대전 도시철도 1호선

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대전 도시철도 1호선
Djet 1020호.jpg
대전 도시철도 1호선 전동차 (1020호)
Daejeon Subway Line 1 Map.jpg
기본 정보
운행 국가 대한민국 대한민국
종류 도시 철도
체계 대전 도시철도
상태 영업 중
기점 판암역
(대전광역시 동구 판암동)
종점 반석역
(대전광역시 유성구 반석동)
역 수 22
1일 평균 이용객 수 113,902명 (1일 평균, 2015년)[1]
개통일

2006년 3월 16일 (판암 ~ 정부청사)

2007년 4월 17일 (정부청사 ~ 반석)
소유자 대전광역시
운영자 대전광역시 도시철도공사
노선 제원
영업 거리 22.74 km
궤간 1,435 mm
선로 수 2(복선)
전철화 가공강체가선
직류 1,500 V
신호 방식 ATC/ATO [수동운전.자동운전]
v  d  e  h

대전 도시철도 1호선(大田 都市鐵道 一號線)은 대한민국 대전광역시 동구 판암동에 있는 판암역대전광역시 유성구 반석동에 있는 반석역을 잇는 대전광역시 도시철도공사도시 철도 노선이다. 모든 구간이 지하이며, 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. 안내 등에 사용되는 색은 초록이다.

역사[편집]

1996년 10월 30일 1단계 구간(판암역 ~ 정부청사역)의 공사가 시작되어 2006년 3월 16일에 판암역에서 정부청사역 사이의 구간(10.7km)을 1단계로 개통하여 운영하였으며, 2007년 4월 17일에는 정부청사역에서 반석역 구간(9.7km)을 2단계로 개통하여 전구간을 운영하기 시작하였다.

개통 후 승차 인원이 증가함에 따라 평일 출·퇴근 시간의 배차 간격을 2008년 5월에 8분에서 6분으로 단축하였고, 2009년 3월에는 5분으로 단축하였다. 앞서 2008년 6월에는 오후 시간대 간격을 10분에서 8분으로 단축한데 이어 같은 해 11월에는 대전역 막차 시간을 연장하였다.[2]

운영[편집]

차량[편집]

역 목록[편집]

현재 영업 중인 노선[편집]

역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
101 판암(대전대) Panam(Daejeon Univ.) 板岩(大田大) - 0.00 대전광역시 동구
102 신흥 Sinheung 新興 0.94 0.94
103 대동(우송대) Daedong(Woosong Univ.) 大洞(又松大) 1.22 2.16
104 대전역 Daejeon Station 大田驛 경부선 1.01 3.17
105 중앙로 Jungangno 中央路 0.83 4.00 중구
106 중구청 Jung-gu Office 中區廳 0.70 4.70
107 서대전네거리 Seodaejeonnegeori 西大田네거리 0.84 5.54
108 오룡 Oryong 五龍 0.78 6.32
109 용문 Yongmun 龍汶 1.50 7.82 서구
110 탄방 Tanbang 炭坊 1.20 9.02
111 시청 City hall 市廳 0.75 9.77
112 정부청사 Government Complex Daejeon 政府廳舍 0.99 10.76
113 갈마 Galma 葛馬 0.75 11.51
114 월평(한국과학기술원) Wolpyeong(KAIST) 月坪(韓國科學技術院) 0.75 12.26
115 갑천 Gapcheon 甲川 1.04 13.30
116 유성온천(충남대·목원대) Yuseongoncheon(Chungnam Nat'l Univ.·Mokwon Univ.) 儒城溫泉(忠南大·牧園大) 1.28 14.59 유성구
117 구암 Guam 九岩 1.05 15.63
118 현충원(한밭대) Daejeon Nat'l Cemetery(Hanbat Nat'l Univ.) 顯忠院(한밭大) 0.84 16.47
119 월드컵경기장(노은도매시장) Wold Cup Stadium(Noeun Agricultural Market) 월드컵競技場(老隱都賣市場) 1.06 17.53
120 노은 Noeun 老隱 0.81 18.34
121 지족(침신대) Jijok(Korea Baptist Theological Univ. and Seminary) 智足(浸神大) 1.15 19.49
122 반석(칠성대) Banseok(Chilseongdae) 盤石(七星臺) 0.98 20.47

용두역 신설[편집]

향후 충청권 광역철도의 개통에 대비해 용문역오룡역 사이 용두네거리 부근에 환승역인 용두역의 신설이 확정되었다. 신설을 위해 용두역 신설을 위한 기본 계획 용역에 들어갔으며 역 건설 비용인 340억을 전액 시비로 부담하여 2022년부터 운영될 예정이다.[3]

연장 계획[편집]

세종시 연장 계획[편집]

본래 세종특별자치시간선급행버스를 운영하고 있어 도시철도 1호선의 연장에 적극적이지는 않았으나 2014년세종특별자치시청에서 발표한 도시기본계획에 도시철도 1호선의 연장 방안을 담고 있었다. 그러나 운영주체인 대전광역시와의 본격적인 논의가 없는 관계로 세종시의 향후 계획에만 불과하였지만 2016년 두 지자체가 만난 포럼 자리에서 도시철도 1호선의 연장이 언급되어 2016년 말에 출범되는 대전세종연구원이 도시철도 1호선 세종시 연장 계획의 기본 계획 연구를 실시할 가능성이 높아졌다. 실제 추진은 추후 진행될 타당성조사에서 사업성이 나와야 된다.[4]

이용객 변화추이[편집]

유동 인구가 많은 대전역중앙로, 용문, 시청, 정부청사, 유성온천을 통과하기 때문에 단일 노선임에도 불구하고 이용객이 많은 편이며, 승객이 현재까지도 꾸준히 증가하는 추세이다. 향후 대전 도시철도 2호선3호선, 충청권 광역철도 등이 완공되어 이용 범위가 광역권으로 넓어지고 직접적인 환승이 가능해진다면 이용객이 더 많아질 전망이다.

전 역사가 반대편 승강장과 횡단이 가능한 구조로 지어져 있다.

역 노선 1일 평균 승차 인원[1][5]
2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 (4월 까지)
1호선 5,147[6] 63,962 80,094 93,483 96,545 103,249 105,137 109,230 111,962 110,752 109,144 109,893

각주[편집]

  1. 국토교통부 철도산업정보센터 > 철도운영현황 > 도시철도여객수송
  2. 대전 도시철도 평일 퇴근시간대 운행 간격 6→5분으로 대전일보
  3. 대전 최초 환승역, 용두역 속도 낸다. TJB
  4. 대전~세종 지하철로 잇는다 매일경제
  5. “기타 주요업무 - 대전도시철도공사”. 《www.djet.co.kr》. 2017년 5월 12일에 확인함. 
  6. 2006년 당시는 1단계 구간(판암 ~ 정부청사)만 개통