에어버스 A340

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에어버스 A340
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스위스 국제항공의 에어버스 A340-300
종류광동체형 제트 여객기
첫 비행1991년 10월 25일
도입 시기1993년 3월
현황생산 종료
주요 사용자루프트한자
에어 프랑스
이베리아 항공
에미레이트 항공 (퇴역)
버진 애틀랜틱 항공
생산 시기1991년 ~ 2011년
생산 대수380대
파생형에어버스 A330
에어버스 A340 시리즈 길이비교

에어버스 A3401987년 A330과 동시에 개발된 장, 초장거리용 4발 광동체형 항공기로, 에어버스 최초의 4발기다. 쌍발기는 ETOPS 규정에 따라 다닐 수 있는 항로가 제한되기 때문에, 항속거리에 민감한 장거리 노선을 많이 운용하는 항공사들을 목표로 설계되었다.[1] A330과 비슷하게 같은 날개와 비슷한 동체 및 A320에서 선보인 Fly-by-wire 시스템을 탑재하였다. 그러나 항속거리, 수송량, 규모 등이 비슷한 보잉 777이 등장한 후 엔진이 4개인 A340은 연료효율이 떨어지는 항공기로 전락했고, 결국 상업적으로 크게 성공하지 못했다. 1987년 최초로 200모델과 300모델이 개발되었고, 1997년에는 동체를 연장한 500 모델과 600 모델이 개발되었다.

2010년 이베리아 항공에 600형이 인도된 것을 마지막으로 생산이 중단됐다. 2011년 11월에어버스는 A340의 생산을 종료한다고 발표하였고, 그 해 상업 여객기용은 완전히 단종됐다. 여객용의 단종 후에는 한동안 전용기(ACJ) 용도로 따로 주문을 받아서 제작했다.

대한민국 국적사들은 이 기종을 보유하고 있지 않으며, 루프트한자 등 외항사들을 통해서만 볼 수 있었으나 현재는 해당 외항사들이 다른 기종들로 대체하는 추세여서 보기가 어렵다.

세부 기종[편집]

A340-200, 300[편집]

보잉 747-400에서 제공 좌석수가 적은 노선을 대상으로 경제적인 장비를 목표로 에어버스 A330와 동시에 계획된 것이 A340-200, 300이다. 기본으로 되어 있는 것은 에어버스 A340-200로 최대 이륙 중량은 거의 동일하기 때문에 동체 연장형의 A340-300은 항속거리가 더 짧으나, 300형이 좀더 많이 팔렸다. A340-200을 처음으로 도입한 회사는 루프트한자, A340-300은 에어 프랑스가 처음으로 인도했다. 최종 호기는 A340-200이 브루나이 정부에 인도됐으며 A340-300는 핀에어에 도입했다.

A340-500, 600[편집]

A340-200/300의 더 먼 거리 또는 대형 여객기로 계획하고 기체로 동체 단면은 200/300에서 사용한 것을 사용하고 날개와 엔진이 변경되었다. 엔진은 롤스로이스의 트렌트 500만 이용했다. 또 글래스 칵핏이 CRT 계기에서, 업그레이드된 LCD 계기로 변경되었다. A340-500은 A340-300 주익 앞으로 0.53m, 뒤로 1.07m 연장한 기종으로 A340-600은 A340-300 주익 앞으로 5.8 m, 뒤로 3.2m 연장되었다. 이에 따라 연료 탑재 용량도 증가했지만 최대 이륙 중량은 거의 동일하므로, 200/300의 관계와 마찬가지로 동체가 긴 A340-600이 더 A340-500에 비해 항속거리는 짧지만 A340-300보다는 오래 비행할 수 있다. A340-600는 보잉 777-300과 마찬가지로 객실 부분은 싱글 데크이면서 좌석 배치는 대부분 보잉 747-400에 비해 좌석수를 가질 수 있다. 또한 2009년 11월 보잉 747-8F가 롤 아웃까지 여객 항공기 화물 적재량 세계 최대였다. A340-500기는 2003년 11월 22일 에미레이트 항공에 인도했으며 A340-600기는 2002년 7월 26일버진 애틀랜틱 항공에 각각 전달되고 최종 기체는 2010년 7월 16일 이베리아 항공에 600형이 인도된 후 단종되었다.

항공사 주문량[편집]

도입 년도
유형 합계 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993
A340-200 28 1 3 3 5 4 12
A340-300 218 3 2 2 4 5 10 8 22 19 20 23 30 25 14 21 10
A340-500 34 2 0 2 2 1 4 5 9 7
A340-600 97 2 8 8 8 18 15 14 16 8
합계 377 2 0 4 10 13 11 24 24 28 33 16 22 19 20 24 33 28 19 25 22

2015년 10월 기준.[2]

사건 및 사고[편집]

보유 항공사[편집]

여객 항공사[편집]

정부 항공사[편집]

퇴역 항공사[편집]

유사 항공기[편집]

각주 및 출처[편집]

  1. 대표적인 케이스로는 남아프리카 항공이 있었다.
  2. “Airbus orders and deliveries”. 《에어버스》. 2015년 9월 30일. 2015년 10월 9일에 확인함. 

외부 링크[편집]