보잉 737 MAX

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보잉 737 MAX
Boeing 737 MAX (23514088802).jpg
2015년 12월에 처음으로 롤 아웃된 보잉 737 MAX 8
종류 중단거리 쌍발 협동체 제트 여객기
원산국 미국
제조사 보잉
도입 시기 2017년
현황 운용중(in service)
단가 737 MAX 7(96.0m) 737 MAX 8(117.1m) 737 MAX 200(120.2m) 737 MAX 9(124.1m) 737 MAX 10(129.9m) 2018
개발 원형 보잉 737

보잉 737 MAX보잉에서 개발중인 차세대 제트 여객기이다. 기존 737 오리지널, 클래식, NG (Next Generation) 잇는 4번째 라인으로 CFM사 의 LEAP-1B 엔진을 사용하여 현재의 737 NG 시리즈보다 14% 낮은 연료 소모가 될 것이라고 밝혔다. 현재 생산중이며 첫 번째 신형 항공기인 737 MAX 8이 2017년 5월 16일 말린도 항공에 인도되었고 5월 22일 쿠알라룸푸르 - 싱가포르 노선에 투입됨으로써 일반에 공개되었다. 다른 항공사에도 순차적으로 도입될 예정이다.

기종[편집]

  • 737 MAX 7 – 737-700 및 737-700ER 기종 대체
  • 737 MAX 8 – 737-800 대체기종
  • 737 MAX 9 – 737-900, 900ER 대체기종
  • 737 MAX 200 – 737 MAX 8 파생기종, 기존 좌석에 11석 추가 (200석) 및 비상탈출 도어 추가

주문 항공사[편집]

아시아[편집]

보잉 737 주문 항공사
항공사 737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9 도입 비고
동아시아
대한항공 0 30 0
티웨이항공 0 8 0
오케이 항공 0 6 0
샤먼 항공 6 6 0
동남아시아
가루다 인도네시아 항공 0 50 0
녹에어 0 8 0
라이온 에어 0 0 201
말레이시아 항공 0 25 0
비엣제트 항공 0 100 0
실크에어 0 31 0
남아시아
스파이스 제트 0 42 0
제트 에어웨이즈 0 10 0
서남아시아
이란 항공 0 50 0
플라이두바이 0 75 0
중앙아시아

아프리카[편집]

보잉 737 주문 항공사
항공사 737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9 도입 비고
남아프리카
컴에어 0 8 0
동아프리카
에티오피아 항공 0 20 0

유럽[편집]

보잉 737 주문 항공사
항공사 737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9 도입 비고
서유럽
TUI 트래블 0 40 20
라이언 에어 0 30 0
모나크 항공 0 30 0
남유럽
선익스프레스 0 15 0
에어 유로파 0 22 0
터키항공 0 55 10
동유럽
LOT 폴란드 항공 0 8 0
엔터에어 0 4 0
트래블서비스 항공 0 25 0
북유럽
노르웨이 에어셔틀 0 108 0
아이슬란드 항공 0 9 7

아메리카[편집]

보잉 737 주문 항공사
항공사 737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9 도입 비고
북아메리카
사우스웨스트 항공 30 170 0 기존의 노후 보잉 737 Classic 대체
아메리칸 항공 0 100 0
알래스카 항공 0 20 17
유나이티드 항공 0 0 100
에어 캐나다 0 33 28
웨스트제트 25 40 0
아에로멕시코 0 60 0
남아메리카
GOL 항공 0 60 0

오세아니아[편집]

보잉 737 주문 항공사
항공사 737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9 도입 비고
오세아니아
버진 오스트레일리아 0 40 0
에어 뉴기니 0 4 0
피지 항공 0 5 0

제원[편집]

같이 보기[편집]

  • E-737 - 조기경보기 파생형
  • P-8 포세이돈 - 737의 대잠초계기 파생형
  • 보잉 737 클래식 - 보잉 737 기종 중 300, 400, 500형을 가리키는 유형의 일종.
  • 보잉 737 NG - 보잉 737의 3세대형 기종을 가리키며, 600, 700, 700ER, 800, 900, 900ER 등 6종류로 구성된다.

외부 링크[편집]