3.3 95
9시 0.4 9.3 7.9 91 0.7 9.1 8.7 98 0.9 12.1 9.4 84 0.4 12.8 12.1 96 0.7 8.0 6.9 93 <0.1 6.3 5.8 97 0.5 7.3 6.5 95 1.5 9.4 3.9 69 0.1 2.9 2.1 95
8시 0.3 8.1 6.7 91 0.5 8.7 8.3 98 0.9 11.6 9.1 85 0.4 13.0 12.5 97 0.7 7.3 6.2 93 <0.1 5.5 5.0 97 0.5 6.9 6.1 95 1.5 8.6 3.8 72 0.1 2.0 1.1 94
7시 0.1 7.7 6.3 91 0.5 8.3 7.9 98 0.6 11.4 9.1 86 0.3 13.0 12.5 97 0.6 6.2 5.3 94 0.1 4.6 4.1 97 0.5 6.6 5.8 95 1.5 8.0 3.6 74 0.1 0.8 0.0 95
6시 0.1 7.3 5.9 91 0.5 8.1 7.7 98 0.6 11.3 9.2 87 0.3 13.0 12.5 97 0.6 5.8 5.0 95 0.1 4.6 4.0 96 0.4 6.4 5.6 95 1.5 7.7 3.7 76 0.2 0.9 0.0 94
5시 0.2 7.2 5.8 91 0.4 7.9 7.5 98 0.6 11.3 9.2 87 0.2 12.7 12.2 97 0.6 5.3 4.5 95 0.2 4.6 4.0 96 0.1 6.3 5.5 95 1.5 8.0 3.4 73 0.8 1.7 0.6 93
4시 0.3 7.7 6.3 91 0.3 7.6 7.2 98 0.7 12.0 10.2 89 0.3 12.6 11.9 96 0.3 4.4 3.6 95 0.2 4.6 4.0 96 0.1 6.1 5.3 95 1.5 7.6 3.2 74 1.2 2.5 1.3 92
3시 0.2 7.6 6.0 90 0.3 7.9 7.5 98 0.7 11.9 10.1 89 0.5 12.7 12.0 96 0.6 5.4 4.6 95 0.2 4.7 4.1 96 0.1 6.1 5.3 93 1.5 7.7 2.9 72 1.5 2.8 1.4 91
2시 0.2 7.8 6.2 90 0.2 7.5 7.1 98 0.7 11.4 9.6 89 0.7 12.5 11.7 95 0.7 5.8 4.9 94 0.2 5.7 4.9 95 0.1 5.9 5.1 95 1.5 7.4 3.0 74 2.0 3.5 2.0 90
1시 0.4 7.9 6.1 89 <0.1 6.3 5.8 97 0.8 11.3 9.5 89 0.9 12.9 12.1 95 1.2 6.9 5.3 90 0.2 5.7 4.9 95 0.3 5.7 4.9 95 1.5 8.1 3.3 72 2.0 4.0 2.3 89
0시 0.5 8.6 6.7 88 <0.1 6.3 5.8 97 1.2 12.0 9.7 86 1.3 13.2 12.0 93 1.2 7.7 5.8 88 0.2 6.6 5.6 94 0.4 5.3 4.5 95 1.5 7.7 2.9 72 3.0 4.6 2.4 86
대한민국 기상청 기상실황표, 2010년 11월 7일
시각 충청남도 천안시 충청남도 충주시 충청남도 서산시 전라북도 군산시 전라북도 남원시 광주광역시 전라남도 목포시 전라남도 순천시 경상북도 안동시
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정오 2.0 12.7 7.9 73 1.2 12.2 8.0 76 1.5 13.8 10.4 80 3.0 12.9 9.8 82 0.8 6.9 6.1 95 3.0 11.5 5.3 66 2.0 12.3 9.6 84 3.0 11.7 7.4 75 2.0 11.2 7.3 77
11시 0.9 11.3 8.1 81 0.7 10.6 8.1 85 1.5 12.4 12.2 99 3.0 13.5 9.3 76 0.6 5.6 4.8 95 2.0 9.5 5.4 76 1.5 10.0 9.8 99 0.6 5.9 5.6 98 1.5 7.5 7.0 97
10시 0.9 11.1 8.6 85 0.6 9.3 7.9 91 0.6 10.5 10.4 100 1.5 10.6 9.3 92 0.3 4.2 3.4 95 1.2 7.0 5.9 93 0.6 7.0 6.8 99 0.1 4.2 3.9 98 0.1 6.0 5.5 97
9시 0.6 10.0 8.7 92 0.3 8.8 7.5 92 0.2 8.6 8.5 100 0.7 9.6 9.4 99 <0.1 3.6 2.8 95 0.2 5.5 5.0 97 0.2 7.0 6.8 99 0.1 3.1 2.8 98 0.1 4.9 4.3 96
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6시 0.6 8.7 7.9 95 0.4 7.7 6.7 94 0.2 8.9 8.8 100 0.1 8.7 8.5 99 <0.1 1.6 0.8 95 2.0 5.5 4.7 95 0.2 7.7 7.5 99 0.1 2.7 2.4 98 0.1 5.0 4.2 95
5시 0.4 8.4 7.6 95 0.4 7.6 6.6 94 0.2 8.4 8.3 100 0.1 8.7 8.5 99 <0.1 2.0 1.2 95 2.0 4.9 4.1 95 0.2 8.1 7.9 99 0.1 3.3 2.8 97 0.3 4.4 3.5 94
4시 0.3 8.0 7.2 95 0.4 6.5 5.5 94 0.2 9.1 9.0 100 0.1 9.3 9.1 99 0.2 1.7 0.8 94 3.0 5.8 4.7 93 0.2 8.3 8.1 99 0.3 3.0 2.5 97 0.8 4.8 3.6 92
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2시 <0.1 6.2 5.4 95 0.6 7.1 6.1 94 <0.1 7.6 7.5 100 0.4 9.7 9.5 99 - 1.9 0.8 93 - 7.4 6.3 93 <0.1 9.1 8.9 99 - 3.0 2.4 96 - 6.4 4.7 89
1시 <0.1 5.6 4.7 94 0.7 6.0 4.9 93 <0.1 6.6 6.4 99 0.4 9.2 9.0 99 - 2.6 1.5 93 - 7.8 6.4 91 <0.1 9.4 9.2 99 - 3.5 2.7 95 - 7.1 5.0 87
0시 0.4 6.6 5.6 94 0.8 7.3 6.2 93 <0.1 7.8 7.6 99 0.8 9.5 9.3 99 3.0 3.2 2.0 92 3.0 8.4 6.5 88 <0.1 9.2 9.0 99 3.0 4.0 3.2 95 2.0 7.7 5.4 86
대한민국 기상청 기상실황표, 2010년 11월 6일
23시 0.7 7.1 6.1 94 0.8 7.1 6.0 93 0.3 9.1 8.9 99 - 11.1 10.9 99 - 3.9 2.4 90 - 9.1 5.8 80 <0.1 9.0 8.8 99 - 4.7 3.5 92 - 7.9 5.1 83
22시 0.7 7.1 6.1 94 0.9 7.3 5.9 91 0.7 9.5 9.1 98 - 11.2 11.0 99 - 4.8 3.2 90 - 10.0 5.5 74 0.3 9.0 8.8 99 - 5.3 4.0 92 - 9.4 5.7 78
21시 0.8 8.2 7.1 93 0.9 7.9 6.5 91 0.8 11.0 10.2 95 1.5 11.4 10.9 97 6.0 5.8 3.1 83 6.0 11.0 5.3 68 0.3 9.5 9.3 99 5.0 6.5 4.8 98 3.0 10.4 5.5 72
20시 0.8 9.2 7.6 90 0.9 9.0 7.1 88 1.3 11.9 11.1 95 - 11.5 11.0 97 - 7.5 3.9 78 - 12.3 5.8 65 0.9 10.1 9.9 99 - 7.1 4.4 83 - 11.9 5.7 66
19시 0.8 9.9 7.9 88 - 9.4 7.3 87 - 11.1 10.1 94 - 11.9 11.1 95 - 9.7 4.6 71 - 13.5 5.1 57 - 10.6 10.4 99 - 8.7 4.8 77 - 12.9 5.7 62
18시 1.5 12.1 8.7 80 2.0 10.4 7.6 83 1.2 12.2 10.6 90 3.0 12.5 10.7 89 8.0 10.6 4.9 68 8.0 14.9 5.3 53 7.0 12.7 11.4 92 12.0 10.5 4.8 68 6.0 14.4 5.9 57
17시 2.0 15.0 8.2 64 3.0 12.4 8.2 76 1.5 13.8 10.9 83 3.0 13.8 10.5 81 13.0 14.3 3.1 47 12.0 17.0 2.1 37 7.0 14.5 11.4 82 15.0 13.7 3.4 50 7.0 16.0 6.4 53
16시 2.0 16.2 9.1 63 3.0 14.9 7.9 63 1.5 14.2 10.7 80 3.0 14.6 10.2 75 13.0 18.5 -0.3 28 12.0 18.9 0.0 28 6.0 15.8 10.3 70 18.0 18.4 -0.4 28 7.0 16.9 9.1 49
15시 2.0 17.0 7.8 55 3.0 14.4 7.6 64 1.5 14.2 10.7 80 3.0 15.5 9.8 69 12.0 17.7 0.7 32 9.0 18.4 0.0 29 5.0 15.4 10.3 72 >20 19.1 0.1 28 7.0 17.0 6.1 49
14시 2.0 17.3 8.1 55 2.0 14.2 7.7 65 1.5 14.6 11.1 80 2.0 15.1 9.8 71 11.0 17.4 2.5 37 5.0 18.5 2.7 35 4.0 15.2 10.3 73 15.0 18.9 0.0 28 7.0 17.1 5.9 48
13시 2.0 15.4 9.5 68 2.0 13.8 8.2 69 1.5 14.2 10.7 80 2.0 14.6 9.6 72 11.0 16.6 2.2 38 2.0 16.4 5.0 47 3.0 13.3 10.4 83 12.0 17.4 5.9 47 5.0 15.7 6.4 54
12시 1.5 12.8 9.2 79 2.0 12.9 8.3 74 1.5 14.5 11.0 80 2.0 14.0 9.6 75 6.0 12.2 5.8 65 2.0 13.0 5.8 62 1.5 12.0 10.4 90 8.0 13.0 7.2 68 5.0 14.6 6.9 60
11시 1.5 11.6 9.1 85 2.0 11.4 7.5 77 0.8 11.8 11.6 99 1.5 13.6 10.2 80 3.0 8.0 7.2 95 2.0 9.9 5.8 76 0.9 10.4 10.2 99 0.8 6.2 5.9 98 1.5 10.1 6.2 77
10시 0.8 10.2 8.7 91 1.3 9.3 6.3 82 0.8 12.3 12.2 100 0.9 10.9 10.7 99 0.6 4.4 3.6 95 2.0 7.0 5.3 89 0.8 9.4 9,2 99 0.3 4.4 4.1 98 0.3 5.6 5.0 96
9시 0.7 9.2 8.2 94 0.9 8.0 5.6 85 0.8 11.1 10.9 99 0.8 9.2 9.0 99 0.3 3.4 2.6 95 0.6 5.0 4.5 97 0.5 8.1 7.9 99 0.1 3.7 3.4 98 0.1 4.3 3.7 96
8시 0.3 8.6 7.8 95 0.9 7.0 5.4 90 0.8 11.1 10.9 99 0.8 8.3 8.1 99 <0.1 1.4 0.8 96 0.7 4.3 3.7 96 <0.1 6.9 6.7 99 0.1 3.3 3.0 98 0.1 3.0 2.1 94
7시 0.3 8.1 7.1 94 0.9 6.3 4.9 91 <0.1 10.9 10.7 99 0.8 8.1 7.9 99 <0.1 0.9 0.1 95 0.7 4.0 3.2 95 <0.1 7.1 6.9 99 0.1 3.5 3.2 98 0.8 2.8 1.7 93
6시 0.6 7.6 6.6 94 1.2 6.2 4.9 92 <0.1 11.0 10.8 99 0.8 7.7 7.5 99 <0.1 1.0 0.2 95 0.9 5.0 4.1 94 <0.1 7.1 6.9 99 0.1 3.7 3.4 98 3.0 2.8 1.1 89
5시 0.7 7.1 6.1 94 1.5 6.4 5.1 92 <0.1 9.6 9.4 99 0.2 7.5 7.3 99 <0.1 0.5 -0.2 95 1.5 5.7 4.8 94 <0.1 7.2 7.0 99 0.1 4.1 3.8 98 3.0 2.4 1.0 91
4시 0.8 6.6 5.6 94 1.5 6.2 4.9 92 <0.1 9.6 9.4 99 0.2 8.0 7.8 99 0.7 0.1 -0.7 94 1.5 6.0 5.2 95 0.3 8.2 8.0 99 0.1 4.3 3.8 97 3.0 2.8 1.0 88
3시 0.8 6.1 5.2 94 2.0 5.6 4.3 92 0.3 10.4 10.2 99 0.2 8.3 8.1 99 1.5 0.4 -0.6 93 1.5 6.7 5.6 93 0.3 8.5 8.3 99 0.1 4.1 3.6 97 3.0 3.6 1.9 89
2시 0.9 5.0 4.1 94 2.0 6.0 4.6 91 0.3 10.5 10.3 99 0.3 9.7 9.5 99 1.5 1.5 0.4 93 2.0 7.3 6.0 92 0.3 8.4 8.2 99 0.2 4.1 3.6 97 4.0 3.8 1.5 85
1시 0.9 5.6 4.7 94 2.5 5,4 4.1 92 0.2 10.0 9.8 99 1.5 9.9 9.7 99 1.5 1.8 0.6 92 3.0 7.8 5.4 85 3.0 10.1 9.9 99 0.6 3.8 3.2 96 6.0 5.8 2.6 80
0시 1.5 5.4 4.3 93 2.5 6.1 4.7 91 <0.1 9.5 9.4 100 <0.1 9.3 9.1 99 3.0 3.5 2.4 93 3.0 8.6 6.8 89 3.0 10.2 10.0 99 1.5 4.3 3.5 95 6.0 5.2 1.8 79

2010년 청주시[편집]

2010년 11월 18일 아침에 심한 안개로 청주국제공항의 항공편이 지연되었다. 오전 8시부터 3시간 동안 시정이 0 m였고 오후 1시가 되어서야 저시정경보가 해제되었다.[24] 이날 오전 6시 청원군 오창읍 중부고속도로에서 짙은 안개로 시야가 제한되어 사고가 발생했다.[25]

대한민국 기상청 기상실황표, 2010년 11월 18일 정오 이전
시각 경기도 이천시 강원도 춘천시 강원도 영월군 충청북도 충주시 충청북도 청주시 충청남도 천안시 추풍령 전라북도 군산시
시정
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습도
%
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°C
이슬점
°C
습도
%
정오 3.0 4.4 3.9 97 6.0 3.5 0.3 80 8.0 8.5 -0.2 54 3.0 6.3 1.6 72 2.5 6.6 3.0 78 9.0 10.3 -1.1 45 16.0 9.5 -2.4 43 8.0 10.6 0.5 50
11시 0.4 -0.4 -0.8 97 2.0 1.5 -0.4 87 6.0 3,8 -0.7 72 1.2 4.0 1.1 82 1.2 3.9 3.0 94 4.0 9.1 3.0 66 10.0 7.9 -0.6 55 3.0 8.8 4.4 74
10시 <0.1 -1.5 -1.9 97 2.0 0.7 -0.6 91 1.2 -0.7 -1.5 94 0.5 1.7 0.8 94 0.6 1.4 1.1 98 2.0 4.6 3.8 95 3.0 6.2 0.7 68 1.5 2.7 2.5 99
9시 <0.1 -1.9 -2.4 96 2.0 -0.1 -1.1 93 0.4 -1.8 -2.6 94 0.2 0.6 -0.1 95 0.1 0.3 -0.1 97 0.1 0.4 -0.3 95 1.2 1.0 -0.4 90 1.5 2.7 2.5 99
8시 <0.1 -2.6 -3.1 96 2.0 -0.5 -1.2 95 0.3 -2.5 -3.3 94 0.3 0.1 -0.7 94 0.4 -0.3 -0.7 97 0.2 -2.4 -3.0 95 0.8 -1.4 -2.1 95 1.5 0.7 0.5 99
7시 0.1 -2.6 -3.1 96 0.8 -0.8 -1.5 95 0.4 -2.7 -3.5 94 0.6 -0.9 -1.7 94 0.8 0.9 0.1 95 0.3 -3.5 -4.1 95 0.8 -2.2 -2.8 95 0.8 1.2 1.0 99
6시 0.1 -3.0 -3.5 96 0.6 -0.5 -1.2 95 0.9 -3.2 -4.1 93 1.5 -1.8 -2.9 92 1.5 0.0 -0.8 94 0.6 -2.3 -2.8 96 2.0 -2.2 -2.8 95 1.5 2.2 2.0 99
5시 0.1 -2.4 -2.9 96 0.6 -1.5 -2.2 95 2.0 -2.8 -3.9 92 2.0 -2.1 -3.2 92 1.5 0.4 -0.4 94 0.4 -2.5 -3.1 95 2.0 -1.9 -2.7 94 2.0 2.3 2.1 99
4시 0.1 -2.6 -3.1 96 1.5 -1.8 -2.4 95 2.5 -2.2 -3.3 92 3.0 -2.0 -3.2 91 1.5 1.0 -0.1 92 0.4 -1.4 -2.1 95 3.0 -1.6 -2.4 94 3.0 2.4 2.2 99
3시 0.2 -3.3 -3.8 96 3.0 -1.5 -2.3 94 2.5 -1.9 -3.0 92 4.0 -0.9 -2.3 90 1.5 1.3 0.1 92 1.5 -1.4 -2.1 95 3.0 -1.3 -2.2 93 3.0 3.8 3.5 98
2시 - -2.1 -2.7 95 - -0.9 -1.7 94 - -1.6 -2.7 92 - -0.9 -2.3 90 - 1.8 0.4 91 - -0.8 -1.6 94 - -1.1 -2.3 91 - 4.0 3.5 97
1시 - -0.8 -1.7 93 - -0.9 -1.8 93 - -1.0 -2.2 91 - -0.6 -2.1 89 - 2.8 0.8 87 - -0.3 -1.1 94 - -0.3 -1.7 90 - 4.2 3.6 96
0시 1.5 0.5 -0.6 92 5.0 -0.2 -1.2 93 3.0 -0.4 -1.9 89 5.0 1.3 -0.9 85 3.0 3.2 0.9 85 3.0 0.4 -0.6 93 5.0 -0.4 -1.8 90 6.0 4.9 3.8 93

2011년 서해안[편집]

2011년 2월 5일 충청도 지역 고속도로가 안개 때문에 가시거리가 급격히 감소하였다.[26]

대한민국 기상청 기상실황표, 2011년 2월 5일 정오 이전
시각 경기도 동두천시 인천광역시 충청남도 천안시 충청남도 서산시 충청남도 보령시 전라북도 군산시 전라북도 전주시 전라북도 고창군 전라남도 목포시
시정
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°C
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이슬점
°C
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°C
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습도
%
정오 1.5 0.9 -2.8 76 2.0 2.1 -2.4 72 4.0 2.3 -4.0 63 5.0 2.8 -2.5 68 3.0 2.8 -2.1 70 3.0 -0.3 -1.2 93 5.0 2.9 -3.0 65 3.0 2.2 1.9 98 5.0 3.7 -1.2 70
11시 0.8 -0.9 -2.6 88 2.0 1.6 -1.4 80 3.0 1.3 -4.1 67 5.0 1.4 -3.1 72 3.0 1.2 0.3 94 1.5 -1.0 -1.1 99 5.0 1.1 -3.5 71 2.0 0.4 0.1 98 5.0 2.7 -1.2 75
10시 0.3 -2.3 -3.7 90 1.5 0.9 -1.0 87 3.0 0.6 -4.0 71 4.0 0.5 -3.4 75 2.0 0.1 -0.7 94 1.5 -2.0 -2.1 99 3.0 -0.4 -3.4 80 1.5 -0.4 -0.6 98 3.0 1.0 0.8 99
9시 0.2 -3.3 -4.7 90 1.5 0.5 -0.3 94 3.0 -0.2 -4.1 75 4.0 0.0 -3.3 78 1.5 -0.6 -1.3 95 1.5 -2.0 -2.1 99 3.0 -1.1 -3.1 86 1.5 -1.3 -1.5 98 3.0 -1.3 -1.4 99
8시 0.3 -3.2 -4.9 88 1.2 -0.2 -0.7 96 2.0 -0.5 -3.8 78 6.0 -1.0 -3.3 84 1.5 -1.3 -2.0 95 1.5 -2.3 -2.4 99 3.0 -1.7 -2.4 95 0.8 -2.3 -2.7 97 2.0 -1.8 -1.9 99
7시 0.4 -2.5 -4.3 87 0.9 -0.3 -0.8 96 1.5 -0.2 -2.7 83 2.0 -0.9 -3.1 85 0.9 -1.4 -2.1 95 1.3 -2.4 -2.5 99 0.8 -1.8 -2.2 97 0.1 -2.4 -2.8 97 0.8 -1.2 -1.3 99
6시 0.4 -2.4 -4.2 87 0.6 0.1 -0.4 96 0.9 -0.1 -2.3 85 2.0 -0.4 -2.9 83 0.9 -1.3 -2.0 95 1.2 -2.2 -2.3 99 0.4 -2.1 -2.6 96 0.2 -2.4 -2.8 97 0.3 -0.4 -0.5 99
5시 0.7 -1.9 -4.0 85 0.6 -0.4 -0.9 96 0.9 -0.2 -2.2 86 0.5 -0.6 -1.7 92 0.9 -1.0 -1.7 95 0.8 -2.1 -2.2 99 0.4 -2.2 -2.7 96 0.1 -3.4 -3.9 96 0.2 -0.9 -1.0 99
4시 0.7 -1.4 -3.7 84 0.2 -0.2 -0.7 96 0.9 -0.2 -1.9 88 1.5 -0.5 -0.5 100 0.8 -0.9 -1.6 95 0.8 -1.8 -1.9 99 0.4 -2.1 -2.7 95 <0.1 -3.1 -3.6 96 0.2 -1.3 -1.4 99
3시 0.7 -1.6 -3.6 86 0.2 0.1 -0.4 96 0.9 -0.3 -1.7 90 1.2 -0.3 -0.3 100 0.8 -0.8 -1.5 95 0.1 -1.8 -1.9 99 0.8 -1.8 -2.6 94 <0.1 -3.8 -4.3 96 0.2 -2.2 -2.3 99
2시 0.8 -1.0 -3.3 84 <0.1 -0.2 -0.9 95 0.9 -0.7 -1.9 91 0.8 -0.5 -0.5 100 0.4 -1.0 -1.7 95 0.1 -1.2 -1.3 99 0.8 -2.0 -2.8 94 <0.1 -4.5 -5.1 95 0.4 -1.9 -2.0 99
1시 0.8 -0.8 -3.4 82 0.4 0.0 -0.8 94 - -1.0 -2.2 91 0.4 -0.6 -0.6 100 0.2 -0.9 -1.6 95 <0.1 -1.3 -1.4 99 - -2.0 -3.2 91 <0.1 -4.5 -5.1 95 0.9 -1.3 -1.8 96
0시 0.8 -1.0 -3.6 82 1.5 0.5 -0.6 92 2.0 -1.9 -3.1 91 0.2 -0.6 -0.6 100 <0.1 -1.0 -1.7 95 <0.1 -1.2 -1.3 99 3.0 -1.5 -3.0 89 0.1 -4.2 -4.8 95 3.0 -0.6 -1.5 93
23시 <0.1 -0.5 -0.5 100 <0.1 -0.9 -1.6 95 <0.1 -1.1 -1.2 99 0.1 -3.6 -4.1 96
22시 <0.1 -0.5 -0.5 100 <0.1 -0.9 -1.6 95 <0.1 -1.3 -1.4 99 0.3 -2.6 -3.1 95

2011년 천안논산고속도로[편집]

2011년 12월 24일 오전 10시 10분 경 천안논산고속도로 연무 나들목 인근에서 100중 연쇄 추돌사고가 일어나 34명이 부상당하는 사고가 발생하였다.[27] 사고의 원인은 야간에 내린 눈과 새벽에 발생한 짙은 안개이다.[28] 이 사건 이후 이 민간투자고속도로 관리회사인 천안논산고속도로주식회사국토해양부 (현재의 국토교통부)로부터 대형 사고 발생 원인의 책임을 물어 대한민국 민간투자고속도로 회사 사상 처음으로 정부로부터 처벌 및 징계 조치를 받았다. 이 대형 사건을 계기로 이 노선의 관리회사인 천안논산고속도로주식회사는 50억원을 들여 시설물을 보완하겠다는 계획을 국토해양부에 제출하였으며 이 계획에는 교통정보와 교통상황을 실시간으로 알려주는 도로전광표지 (VMS), 사고위험 표지, 안개 표지 증설 방안, 긴급 상황에서 나들목 차단 등을 포함한 위기 대응 매뉴얼도 새로 만들었다.[29]

2012년 내륙지방 안개[편집]

2012년 12월 16일 청주시 등 내륙지방에 안개가 발생해 곳곳에서 사고가 발생했고 청주국제공항 등 일부 공항에서 항공기가 결항되거나 지연 운행하였다.[30] 오전 8시경 평택제천고속도로 서평택 분기점 인근에서 승용차가 화물차를 들이받고, 뒤따르던 14대의 차량이 안개로 사고 장면을 목격하지 못해 그대로 추돌하였다.[31]

당일 기상 상황
대한민국 기상청 기상실황표, 2012년 12월 16일 정오 이전
시각 충청북도 청주시 충청남도 천안시 대전광역시 강원도 춘천시 강원도 원주시 경상북도 안동시 경상남도 거창군 전라북도 군산시 전라북도 전주시
시정
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°C
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%
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km
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습도
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km
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이슬점
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습도
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km
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습도
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시정
km
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습도
%
시정
km
기온
°C
이슬점
°C
습도
%
시정
km
기온
°C
이슬점
°C
습도
%
정오 2.0 2.4 2.1 98 3.0 0.1 -0.4 96 4.0 3.6 1.9 89 18.0 1.2 1.0 99 6.0 3.5 -1.0 72 5.0 2.3 1.8 97 1.5 0.1 -0.3 97 15.0 4.8 1.9 82 5.0 4.5 4.0 97
11시 1.5 1.1 0.9 99 3.0 -0.1 -0.6 96 4.0 3.0 2.4 96 4.0 0.3 0.1 99 5.0 2.3 -0.9 79 3.0 1.6 1.1 97 0.1 -1.3 -1.7 97 12.0 3.7 3.6 100 1.5 2.6 2.3 100
10시 0.8 0.5 0.3 99 0.3 -0.9 -1.4 96 1.5 1.5 1.4 100 2.0 -0.4 -0.5 99 3.0 2.0 0.6 91 0.8 0.6 0.1 97 0.1 -2.1 -2.5 97 7.0 1.3 1.2 100 0.8 2.1 1.9 99
9시 0.2 0.2 0.0 98 0.1 -0.7 -1.2 96 0.1 -0.1 -0.1 100 0.8 -1.0 -1.1 99 0.8 1.2 0.0 92 0.3 0.3 -0.1 97 <0.1 -2.5 -2.9 97 3.0 -0.6 -0.6 100 0.3 1.0 0.8 99
8시 0.3 0.0 -0.2 98 0.3 -1.2 -1.7 96 0.3 0.1 0.0 100 0.8 -1.4 -1.5 99 0.2 0.8 -0.3 92 0.2 0.0 -0.4 97 <0.1 -2.5 -2.9 97 0.4 -2.8 -2.8 100 0.2 0.4 0.1 98
7시 0.5 -0.7 -0.9 98 0.2 -1.9 -2.4 96 3.0 0.5 0.4 100 0.5 -1.7 -1.8 99 0.4 1.1 0.0 92 0.2 -0.3 -0.7 97 <0.1 -2.2 -2.6 97 0.1 -3.1 -3.1 100 0.2 0.8 0.5 98
6시 3.0 0.0 -0.2 98 0.1 -2.0 -2.5 96 2.5 0.5 0.4 100 0.2 -1.8 -1.9 99 2.0 1.1 0.0 92 0.1 -0.4 -0.8 97 <0.1 -1.7 -2.1 97 0.2 -2.0 -2.0 100 0.7 0.2 -0.2 97
5시 3.0 0.5 0.2 98 0.1 -2.1 -2.6 96 0.3 0.5 0.4 100 0.2 -1.8 -1.9 99 3.0 0.8 -0.3 92 0.1 -0.4 -0.8 97 <0.1 -1.8 -2.0 98 0.2 -2.2 -2.2 100 3.0 0.3 -0.1 97
4시 3.0 0.8 0.5 98 0.1 -2.3 -2.8 96 0.2 0.6 0.5 100 0.2 -1.8 -1.9 99 0.9 1.1 0.0 92 0.1 -0.2 -0.6 97 0.1 -1.5 -1.7 98 4.0 -1.8 -1.8 100 3.0 0.6 0.1 97
3시 5.0 1.4 0.9 97 0.1 -2.2 -2.7 96 0.2 0.8 0.7 100 0.2 -1.6 -1.7 99 2.0 0.8 -0.3 92 0.1 0.3 -0.2 96 3.0 -2.0 -2.5 96 1.5 -1.7 -1.7 100 5.0 0.9 0.4 97
2시 - 1.4 1.1 98 0.2 -1.8 -2.3 96 0.2 1.2 1.1 100 0.2 -1.6 -1.7 99 - 0.5 -0.6 92 0.3 -0.7 -1.2 96 - -0.4 -0.9 96 - -1.0 -1.0 100 - 1.5 0.9 96
1시 - 0.5 0.0 97 0.2 -1.4 -1.9 96 0.2 1.3 1.2 100 0.2 -1.6 -1.7 99 - 0.5 -0.6 92 - 0.8 0.0 95 - -0.7 -1.5 94 - -1.4 -1.4 100 - 1.7 0.9 95
0시 3.0 2.0 1.5 97 0.3 -1.2 -1.7 96 0.2 1.9 1.8 100 0.2 -2.0 -2.1 99 2.0 1.1 0.0 92 8.0 1.7 0.8 94 10.0 0.1 -1.1 91 1.5 0.3 0.2 100 11.0 2.7 1.8 94

2013년 중부고속도로[편집]

2013년 1월 23일 새벽 4시 40분 경 음성군 대소면 중부고속도로 대소 분기점에서 안개로 인해 13대의 차량이 연쇄 추돌하였다. 당시 가시거리는 200 m 정도였다.[32]

2013년 호남고속도로[편집]

2013년 3월 8일 초임장교 임관식에 참석할 장교들이 탑승한 버스 8대가 호남고속도로 논산 분기점 부근에서 연쇄 추돌해 30여 명이 부상당했다. 갑작스러운 안개로 인해 시야가 확보되지 않은 상태에서 버스가 브레이크를 밟으며 안개 속에서 추돌하였다.[33]

2016년 서해안고속도로[편집]

2016년 1월 3일 오전 8시 10분경 충청남도 보령시 천북면 서해안고속도로 광천 나들목 부근에서 심한 안개로 차량 17대가 추돌해 15명의 사상자가 발생했다. 당시 충남지역에 안개주의보가 내려진 가운데 가시거리가 불과 50 m도 되지 않았다.[34] 대한민국 기상청의 기상 관측 기록에 의하면 사고 당시인 1월 3일 오전 8시 보령시의 시정은 불과 0.1 km 미만이었다.[35]

사고 당일 기상 상황
대한민국 기상청 기상실황표, 2016년 1월 3일 정오 이전
시각 충청남도 보령시 충청남도 부여군 충청남도 서산시 충청남도 천안시 충청남도 금산군 대전광역시 경기도 수원시 경기도 이천시 인천광역시
시정
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%
정오 8.0 10.3 7.5 83 1.1 6.2 6.1 100 3.0 7.4 6.9 97 4.0 8.4 5.6 83 11.0 8.3 5.0 80 5.0 10.1 7.1 82 2.0 7.6 6.8 95 1.9 5.7 1.9 77 0.6 6.1 5.8 98
11시 5.0 8.8 8.6 99 0.2 4.6 4.5 100 0.5 5.9 5.4 97 0.3 7.4 5.3 87 0.7 2.1 1.5 96 2.0 5.5 5.0 97 0.8 6.3 6.2 100 1.3 3.2 0.7 84 <0.1 5.7 5.4 98
10시 0.3 6.5 6.3 99 0.2 3.7 3.6 100 0.2 5.1 4.6 97 0.1 4.8 4.5 98 0.2 0.1 -0.3 97 2.0 2.7 2.2 97 0.4 5.8 5.7 100 1.1 1.7 0.2 90 0.4 5.4 5.1 98
9시 <0.1 4.7 4.5 99 0.3 2.5 2.4 100 0.1 3.9 3.4 97 0.1 2.3 2.0 98 0.2 -0.6 -1.0 97 2.0 1.7 1.2 97 0.2 5.3 5.2 100 0.9 0.9 -0.5 90 <0.1 5.0 4.7 98
8시 <0.1 4.2 4.0 99 0.3 1.7 1.6 100 0.1 3.3 2.8 97 2.3 1.0 0.7 98 0.2 -1.3 -1.7 97 1.2 1.1 0.6 97 0.1 4.8 4.7 100 0.7 0.0 -1.4 90 <0.1 5.1 4.8 98
7시 0.3 4.4 4.2 99 0.2 1.4 1.3 100 0.1 2.7 2.2 97 2.7 0.9 0.4 97 0.3 -1.5 -1.9 97 1.5 1.7 1.2 97 0.7 4.6 4.5 100 0.8 -0.6 -2.0 90 <0.1 5.1 4,8 98
6시 0.1 5.0 4.8 99 0.2 1.3 1.2 100 <0.1 3.9 3.4 97 3.2 1.1 0.6 97 0.2 -0.8 -1.2 97 1.6 2.1 1.6 97 0.9 4.8 4.7 100 0.8 -0.7 -1.9 91 <0.1 5.1 4.8 98
5시 1.3 6.5 6.3 99 0.2 1.1 1.0 100 <0.1 4.4 3.9 97 2.8 1.5 1.0 97 0.3 -1.0 -1.5 96 1.7 2.6 2.1 97 0.9 3.9 3.8 100 0.9 -0.6 -2.0 90 <0.1 5.2 4.9 98
4시 1.7 6.0 5.8 99 0.1 0.6 0.5 100 <0.1 5.5 5.0 97 2.8 1.5 1.0 97 2.1 -0.7 -1.4 95 2.0 2.7 2.2 97 0.9 2.7 2.6 100 0.7 -1.4 -2.8 90 0.6 6.3 6.0 98
3시 2.5 6.2 6.0 99 0.1 0.9 0.8 100 0.3 5.7 5.2 97 3.0 1.7 1.1 96 2.8 0.0 -0.7 95 2.0 3.4 2.9 97 1.2 3.5 3.4 100 0.8 -0.6 -2.0 90 1.4 6.9 6.6 98
2시 3.9 7.6 7.4 99 1.1 1.4 1.3 100 0.8 5.6 5.1 97 3.0 2.1 1.5 96 3.3 0.4 -0.4 94 2.0 3.5 2.9 96 1.2 4.0 3.9 100 1.0 -0.1 -1.5 90 1.7 7.0 6.7 98
1시 3.6 6.8 6.5 98 0.8 1.8 1.7 100 1.3 3.9 3.4 97 2.9 2.2 1.4 95 3.0 -0.1 -0.7 94 2.5 3.9 2.8 93 1.4 4.1 4.0 100 1.0 0.1 -1.5 89 3.0 7.3 6.9 98
0시 5.0 8.4 8.0 98 1.7 2.4 2.3 100 1.5 3.9 3.4 97 3.8 2.6 1.7 94 2.6 0.5 -0.3 94 3.0 4.6 3.4 92 1.5 4.4 4.3 100 1.4 0.9 -1.0 87 3.0 7.4 7.0 98

2016년 12월 안개[편집]

2016년 12월 8일 경기도 이천시, 충청북도, 충청남도, 전라북도 남원시, 전라남도 목포시 등 전국 각지에서 심한 안개가 발생해 사고가 일어났다. 오전 6시 무안광주고속도로 송산대교에서 22대의 차량이 추돌하는 사고가, 오전 7시 45분 전라남도 나주-장성간 국도에서 19중 추돌사고가, 오전 8시 15분 전라남도 나주대교에서 12중 추돌 사고가, 충북 청주 오동육교에서 차량 20여 대가 추돌하는 사고가 발생했다.[36]

사고 당일 기상 상황
대한민국 기상청 기상실황표, 2016년 12월 8일 정오 이전
시각 경기도 이천시 충청북도 천안시 충청북도 청주시 충청북도 충주시 충청북도 보은군 충청남도 부여군 충청남도 금산군 전라남도 남원시 전라남도 목포시
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°C
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습도
%
정오 0.5 -1.7 -2.9 91 3.7 3.8 1.9 88 2.2 2.8 -0.3 80 1.3 2.0 1.5 97 1.0 0.2 0.0 98 2.0 3.9 3.6 98 2.2 2.6 2.4 99 0.4 1.0 0.7 98 12.0 9.8 3.9 67
11시 0.2 -2.5 -3.7 91 1.0 0.6 0.1 97 0.3 -0.2 -1.3 92 1.0 0.0 -0.4 97 0.1 -1.3 -1.5 98 0.5 -0.1 -0.3 98 1.0 0.1 0.0 99 0.5 -0.7 -1.1 97 4.7 7.4 5.0 85
10시 0.3 -3.3 -4.7 90 0.1 -1.6 -2.0 97 0.8 -0.8 -1.9 92 0.6 -0.6 -0.8 98 0.2 -1.9 -2.1 98 0.2 -0.8 -1.0 98 1.2 -0.5 -0.6 99 0.1 -1.4 -1.8 97 3.5 5.2 4.9 98
9시 0.7 -4.5 -6.0 89 0.2 -2.5 -3.3 94 0.9 -1.3 -2.4 92 0.2 -1.1 -1.5 97 <0.1 -3.1 -3.5 97 0.4 -1.9 -2.1 98 0.3 -1.9 -2.0 99 0.2 -1.9 -2.3 97 1.8 3.4 3.1 98
8시 0.8 -5.1 -6.6 89 0.7 -3.8 -4.9 92 0.4 -1.8 -2.7 93 0.2 -1.6 -2.0 97 <0.1 -3.3 -3.7 97 0.6 -2.6 -2.8 98 0.2 -2.4 -2.5 99 <0.1 -2.2 -2.6 97 0.5 2.4 2.1 98
7시 0.1 -6.5 -8.1 88 0.2 -4.1 -5.0 93 0.4 -2.0 -2.9 93 0.1 -1.7 -2.1 97 2.3 -3.7 -4.3 95 0.1 -2.5 -2.7 98 0.2 -2.6 -2.7 99 <0.1 -1.8 -2.2 97 0.2 2.4 2.1 98
6시 0.2 -7.0 -8.8 87 0.1 -4.2 -5.3 92 1.7 -2.2 -3.3 92 0.1 -1.9 -2.3 97 2.0 -4.8 -5.4 95 <0.1 -2.6 -2.8 98 0.1 -2.7 -2.8 99 0.1 -1.8 -2.2 97 1.9 3.0 2.7 98
5시 1.9 -6.5 -8.3 87 <0.1 -3.9 -4.8 93 2.2 -1.6 -3.0 90 0.1 -2.0 -2.6 95 1.8 -4.2 -4.7 96 <0.1 -2.7 -2.9 98 0.1 -2.7 -2.8 99 0.1 -1.7 -2.1 97 1.3 3.3 3.0 98
4시 1.8 -5.3 -6.9 88 0.2 -3.6 -4.5 93 3.0 -0.9 -2.6 88 0.6 -2.2 -3.1 93 1.8 -3.4 -4.0 95 <0.1 -3.1 -3.3 98 0.1 -2.4 -2.5 99 <0.1 -1.8 -2.3 96 3.1 4.0 3.7 98
3시 1.7 -4.9 -6.5 88 0.1 -2.9 -3.5 95 3.2 0.1 -1.9 86 2.7 -3.2 -4.4 91 2.6 -2.3 -2.8 96 1.3 -2.5 -2.9 97 0.2 -2.8 -2.9 99 2.4 -2.5 -3.1 95 3.7 4.4 4.1 98
2시 1.5 -4.7 -6.3 88 1.5 -2.3 -3.1 94 4.1 1.3 -1.6 81 2.6 -3.6 -4.8 91 2.1 -3.1 -3.7 95 1.5 -2.0 -2.4 97 2.1 -1.8 -1.9 99 3.6 -2.4 -3.0 95 4.3 4.8 4.3 97
1시 1.3 -4.1 -5.7 88 1.5 -1.7 -2.5 94 3.8 1.3 -1.6 81 2.8 -3.1 -4.5 90 2.1 -3.4 -3.9 96 1.5 -1.2 -1.6 97 1.8 -1.2 -1.3 99 3.0 -2.1 -2.6 96 3.6 5.2 4.9 98
0시 1.7 -4.1 -5.7 88 0.9 -0.9 -1.6 95 4.8 2.3 -1.3 77 3.4 -2.8 -4.5 88 2.1 -3.4 -3.9 96 1.9 -0.4 -0.9 96 2.3 -0.5 -0.6 99 2.3 -1.9 -2.5 95 4.1 5.4 4.6 95

2020년 서해안고속도로[편집]

2020년 10월 20일 새벽 5시 20분경 서해대교 인근 서해안고속도로 당진시 송악 나들목에서 짙은 안개로 인해 10여 대의 차량이 연쇄 추돌하였다. 먼저 25톤 화물차 2대가 추돌했고 후속차들이 서행하다 급정거 하면서 9대가 추돌했으며 추가로 4대가 더 충돌했다. 오전 6시 30분 기준으로 일대의 가시거리는 40~70 m에 불과했다.[37] 이날 서해대교를 비롯해 천안시, 홍성군, 인천광역시, 파주시 등 서해안과 수도권 곳곳에 안개가 발생했다.[38]

사고 당일 기상 상황
대한민국 기상청 기상실황표, 2020년 10월 20일 정오 이전
시각 충청남도 천안시 충청남도 서산시 충청남도 홍성군 경기도 이천시 경기도 수원시 경기도 양평군 인천광역시 경기도 동두천시 경기도 파주시
시정
km
기온
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%
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km
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km
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이슬점
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%
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km
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%
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km
기온
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습도
%
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km
기온
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습도
%
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기온
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습도
%
정오 5.8 18.0 9.6 58 >20 20.7 6.2 39 6.0 16,7 13.2 80 5.1 17.6 9.2 58 8.2 18.9 10.1 57 10.6 16.6 9.0 61 4.2 16.5 9.6 64 >20 18.6 8.2 51 17.7 18.0 7.9 52
11시 3.3 13.0 12.9 100 >20 19.4 10.3 56 0.9 12.2 12.0 99 5.0 14.2 8.5 69 7.7 18.0 10.8 63 13.5 14.7 8.8 68 1.6 14.5 11.0 80 11.6 15.4 11.1 76 >20 15.0 9.5 70
10시 0.2 9.7 9.6 100 >20 17.4 14.2 83 0.1 9.8 9.6 99 1.8 10.0 9.9 100 4.5 15.8 11.9 78 5.6 10.1 10.0 100 0.7 12.8 11.0 89 7.6 10.2 10.1 100 >20 10.6 10.4 99
9시 <0.1 8,2 8.1 100 14.4 11.3 11.1 99 0.1 8.2 8.0 99 0.1 7.5 7.4 100 3.6 13.1 12.6 97 0.3 7.8 7.7 100 0.1 12.2 11.5 96 1.1 7.5 7.4 100 4.7 7.6 7.5 100
8시 <0.1 7.7 7.6 100 0.3 8.4 8.0 98 <0.1 7.2 7.0 99 <0.1 5.9 5.8 100 3.2 9.9 9.8 100 0.2 7.2 7.1 100 0.6 12.2 11.7 97 0.2 7.0 6.9 100 0.2 6.3 6.2 100
7시 <0.1 7.6 7.5 100 10.4 6.0 5.4 96 <0.1 7.0 6.8 99 0.1 5.1 5.0 100 1.1 8.4 8.3 100 0.1 7.1 7.0 100 0.9 12.2 11.7 97 0.1 5.9 5.8 100 0.1 6.0 5.9 100
6시 <0.1 7.5 7.4 100 >20 6.8 6.2 96 <0.1 6.3 6.1 99 0.4 5.1 5.0 100 3.3 7.6 7.5 100 0.1 7.2 7.1 100 0.4 12.5 12.0 97 0.4 6.6 6.5 100 0.1 6.5 6.4 100
5시 <0.1 7.5 7.4 100 >20 6.8 6.2 96 <0.1 5.8 5.6 99 1.3 5.3 5.2 100 2.1 7.6 7.5 100 1.5 7.3 7.2 100 0.3 12.9 12.4 97 1.4 6.6 6.5 100 0.1 6.5 6.4 100
4시 <0.1 7.5 7.4 100 9.5 7.6 6.9 96 0.7 6.5 6.3 99 1.4 6.7 6.6 100 0.9 7.9 7.8 100 5.5 7.3 7.1 99 0.8 13.6 12.4 93 3.7 7.4 7.2 99 0.2 7.2 7.1 100
3시 <0.1 7.6 7.5 100 8.1 7.2 6.4 95 0.7 6.9 6.7 99 0.6 6.7 6.6 100 0.3 9.4 9.3 100 4.8 7.8 7.7 100 1.2 13.3 11.6 90 4.7 8.1 7.9 99 0.2 7.7 7.6
2시 0.9 7.8 7.7 100 5.9 8.5 8.0 97 0.9 8.0 7.6 98 1.3 7.7 7.6 100 2.0 11.0 10.9 100 3.7 8.3 8.1 99 1.9 13.9 11.5 86 3.5 8.8 8.6 99 0.2 7.3 7.2 100
1시 1.1 8.3 8.2 100 3.8 9.0 8.3 96 1.4 8.0 7.6 98 1.3 8.9 8.8 100 2.0 11.1 11.0 100 4.7 8.8 8.6 99 2.4 14.6 12.4 87 3.9 9.3 8.9 98 0.1 7.0 6.9 100
0시 1.3 8.4 8.3 100 4.1 9.2 8.4 95 1.8 8.3 7.6 96 2.0 8.7 8.3 98 1.7 11.3 11.2 100 4.2 9.5 9.3 99 3.1 15.1 13.1 88 5.8 10.1 9.7 98 2.1 7.9 7.8 100

2021년 중부내륙고속도로[편집]

2021년 4월 5일 오전 0시 50분경 경상북도 상주시 북상주 나들목 부근에서 차량 7대가 추돌하였다. 사고 원인은 짙은 안개로 앞서가던 화물차 2대가 추돌하면서 뒤따르던 차량이 추돌한 것으로 추정된다.[39] 대한민국 기상청의 기상 기록에 의하면 당일 상주시의 시정은 0시에 2.7 km, 1시에 1.6 km, 2시부터 6시까지 0.2 km였다.[40]

2021년 11월 5일 오전 2시 15분경 경기도 여주시 가남읍 중부내륙고속도로 가남졸음쉼터 부근에서 7중 추돌 사고가 발생했다. 사고 원인은 짙은 안개가 낀 상황에서 저속으로 달리던 SUV 차량을 1톤 화물차가 보지 못해 사고가 난 것으로 추정된다. 당일 오전 여주시, 용인시, 이천시, 화성시 등지에는 시정이 100 m 이하의 심한 안개가 발생하였다.[41] 당시 대한민국 기상청의 기상 기록에 의하면 11월 5일 사고가 발생한 새벽 2시 이천시의 시정은 0.3 km(기온 5.0°C, 이슬점온도 4.9°C)에 불과했으며 수증기가 최대치(100%)까지 포화되었고 새벽 3시부터는 시정이 0.1 km 미만으로 떨어져 오전 10시까지도 심한 안개가 지속되었다.[42] 경기도 양평군, 충청북도 충주시청주시, 대전광역시, 세종특별자치시, 충청남도 홍성군 등지에서도 시정 0.1 km 미만의 심한 안개가 발생했다.

사고 당일 기상 상황
대한민국 기상청 기상실황표, 2021년 11월 5일 정오 이전
시각 경기도 이천시 경기도 양평군 경기도 수원시 대전광역시 충청북도 충주시 충청북도 청주시 세종특별자치시 충청남도 서산시 충청남도 홍성군
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정오 2.3 10.4 10.3 100 6.1 13.3 8.3 72 9.1 16.5 7.6 56 4.8 16.8 9.9 64 2.6 12.7 8.3 75 2.8 12.7 8.1 74 6.0 12.3 11.3 94 >20 17.5 6.6 49 4.8 12.4 12.2 99
11시 0.4 7.4 7.3 100 3.9 10.4 10.3 100 7.1 15.2 8.8 66 2.4 14.3 12.5 89 2.2 11.2 8.2 82 1.1 9.3 7.9 91 2.2 9.7 9.2 97 >20 15.2 9.1 67 0.2 9.2 9.0 99
10시 <0.1 6.7 6.6 100 1.2 7.5 7.4 100 5.3 13.4 9.2 76 0.8 10.6 10.1 97 1.5 8.8 8.6 99 0.5 8.3 7.0 92 0.2 9.1 8.6 97 14.7 12.2 11.8 98 0.1 7.9 7.7 99
9시 <0.1 5.7 5.6 100 0.5 6.8 6.7 100 5.1 11.2 10.8 98 0.2 9.5 9.0 97 1.0 7.5 7.1 98 0.5 8.1 7.0 93 <0.1 8.7 8.2 97 13.5 10.4 10.1 98 0.1 7.2 7.0 99
8시 <0.1 5.5 5.4 100 0.1 6.9 6.8 100 5.1 7.2 7.1 100 0.1 8.3 7.8 97 0.3 7.0 6.7 98 0.5 7.5 6.4 93 <0.1 8.3 7.8 97 2.0 6.9 6.6 98 <0.1 6.7 6.5 99
7시 <0.1 4.9 4.8 100 0.1 6.8 6.7 100 3.5 6.4 6.3 100 0.4 7.5 7.0 97 0.2 6.9 6.6 98 0.8 7.3 6.0 92 <0.1 8.2 7.7 97 5.3 6.2 5.9 98 <0.1 6.9 6.7 99
6시 <0.1 5.2 5.1 100 0.1 6.7 6.6 100 0.6 5.8 5.7 100 1.2 7.9 7.4 97 0.1 6.8 6.3 97 1.3 7.8 6.0 89 0.1 8.2 7.7 97 0.4 5.7 5.4 98 <0.1 6.8 6.6 99
5시 <0.1 5.6 5.5 100 0.1 6.8 6.7 100 3.9 6.1 6.0 100 1.1 8.3 7.8 97 0.2 6.3 5.8 97 1.4 9.0 7.1 88 0.2 8.1 7.6 97 0.7 6.2 5.9 98 <0.1 6.6 6.4 99
4시 <0.1 5.7 5.6 100 <0.1 6.9 6.8 100 3.5 6.3 6.2 100 1.3 8.8 8.3 97 1.5 4.6 3.8 95 1.3 9.5 7.6 88 2.8 7.3 6.6 96 1.4 6.4 6.1 98 <0.1 6.7 6.5 99
3시 <0.1 5.0 4.9 100 <0.1 7.4 7.3 100 2.5 6.5 6.4 100 1.5 9.4 8.9 97 1.4 5.1 4.3 95 1.3 9.6 7.7 88 3.8 8.6 7.9 96 7.2 7.3 6.9 98 <0.1 7.4 7.2 99
2시 0.3 5.0 4.9 100 0.2 7.6 7.5 100 2.4 7.3 7.2 100 1.7 10.1 9.6 97 1.6 5.6 5.1 97 2.0 10.5 7.9 84 3.3 9.2 8.4 95 10.7 7.3 6.9 98 0.2 7.2 7.0 99
1시 1.6 7.1 7.0 100 1.6 7.4 7.3 100 3.1 8.4 8.3 100 2.4 10.6 9.9 96 1.6 6.0 5.2 95 2.1 11.1 8.3 83 3.3 9.8 9.0 95 3.2 7.0 6.7 98 <0.1 6.9 6.7 99
0시 0.9 7.0 6.9 100 1.6 7.8 7.7 100 4.2 8.7 8.6 100 2.7 11.6 10.5 93 1.8 6.0 4.9 93 2.4 12.0 8.4 79 4.1 10.3 9.3 94 2.5 7.6 7.2 98 <0.1 7.6 7.4 99

안개 관련 작품[편집]

미술[편집]

음악[편집]

예능[편집]

같이 보기[편집]

외부 링크[편집]

각주[편집]

  1. “땅으로 다가온 구름, ‘안개’”. 《사이언스타임즈》. 2010년 11월 15일. 
  2. 민경덕 (1976년 6월). “京釜 高速道路上의 안개 區域에서의 안개 發生에 關한 硏究 (A Study on the Occurrences of Fog along the Seoul-Busan Express Way)”. 《한국기상학회》 12 (1): 13-24. 
  3. 허인혜 (1997년). “한국의 지역별 안개 특성 (The characteristics of regional fog in Korea”. 건국대학교 대학원. 
  4. “안갯길 조심하세요”. 《KBS》. 2006년 10월 3일. 
  5. ““안갯길 교통사고 치사율, 빗길의 2배 이상””. 《KBS》. 2013년 11월 13일. 
  6. “안갯길 감속 규정 ‘유명무실’…가변속도제가 대안”. 《KBS》. 2015년 11월 09일. 
  7. “‘안개 관측망’ 없는 죽음의 고속도로”. 《KBS》. 2006년 10월 3일. 
  8. “안개낀 날 차간 거리 오히려 30% 줄어”. 《KBS》. 2014년 3월 20일. 
  9. “[재난안전 인사이드] 안갯길 교통사고 사망률, 맑은 날의 5배”. 《KBS》. 2017년 4월 9일. 
  10. “안개 발생에 따른 교통 특성 변화 분석 (An Analysis of Change in Traffic Characteristics with Fog)”. 《한국ITS학회논문지》 16 (4): 92-106. 2017년. doi:10.12815/kits.2017.16.4.92. 
  11. “930>강원 고속도로 4개 구간 안개취약구간 지정”. 《KBS》. 2015년 6월 12일. 
  12. “고속도 안개 취약구역 안전관리 강화”. 《KBS》. 2015년 6월 11일. 
  13. “짙은 안개와 과속이 사고 키워”. 《KBS》. 2006년 10월 3일. 
  14. 도시별관측 - 수원시 2006.10.03.09:00, 대한민국 기상청 기상실황표
  15. 도시별관측 - 서산시 2006.10.03.09:00, 대한민국 기상청 기상실황표
  16. “서해대교 추돌사고 왜 피해 컸나”. 《KBS》. 2006년 10월 3일. 
  17. “자욱한 ‘안개’…여전한 ‘과속’”. 《KBS》. 2006년 10월 3일. 
  18. 김병철 이천열 (2006년 10월 4일). “‘안개’ 서해대교 참변”. 서울신문. 
  19. “안개로 국제선·국내선 항공편 차질”. 《KBS》. 2007년 2월 22일. 
  20. 도시별관측 - 서울·인천·경기도 2007.02.22.12:00, 대한민국 기상청 기상실황표
  21. “서해안·내륙 짙은 안개로 항공기 결항 잇따라”. 《KBS》. 2010년 11월 6일. 
  22. “서해안 짙은 안개로 항공기 결항·지연 잇따라”. 《KBS》. 2010년 11월 6일. 
  23. “짙은 안개…항공기·선박 결항”. 《KBS》. 2010년 11월 7일. 
  24. “짙은 안개로 무더기 지연”. 《KBS》. 2010년 11월 18일. 
  25. “고속도로 안개 교통사고…1명 사망”. 《KBS》. 2010년 11월 18일. 
  26. “수도권 진입 어려워…짙은 안개 주의”. 《KBS》. 2011년 2월 5일. 
  27. 천안논산고속도로 차량 100여대 연쇄추돌 연합뉴스 2011년 12월 24일
  28. “천안-논산 고속도로서 차량 100여 대 추돌”. 《KBS》. 2011년 12월 14일. 
  29. 대형사고 난 민자고속도로 사상 첫 처벌 연합뉴스 2012년 2월 8일
  30. “내륙 짙은 안개 속 교통사고·항공기 이착륙 차질”. 《KBS》. 2012년 12월 16일. 
  31. “평택-제천간 고속도로서 차량 16대 추돌…6명 부상”. 《KBS》. 2012년 12월 16일. 
  32. “(9시)안갯길 추돌 사고..5명 사상”. 《KBS》. 2013년 1월 23일. 
  33. “고속도로 8중 추돌…초임 장교 31명 부상”. 《KBS》. 2013년 3월 8일. 
  34. “안갯속 서해안 고속도로 연쇄 추돌…1명 사망·14명 부상”. 《KBS》. 2016년 1월 3일. 
  35. 도시별관측 - 보령시 2016.01.03.12:00 대한민국 기상청 기상실황표
  36. “출근길 짙은 안개 교통사고 추돌사고 잇따라”. 《KBS》. 2016년 12월 8일. 
  37. “[뉴스픽] 하얀어둠 ‘안개’”. 《KBS》. 2020년 10월 20일. 
  38. 도시별관측 - 전국 2020.10.20.12:00 기상실황표, 대한민국 기상청
  39. “중부내륙고속도로서 차량 7대 추돌…3명 부상”. 《KBS》. 2021년 4월 5일. 
  40. 도시별관측 - 상주시 2021.04.05.12:00 기상실황표
  41. “‘짙은 안개’ 중부내륙고속도로서 7중 추돌사고…1명 숨져”. 《KBS》. 2021년 11월 5일. 
  42. 도시별관측 - 이천시 2021.11.05.12:00 기상실황표
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