중국동방항공

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중국동방항공
중국동방항공의 맥도넬더글러스 MD-90-30
중국동방항공의 맥도넬더글러스 MD-90-30
IATA ICAO 항공사 콜사인
MU CES CHINA EASTERN
창립일 1988년
허브 공항
거점 도시
동맹체 스카이팀
상용고객
우대제도
Eastern Miles
보유 항공기 384
취항지 수 211
슬로건 Traveling the globe, making dreams come true
본사 중화인민공화국 중화인민공화국 상하이
핵심 인물 Liu Shaoyong (Chairman)
모기업 중국동방항공공사
자회사
웹사이트 http://www.easternair.co.kr/
중국동방항공공사 본사/상하이 항공 본사

중국동방항공공유한책임회사(중국어 정체: 中國東方航空股份有限公司, 간체: 中国东方航空股份有限公司, 병음: zhōng guó dōng fāng háng kōng gǔ fèn yǒu xiàn gōng sī, IATA:MU, ICAO:CES, Callsign: China Eastern, 상하이: 600115, 홍콩: 0670, NYSE: CEA)는 중화인민공화국 상하이에 기반을 두고 있는 항공회사이다. 이 회사는 국제, 국내, 지역 항공 노선을 운항하고 있는 메이저급 기업이다. 메인 허브 공항상하이 훙차오 국제공항상하이 푸둥 국제공항으로 2010년 항공동맹에 가입하겠다는 의사를 밝혀왔고, 2011년 6월 21일 스카이팀에 정식으로 가입하였다.[1]

역사[편집]

1988년 6월 중화인민공화국의 유일한 항공사였던 중국민용항공(CAAC) 항공 사업부가 분리되어 설립했다. 1998년 세계 최대 해운 기업인 코스코(COSCO)와 공동출자하여 중국화물항공을 설립했다. 2001년 중국운남항공중국서북항공을 인수하였고 2002년 중국윈난항공중국서북항공을 인수, 합병하였다. 2010년 세계 박람회의 공식 후원업체가 되었고, 중국 정부의 승인을 받은 50개 기업의 하나로 알려졌다. 대한민국의 경우 1988년 청두상하이 경유 서울간 전세기가 처음으로 운항하였고 1992년 서울상하이 간 주 7회 운항이 시작되었다. 2010년 상하이 항공과 합병을 한 후 대한민국 사무소가 대한민국 지사로 승격되었다.

운항 노선[편집]

  • 2011년 11월 현재 중국동방항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

코드쉐어 협정[편집]

  • 2011년 11월 현재 중국동방항공은 아래 항공사와 코드쉐어를 하고 있다.

보유 기종[편집]

현재 사용하는 기종[편집]

중국동방항공의 보유 기종[2][3]
기종 대수 주문 승객 비고
P J Y 합계
에어버스 A319-100
37
0 0 8 114
122
에어버스 A320-200
161
69
0 8 150
158
에어버스 A320neo
0
70
TBA
에어버스 A321-200 51 0 0 20 157 177
에어버스 A330-200 12 0 0 30 202 232
13 0 0 30 204 234
5 0 0 24 240 264
에어버스 A330-300
15
0
0 24 268 292
에어버스 A350-900 0 15 TBA 2018년부터 순차적으로 도입 예정
보잉 737-300
5
0 0 0 148 148
보잉 737-700
45
0 0 8 126
134
보잉 737-800
67
53
0 12 150
162
0 8 162
170
보잉 777-300ER 12 8 6 52 258 316 2014년부터 순차별로 도입 예정
에어버스 A340-600 대체 비행기[4]
보잉 787-9 0 15 TBA 2018년부터 순차적으로 도입 예정[5]
코멕 C919 0
20
TBA
합계 425 235

퇴역 기종[편집]

중국동방항공의 퇴역 기종
기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고
에어버스 A300-600R 10 1994년 2015년 에어버스 A330-300 화물기로 개조 후 유니탑 에어로 편입 예정
에어버스 A300-600RF 3 2007년 2014년 대체 기종 없음
에어버스 A310-200 3 2003년 2007년 에어버스 A310-300 1대는 보존
에어버스 A310-300 2 1988년 1994년 에어버스 A330-200
에어버스 A319-100 8 2001년 2014년 신형 에어버스 A319-100 1대는 저장
에어버스 A320-200 20 1998년 2015년 신형 에어버스 A320-200
에어버스 A330-200 3 2012년 2014년 대체 기종 없음 상하이 항공에 매각
에어버스 A330-300 3 2007년 2014년 대체 기종 없음 상하이 항공에 매각
에어버스 A340-300 5 1996년 2013년 에어버스 A340-600 전 댓수 저장
에어버스 A340-600 9 2003년 2015년 보잉 777-300ER
보잉 737-200 3 2001년 2005년 보잉 737-300
보잉 737-300 21 1998년 2015년 보잉 737-700/-800 9대는 저장
보잉 737-700 15 2002년 2014년 신형 보잉 737-700
보잉 767-300ER 3 2003년 2011년 에어버스 A330-200
BAe-146-100 6 1986년 1994년 보잉 737-800 3대는 저장
BAe-146-300 7 2003년 2009년 에어버스 A320 Family 5대는 저장
포커 100 9 1993년 1999년 보잉 737-700 TAM 항공에 매각
맥도넬더글러스 MD-11 5 1990년 2001년 에어버스 A330-200 화물기로 개조 후 중국화물항공으로 편입
맥도넬더글러스 MD-11F 5 1991년 2005년 대체 기종 없음 중국화물항공으로 편입
맥도넬더글러스 MD-82 16 1987년 2007년 에어버스 A321-200
맥도넬더글러스 MD-90-30 9 1997년 2010년 에어버스 A321-200 델타 항공에 매각
봄바디어 CRJ-200 5 1998년 2009년 보잉 737-700/-800 전 대수 저장
엠브라에르 ERJ-145 10 2005년 2015년 보잉 737-700/-800 6대는 저장
하얼빈 Y-7 4 1988년 2001년 포커 100

사진[편집]

각주[편집]

  1. http://atwonline.com/airline-finance-data/news/china-eastern-becomes-14th-skyteam-member-0622
  2. “China Eastern Airlines - Details and Fleet History”. Planespotters.net. 2012년 4월 28일에 확인함. 
  3. “Airbus Orders and Deliveries”. 2012년 4월 28일에 확인함. 
  4. Shih, Kai-Chin. “China Eastern 777-300ER Interior”. 《Talkairlines》. Talkairlines. 2014년 7월 24일에 확인함. 
  5. http://www.boeing.com/commercial/customers/china-eastern-airlines/cea-787-9-order-04-27-16.page

더 보기[편집]

바깥 고리[편집]