에미레이트 항공

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에미레이트 항공
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에미레이트 항공 소속 에어버스 A380-800 항공기
에미레이트 항공 소속 에어버스 A380-800 항공기
IATA ICAO 항공사 콜사인
EK UAE EMIRATES
창립일 1985년 5월 25일
허브 공항 두바이 국제공항
상용고객
우대제도
Skywards
보유 항공기 232
취항지 수 142
슬로건 Fly Emirates. Keep Discovering
본사 아랍에미리트 아랍에미리트 두바이
핵심 인물
  • Ahmed bin Saeed Al Maktoum (President)
  • Tim Clark (Chairman & CEO)
모기업 에미레이트 그룹
자회사
  • 아라비아 어드밴처
  • 콩그레스 솔루션 인터내셔널
  • 에미레이트 할리데이
  • 에미레이트 관광
웹사이트 http://www.emirates.com/

에미레이트 항공(영어: Emirates Airline, 아랍어: طيران الإمارات)은 아랍에미리트의 항공사이자, 에미레이트 그룹의 자회사로 두바이 국제공항허브 공항으로 사용하고 있다. 또한 축구 클럽 레알 마드리드 CF, 아스널 FC, AC 밀란, 올림피아코스 FC, 함부르크 SV, 파리 생제르맹 FC, SL 벤피카와 스폰서 계약을 맺었다. 우수한 기내 서비스, 빠른 성장세, 지속적인 흑자 경영으로 항공 업계를 선두하고 있다.

역사[편집]

1985년 5월 25일에 설립되었고 같은 해 10월 25일 2대의 항공기를 임차해 두바이에서 운항을 시작했다. 두바이 정부는 초기에 투자를 한 후 독립 기업으로 간주했다. 그래서 아흐메드 빈 사이드 알 마크툼이 회사 경영을 맡게 되었고 지금까지 회사를 이끌어오고 있다. 설립 이후 수 년에 걸쳐 보유 항공기와 취항지를 확대했다. 1988년부터 매년 흑자를 기록하며 빠르게 성장하면서 20년 동안 흑자를 기록하고 있다. 대한민국 노선을 개설한 것은 2005년 5월 1일부터 시작되었고 대한항공과 공동 운항하고 있다. 2007년 130대 이상의 항공기를 구매하는 등 적극적으로 항공기를 구매하고 있다. 실적과 서비스를 인정받아 지금까지 수많은 상을 수상하기도 했다. 지속적으로 신규 노선을 확대하며 성장세를 이어가고 있다. 에어버스에어버스 A380보잉사의 쌍발 제트기 보잉 777을 함께 보유하고 있다. 2008년 7월 28일 처음으로 에어버스 A380-800을 인도받았고 싱가포르항공에 이어 두 번째로 에어버스 A380-800을 운항하게 되었다. 에어버스 A380-800은 복층 구조의 초대형 여객기로 세계에서 가장 많은 승객을 태울 수 있는 기종으로 2010년 국제 여객 수송량 부문에서 6위를 기록했다. 그리고 영국의 항공전문 평가 기관인 스카이트랙스에 의해 세계 제 8위 항공사로 선정되었다.

운항 노선[편집]

  • 2012년 1월 에미레이트 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정[편집]

  • 에미레이트 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다.[1]

마일리지[편집]

FFP(Frequent Flyer Program)인 Skywards는 3년의 유효 기간이 적용되며, 회원 가입시 마일리지를 보너스로 증정한다. 하지만 인터넷으로 예매할 때 곧바로 해당 항공권의 부킹 클래스를 알 수 없다는 단점이 있으며, 결제가 끝난 후에 해당 티켓의 부킹 클래스가 나오므로 마일리지 적립을 생각한다면 조심해야 한다. 대한항공, 콴타스 항공, 일본항공 등과 마일리지를 제휴하고 있으나 대한항공은 이코노미 클래스 항공권의 경우 부킹 클래스가 Y인 것(영어: Full-fare)만 적립되기 때문에 이코노미석의 할인항공권은 스카이패스에 아예 올릴 수 없다. 부킹 클래스가 Y인 이코노미 항공권을 사고 싶다면 인터넷으로 예약하지 말고 에미레이트 항공의 대한민국 지사에다가 전화로 예약해야 한다. 비즈니스와 퍼스트는 이코노미석에 비해 마일리지 적립 제약이 덜한 편이다.

에미레이트의 Skywards로 적립했다면, Skywards 마일리지를 이용하여 대한항공을 포함한 제휴 항공사들의 보너스 항공권으로 교환할 수 있다. 이 역시 대한민국 지사에 연락해야 한다. 2012년오스트레일리아콴타스 항공과 업무제휴를 맺었다. 이에 따라 콴타스 항공캥거루 루트 중간 기착지가 두바이 국제공항으로 변경되었으며, QF - EK 간 마일리지 적립도 가능하다.

보유 기종[편집]

  • 2012년 4월 기준으로 에미레이트 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.5년이다.[2][3]

현재 사용하는 기종[편집]

에미레이트 항공의 보유 기종
기종 대수 주문 승객 비고
F J Y 합계
에어버스 A380-800 85 57 14 76 399 489 에어버스 A380의 최대 운영
14 76 427 517
0 58 557 615
보잉 777-200LR 10 0 8 42 216 266
보잉 777-300 10 0 12 42 310 364 2016년에 1대 퇴역 예정[4]
보잉 777-300ER 124 26 8 42 310 360 보잉 777의 최대 운영
0 42 386 428
보잉 777-8X 0 35[5]
TBA
보잉 777-9X 0 115[5]
TBA
50대는 옵션으로 도입 예정
에미레이트 스카이카고의 보유 기종
보잉 747-400ERF 2 0 화물 ASL 항공 벨기에 임차 운항
보잉 777F 13 0[6] 화물
에미레이트 항공의 기타 기종
에어버스 A319-100/ACJ1 1 0 VIP 2013년에 도입
합계 245 233

퇴역 기종[편집]

에미레이트 항공의 퇴역 기종[7]
기종 대수 기한 대체 기종 비고
도입 퇴역
에어버스 A300B4-200 1 1985년 1988년 임차 기종 파키스탄 국제항공 임차 운항
에어버스 A300-600R 6 1989년 2002년 에어버스 A330-300 루프트한자, 튀니스에어에 매각
에어버스 A310-300 10[8] 1987년 2007년 에어버스 A330-200
에어버스 A310-300F 3[8] 2005년 2009년 보잉 777F
에어버스 A330-200 29 1999년 2016년 보잉 777-300ER 8대는 예비용으로 저장
에어버스 A340-300 4 2004년 2016년 보잉 777-300ER 4대는 예비용으로 저장
구. 싱가포르 항공 소속 항공기
에어버스 A340-500 9 2003년 2015년 보잉 777-300ER 1대는 예비용으로 저장
보잉 727-200 3 1985년 1994년 에어버스 A340-300
보잉 737-300 1 1985년 1987년 임차 기종 파키스탄 국제항공 임차 운항
보잉 747-200F 1[9] 2003년 2008년 임차 운항
보잉 747-400BDSF 1[10] 2011년 2012년 임차 운항
보잉 747-400F 5[11] 2001년 2013년 임차 운항 아틀라스 항공 임차 운항
보잉 777-200 3 1996년 2015년 보잉 777-300ER 1대는 예비용으로 저장
보잉 777-200ER 6 1997년 2016년 보잉 777-300ER 3대는 예비용으로 저장

재무 및 운영 실적[편집]

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에미레이트 항공과 에미레이트 스카이카고의 재무 및 운영 실적 (1997년부터 2014년까지)[12]
년 (해) 승객 (수) 화물 운반 (톤) 회전률 (AEDm) 지출 (AEDm) 순이익/손실 (AEDm)
1997년 증가3,114.3 증가159.4 증가1,198.7 증가1,097.1 증가(+)101.623
1998년 증가3,683.4 증가200.1 증가4,089.1 증가3,826.7 증가(+)262.413
1999년 증가4,252.7 증가214.2 증가4,442.9 증가4,130.2 증가(+)312.959
2000년 증가4,775.4 증가269.9 증가5,113.8 증가4,812.9 감소(+)300.900
2001년 증가5,719 증가335 증가6,359 증가5,693 증가(+)666
2002년 증가6,765 증가401 증가7,137 증가6,511 감소(+)626
2003년 증가8,503 증가525 증가9,514 증가8,513 증가(+)1,001
2004년 증가10,441 증가660 증가13,116 증가11,368 증가(+)1,749
2005년 증가12,529 증가838 증가17,909 증가15,290 증가(+)2,619
2006년 증가14,498 증가1,019 증가22,658 증가20,006 증가(+)2,652
2007년 증가17,544 증가1,156 증가29,173 증가25,834 증가(+)3,339
2008년 증가21,229 증가1,282 증가38,810 증가34,359 증가(+)4,451
2009년 증가22,731 증가1,408 증가43,266 증가40,988 감소(+)2,278
2010년 증가27,454 증가1,580 증가43,455 감소39,890 증가(+)3,565
2011년 증가31,422 증가1,767 증가54,231 증가48,788 증가(+)5,443
2012년 증가33,981 증가1,796 증가62,287 증가60,474 감소(+)1,813
2013년 증가39,391 증가2,086 증가73,113 증가70,274 증가(+)2,839
2014년 증가44,537 증가2,250 증가82,636 증가79,382 증가(+)3,254

사건 및 사고[편집]

사진[편집]

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. “Frequently Asked Questions | Help”. Emirates. 2011년 6월 11일에 확인함. 
  2. “Emirates – Details and Fleet History – Planespotters.net Just Aviation”. Planespotters.net. 2009년 7월 15일에 확인함. 
  3. “becomes world’s largest Boeing 777 operator | News | About”. Emirates. 2009년 7월 30일. 2009년 8월 26일에 확인함. 
  4. 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; am라는 이름을 가진 주석에 제공한 텍스트가 없습니다
  5. “DUBAI: Boeing formally launches 777X family with 259 commitments”. Flightglobal.com. 2013년 11월 17일에 확인함. 
  6. “Boeing’s newest 747 loses five orders”. 2012년 9월 13일에 확인함. 
  7. “Emirates Fleet”. Airfleets Aviation. 2011년 3월 21일에 확인함. 
  8. “Production List Search - Planespotters.net Just Aviation”. Planespotters.net. 2010년 11월 14일에 확인함. 
  9. “Historic Emirates fleet”. Emirates.com. 
  10. “Historic Emirates fleet”. Worldairways.com. 
  11. “Historic Emirates fleet”. Planespotters.net. 
  12. “Annual Reports | The Emirates Group”. Ekgroup.com. 2009년 7월 9일. 2009년 7월 15일에 확인함. 

바깥 고리[편집]