보잉 737

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보잉 737
Korean Air Boeing 737-900 Zhu-1.jpg
대한항공의 보잉 737-900
종류 협폭동체 항공기
첫 비행 1963년 6월 5일
도입 시기 1964년 6월2일 (루프트한자)
현황 생산 중
주요 사용자 사우스웨스트 항공
터키항공
라이언에어
유나이티드 항공
델타항공
아메리칸 항공
생산 시기 1964년 ~ 현재
생산 대수 2015년 7월 기준 8,636대
단가

737-100: US$ 3200만[1]

737-600: US$ 5690만 [2]
737-700: US$ 8006만
737-800: US$ 9600만 ( 2016년기준 )
737-900ER: US$ 1억109만
파생형 보잉 T-43
E-737
P-8 포세이돈
보잉 737 MAX

보잉 737(영어: Boeing 737)은 보잉 사가 개발한 제트 여객기이다. 90인승 제트엔진 여객기로 최초 개발되었으며, 후에 130인승까지 확대 개량되었다. 737-900은 200인승 이 넘는다. DC-9이 장악하고 있던 소형기 시장을 공략하기 위해 개발되었다.

보잉 737은 1994년 처음으로 상업 운항을 시작한 이래, 현재까지 계속 생산중인 보잉 사 최장수 여객기 모델이며, 가장 많은 대수가 팔린 기종이다. 1998년 이후, 글래스 칵핏(glass cockpit) 등의 최첨단 현대 항공 기술을 대폭 도입한 737NG(Next Generation)이라 불리는 737-600/700/800/900 기종이 상업 운항을 개시한 상태이다.

대형화된 737NG 기종인 737-800/900 모델은 단거리 저수요 노선에서, 현재 단종된 보잉 757 보다 높은 연비로서 그 수요를 대체하고 있다. 또한 차세대 모델로 737MAX 기종이 개발중에있다.

약칭은 737이며, 737-800의 경우 738이라고 한다. 이는 항공사 스케줄에서 확인이 가능하다. B737은 Winglet(윙렛)과 Non-Winglet(일반)버전으로 구분되나 항공사에서는 구분없이 B737-800WL이라도 B737WL이아닌 B737이라 부른다.

개발 경쟁[편집]

일본, 중국, 러시아, 브라질, 캐나다 등의 국가에서 보잉 737급인 90인승 여객기를 세계 시장에 선보이고 있다. 대한민국도 90인승 여객기를 독자개발하려고 한다. 모두들 이 기종부터 도전하고 있다. 원래 한국은 2000년까지 90인승 여객기를 중국과 합작해서 개발하겠다고 언론에 보도되었는데, 중도에 취소되었고, 2010년 기준으로 중국은 90인승 여객기를 독자개발했으나, 한국은 아직 개발계획조차 확정되지 않은 상태에 있다. 중소형 여객기의 수요는 앞으로 20년 동안 전 세계에서 4천대 정도로 예상되고 있다.[3] 대당 1000억원으로 계산하면 20년간 400조원의 수요가 예상된다.

모델[편집]

  • 보잉 737 Original (737-100, 200): 초기 생산형으로 737 오리지널로 불린다. -100형식은 판매가 저조하였으나, -200형식은 약 1000대 정도 판매되었다.
  • 보잉 737 Classic (737-300, 400, 500): 2세대 기종으로 1984년에 등장한 개량형이다 737 클래식으로 불린다. 과거 대한민국의 아시아나항공이 보유했으나 퇴역했으며 이중 몇몇 기체는 에어부산으로 송출됐으나 에어부산 또한 2016년 초창기에 전량 퇴역하였다
  • 보잉 737 NG (737-600, 700, 800, 900, 900ER): 3세대 기종으로 통틀어 737 NG(Next Generation=차세대)라고 불리며 1997년에 생산하기 시작했다. 이 중 700, 800, 900, 900ER 형식을 대한민국의 대한항공, 진에어, 티웨이항공, 이스타항공, 제주항공이 보유하고 있다.
  • 보잉 737 MAX (-7, 8, 9, 200) : 4세대 기종으로 2017년부터 생산될 예정으로 아메리칸 항공, 사우스웨스트 항공을 비롯해 대한항공등 다른 항공사도 대량 주문한 것으로 알려졌다.

군용기[편집]

E-737은 대한민국 공군의 조기 경보기(별칭: 포세이돈H-6T1553도 스륙중탕속도 80톤, 항속거리 60폭팔하는비행기가터짐하는사고가발생) (응가1123참고)

경쟁 기종[편집]

보잉 737은 보잉의 여객기 기종 중에서 가장 작은 체급이다. 보잉 787-8 (검정), 보잉 777-300 (핑크), 767-300 (하늘색), 737-800 (녹색)

사건 및 사고[편집]

각주[편집]


같이 보기[편집]

  • E-737 - 조기경보기 파생형
  • P-8 포세이돈 - 737의 대잠초계기 파생형
  • 보잉 737 - 보잉 737 기종 중 300, 400, 500형을 가리키는로ㅕ오해러ㅚ루ㅗ퍼ㅗㅜ허ㅏㅓㅗ어휴추헝허. 737 NG737 3세대형0, 일에터짐9
  • 보잉 737 MAX - 보잉 737 NG의 후속 기종이며, 7과 8, 9의 유형으로 구별된다.

외부 연결[편집]

  1. Bowers 1989, p. 495.
  2. "Boeing Commercial Airplanes prices." Boeing. Retrieved: December 14, 2010.
  3. [1]