군산공항

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군산공항
群山空港
Gunsan Airport

Kunsan air base with F-16s.jpg
군산공항 위를 비행하는 F-16

IATA: KUVICAO: RKJK
개요
운영시간 06:00 ~ 22:00 (민항)
소유기관 미국 미국 공군
운영기관 미국 미국 공군(관제)
대한민국 대한민국 공군
한국공항공사
지역 전라북도
위치 대한민국 대한민국 전라북도 군산시 옥서면 산동길 2
건립시기 1934년
사용시기 1934년 ~ 1945년(일본 제국 육군 항공대)
1945년 ~ 현재(미국 공군)
점유기관 미공군 8 전투 비행단
대한민국 38전투비행전대
해발고도 9 m / 29 ft
좌표 북위 35° 54′ 13.52″ 동경 126° 36′ 57.26″ / 북위 35.9037556° 동경 126.6159056° / 35.9037556; 126.6159056
웹사이트 http://www.airport.co.kr/mbs/gunsan/
http://www.kunsan.af.mil
지도
군산공항 (대한민국)
군산공항
군산공항 (대한민국)
활주로
방향 면적(m*m) ILS 표면
길이
18/36 2743 46 YES 콘크리트
통계 (2015)
여객수 205,438 명
항공기 이착륙 수 1,432 회

군산공항(群山空港, Gunsan Airport, IATA : KUV, ICAO : RKJK)은 대한민국 전라북도 군산시 옥서면에 있는 공항이다. 미군 공군 기지 일부를 민항기용 부지로 이용하여 공항을 운영하고 있다.

대한항공이스타항공제주국제공항을 오가는 노선을 각각 하루 1회씩 운항중이다.

연혁[편집]

운항 노선[편집]

항공사 목적지 
대한민국 대한항공 제주
대한민국 이스타항공 제주

이용객 추이[편집]

비고[1] 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년
운항 (편수) 4,926 4,148 3,547 3,563 3,151 1,728 1,388 1,366 1,366 1,194
여객 (명) 456,926 287,950 258,005 270,789 244,573 152,254 150,635 132,446 163,779 155,207
추이(여객/전년대비) 감소168,976 감소29,945 증가12,784 감소26,216 감소92,319 감소1,619 감소18,189 증가31,333 감소8,572
2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년
운항 (편수) 1,109 782 1,324 1,387 1,398 1,350 1,444 1,205 1,432
여객 (명) 133,242 99,669 156,402 174,638 172,327 161,009 175,492 154,189 205,438
추이 (여객/전년대비) 감소16,618 감소33,573 증가56,733 증가18,236 감소2,311 감소11,318 증가14,483 감소21,303 증가51,249
  • 서해안고속도로 개통 이후 서울 김포국제공항 사이와의 노선 이용률이 급감하면서 해당 노선이 폐선되면서 2008년에는 연간 이용객수 10만명선이 무너졌다.
  • 2009년 이스타항공 신규취항, 전라북도의 군산공항 이용 활성화 대책이 본격화되어 연 1,320여편이 운항(전년대비 69%증가) 되었고, 이용 여객수는 15만4천여명(전년대비 56%증가)을 기록, 전국 항공이용객 증가율 1위를 기록하였다.[2]

논란[편집]

국제선 취항 문제[편집]

전라북도2010년대새만금지구[3]를 둘러본 해외투자기업들이 인근에 국제공항이 없어서 새만금지구에 대한 투자에 난색을 표한다는 이유로 군산공항의 국제선을 추진하였다. 당시 국제선 노선을 신설해 부정기 노선부터 운행하는 방안이 검토되었다.[4] 그러나, 무안국제공항의 수요가 감소하고 발전을 저해한다는 이유로 전라남도광주광역시가 반발하고 주한미군이 미온적 태도로 일관해 국제선 취항은 이루어지지 않고 있다.[5][6][7]

군공항 문제[편집]

  • 군산공항은 미국 공군대한민국 공군이 공동으로 사용하고 있는데, 이로 인해 주민들의 피해가 상당히 많다. 군산공항 국제선 취항이 논의될 당시, 공항 인근 지역 주민들은 전투기 소음으로 인해 주민들이 고통 받고 있는데도 이를 무시한 채 아무런 대책 없이 소음 피해가 가중되는 국제선 취항을 논의했던 것에 대해 주민들을 무시하는 처사라고 비판하였다.[8]
  • 군산공항은 평택오산공군기지와 더불어 미국 공군이 소유권을 가지고 있다. 미군 측은 다른 나라의 미군 비행장 사용료 등을 예로 들며 지속적으로 공항 사용료 인상을 요구해, 2012년에 한·미 양국이 군산공항 국내선 민항기 착륙료를 보잉 737 기준 302.36 달러로 24.1%나 인상했다.[7][9] 이를 원화로 환산하면 약 35만 원으로, 보잉 737 국내선 기준으로 13만4천 원의 착륙료를 받는 김포, 제주, 김해의 2.6배에 달하고, 그 밖의 국내공항에서 받는 착륙료 11만 원의 3배가 넘는다.[7][10] 이에 대해 지역 시민 단체들은 미국 공군이 기지 주변 환경 문제, 소음 피해 문제 등은 소홀히 한 채 착륙료 인상만 요구하며 폭리를 취하고 있다고 비판하였다.[9]

각주[편집]

  1. 1997~2010 한국공항공사 항공이용통계 참조 (http://airport.co.kr/doc/www/flight/U030501.jsp)
  2. 김성수 (2009.12.31). “군산공항 이용 탑승객 1년 만에 53% 증가”. 뉴시스. 2010.01.27에 확인함. 
  3. 김완주 지사 군산공항 국제선취항 새만금투자유치 필수조건 뉴시스, 2011.3.28.
  4. "군산공항 이르면 올해 국제선 취항" 경향신문, 2011.4.21.
  5. 군산공항 국제선 취항 놓고 '하늘길 갈등' 서울신문, 2011.3.28.
  6. 군산시의회, 무안군의회 군산공항 국제선 철회 주장에 '발끈' 뉴시스, 2011.5.9.
  7. 한미, 군산공항 이착륙료 24.1% 인상 합의…국제선 취항은 제자리걸음 새전북신문, 2012.1.26.
  8. 군산공항 국제선 취항 '소음피해 주민 대책은 없다' 아시아투데이, 2011.3.29.
  9. 군산공항 착륙료 24% 인상 논란 CBS 노컷뉴스, 2011.7.21.
  10. 공항시설사용료 한국공항공사, 2015년 12월 5일 확인.

바깥 고리[편집]