보잉 737 MAX

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보잉 737 MAX
Boeing 737 MAX (23514088802).jpg
2015년 12월에 처음으로 롤 아웃된 보잉 737 MAX 8
종류 중단거리 쌍발 협동체 제트 여객기
원산국 미국
제조사 보잉
도입 시기 2017년
현황 운용중(in service)
단가 737-7 US$ 9020만 달러 (2016년)
737-8 US$ 1억1000만달러 (2016년)
737-9 US$ 1억1,660만 달러 (2016년)
개발 원형 보잉 737

보잉 737 MAX보잉에서 개발중인 차세대 제트 여객기이다. 기존 737 오리지널, 클래식, NG (Next Generation) 잇는 4번째 라인으로 CFM사 의 LEAP-1B 엔진을 사용하여 현재의 737 NG 시리즈보다 14% 낮은 연료 소모가 될 것이라고 밝혔다. 현재 생산중이며 첫 번째 신형 항공기인 737 MAX 8이 2017년 5월 16일 말린도 항공에 인도되었고 5월 22일 쿠알라룸푸르 - 싱가포르 노선에 투입됨으로써 일반에 공개되었다. 다른 항공사에도 순차적으로 도입될 예정이다.

기종[편집]

  • 737 MAX 7 – 737-700 및 737-700ER 기종 대체
  • 737 MAX 8 – 737-800 대체기종
  • 737 MAX 9 – 737-900, 900ER 대체기종
  • 737 MAX 200 – 737 MAX 8 파생기종, 기존 좌석에 11석 추가 (200석) 및 비상탈출 도어 추가

주문 항공사[편집]

아시아[편집]

보잉 737 주문 항공사
항공사 737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9 도입 비고
동아시아
대한항공 0 30 0
오케이 항공 0 6 0
샤먼 항공 6 6 0
동남아시아
가루다 인도네시아 항공 0 50 0
녹에어 0 8 0
라이온 에어 0 0 201
말레이시아 항공 0 25 0
비엣제트 항공 0 100 0
실크에어 0 31 0
남아시아
스파이스 제트 0 42 0
제트 에어웨이즈 0 10 0
서남아시아
이란 항공 0 50 0
플라이두바이 0 75 0
중앙아시아

아프리카[편집]

보잉 737 주문 항공사
항공사 737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9 도입 비고
남아프리카
컴에어 0 8 0
동아프리카
에티오피아 항공 0 20 0

유럽[편집]

보잉 737 주문 항공사
항공사 737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9 도입 비고
서유럽
TUI 트래블 0 40 20
라이언 에어 0 30 0
모나크 항공 0 30 0
남유럽
선익스프레스 0 15 0
에어 유로파 0 22 0
터키항공 0 55 10
동유럽
LOT 폴란드 항공 0 8 0
엔터에어 0 4 0
트래블서비스 항공 0 25 0
북유럽
노르웨이 에어셔틀 0 108 0
아이슬란드 항공 0 9 7

아메리카[편집]

보잉 737 주문 항공사
항공사 737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9 도입 비고
북아메리카
사우스웨스트 항공 30 170 0 기존의 노후 보잉 737 Classic 대체
아메리칸 항공 0 100 0
알래스카 항공 0 20 17
유나이티드 항공 0 0 100
에어 캐나다 0 33 28
웨스트제트 25 40 0
아에로멕시코 0 60 0
남아메리카
GOL 항공 0 60 0

오세아니아[편집]

보잉 737 주문 항공사
항공사 737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9 도입 비고
오세아니아
버진 오스트레일리아 0 40 0
에어 뉴기니 0 4 0
피지 항공 0 5 0

제원[편집]

같이 보기[편집]

  • E-737 - 조기경보기 파생형
  • P-8 포세이돈 - 737의 대잠초계기 파생형
  • 보잉 737 클래식 - 보잉 737 기종 중 300, 400, 500형을 가리키는 유형의 일종.
  • 보잉 737 NG - 보잉 737의 3세대형 기종을 가리키며, 600, 700, 700ER, 800, 900, 900ER 등 6종류로 구성된다.

외부 링크[편집]