LOT 폴란드 항공
 LOT 폴란드 항공의 보잉 787-8 | |||||||
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| 창립일 | 1929년 1월 1일 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 허브 공항 | 바르샤바 프레드릭 쇼팽 국제공항 | ||||||
| 거점 도시 | |||||||
| 동맹체 | 스타 얼라이언스 | ||||||
| 상용고객 우대제도 |
마일 & 모어 | ||||||
| VIP 라운지 | Executive Lounge | ||||||
| 보유 항공기 | 51 | ||||||
| 취항지 수 | 71 | ||||||
| 본사 |  폴란드 마조프셰주 바르샤바
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| 핵심 인물 |
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| 모기업 | 폴란드 정부 | ||||||
| 웹사이트 | http://www.lot.com | ||||||
LOT 폴란드 항공(폴란드어: Polskie Linie Lotnicze LOT, abbreviated as PLL LOT)은 폴란드의 국영 항공사이자, 국책항공사이며, 스타 얼라이언스의 멤버다. 허브 공항은 바르샤바 쇼팽 공항이 있다.
역사[편집]
폴란드 정부의 주도로 1929년에 세워진 국영 항공사로, 1930년 국제선 운항을 시작했고 이듬해 국제 항공 운송 협회(IATA)에 가입했다. 제2차 세계대전 기간 동안 항공기가 파괴되면서 사실상 운항을 중단했다. 1944년 폴란드 공군이 폴란드 항공을 대신해 기본적인 항공 수송을 맡았다. 2차대전의 종전 이후 1945년 폴란드 정부가 다시 설립했고, 1946년부터 운항을 재개했다. 1961년 일류신 Il-18 항공기를 도입했다. 1989년까지 일류신 Il-62 등 소련제 여객기를 주로 사용했다가 냉전이 종식될 무렵인 1989년에 최초로 보잉의 767-200ER 항공기를 도입하면서 서방 진영에서 생산한 비행기로 운항을 시작했다. 현재 일부 엠브라에르 및 봄바디어의 기체를 제외하면 거의 대부분은 보잉의 기체를 운용하는 중이며, 유럽에 있음에도 에어버스의 기체는 단 하나도 없다. 1992년에 주식회사로 법인 형태를 바꿨다. 1999년 폴란드 정부가 보유 주식의 일부를 민간에 매각하면서 스위스 항공 그룹이 지분의 25%를 사들였다. 2003년 세계적인 항공 동맹인 스타 얼라이언스의 회원사로 가입했으며, 루프트한자의 마일즈 앤 모어를 100% 공용하고 있다. 2016년 1월 14일 바르샤바 - 나리타 노선을 취항, 중국 베이징 노선에 이어 2번째로 동아시아에 진출하였다.
운항 노선[편집]
이 부분의 본문은 LOT 폴란드 항공의 운항 노선입니다.코드쉐어 협정[편집]
- LOT 폴란드 항공은 다음과 같이 코드쉐어 협정을 하고 있으며 단 * 표시는 스타 얼라이언스 회원에 해당된다.
보유 기종[편집]
- 2012년 6월 기준으로 LOT 폴란드 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.5년인 반면 유로 LOT와 LOT 차터의 경우 평균 기령이 12.8년이다.[1] 대부분 보잉제 여객기를 운용한다.
현재 사용하는 기종[편집]
| 기종 | 대수 | 주문 | 옵션 | 승객 | 비고 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y+ | Y | 합계 | |||||||
| 보잉 737-400 | 3 | 0 | 0 | 18 | 18 | 126 | 162 | |||
| 보잉 737-800 | 4 | 0 | 0 | 4 | 6 | 174 | 186 | |||
| 보잉 737 MAX 8 | 2 | 10 | 5 | 0 | 0 | 186 | 186 | 2017년부터 순차적으로 도입 | ||
| 보잉 787-8 | 8 | 0 | 6 | 18 | 21 | 213 | 252 | 6대 옵션은 보잉 787-9 적용[2] | ||
| 보잉 787-9 | 2 | 5 | 0 | 24 | 21 | 249 | 294 | [3][4] | ||
| 엠브라에르 ERJ-170 | 6 | 0 | 0 | 14 | 10 | 46 | 70 | 스타 얼라이언스 도장 적용 | ||
| 엠브라에르 ERJ-175 | 12 | 0 | 0 | 22 | 10 | 50 | 82 | 2대는 정부 전용기로 사용 | ||
| 엠브라에르 ERJ-190 | 0 | 4 | 0 | TBA
|
2018년부터 순차적으로 도입 예정 | |||||
| 엠브라에르 ERJ-195 | 8 | 4 | 0 | 20 | 12 | 80 | 112 | |||
| 봄바디어 Q-400 | 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 78 | 78 | |||
| 봄바디어 CRJ900 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 | 90 | |||
| 합계 | 60 | 21 | 11 | |||||||
퇴역 기종[편집]
| 기종 | 대수 | 비고 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 안토노프 An-12BP | 2
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화물기 | ||||||
| 안토노프 An-24B | 7
|
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| 안토노프 An-26 | 5
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화물기 | ||||||
| ATR 72-200 | 7
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퇴역 후 자회사인 유로 LOT로 편입 | ||||||
| 보잉 737-300 | 4
|
1대는 에어 뉴질랜드 임차 운항 | ||||||
| 보잉 737-500 | 15
|
2대는 스타 얼라이언스 도장 적용 | ||||||
| 보잉 767-200ER | 3
|
보잉 787-8로 대체 | ||||||
| 보잉 767-300ER | 13
|
보잉 787-8로 대체 | ||||||
| 콘베어 240 | 5
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|||||||
| 더글러스 DC-3 | 10
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제2차 세계대전 당시 연합군이 사용하던 C-47기를 여객용으로 개조 | ||||||
| 더글러스 DC-8-60 | 3
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| 일류신 Il-12 | 3
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| 일류신 Il-14 | 5
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| 일류신 Il-18 | 8
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| 일류신 Il-62M | 13
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2대는 TAROM, 아에로플로트 임차 운항 | ||||||
| 맥도넬더글러스 DC-10-30ER | 6
|
말레이시아 항공, 핀에어 임차 운항 | ||||||
| 투폴레프 Tu-134 | 7
|
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| 투폴레프 Tu-154M | 12
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| 합계 | 128 | |||||||
각주[편집]
- ↑ “LOT fleet list”. Planespotters.net. 2011년 10월 30일에 확인함.
- ↑ “Official LOT statement about the 787 seating config and color scheme”. 2009년 9월 23일.
- ↑ “LOT Polish Airlines expands long-haul fleet with 3 Boeing 787-9 aircraft”. 2017년 1월 31일.
- ↑ “LOT Polish Airlines to lease three B787-9s from Avolon”. 2018년 4월 26일.
사진[편집]
LOT 폴란드 항공의 보잉 737-400
LOT 폴란드 항공의 보잉 737-500
스타 얼라이언스 도장을 적용한 LOT 폴란드 항공의 보잉 767-300ER
LOT 폴란드 항공의 보잉 787-8
LOT 폴란드 항공의 엠브라에르 E-170
LOT 폴란드 항공의 엠브라에르 E-175
LOT 폴란드 항공의 엠브라에르 E-195
외부 링크[편집]
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