필리핀 항공

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필리핀 항공
필리핀 항공의 보잉 747-400
필리핀 항공의 보잉 747-400
IATA ICAO 항공사 콜사인
PR PAL PHILIPPINE
창립일 1941년 2월 26일
허브 공항
제2 허브 공항
거점 도시
보유 항공기 50
취항지 수 40
슬로건 70, Asia's First, Shining Through
본사 필리핀 필리핀 파사이 시
핵심 인물
  • Lucio C. Tan (Chairman & CEO)[1]
  • Harry C. Tan (Vice-Chairman & Treasurer)[1]
  • Henry So Uy (Deputy CEO)[1]
  • Jaime J. Bautista (President & COO)[1]
모기업 PAL 홀딩스
자회사
웹사이트 http://www.philippineairlines.com/
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필리핀 항공
Philippine Airlines
산업 분야 운송업
창립 1941년 3월 15일
본사 필리핀 필리핀 파사이
핵심 인물
  • Lucio C. Tan (Chairman & CEO)[1]
  • Harry C. Tan (Vice-Chairman & Treasurer)[1]
  • Henry So Uy (Deputy CEO)[1]
  • Jaime J. Bautista (President & COO)[1]
제품 항공 운송
모기업 PAL 홀딩스
자회사 에어필 익스프레스
종업원 7,322명 (2005년 기준)
웹사이트 공식 홈페이지

필리핀 항공(영어: Philippine Airlines)은 필리핀국책항공사로, 아시아에 현존하고 있는 항공사 중 두 번째로[2] 오래된 항공사로 허브 공항마닐라에 있는 니노이 아키노 국제공항세부에 있는 막탄 세부 국제공항이 있다.

역사[편집]

1941년 2월 26일 설립 했으며 아시아의 항공사 가운데 두 번째로 오래되었다. 아시아 항공사로 최초로 태평양을 건너 미국에 취항 했으며 점차 유럽동남아시아로 노선을 확대했다. 1962년 제트기를 도입하고 이후 계속해서 새로운 기종을 투입했다. 1991년 대한민국에 진출을 하면서 김포국제공항니노이 아키노 국제공항간 국제선이 신설 되었다. 1997년 아시아 금융위기로 심각한 타격을 입어 장기간 영업부진을 겪고 부채에 시달렸다. 당시 보유 항공기와 종업원 수를 줄이는 등 자구책을 마련했다. 하지만 점차 회생 하면서 2000년대 다시 도약하게 되었다. 2007년 필리핀에서 최초로 국제항공운송협회가 수여하는 IOSA 인증을 받았다. 필리핀 항공사 가운데 유일하게 IOSA 인증을 받은 안전한 항공사에 해당된다. 영국의 항공 전문 평가 기관인 스카이트랙스에 의해 3성급 항공사에 선정되었다. 루치노 탄(영어: Lucio Tan) 회장은 2010년 <포브스>가 발표한 필리핀 10대 부자 순위에서 2위를 차지했다. 하지만 같은 해[3]유럽에서 필리핀 항공 당국의 안전 확인 체제에 문제가 있다며 다른 모든 필리핀 항공사와 함께 2010년 3월 30일부터 EU 역내 취항 금지 항공 회사 목록에 의해 유럽 진입이 금지되었다가 2013년 7월유럽 연합에 의해 유럽 취항 금지가 해체되었다.[4]

운항 노선[편집]

  • 2012년 2월 현재 필리핀 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정[편집]

  • 필리핀 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있으며 현재 항공 동맹에 소속되어 있지 않다.[5]

보유 기종[편집]

  • 2012년 7월 기준으로 필리핀 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.4년이다.[6]

현재 사용하는 기종[편집]

필리핀 항공의 보유 기종
기종 대수 주문 승객 비고
J Y+ Y 합계
에어버스 A320-200 10[7] 0 12 0 144 156 순차적으로 퇴역 예정
대체 비행기: 에어버스 A321-200, 에어버스 A321neo
에어버스 A321-200 24[8] 0 12 18 169 199 2013년부터 순차별로 도입 예정[8]
에어버스 A321neo 0 30
TBA
2018년부터 순차적으로 도입 예정[9]
에어버스 A320-200 대체 비행기
에어버스 A330-300 15[7] 0 18 33 312 363 [9][10][11]
0 39 375 414
에어버스 A340-300 6[7] 0 36 0 218 254 2016년부터 2018년까지 순차적으로 퇴역 예정
대체 비행기: 에어버스 A350-900
에어버스 A350-900 0 6
TBA
2018년부터 순차적으로 도입 예정
에어버스 A340-300 대체 비행기
보잉 777-300ER 8[7][12] 2[13] 42 0 328 370
합계 64 38

퇴역 기종[편집]

필리핀 항공의 퇴역 기종
기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 비고
에어버스 A300B4-200 13 1979년 2000년
에어버스 A319-100 4 2006년 2015년
에어버스 A340-200 4 1996년 1999년 아르헨티나 항공에 매각
보잉 707-320B 10 불명
보잉 727-100 5 불명
보잉 737-300 15 1989년 2008년
보잉 737-400 3 2000년 2007년
보잉 747-200B 9 1979년 2005년
보잉 747-200M 4 1988년 1997년
보잉 747-400 3 2003년 2014년 2대는 예비용으로 저장[14]
보잉 747-400M 1 2008년 2014년 예비용으로 저장
콘베어 340 불명
드 하빌랜드 캐나다 DHC-3 오터 불명
더글러스 DC-3 불명
더글러스 DC-4 불명
더글러스 DC-6 불명
더글러스 DC-8-30 3 1974년 1979년
더글러스 DC-8-50 7 1974년 1983년
더글러스 DC-8-50F 3 1973년 1984년
더글러스 DC-8-60 2 1972년 1975년 KLM 임차 운항
맥도넬더글러스 DC-10-30 5 1974년 1996년 KLM 임차 운항
맥도넬더글러스 DC-10-30CF 1 1979년 1980년 마르틴에어 임차 운항
맥도넬더글러스 MD-11CF 2 1996년 1998년 말레이시아 항공 임차 운항
맥도넬더글러스 MD-11ER 2 1996년 1998년 월드 에어웨이즈 임차 운항
포커 27 불명
포커 50 11 1988년 1999년
BAC 1-11-400 불명
BAC 1-11-500 불명
비치 모델 17 불명
비치 모델 18 불명
누드런 노스맨 C-64 불명
쇼트 SD360 불명
비커스 비스카운트 700 불명
스코틀랜드 에이비에이션 트윈 파이오니아 2 불명
호커 시들리 HS-748 불명
힐러 UH-12 불명
YS-11 불명

객실 서비스[편집]

마닐라에서 서울(인천)으로 가는 비행기에서 서빙된 기내식

필리핀 항공은 현재 비즈니스석(Mabuhay Class)과 이코노미석(Fiesta Class) 2개 등급의 객실 서비스를 제공한다.

2006년 2/4분기에 필리핀 항공은 보잉 747-400과 에어버스 A340 기종의 객실 구조변경이 있을 것이라고 발표했다. 8,570만 달러를 투자해 1등석 좌석을 모두 없애고, 비즈니스석과 이코노미석 좌석을 늘렸다. 또한, 오디오와 비디오 서비스를 제공하는 개인 스크린을 좌석마다 설치했다. 객실 리모델링 프로젝트는 2008년 3/4분기에 시작됐다. 2008년 10월에 처음으로 보잉 747-400 기종인 RP-C7471가 서비스를 시작했다. 2009년 5월에는 RP-C7475가 2009년 7월에는 RP-C7472가 리모델링을 마치고 운항을 시작했다.

사건 및 사고[편집]

사진[편집]

각주[편집]

  1. “BOARD OF DIRECTORS”. Philippine Airlines. 2010년 12월 7일에 확인함. 
  2. 아시아에서 가장 오래된 항공사는 인도에어 인디아로 이 회사는 1932년에 설립 되었다.
  3. http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aerHXoT5BcZE
  4. “EU, 필리핀·베네수엘라 항공사 운항금지 해제”. 2013년 7월 10일에 확인함. 
  5. Philippine Airlines codeshare flights, Philippineairlines.com. Retrieved February 12, 2011.
  6. http://www.planespotters.net/Airline/Philippine-Airlines
  7. http://www1.philippineairlines.com/about-pal/about-pal/our-operating-fleet/
  8. 06 August 2013. “Philippine Airlines takes delivery of first Airbus A321”. flightglobal.com. 2013년 8월 7일에 확인함. 
  9. “Airbus wins $7 billion Philippine Air order despite US lobbying”. Reuters. 2012년 8월 28일에 확인함. 
  10. Greg Waldron (2012년 9월 28일). “PAL orders 10 A330s for $2.5bn”. Flightglobal.com. 2013년 2월 24일에 확인함. 
  11. “Philippine Airlines All-Economy Class A330-300 Configurations”. 2013년 6월 24일에 확인함. 
  12. http://www.interaksyon.com/business/62050/pal-takes-delivery-of-new-boeing-777
  13. “PAL to lease four long-range Airbus aircraft”. 
  14. “Philippine Airlines retires the B747-400 from revenue service”. 

외부 링크[편집]