아에로플로트

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아에로플로트
Aeroflot.svg
아에로플로트의 에어버스 A330-200
아에로플로트의 에어버스 A330-200
IATA ICAO 항공사 콜사인
SU[1] AFL[1] AEROFLOT
창립일 1923년 2월 9일[2]
허브 공항 셰레메티예보 국제공항
동맹체 스카이팀
상용고객
우대제도
Aeroflot Bonus
보유 항공기 151[2]
취항지 수 121[2]
슬로건 Искренне ваш, Аэрофлот
(영어: Sincerely Yours. Aeroflot)
본사 러시아의 기 러시아 모스크바
핵심 인물 Vitaly Gennadevich Savelev (CEO)
모기업 러시아 연방정부
자회사
웹사이트 aeroflot.ru

아에로플로트 항공(러시아어: Аэрофлот Российские авиалинии, 영어: Aeroflot Russian Airlines)은 러시아국영 항공사이자, 국책 항공사다. 구 소련 시절 교통부 소속의 한 기관인 국영 항공사였으며, 당시 소련 국내선을 거의 독점적으로 운항하며, 종업원 수와 항공기 수에 있어 실질적으로 세계 최대의 항공사였다. 1991년 소련의 해체 후 러시아 국내선의 상당 부분을 담당하고 있는 러시아 최대의 항공사이며, 러시아 정부 지분은 절반 가량으로 줄어들었다.[3]

소련 시절 당시에 소련에서 제작된 일류신, 투폴레프 등의 자국제 항공기를 사용한 것으로 유명했으나, 소련의 붕괴 후 현재는 기종도 개방하여 미국 보잉, 프랑스 에어버스제 항공기의 비중도 꽤 된다. 냉전 시대에는 정치적인 이유로 대한민국에는 취항하지 않았고, 서방 국가에서는 몇 차례 운항 금지를 당한 적이 있었으나 냉전 종식과 소련 해체 후 서방 국가에 노선을 취항하기 시작했다.

대한민국에는 대한민국소련의 수교 작업이 진행 중이던 1990년 3월 30일 김포국제공항에 취항하여 운항하였고 2001년 인천국제공항이 개항함에 따라 노선을 인천으로 이전하였다. 이외에도 다른 나라까지 노선을 확대하고 있다.

역사[편집]

1923년 2월 설립된 주식회사 드보로로트(영어: Dobrolyot)가 전신으로 모스크바에서 니즈니보크라드 구간을 처음 운항하였다. 1932년 현재의 이름으로 변경되었고 1937년부터 국제선 운항을 시작하였다. 1930년대에 4,000명이 넘는 파일럿과 6만 명이 넘는 인원이 일하던 세계 최대 항공사였다. 1956년 9월 전 세계 처음으로 제트 항공기로 정기 운항을 시작하였다. 1976년 아메리카, 유럽, 아프리카, 아시아 등지에서 100만 명의 승객이 이용하였다.

1992년 소련이 해체되면서 아에로플로트는 국제선 노선을 운항하는 아에로플로트 러시아 국제항공 등 300개가 넘는 항공사로 분리되었다. 1990년 대한민국소련의 수교를 계기로 대한민국에 진출하여 서울김포[4] - 모스크바 셰레메티예보 간 노선을 개설한 이후 계속 해당 구간 노선에 취항하고 있다.

1989년에는 프랑스에어버스와 여객기 구입 계약을 체결하여 1992년에 처음으로 소련제 항공기가 아닌 에어버스 A310-300을 도입했고, 1994년에는 미국 보잉의 비행기를 도입했다. 같은 해 합작 주식회사로 등록했으며 직원들이 회사 지분의 49%를 나눠 갖는 형태로 바뀌었다.

2000년에 현재의 사명으로 변경되었고 2006년에는 스카이팀에 가입하여 러시아 국적 항공사로는 최초로 항공 동맹에 참여하였다. 현재 셰레메티예보에 들어오는 항공사들은 대부분 스카이팀 동맹 항공사들이다.

2009년 4월 1일 부로 인천 - 셰레메티예보 노선에 기존 일류신 IL-96-300에서 보잉 767-300ER로 기종이 변경되면서 인천셰레메티예보 구간을 동절기 주 3회, 하절기 주 5회에 걸쳐 운항하고 있다. 2014년 1월부터 대한민국러시아 간 무비자 협정 체결을 기념하여 투입 기재를 교체했으며, 보잉 777-300ER에어버스 A330-300을 번갈아 투입 중이다. 전 세계에서 가장 마지막으로 기내 흡연이 가능했던 항공사였으나 지금은 미국, 대한민국 등 다른 국적기처럼 전 노선 금연을 시행하고 있다. 2015년 9월러시아의 대형 항공사인 트랜스아에로 항공을 지분 75%를 인수 했으나 무산되었다.[5]

운항 노선[편집]

  • 2012년 3월 기준으로 아에로플로트는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정[편집]

  • 아에로플로트는 다음과 같은 항공사에 코드쉐어 협정을 하고 있다.[6]

보유 기종[편집]

현재 사용하는 기종[편집]

아에로플로트의 보유 기종
기종 대수 주문 승객 비고
B W E 합계
에어버스 A320-200 69 8 20 0 120 140 1대는 1970년대 도장 적용
1대는 스카이팀 도장 적용
8 150 158
에어버스 A321-200 36 5 28 0 142 170
16 167 183
에어버스 A330-200 5 0 34 0 237 271 1대는 스카이팀 도장 적용
에어버스 A330-300 17 0 28 0 265 293 1대는 스카이팀 특별 도장 적용
34 265 299
36 265 301
에어버스 A350-900 0 14 TBA 2018년부터 순차적으로 도입 예정
4대는 에어버스 A350-800 주문 이전[10]
보잉 737-800 30 1 20 0 132 152 10대는 트랜스아에로 항공서 이전될 예정
보잉 777-300ER 16 6 30 48 324 402 [11]
이르쿠트 MC-21 0 50 16 0 159 175 [12][13]
수호이 슈퍼제트 100-95 30 20 12 0 75 87 10대 옵션 주문
합계 203 104

퇴역 기종[편집]

아에로플로트의 퇴역 기종
기종 도입 년도 퇴역 년도 비고
에어버스 A310-300 1991년 2002년 에어버스 임차 운항
에어버스 A319-100 2002년 2016년 로시야 항공에 매각
에어버스 A350-800 주문 취소 개발지연으로 주문 취소
보잉 737-300F 2008년 2009년 화물
보잉 737-400 1998년 2004년
보잉 737-700 주문 취소 경영난으로 10대 전 대수 주문 취소
보잉 737-900ER 주문 취소 경영난으로 15대 전 대수 주문 취소
보잉 767-300ER 1994년 2014년 퇴역 후 오리엔트 타이 항공에 매각
보잉 777-200ER 1998년 2005년 보잉 임차 운항
퇴역 후 베트남 항공에 매각
맥도넬더글러스 DC-10-30F 1995년 2009년 아에로플로트 카고 운항
맥도넬더글러스 DC-10-40F 1995년 2009년 아에로플로트 카고 운항
맥도넬더글러스 MD-11F 2008년 2013년 화물
일류신 Il-12 1947년 1970년
일류신 Il-14 1954년 1981년
일류신 Il-18 1958년 1991년
일류신 Il-62 1967년 2002년
일류신 Il-76 1979년 2004년 화물기로 사용 후 러시아 공군으로 편입
일류신 Il-86 1980년 2006년
일류신 Il-96-300 1993년 2014년 RA-96010기는 조기 퇴역[14]
일부는 쿠바 항공에 매각
투폴레프 Tu-104 1956년 1979년
투폴레프 Tu-114 1961년 1976년 일본항공과 공동 운항
투폴레프 Tu-124 1962년 1969년
투폴레프 Tu-134 1967년 2007년
투폴레프 Tu-144 1977년 1978년
투폴레프 Tu-154 1968년 2009년
투폴레프 Tu-204 1990년 2005년
안토노프 An-2 1948년 1982년
안토노프 An-10 1959년 1973년
안토노프 An-12 1954년 1997년 화물기로 사용 후 러시아 공군으로 편입
안토노프 An-22 1968년 1991년 화물기로 사용 후 러시아 공군으로 편입
안토노프 An-24 1962년 1985년
안토노프 An-26 1965년 1985년 화물기로 사용 후 러시아 공군으로 편입
안토노프 An-32 1967년 1986년 화물기로 사용 후 러시아 공군으로 편입
안토노프 An-124 1980년 2000년 화물기로 사용 후 러시아 공군으로 편입
야코블레프 Yak-40 1966년 1995년
야코블레프 Yak-42 1980년 2005년

사건 및 사고[편집]

사진[편집]

각주[편집]

  1. Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 February 2007, p. 125
  2. [1]아에로플로트 공식 홈페이지
  3. 대부분의 국제 항공 통계는 아에로플로트가 운영하는 러시아 국내선을 제외하고 집계했다.
  4. 2001년인천국제공항으로 이전했다.
  5. “Aeroflot to Buy Transaero in Tie-Up of Russia's Biggest Airlines”. 《Bloomberg》. 2015년 9월 1일. 
  6. “Aeroflot code-sharing flights Winter 2009–2010”. Aeroflot. 2010년 2월 7일에 확인함. 
  7. “SubFleets for: Aeroflot Russian Airlines”. 《AeroTransport Data Bank》. 2012년 4월 3일. 2012년 4월 3일에 확인함. 
  8. “Airplanes”. Aeroflot – Russian Airlines. 2011년 11월 12일에 확인함. 
  9. “fleet list for Aeroflot Russian Airlines”. Planespotters.net. 2011년 5월 14일에 확인함. 
  10. “Aeroflot cancels eight A350-800s”. 2017년 1월 11일. 
  11. “Boeing Orders and Deliveries by Customer”. 보잉. August 2011. 2011년 9월 26일에 확인함. 
  12. “Aeroflot sends plans to buy local aircraft to government | Business | RIA Novosti”. En.rian.ru. 19 A0gust 2010. 12 July 2011에 확인함. 
  13. “Aeroflot sends plans to buy local aircraft to government | Business | RIA Novosti”. En.rian.ru. 2010년 8월 19일. 2011년 7월 12일에 확인함. 
  14. 셰레메티예보 국제공항에서 전기 합선에 의한 전소.

외부 링크[편집]