보잉 747SP

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보잉 747SP
Boeing 747SP-J6, CAAC AN0574905.jpg
중국민용항공국의 보잉 747SP (퇴역)
종류항공기
첫 비행1975년 7월 4일
도입 시기1976년
주요 사용자
생산 시기1976년 ~ 1989년
생산 대수45[1]
개발 원형보잉 747-100
파생형

보잉 747SP보잉 747의 기존 동체를 14m 축소한 기체이다. 이 항공기는 팬아메리칸 월드 항공사가 도쿄 ~ 뉴욕 직항편에 투입할 기체를 개발할 것을 요청함에 따라 1975년에 개발된 모델이다.

개요[편집]

기존 보잉 747-100형의 무게를 줄임으로써 항속 거리의 연장과 순항 속도 향상, SP(Special Performance)에 따라 단동화 및 그에 따른 모멘트 암의 감소로 수직과 수평 꼬리 날개 끝이 각 1.5m 연장되었다. 중량 경감 대책에 따라 다른 보잉 747 기종과 달리 아래 날개면의 플랩 트랙이 없다. 판매량이 예상보다 많아짐에 따라 보잉사는 747SUD(Stretched Upper Deck : 2층 부분 연장형)를 개발하였으나 45대를 공급하고 1989년 맥도넬더글러스 DC-10 기종과 함께 단종했다. 기체의 노후화로 인해 대부분의 기체가 퇴역하였지만 이란 항공은 정기 노선으로, 사우디아라비아 항공은 왕실 전용기로 운항하고 있으며, 오만의 경우 정부 전용기로 사용되고 있다.

주문 항공사 및 배달[2][편집]

유형 합계 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976
747-SP 45 1 4 6 9 5 2 4 14

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