에어 캐나다
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 에어 캐나다의 보잉 777-200LR | |||||||
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| 창립일 | 1937년 4월 10일 (TCA로서) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 허브 공항 | |||||||
| 거점 도시 | |||||||
| 동맹체 | 스타 얼라이언스 | ||||||
| 상용고객 우대제도 |
Aeroplan | ||||||
| VIP 라운지 | Maple Leaf Lounge | ||||||
| 보유 항공기 | 167 | ||||||
| 취항지 수 | 182 | ||||||
| 슬로건 | The freedom to fly your own way. | ||||||
| 본사 |  캐나다 퀘백 주 몬트리올
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| 핵심 인물 | |||||||
| 모기업 | ACE Aviation Holdings Inc. | ||||||
| 자회사 | |||||||
| 웹사이트 | http://www.aircanada.com | ||||||
에어 캐나다(영어: Air Canada, TSX: AC.A, TSX: AC.B)는 캐나다의 국책 항공사이자 캐나다의 최대 항공사로 온타리오주 미시사가의 토론토 피어슨 국제공항을 중심 공항으로 하여 160곳에 정기편 및 전세기편으로 승객과 화물을 수송하고 있으며 자회사인 에어캐나다 버케이션즈(영어: Air Canada Vacations)을 통하여 90곳에 휴가 패키지를 운영하고 있다. 에어캐나다는 보유 항공기 기준으로 세계 7위의 항공사이다. 에어캐나다의 모기업은 에이스 에비에이션 홀딩스이다.
역사[편집]
1937년 4월 10일 트랜스 캐나다 항공이란 회사로 설립하였다. 초기에 본사가 매니토바주 위니펙에 있었다가 1949년 퀘벡주 몬트리올로 옮겨졌다. 1965년 현재의 사명으로 변경되었고 1989년 완전 민영화가 되었다. 2000년 9월 캐나디안 항공과 합병하였으며 스타 얼라이언스의 창설 멤버이다. 초창기에 밴쿠버와 미국의 시애틀을 잇는 정기 항공편을 운항했으나 1980년대에 캐나다 전역과 미국의 각 지역, 버뮤다, 카리브해 지역, 영국, 유럽 대륙 등 60여 곳으로 노선을 확대하였는데 특히, 1966년 북아메리카 항공사로 처음으로 소련 모스크바에 취항하였다. 또한 1997년에 창립된 스타 얼라이언스의 창립 회원사 20개 중 하나로 알려져 있다. 2001년에 당시 캐나다의 제 2 항공사인 캐나디안 항공을 인수 후 합병했다. 2006년 3400만명의 승객이 탑승률을 기록하였으며 규모와 서비스면에서 세계 10대 항공사에 속하며 대한민국의 경우 1994년 5월 취항했고 2001년 6월부터 서울(인천} ~ 밴쿠버 직항 노선을 매일 운항하고 있다. 최근 2016년 6월부터 서울(인천) ~ 토론토 직항 노선에 재취항하여 매일 운항하고 있다.
운항 노선[편집]
이 부분의 본문은 에어캐나다의 운항 노선입니다.코드쉐어 협정[편집]
- 에어 캐나다는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어를 하고 있다.[2]
보유 기종[편집]
현재 사용하는 기종[편집]
| 기종 | 대수 | 주문 | 옵션 | 승객 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | W | Y | 합계 | |||||
| 에어버스 A220-300 | 0 | 45 | 30 | TBA | 2019년부터 순차적으로 도입 예정 엠브라에르 ERJ-190 대체 비행기 | |||
| 에어버스 A319-100 | 13 | 0 | 0 | 14 | 0 | 106 | 120 | 2017년부터 순차적으로 퇴역 예정 대체 비행기: 보잉 737 MAX 8, 에어버스 A220-300 |
| 에어버스 A320-200 | 42 | 0 | 0 | 14 | 0 | 132 | 146 | 2019년부터 순차적으로 퇴역 예정 대체 항공기: 보잉 737 MAX 8 |
| 에어버스 A321-200 | 15 | 0 | 0 | 16 | 0 | 169 | 185 | |
| 에어버스 A330-300 | 8 | 4 | 0 | 27 | 21 | 244 | 292 | |
| 보잉 737 MAX 8 | 19 | 31 | 48 | 16 | 0 | 153 | 169 | 2017년부터 순차별로 도입 예정[5] 에어버스 A320-200, 에어버스 A321-200 대체 비행기 |
| 보잉 737 MAX 9 | 0 | 11 | TBA | |||||
| 보잉 767-300ER | 6 | 0 | 0 | 24 | 0 | 187 | 211 | 2019년부터 순차적으로 퇴역 예정 대체 항공기: 보잉 787-9 |
| 보잉 777-200LR | 6 | 0 | 0 | 40 | 24 | 236 | 300 | |
| 보잉 777-300ER | 19 | 0 | 0 | 40 | 24 | 336 | 400 | |
| 28 | 398 | 450 | ||||||
| 보잉 787-8 | 8 | 0[6] | 0 | 20 | 21 | 210 | 251 | 보잉 767-300ER 대체 비행기 주문한 7대는 보잉 787-9로 변경[7][8] |
| 보잉 787-9 | 27 | 2[9] | 23 | 30 | 21 | 247 | 298 | 2015년부터 순차별로 도입 예정 보잉 767-300ER 대체 비행기 |
| 엠브라에르 ERJ-190 | 19 | 0 | 0 | 9 | 0 | 88 | 97 | 2019년부터 2020년까지 순차적으로 퇴역 예정 대체 비행기: 에어버스 A220-300 |
| 합계 | 187[4] | 93 | 101 | |||||
퇴역 기종[편집]
각주[편집]
- ↑ Air Canada (2009년 3월 30일). “Air Canada announces appointment of Calin Rovinescu as President & Chief Executive Officer”. CNW Telbec. 2015년 9월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 4월 4일에 확인함.
- ↑ “Code share agreements”. Air Canada. 2010년 8월 8일에 확인함.
- ↑ Air Canada fleet age 확인 : 2010년 6월 30일
- ↑ 가 나 다 “Our Fleet”. aircanada.com. 2008년 11월 24일. 2011년 2월 21일에 확인함.
- ↑ “Air Canada Selects Boeing 737 MAX to Renew Mainline Narrowbody Fleet”. 《Air Canada》. 2013년 12월 11일. 2013년 12월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 12월 11일에 확인함.
- ↑ “787 Model Orders and Deliveries summary”. 《Boeing》. January 2013. 2013년 1월 10일에 확인함.
- ↑ “Air Canada Debuts the Boeing 787 Dreamliner”. 2012년 3월 5일.
- ↑ “Air Canada starts taking its B787s in March”. 2013년 12월 4일. 2013년 12월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 12월 4일에 확인함.
- ↑ “Air Canada to take 22 Boeing 787-9s”. 2013년 8월 7일.
- ↑ Air Canada Historical Fleet Date accessed: 27 January 2009
사진[편집]
에어캐나다의 에어버스 A319-100
에어캐나다의 에어버스 A320-200
에어캐나다의 에어버스 A330-300
스타 얼라이언스 도장을 적용한 에어캐나다의 에어버스 A330-300
에어캐나다의 보잉 767-300ER
에어캐나다의 보잉 777-300ER
2010년 동계 올림픽 도장을 적용한 에어캐나다의 보잉 777-300ER
에어캐나다의 엠브라에르 E-175
에어캐나다의 엠브라에르 E-175
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외부 링크[편집]
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