청주국제공항

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청주국제공항

Cheongju airport 20090404.jpg
청주국제공항의 전경

IATA: CJJICAO: RKTU
개요
공항종별 군-민 공용
시간기준 한국 표준시
운영시간 24시간
소유기관 대한민국 대한민국 공군
운영기관 대한민국 대한민국 공군
미국 미국 공군
한국공항공사
지역 충청북도
위치 대한민국 충청북도 청주시 청원구 내수읍 오창대로 980
거점 항공사
해발고도 191 m / 58 ft
좌표

북위 36° 42′ 59″ 동경 127° 29′ 56″ / 북위 36.71639° 동경 127.49889°  / 36.71639; 127.49889

웹사이트 https://www.airport.co.kr/cheongju/main.do
지도
CJJ (대한민국)
CJJ
CJJ (대한민국)
활주로
방향 면적(m*m) ILS 표면
길이
06L/24R 2744 60 YES 콘크리트
06R/24L 2743 45 NO 콘크리트
통계 (2019)
이용 여객 3,009,051 명
운항 횟수 18,648 회
처리 화물¹ 2,073 톤
출처: 한국공항공사 - 공항별 통계

¹: 수하물은 제외한다.

청주국제공항(한국 한자淸州國際空港, 영어: Cheongju International Airport, IATA: CJJICAO: RKTU)은 대한민국 충청북도 청주시 청원구 내수읍 입상리에 있는 국제공항으로, 충청권의 유일한 공항이다. 전시(戰時)에는 인천국제공항김포국제공항의 업무를 인수해 운영된다.

역사[편집]

대한민국 17전투비행단에서 운용하는 군관할 공항으로 1978년 9월에 개항했고, 제29전술개발훈련비행전대[1]도 같이 있다. 민항으로서는 1997년 4월 28일에 개항했다.

현재 국내선은 제주 노선이, 국제선은 타이베이, 베이징, 옌지 등의 노선이 운영 중이며, 지방 14개 공항 중 처음으로 화물기 취항을 시작하였다. 공항의 운영 적자 때문에 2009년 3월이명박 정부가 민간매각 대상으로 선정[2]했으나, 공항 운영권 문제를 둘러싼 논란 끝에 2013년 1월 한국공항공사가 계약을 해지하고 계속 운영[3][4]하고 있다.

청주국제공항은 2008년부터 시행된 24시간 공항운영과 2015년 4월부터 실시한 120시간 무비자환승공항 지정 등으로 공항 이용객이 지속적으로 증가하여 2015년에 연간 이용객이 2백만 명을 넘었고, 2016년에는 270만 명을 넘었다.

2016년 2월 4일부터 A380과 같은 날개폭이 65m 이상인 F급 대형 항공기가 기상 악화 등으로 인천국제공항이나 김포국제공항에 착륙하지 못할 때 이착륙할 수 있는 대체공항으로 지정[5]되었다.

연혁[편집]

1970년대[편집]

1980년대[편집]

1990년대[편집]

2000년대[편집]

2010년대[편집]

  • 2011년 9월 23일 : 전국 14개 지방 공항 가운데 처음으로 화물기 운항 시작[8]
  • 2012년 2월 1일 : 전국 공항 최초로 민간 회사인 청주공항관리 주식회사가 30년간 공항운영을 맡는 '청주공항 운영권 매각 계약' 체결[9]
  • 2013년 1월 16일 : 1년여의 논란 끝에 한국공항공사가 '청주공항 운영권 매각 계약'을 해지하고 청주국제공항 운영권을 회수
  • 2015년 : 연간 이용객 수 200만명 돌파
  • 2016년 : 4개 대형 공항(인천, 제주, 김포, 김해)과 광주공항 외에 대한민국 공항 중 최초로 연간 이용객 수가 270만명을 돌파하였고, 개항 20년만에 첫 흑자 기록
  • 2018년 : 국내선 청사 리모델링 확장

2020년대[편집]

시설 규모[편집]

  • 면적 91,173 m²의 계류장에는 에어버스 A300-600R급 항공기 11기가 동시에 주기할 수 있다.
  • 길이 2,744m × 폭 60m의 활주로 1본과 길이 2,743m × 폭 45m의 활주로 1본이 설치되어 있으며, 연간 항공기 처리능력은 19만6천 대이다.
  • 여객터미널은 연간 315만 명(국내선 189만 명, 국제선 126만 명)의 여객을 처리할 수 있다.
  • 항행안전시설 : 계기착륙시설(ILS), 무선표지(TVOR/DME), 항공등화
  • 공항등급 : CAT-I (최저착륙시정 800m 이상)

이용객 추이[편집]

전체[편집]

연도[10] 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년
운항(편수) 3,395 감소 1,852 증가 1,988 증가 3,588 증가 4,138 증가 4,478 증가 5,687 증가 6,622 증가 7,085 증가 8,868
여객 (명) 370,743 감소 299,904 증가 353,728 증가 528,726 증가 606,108 증가 634,066 증가 761,148 증가 821,259 증가 857,269 증가 999,563
2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년
운항(편수) 증가 9,286 증가 9,925 감소 8,879 증가 9,185 감소 9,082 증가 9,159 증가 9,579 증가 11,633 증가 14,153 증가 17,418
여객 (명) 증가 1,032,484 증가 1,042,512 감소 1,023,532 증가 1,296,842 증가 1,337,791 감소 1,308,994 증가 1,378,604 증가 1,702,538 증가 2,118,492 증가 2,732,755
2017년 2018년 2019년
운항(편수) 감소 15,825 감소 15,683 증가 18,648
여객 (명) 감소 2,571,551 감소 2,453,649 증가 3,009,051
  • 개항 초기 3년간 이용객이 30만 명 대에 불과했으나, 이후 점진적으로 이용객이 늘어 2007년에 연간 이용객이 100만 명을 돌파하였고, 2015년에 200만 명, 2019년에 300만 명을 돌파하였다.

국내선[편집]

연도 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
운항(편수) 3,159 증가 3,370 증가 3,928 증가 4,815 증가 5,706 증가 6,084 증가 7,358 증가 7,736 증가 8,716 감소 8,624
여객 (명) 497,272 증가 549,112 증가 592,558 증가 686,671 증가 744,101 증가 756,220 증가 865,815 증가 871,551 증가 916,738 증가 991,331
2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년
운항(편수) 감소 8,096 감소 7,755 증가 7,867 증가 7,927 증가 8,269 증가 10,331 증가 13,009 증가 14,246 감소 12,815 증가 14,713
여객 (명) 증가 1,165,716 증가 1,188,158 감소 1,165,030 감소 1,163,405 증가 1,235,850 증가 1,610,861 증가 2,118,695 증가 2,385,611 감소 2,135,560 증가 2,513,438

국제선[편집]

연도 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
운항(편수) 429 증가 768 감소 550 증가 872 증가 916 증가 1,001 증가 1,510 증가 1,550 감소 1,209 감소 255
여객 (명) 31,454 증가 56,996 감소 41,508 증가 74,477 증가 77,158 증가 101,049 증가 133,748 증가 160,933 감소 125,774 감소 32,201
2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년
운항(편수) 증가 1,089 증가 1,327 감소 1,292 증가 1,652 증가 3,364 증가 3,822 증가 4,409 감소 1,579 증가 2,868 증가 3,935
여객 (명) 증가 131,126 증가 149,633 감소 143,964 증가 215,199 증가 466,688 증가 507,631 증가 614,060 감소 185,940 증가 318,089 증가 495,613

운항 노선[편집]

국제선[편집]

항공사목적지
대한민국 대한항공 항저우
대한민국 아시아나항공 베이징(수도)
대한민국 제주항공 타이베이(도원)
대한민국 이스타항공 다롄, 선양, 옌지, 타이페이(도원), 하얼빈
부정기편: 다낭, 방콕(수완나품)
대한민국 티웨이항공 옌지 - (2020년 6월 1일부터 2020년 10월 24일까지 운항 예정)
중화인민공화국 중국남방항공 다롄, 옌지
중화인민공화국 중국동방항공 웨이하이
중화인민공화국 쓰촨항공 싼야, 옌타이
계절편: 장자제
베트남 베트남 항공 계절편: 다낭, 달랏
베트남 비엣젯 항공 계절편: 다낭, 깜라인
베트남 뱀부 에어웨이스 계절 전세편: 꾸이년[13]
캄보디아 스카이 앙코르 항공 계절편: 시엠립

국내선[편집]

항공사목적지
대한민국 대한항공 제주
대한민국 아시아나항공 제주
대한민국 진에어 제주
대한민국 이스타항공 제주
대한민국 제주항공 제주
대한민국 티웨이항공 부정기편: 제주 - (2020년 10월 24일까지 운행)

교통[편집]

계획[편집]

충청북도는 대형 항공기의 원활한 이착륙을 위해 북쪽 활주로 갓길 포장, 평행유도로 신설 등 여러 사업을 추진하고 있으며,[5] 미국·유럽 등 장거리 국제노선(특히 화물노선) 개설을 위해 현재 2744 m인 북쪽 활주로(06L/24R)의 길이를 3200 m로 늘리는 활주로 연장 사업[15]을 정부에 요청하고 있다. 정부는 그동안 경제적 타당성이 낮다는 이유로 활주로 연장 사업을 거절해 왔으나, 2016년 청주공항이 F급 대형 항공기 대체공항으로 지정되어 2020년에 실시될 활주로 연장사업의 타당성 조사에서는 긍정적인 결론이 도출될 것으로 기대되고 있다.[5]

명칭 변경 논란[편집]

2006년충청북도가 청주국제공항을 '반기문 국제공항'으로 공항 이름을 변경할 것을 내부 검토[16]한 게 알려져 논란이 있었고, 비슷한 시기에 대전광역시가 청주공항 이용객의 60% 이상이 대전 주민이라는 이유로 공항 이름에 대전을 병기해 '청주·대전 국제공항'으로 변경할 것을 건의[17]하기도 했다.

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. <최다 1000대 규모…미국 고등훈련기 시장 4파전> 한국 T-50, 1년 뒤 美 하늘 날까? 동아일보, 2016.12.15.
  2. 청주공항, 결국 민영화…내년초 민간에 매각 뉴시스, 2009.3.5.
  3. 청주국제공항 민영화 찬반논란 팽팽 대전일보, 2011.6.30.
  4. 청주공항 민영화 무산…공항공사, 계약해지 Archived 2013년 1월 17일 - 웨이백 머신 중앙일보, 2013.1.16.
  5. 청주공항, F급 항공기 대체공항 지정 국민일보, 2016.1.31.
  6. 새 국제공항 청원(淸原)에 건설…서울서 70분 거리 매일경제, 1984.4.16.
  7. 경기 서남부에 동양 최대 새 국제공항 만든다…청주공항은 중부권 공항으로 규모 축소 동아일보, 1988.3.9.
  8. 대한항공 화물기 청주공항 취항 CJB, 2011.9.23.
  9. '만성적자' 청주공항 민간에 팔렸다. 문화일보, 2012.2.1.
  10. 공항별 통계 한국공항공사, 2020년 1월 22일 확인.
  11. 2016년 청주공항 이용객 273만명…개항 20년만에 첫 흑자 뉴시스, 2017.1.10.
  12. 청주공항 2013년 국제선 이용객, 첫 20만 돌파…49% 늘어 중앙일보, 2014.1.24.
  13. https://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/quy-nhon-don-chuyen-bay-bamboo-airways-dau-tien-tu-cheongju-han-quoc-606286.html
  14. “신종 코로나 여파 청주공항 중국노선 오늘부터 없다”. 2020년 2월 8일. 
  15. 청주공항의 북쪽 활주로를 서쪽으로 456 m 늘리는 사업으로, 활주로 연장에 장애가 되는 충북선 철도는 활주로보다 12 m 정도 지대가 낮기 때문에 복개(터널화)할 계획이다.
  16. 반기문 유엔 총장 고향 충북 '반기문' 브랜드 사업 본격화 뉴시스, 2006.12.20.
  17. 청주공항 명칭 병기, 국제조약·표기상 '어려워' 충청투데이, 2006.10.25.

외부 링크[편집]