제주국제공항

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제주국제공항
濟州國際空港
Jeju International Airport

Jeju International Airport.JPG

IATA: CJUICAO: RKPC
개요
시간기준 한국 표준시
운영시간 24시간[1]
운영기관 한국공항공사
지역 제주특별자치도
위치 대한민국 대한민국 제주특별자치도 제주시 공항로 2 (용담2동)
해발고도 36 m / 118 ft
좌표 북위 33° 30′ 40″ 동경 126° 29′ 34″ / 북위 33.51111° 동경 126.49278°  / 33.51111; 126.49278
웹사이트 http://www.airport.co.kr/jeju/main.do
지도
CJU (대한민국)
CJU
CJU (대한민국)
활주로
방향 면적(m*m) ILS 표면
길이
07/25 3180 45 YES 아스팔트
13/31 1910 45 NO 아스팔트
통계 (2017)
이용 여객 29,604,363 명
운항 횟수 167,280 회
처리 화물 275,128 톤
출처: 한국공항공사 - 공항별 통계

제주국제공항(濟州國際空港, Jeju International Airport, IATA: CJUICAO: RKPC)은 대한민국 제주특별자치도 제주시 용담2동, 도두동 일대에 위치한 국제공항이다. 1958년 1월에 제주비행장으로 정식 설립되었다.

이 공항은 제주항공의 국내선 허브 공항이며, 대한항공아시아나항공포커스 시티이다. 이용 여객 수와 항공기 운항 편수 모두 인천국제공항에 이어 대한민국 2위의 공항으로, 국내선은 대한민국 1위이고, 국제선은 인천, 김해, 김포에 이어 4위이다.

역사[편집]

1940년대일본태평양 전쟁을 일으키면서 만들었던 활주로를 공항으로 활용하여 1948년 5월에 민간항공기가 취항하기 시작하였고, 1958년 1월에 정부의 공식 인가를 받아 제주비행장으로 정식 설립되었다. 한·일 항공 협정이 체결된 후 제주-오사카 간 항로가 신설됨에 따라 1968년 4월에 국제공항으로 승격되었다.[2][3]

1979년부터 1983년까지 공항을 확장하였으며, 1983년에는 현재의 청사가 완공되었다. 늘어나는 여객을 처리하기 위하여 1991년부터 1992년까지 여객터미널을 확장하였다. 2000년 8월에 화물터미널이 신축되어 연간 32만 톤 처리가 가능하게 되었고, 2002년 12월에 국내 최초로 내국인이 이용할 수 있는 면세점이 개장되었다. 적정처리 능력을 초과한 이용객을 수용하기 위하여 2006년 10월 17일에 단기 공항확장 정책의 일환으로 기존 여객터미널 우측에 신 탑승동을 건설하여 개관하였으며, 2007년 5월부터 5년 2개월 동안 확장공사와 기존 청사의 리모델링으로 2012년 7월에 여객처리능력이 2,547만명으로 늘어났다.[4]

제주공항은 2003년에 연간 이용객이 1천만 명을 넘어섰고, 2009년에는 김포국제공항을 제치고 대한민국에서 국내선 이용객 수 1위 공항이 되었으며,[5] 2011년에 이용객 수 기준으로 전 세계 85위를 기록하였다.[6] 2013년에는 연간 이용객이 2천만 명을 돌파하여 총 이용객 수에서도 김포공항을 앞질렀다.[7]

시설 규모[편집]

  • 여객터미널은 연간 2,547만 명(국내선 2,302만 명, 국제선 245만 명)의 여객을 처리할 수 있다.[4] 여객터미널의 연간 이용객 처리 능력 면에서 인천(7천2백만 명), 김포(3천5백만 명)에 이어 대한민국 3위 공항이다.
  • 동-서로 길이 3,180 m의 활주로(07/25) 1본과 남-북으로 길이 1,910 m의 활주로 1본이 교차 설치되어 있으며, 연간 항공기 처리능력은 18만9천 회(시간당 35 회)이다.[8]
  • 38만4,458 m² 면적의 계류장에는 에어버스 A300-600R급 항공기 31대와 경항공기 3대가 동시에 주기할 수 있다.
  • 항행안전시설 : 계기착륙시설(ILS), 무선표지(TVOR/DME), 항공등화, RVR(시정자동측정장치)
  • 공항등급 : CAT-II (착륙가능 활주로 가시범위 300m 이상)

신공항 계획[편집]

제주공항은 인천국제공항을 빼면 여객 수와 운항 편수 모두 대한민국에서 가장 많은 공항이지만, 사실상 1개의 활주로(07/25)로 운영되고 있어서 시설 운영에 제약이 많으며,[8] 폭설 등 비상 상황에 대처하는데 구조적인 한계가 있다.[9][10] 이 때문에 2010년대에 들어서 공항의 확장(07L/25R 활주로 증설)과 신공항 건설 여부를 두고 논의가 본격화되었다.[11]

2015년 11월 10일박근혜 정부제주특별자치도(도지사 원희룡)는 제주도의 동부에 위치한 성산읍 온평리와 신산리 일대에 제2공항을 짓겠다고 전격적으로 발표하였다.[12]

논란[편집]

신공항 계획의 전격적인 공표 방식은 공항 예정 부지의 땅값 상승과 부동산 투기를 막아 토지 보상 비용을 줄이기 위한 것이었으나,[13] 주민들의 이해를 구하려는 노력과 이를 뒷받침할 대체지 마련 등의 준비 없이 이루어져 해당 지역 주민들의 강한 반발을 불렀다.[14][15] 제주도에서는 2010년에 외국인 투자이민제가 시행된 후 부동산 가격이 폭등했기 때문에,[16] 공항 예정지 주민들에 대한 집단 이주 대책과 대체지 제공은 주민 설득을 위한 상식적 선결 조건인데도 제시되지 않았다.

무엇보다 신공항의 건설과 입지를 결정한 근거가 된 연구 용역이 공정성과 객관적 타당성에 적지 않은 문제와 허점을 드러내 신뢰에 금이 갔다.[17][18] 연구 용역 책임자가 제2공항 건설 부지 중 하나로 검토된 정석비행장을 소유한 한진그룹지배하는 한국항공대학교 교수라는 점에서 공정성을 의심받았고,[19] 신공항보다 먼저 자세히 검토되었어야 할 제주공항 확장 검토는 용역보고서(총 321 페이지)에서 고작 2 페이지에 불과했고,[17][20][21] 정석비행장의 안개일수, 오름 절취 여부 등에 관해서도 논리적인 설득을 하지 못하였으며,[22][23] 군사기지(군-민 공용) 전용이 검토[15]된 것까지 확인돼 갈등이 격화되고 있다.[14][15][18][24]

운항 노선[편집]

국제선[편집]

  • 중화인민공화국, 일본, 중화민국, 홍콩, 태국 등 20여 개 도시와 정기편이 개설되어 있다.
  • 국제선은 제주국제공항 홈페이지 공지사항에서 매달 운항 스케줄을 공지하고 있다.[25]
  • 제주특별자치도에서 국제 직항 노선 인센티브 제도를 실시함에 따라 전세기와 부정기편의 운항이 활발한 편이다.[26]
항공사 목적지
대한민국 대한항공 베이징(서우두), 도쿄(나리타), 오사카(간사이)
대한민국 진에어 상하이(푸둥), 시안
대한민국 티웨이항공 도쿄(나리타), 오사카(간사이)
중화인민공화국 중국국제항공 베이징(서우두), 항저우
중화인민공화국 중국남방항공 우한
계절편: 선양
중화인민공화국 중국동방항공 상하이(푸둥)
계절편: 난징
중화인민공화국 오케이 항공 난징, 창사, 톈진, 항저우
중화인민공화국 샤먼 항공 샤먼, 푸저우
중화인민공화국 준야오 항공 난징, 상하이(푸둥)[27]
중화인민공화국 춘추항공 닝보, 상하이(푸둥), 선양, 양저우, 톈진, 항저우
중화인민공화국 톈진 항공 톈진
홍콩 캐세이 드래곤 항공 홍콩(첵랍콕)
홍콩 홍콩 익스프레스 항공 홍콩(첵랍콕)
중화민국 타이거 항공 타이완 타이페이(타오위안)
말레이시아 에어아시아X 쿠알라룸푸르
필리핀 필리핀 항공 계절편: 마닐라

국내선[편집]

  • 2009년부터 이용객수 기준 국내선 1위를, 2012년부터는 운항 편수 기준도 국내선 1위를 기록하고 있다.
항공사 목적지
대한민국 대한항공 광주, 군산, 대구, 무안 - (2018년 7월 27일부터 8월 26일간 운항), 부산, 사천, 서울(김포), 여수, 울산, 원주, 청주
대한민국 아시아나항공 광주, 대구, 부산, 사천, 서울(김포), 청주, 여수
대한민국 에어부산 대구, 부산, 서울(김포), 울산
대한민국 에어포항 포항
대한민국 이스타항공 군산, 부산, 서울(김포), 청주
대한민국 제주항공 광주, 대구, 부산, 서울(김포), 청주
대한민국 진에어 광주, 부산, 서울(김포), 청주
대한민국 코리아 익스프레스 에어 양양
대한민국 티웨이항공 광주, 대구, 무안, 서울(김포)

관련 통계[편집]

이용객 추이[편집]

전체[편집]

연도[29] 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년
운항(편수) 63,134 50,979 49,978 55,675 60,597 68,681 77,069 76,075 73,556 78,611 93,073
여객 (명) 9,819,129 7,469,980 8,242,134 9,125,939 9,320,337 9,939,700 10,802,989 11,104,341 11,354,925 12,109,836 12,296,426
추이 (여객/전년대비) 감소 2,349,149 증가 772,154 증가 883,805 증가 194,398 증가 619,363 증가 863,289 증가 301,352 증가 250,584 증가 754,911 증가 186,590
2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
운항(편수) 95,671 99,323 103,426 112,696 120,698 130,454 145,533 158,691 172,743 167,280
여객 (명) 12,448,084 13,643,366 15,724,360 17,201,878 18,443,047 20,055,238 23,197,796 26,237,562 29,707,364 29,604,363
추이 (여객/전년대비) 증가 151,658 증가 1,195,282 증가 2,080,994 증가 1,477,518 증가 1,241,169 증가 1,612,191 증가 3,142,558 증가 3,039,766 증가 3,469,802 감소 103,001
  • 2013년 이용객이 2천만 명을 돌파해 김포국제공항을 제치고 총 이용객 수가 인천국제공항에 이어 대한민국 2위공항이 되었는데, 2008년 이후 저비용 항공사의 성장, 국내외 경제위기 등으로 국내여행이 선호되면서 증가추세에 있다.

국내선[편집]

비고 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년
운항(편수) 60,755 48,550 47,699 53,225 57,688 65,996 74,234 72,026 68,463 70,549 81,246
여객 (명) 9,552,334 7,213,130 7,952,499 8,793,142 8,968,107 9,621,480 10,505,743 10,644,379 10,749,027 11,209,896 11,031,811
추이 (여객/전년대비) 감소 2,339,204 증가 739,369 증가 840,643 증가 174,965 증가 653,373 증가 884,263 증가 138,636 증가 104,648 증가 460,869 감소 178,085
2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
운항(편수) 89,733 94,610 98,075 106,968 112,260 118,743 129,378 144,017 153,571 157,545
여객 (명) 11,704,899 13,017,275 15,010,737 16,482,948 17,357,551 18,492,770 20,940,279 24,243,711 26,965,479 28,327,411
추이 (여객/전년대비) 증가 673,088 증가 1,312,376 증가 1,993,462 증가 1,472,211 증가 874,603 증가 1,135,219 증가 2,447,509 증가 3,303,432 증가 2,721,768 증가 1,361,932
  • 2009년 김포국제공항을 제치고 국내선 이용객 수 기준 1위 공항이 되었다.
  • 2012년 운항편수가 11만편을 돌파하며, 김포국제공항(2012년 108,815편)의 국내선 운항편수를 앞질렀다.
  • 2014년 국내선 이용객이 2천만 명을 넘어섰다.

국제선[편집]

비고 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년
운항(편수) 2,379 2,429 2,279 2,450 2,909 2,685 2,835 4,049 5,093 8,062 11,827
여객 (명) 266,785 256,850 289,635 332,797 352,230 318,220 297,246 459,962 605,898 899,940 1,264,615
추이 (여객/전년대비) 감소 9,935 증가 32,785 증가 43,162 증가 19,433 감소 34,010 감소 20,974 증가 162,716 증가 145,936 증가 294,042 증가 364,675
2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
운항(편수) 5,938 4,713 5,351 5,728 8,438 11,711 16,155 14,674 19,172 9,735
여객 (명) 743,185 626,091 713,623 718,930 1,085,496 1,562,468 2,257,517 1,993,851 2,741,885 1,276,952
추이 (여객/전년대비) 감소 521,430 감소 117,094 증가 87,532 증가 5,307 증가 366,566 증가 476,972 증가 695,049 감소 263,666 증가 748,034 감소 1,464,933

노선별 순위[편집]

국내선[편집]

국내선 노선 순위 (2017년)
순위 공항 여객(명) 운항(편수) 항공사
1 김포국제공항 17,026,002 91,147 대한항공, 아시아나항공, 에어부산, 이스타항공, 제주항공, 진에어, 티웨이항공
2 김해국제공항 4,420,262 23,923 대한항공, 아시아나항공, 에어부산, 이스타항공, 제주항공, 진에어
3 청주국제공항 2,385,611 14,246 대한항공, 아시아나항공, 이스타항공, 제주항공, 진에어
4 대구국제공항 1,938,043 11,418 대한항공, 아시아나항공, 에어부산, 제주항공, 티웨이항공
5 광주공항 1,740,231 11,015 대한항공, 아시아나항공, 티웨이항공, 진에어
6 여수공항 236,137 1,841 대한항공, 아시아나항공
7 군산공항 225,797 1,420 대한항공, 이스타항공
8 무안국제공항 141,067 860 티웨이항공
9 원주공항 81,560 705 대한항공
10 사천공항 57,718 444 대한항공, 아시아나항공
11 울산공항 56,222 414 대한항공
12 인천국제공항 18,761 111 대한항공, 아시아나항공, 에어부산, 이스타항공, 제주항공, 진에어, 티웨이항공
  • 제주 - 김포 노선은 세계에서 가장 붐비는 노선 가운데 하나이다.[33] 2012년 5월에 영국이코노미스트는 이 노선을 2011년 세계 1위의 구간 (여객 수 기준, 990만명)으로 선정했다.[34] 2013년에는 세계 여행산업 관련 IT업체인 '아마데우스 IT 그룹'이 2012년 세계 1위 구간 (환승 승객 제외한 여객 수 기준, 1,015만명)으로 선정하였다.[35]
  • 제주 - 인천 사이에는 정기 노선이 없다. 인천국제공항에 관한 통계는 대부분 커퓨 타임(야간운항통제 시간)에 걸려 원래의 도착지에 착륙하지 못한 여객기가 인천국제공항에 대체 착륙한 경우에 해당한다.

국제선[편집]

국제선 노선 순위 (2017년 기준 이용객 1천 명 이상)
순위 공항 여객(명) 운항(편수) 항공사
1 중국 상하이(푸동), 중국 446,807 3,252 중국동방항공, 춘추항공, 진에어, 준야오항공
2 홍콩 홍콩 117,683 776 홍콩 드래건 항공, 홍콩 익스프레스 항공
3 일본 오사카(간사이), 일본 97,805 787 대한항공, 티웨이항공
4 중국 항저우, 중국 85,538 607 춘추항공, 오케이항공, 중국동방항공, 중국국제항공, 베이징 캐피탈 항공, 하이난 항공
5 중국 베이징(캐피탈), 중국 72,900 708 대한항공, 중국국제항공
6 중국 톈진, 중국 67,643 465 춘추항공, 오케이항공, 톈진항공
7 일본 도쿄(나리타), 일본 54,154 433 대한항공, 티웨이항공
8 중국 선양, 중국 47,415 380 춘추항공, 중국남방항공
9 중화민국 타이베이(도원), 중화민국(대만) 40,835 288 타이거 항공 타이완, 제주항공
10 중국 닝보, 중국 36,797 297 춘추항공, 중국동방항공, 오케이항공
11 중국 난징, 중국 21,285 154 준야오항공, 오케이항공, 중국동방항공
12 태국 방콕(수완나품), 타이 14,532 89 이스타항공, 진에어
13 중국 난창, 중국 13,519 92 럭키 에어, 중국동방항공
14 마카오 마카오 11,942 128 마카오 항공, 진에어
15 중국 창사, 중국 10,204 62 오케이항공
16 중국 하얼빈, 중국 10,099 62 춘추항공
17 중국 양저우, 중국 10,045 84 춘추항공
18 중국 취안저우, 중국 9,989 62 이스타항공
19 중국 스자좡, 중국 9,684 120 춘추항공
20 중국 우한, 중국 9,015 214 중국동방항공, 중국남방항공
21 중국 선전, 중국 8,652 86 중국남방항공, 선전 항공
22 필리핀 마닐라, 필리핀 7,637 62 팬퍼시픽 항공, 제주항공
23 중국 난퉁, 중국 6,671 84 선전 항공
24 말레이시아 쿠알라룸푸르, 말레이시아 6,355 23 에어아시아 X
25 중국 시안, 중국 5,833 40 진에어
26 중국 푸저우, 중국 5,031 52 샤먼 항공
27 중국 샤먼, 중국 4,455 54 샤먼 항공
28 중국 정저우, 중국 4,339 42 중국남방항공
29 중국 창춘, 중국 4,335 44 중국남방항공
30 베트남 호치민, 베트남 4,306 38 제트스타 퍼시픽 항공, 비엣제트 항공
31 베트남 하노이, 베트남 3,991 26 비엣제트 항공, 제주항공, 진에어, 제트스타 퍼시픽 항공
32 중국 다롄, 중국 2,924 42 중국남방항공
33 중국 청두, 중국 1,813 144 중국동방항공
34 북마리아나 제도 사이판 1,663 35 제주항공
35 몽골 울란바토르, 몽골 1,598 12 MIAT 몽골 항공
36 중국 우루무치, 중국 1,517 63 춘추항공
37 일본 후쿠오카, 일본 1,386 8 진에어, 티웨이항공
38 일본 이바라키, 일본 1,372 8 진에어
39 라오스 비엔티안, 라오스 1,294 8 진에어
40 러시아 블라디보스토크, 러시아 1,257 13 야쿠티아 항공
41 일본 나고야, 일본 1,082 8 티웨이항공
42 베트남 다낭, 베트남 1,036 6 진에어, 티웨이항공

국제선 국가별 순위[편집]

국제선 국가별 순위(2017년 여객수 기준 1~10위)
순위
국가
운항 편수
이용 여객수
1 중국 중국 7,296 901,502
2 일본 일본 1,273 159,784
3 홍콩 홍콩 776 117,683
4 중화민국 대만 288 40,835
5 태국 타이 89 14,532
6 마카오 마카오 128 11,942
7 베트남 베트남 70 9,333
8 필리핀 필리핀 67 8,124
9 말레이시아 말레이시아 23 6,355
10 러시아 러시아 20 1,929

항공사 순위[편집]

항공사 순위 (2015년)
순위 항공사명 국내선
승객수
국제선
승객수
합계 %
1 대한민국 대한항공 5,233,177 215,345 5,448,522 20.77%
2 대한민국 아시아나항공 4,679,896 1,007 4,680,903 17.84%
3 대한민국 제주항공 4,255,339 1,477 4,256,816 16.22%
4 대한민국 진에어 3,302,462 131,784 3,434,246 13.09%
5 대한민국 티웨이항공 2,602,825 37,351 2,640,176 10.06%
6 대한민국 이스타항공 2,086,576 92,143 2,178,719 8.30%
7 대한민국 에어부산 2,083,436 2,083,436 7.94%
8 중국 춘추항공 415,311 415,311 1.58%
9 중국 중국동방항공 377,424 377,424 1.44%
10 중국 중국남방항공 175,792 175,792 0.67%
11 중국 오케이항공 137,283 137,283 0.52%
12 중국 준야오항공 92,144 92,144 0.35%
13 중국 샤먼항공 77,218 77,218 0.29%
14 중국 톈진항공 43,840 43,840 0.17%
15 홍콩 캐세이 드래곤 항공 37,324 37,324 0.14%
16 중국 베이징 캐피탈 항공 35,839 35,839 0.14%
17 중국 중국국제항공 34,392 34,392 0.13%
18 중화민국 부흥항공 27,076 27,076 0.10%
19 중국 쓰촨항공 21,326 21,326 0.08%
20 마카오 에어 마카오 14,754 14,754 0.06%
21 홍콩 홍콩 익스프레스 항공 10,967 10,967 0.04%
22 중국 럭키 에어 6,865 6,865 0.03%
23 필리핀 필리핀 항공 2,456 2,456 0.01%
24 몽골 MIAT 몽골 항공 2,166 2,166 0.01%
25 베트남 비엣제트 항공 1,495 1,495 0.00%
26 베트남 베트남 항공 904 904 0.00%
27 필리핀 에어아시아 제스트 168 168 0.00%

국제선 활성화 대책[편집]

제주국제공항은 정기 국제선 확충을 위해 2011년 11월 10일 7개 항공사와 함께 '제주 국제 항공노선 활성화 추진협의회'를 개최하였다. 이 회의에서 신규 정기 국제선을 운영하는 항공사에 대해 기준 탑승률(잠정 62%)을 미달하는 경우, 손실 보전금 지원하는 방안을 논의하였다. 이에 앞서 6월에는 '제주특별자치도 국제항공노선 및 국제해상여객 운송 확충 지원 조례'가 공표되었다.[36]

2012년 12월 20일 통과한 '제주특별자치도 국제항공노선 및 국제 해상여객운송 노선 확충 지원 조례 개정안'에 따르면 국제선의 신규 취항 뿐만 아니라 6개월 이상 증편하는 경우에도 지원 대상에 포함하도록 하였다. 아울러 지원 기준도 기존의 '평균 탑승률'에서 증편되는 항공기에 한해 '편당 탑승률'로 개정하기로 했다.[37]

제주국제공항은 1998년 9월부터 3·4단계 항공자유권을 보장하는 일방 항공자유화를 선언한 자유공항(free airport)이다. 이에 외국국적의 항공사의 취항이 자유로워 국제선 직항노선의 확대를 유도해왔다. 그러나 외국항공사의 취항은 자유로운 반면 국내 국적의 항공사는 취항에 제약이 있는 것을 이용한 중화인민공화국의 자국 기업 보호 정책으로 불이익을 받는 사례가 있다는 우려가 제기되고 있다.[38]

같이 보기[편집]

외부 링크[편집]

각주[편집]

  1. 제주공항은 민간공항이기 때문에 원칙적으로 야간운항통제 시간(커퓨 타임)의 구애를 받지 않는 공항이지만, 주거지역이 공항과 매우 가까워 소음 문제 때문에 실제로는 김포공항처럼 06:00~23:00 사이에만 운영한다. (LCC "야간운항금지 시간 완화를" 한국경제, 2014.8.28. 기사 참고)
  2. “제주비행장을 국제공항으로”. 동아일보. 1968년 3월 5일. 
  3. “제주·오사카 간 신설”. 매일경제. 1968년 3월 5일. 
  4. 제주공항 확장사업 5년 만에 완료 이데일리, 2012.7.6.
  5. “제주공항 여객 김포공항 추월”. 이투데이. 2010년 1월 21일. 
  6. “The world's top 100 airports: listed, ranked and mapped”. Guardian DataBlog. 2012년 5월 4일. 
  7. 제주공항 연간 이용객 2천만명 돌파 CBS 노컷뉴스, 2013.12.31
  8. 제주공항 계류장 사고, 무리한 슬롯 확대가 화 불러 제주CBS, 2016.7.15.
  9. '악몽의 3박 4일'…제주공항 대응 능력도 마비 KBS, 2016.1.26.
  10. 4cm 눈에 마비..관광객 포화에 '지연 또 지연' 연합뉴스, 2018.1.20.
  11. 7년 후 포화 제주공항.. 확장하나, 신공항 짓나 조선일보, 2011.12.19.
  12. 제주 제2공항 예정지 성산읍 온평·신산지역 결정 한라일보, 2015.11.10.
  13. 제주2공항 예정지 일대, 토지거래허가 구역 지정 뉴스1, 2015.11.10.
  14. 졸속 진행, 거듭된 강한 반발 '제주공항 용역 설명회' 파행 또 파행 시사제주, 2016.1.7.
  15. 제주 제2공항 예정지 발표 2주년…깊어진 갈등과 사업 난항 시사제주, 2017.11.10.
  16. 투자이민제 도입… 가격 껑충 머니투데이, 2016.6.25.
  17. "부실한 제2공항 용역 재검토하라", 시민단체 꼽은 7가지 문제점 헤드라인제주, 2016.11.30.
  18. 국토부, 제주 제2공항 건설 놓고 헛발질 이투데이, 2017.12.20.
  19. "제주 제2공항 부지 선정 이면에 국토부-대한항공 커넥션(?) 있나" 제주도민일보, 2015.12.2.
  20. 난개발에 지친 제주도민 "제2공항 하지 말자" 오마이뉴스, 2017.9.27.
  21. 제2공항 건설보단 현 제주공항 확장 요구…지지 정당·후보 무관 한목소리 뉴스1, 2018.5.14.
  22. "정석비행장 탈락 이유는 오름 때문" 제주도민일보, 2016.1.7.
  23. 제주 오름 싹둑 잘라 제2공항 오마이뉴스, 2017.7.21.
  24. 원희룡, 토론회서 '제2공항 건설 반대 주민'에 폭행당해 JTBC, 2018.5.14.
  25. 제주국제공항 홈페이지 공지사항, 국제선 운항스케줄 안내(11월)
  26. “제주, 국제직항노선 인센티브제 시행”. 아주경제. 2011년 3월 18일. 
  27. Juneyao Airlines Expands Service to South Korea from April 2013
  28. 한국공항공사(KAC) 항공통계
  29. 공항별 통계 한국공항공사, 2017년 1월 27일 확인.
  30. 제주공항 환승공항 자리잡아 제주일보, 2004.10.29
  31. “제주공항 환승수입 짭짤하네”. 제주일보사. 2005.02.28. 
  32. “원동항공 항공기운항 중단..제주 관광객 유치 비상””. 연합뉴스. 2008년 5월 15일. 
  33. 제주~김포(서울), 세계에서 가장 붐비는 항공 노선 제주일보, 2013.4.18.
  34. Top flights - Where are the world's busiest airline routes? Economist, 2012.5.14.
  35. 300 world 'super routes' attract 20% of all air travel, Amadeus reveals in new analysis of global trends Amadeus IT Group, 2013.4.16.
  36. 내년 제주 직항 국제노선 취항 항공사에 손실보전금 지원 제주일보, 2011.11.11.
  37. 국제선 지원 확대된다 제민일보, 2012.12.21.
  38. 中항공사는 맘대로 제주 취항…국내업체는 군침만 연합뉴스, 2013.7.7.