보잉 737 MAX
비슷한 이름의 보잉 737에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.| 보잉 737 MAX | |
|---|---|
 유나이티드 항공의 보잉 737 MAX 9 | |
| 종류 | 중단거리 쌍발 협동체 제트 여객기 |
| 원산국 | 미국 |
| 제조사 | 보잉 |
| 도입 시기 | 2017년 |
| 현황 | 운용 중 |
| 주요 사용자 | 사우스웨스트 항공 |
| 생산 시기 | 2017년 ~ 2019년 |
| 단가 | 737-7 US$ 9,020만 달러 (2016년) 737-8 US$ 1억 1,000만 달러 (2016년) 737-9 US$ 1억 1,660만 달러 (2016년) |
| 개발 원형 | 보잉 737 |
웨스트젯 보잉 737 MAX 8 파이널 어프로치
보잉 737 MAX(영어: Boeing 737 MAX)는 보잉에서 설계, 생산 중인 협동체 차세대 제트 여객기이다. 기존 737 오리지널, 클래식, NG (Next Generation)를 잇는 4번째 라인으로, CFM 인터내셔널의 LEAP-1B 엔진을 사용하여 전 세대인 737 NG 시리즈보다 14% 낮은 연료 소모가 될 것이라고 밝혔다.
첫 번째 신형 항공기인 737 MAX 8이 2017년 5월 16일 말레이시아의 말린도 항공에 인도되었고, 5월 22일 쿠알라룸푸르 - 싱가포르 노선에 투입됨으로써 일반에 공개되었다.
대한민국에는 이스타항공을 통해 처음으로 소개되었으며, 대한항공도 주문하였다.
기종[편집]
- 보잉 737 MAX 7
- 보잉 737 MAX 8
- 보잉 737 MAX 9
- 보잉 737 MAX 10
주문 항공사[편집]
아시아[편집]
| 항공사 | 737 MAX 7 | 737 MAX 8 | 737 MAX 9 | 도입 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 동아시아 | |||||
| 대한항공 | 0 | 30 | 0 | ||
| 티웨이항공 | 0 | 8 | 0 | ||
| 오케이 항공 | 0 | 6 | 0 | ||
| 샤먼 항공 | 6 | 6 | 0 | ||
| 제주항공 | 0 | 40 | 0 | ||
| 진에어 | 0 | 5 | 0 | 1 | |
| 이스타항공 | 0 | 2 | 0 | 운항포기 및 반납 | |
| 동남아시아 | |||||
| 가루다 인도네시아 항공 | 0 | 50 | 0 | ||
| 녹에어 | 0 | 8 | 0 | ||
| 라이온 에어 | 0 | 0 | 201 | ||
| 말레이시아 항공 | 0 | 25 | 0 | ||
| 비엣젯 항공 | 0 | 100 | 0 | ||
| 실크에어 | 0 | 31 | 0 | ||
| 남아시아 | |||||
| 스파이스 제트 | 0 | 42 | 0 | ||
| 제트 에어웨이즈 | 0 | 10 | 0 | ||
| 서남아시아 | |||||
| 이란 항공 | 0 | 50 | 0 | ||
| 플라이두바이 | 0 | 75 | 0 | ||
| 중앙아시아 | |||||
아프리카[편집]
| 항공사 | 737 MAX 7 | 737 MAX 8 | 737 MAX 9 | 도입 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 남아프리카 | |||||
| 컴에어 | 0 | 8 | 0 | ||
| 동아프리카 | |||||
| 에티오피아 항공 | 0 | 20 | 0 | ||
유럽[편집]
| 항공사 | 737 MAX 7 | 737 MAX 8 | 737 MAX 9 | 도입 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 서유럽 | |||||
| TUI 트래블 | 0 | 40 | 20 | ||
| 라이언 에어 | 0 | 30 | 0 | ||
| 모나크 항공 | 0 | 30 | 0 | ||
| 남유럽 | |||||
| 선 익스프레스 | 0 | 15 | 0 | ||
| 에어 유로파 | 0 | 22 | 0 | ||
| 터키항공 | 0 | 55 | 10 | ||
| 동유럽 | |||||
| LOT 폴란드 항공 | 0 | 8 | 0 | ||
| 엔터에어 | 0 | 4 | 0 | ||
| 트래블서비스 항공 | 0 | 25 | 0 | ||
| 북유럽 | |||||
| 노르웨이 에어셔틀 | 0 | 108 | 0 | ||
| 아이슬란드 항공 | 0 | 9 | 7 | ||
아메리카[편집]
| 항공사 | 737 MAX 7 | 737 MAX 8 | 737 MAX 9 | 도입 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 북아메리카 | |||||
| 사우스웨스트 항공 | 30 | 170 | 0 | 기존의 노후 보잉 737 클래식 대체 항공기 | |
| 아메리칸 항공 | 0 | 100 | 0 | ||
| 알래스카 항공 | 0 | 20 | 17 | ||
| 유나이티드 항공 | 0 | 0 | 100 | ||
| 에어 캐나다 | 0 | 33 | 28 | ||
| 웨스트제트 | 25 | 40 | 0 | ||
| 아에로멕시코 | 0 | 60 | 0 | ||
| 남아메리카 | |||||
| 골 항공 | 0 | 60 | 0 | ||
오세아니아[편집]
| 항공사 | 737 MAX 7 | 737 MAX 8 | 737 MAX 9 | 도입 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 오세아니아 | |||||
| 버진 오스트레일리아 | 0 | 40 | 0 | ||
| 에어 뉴기니 | 0 | 4 | 0 | ||
| 피지 항공 | 0 | 5 | 0 | ||
논란[편집]
이 부분의 본문은 보잉 737 MAX의 이륙 금지 조치입니다.같이 보기[편집]
- E-737 - 조기경보기 파생형
- P-8 포세이돈 - 737의 대잠초계기 파생형
- 보잉 737 클래식 - 보잉 737 기종 중 300, 400, 500형을 가리키는 유형의 일종.
- 보잉 737 NG - 보잉 737의 3세대형 기종을 가리키며, 600, 700, 700ER, 800, 900, 900ER 등 6종류로 구성된다.
외부 링크[편집]
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위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. |
- (영어) 보잉 737 - Boeing.com