맥도넬더글러스 MD-90

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맥도넬 더글러스 MD-901989년 맥도넬 더글러스-보잉사가 MD-80 기종을 개량하여 만든 쌍발 협동체기이다. 전 기종인 MD-80과 외형 그리고 성능 면에서 매우 흡사하며, 따라서 MD-80과 MD-90을 같은 기종군으로 분류하기도 한다. 1998년보잉보잉 717로 개량하였다.

종류[편집]

  • MD-90-30: MD-90의 기본형. V2500 터보팬 엔진을 장착, 글래스 칵핏을 적용시켰다.
  • MD-90-30IGW: MD-90의 최대 탑재중량을 늘린 모델. 한 대만 생산되었다.
  • MD-90-30ER: MD-90-30의 항속거리 증가형 모델. 두 대만 생산되었다.

운용 항공사[편집]

보유 항공사[편집]

과거 보유 항공사[편집]

제원[편집]

MD-90-30 MD-90-30ER
조종사 2
탑승수 153 (2 클래스)
172 (1 클래스)
길이 152 ft 7 in (46.5 m)
날개폭 107 ft 10 in (32.87 m)
높이 30 ft 6 in (9.04 m)
최대 이륙중량 156,000 lb (70,760kg) 168,000 lb (76,204kg)
최대항속거리 2,085 nmi (3,860 km) 2,172 nmi (4,013 km)
* 2,389 nmi (4,424 km)
최대항속속도 504 mph, (811km/h)
엔진 (2x) IAE V2525-D5
옵션 - IAE V2528-D5
엔진 추력 (2x) 25,000 lbf (111.21 kN) 28,000 lbf (124.55 kN)

중국[편집]

중국의 코멕 ARJ21은 맥도넬 더글라스의 DC-9과 매우 유사한 형상을 가지고 있다. 특히 객실의 단면 형상과 nose, tail 등은 완전히 동일하다. 중국은 MD-90 (DC-9의 후속 기종)의 중국 현지 면허 생산에 사용하던 설비를 그대로 사용하여 코멕 ARJ21을 제작한다. DC-9은 100인승 여객기의 대명사였으며, 보잉사는 DC-9이 장악한 시장에 도전하기 위해 보잉 737을 개발하였다. 보잉 737은 보잉사에서 만든 여객기 중 가장 많이 팔린 여객기이다.

바깥 고리[편집]