대전 도시철도 1호선

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
대전 도시철도 1호선
심벌 마크
Djet 1020호.jpg
대전 도시철도 1호선 1020호 전동차
Daejeon Subway Line 1 Map.jpg
대전 도시철도 1호선 노선도
기본 정보
통칭대전 지하철 1호선
운행 국가대한민국 대한민국
종류도시 철도, 지하철
체계대전 도시철도
상태영업 중
기점판암역
(대전광역시 동구 판암동)
종점반석역
(대전광역시 유성구 반석동)
역 수22
1일 평균 이용객 수113,902명 (1일 평균, 2015년)[1]
개통일2006년 3월 16일 (판암 ~ 정부청사)
2007년 4월 17일 (정부청사 ~ 반석)
소유자대전광역시청
운영자대전광역시 도시철도공사
차량 기지판암차량사업소, 외삼차량사업소
노선 제원
영업 거리22.74 km
궤간1,435 mm
선로 수2(복선)
전철화가공강체가선
직류 1,500 볼트
신호 방식ATC/ATO [수동운전.자동운전]

대전 도시철도 1호선(大田 都市鐵道 1號線)은 대한민국 대전광역시 동구 판암동에 있는 판암역대전광역시 유성구 반석동에 있는 반석역을 잇는 대전광역시 도시철도공사도시 철도이며 지하철 노선이다. 모든 구간이 지하이며, 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. 안내 등에 사용되는 색은 초록이다.

역사[편집]

1996년 10월 30일 1단계 구간(판암역 ~ 정부청사역)의 공사가 시작되었고, 2003년 7월 25일에 역명이 확정되었다.[2] 2006년 3월 16일에 판암역에서 정부청사역 사이의 구간(10.7 km)을 1단계로 개통하여 운영하였으며, 2007년 4월 17일에는 정부청사역에서 반석역 구간(9.7 km)을 2단계로 개통하여 전구간을 운영하기 시작하였다.

개통 후 승차 인원이 증가함에 따라 평일 출·퇴근 시간의 배차 간격을 2008년 5월에 8분에서 6분으로 단축하였고, 2009년 3월에는 5분으로 단축하였다. 앞서 2008년 6월에는 오후 시간대 간격을 10분에서 8분으로 단축한데 이어 같은 해 11월에는 대전역 막차 시간을 연장하였다.[3]

차량[편집]

역 목록[편집]

  • 아래 역명은 2003년 7월 25일 대전광역시고시 제2003-105호를 통해 확정되었다.
역 번호 한글 역명 로마자 역명 국한문 역명 접속
노선
역간
거리
영업
거리
소재지
101 판암
(대전대)
Panam
(Daejeon Univ.)
板岩
(大田大)
- - 대전광역시 동구
102 신흥 Sinheung 新興 0.94 0.94
103 대동
(우송대)
Daedong
(Woosong Univ.)
大洞
(又松大)
1.22 2.16
104 대전역 Daejeon Station 大田驛 경부선
경부고속선
1.01 3.17
105 중앙로 Jungangno 中央路 0.83 4.00 중구
106 중구청 Jung-gu Office 中區廳 0.70 4.70
107 서대전네거리 Seodaejeonnegeori 西大田四街 0.84 5.54
108 오룡 Oryong 五龍 0.78 6.32
109 용문 Yongmun 龍汶 1.50 7.82 서구
110 탄방 Tanbang 炭坊 1.20 9.02
111 시청 City hall 市廳 0.75 9.77
112 정부청사 Government Complex Daejeon 政府廳舍 0.99 10.76
113 갈마 Galma 葛馬 0.75 11.51
114 월평
(한국과학기술원)
Wolpyeong
(KAIST)
月坪
(韓國科學技術院)
0.75 12.26
115 갑천 Gapcheon 甲川 1.04 13.30
116 유성온천
(충남대·목원대)
Yuseong Spa
(Chungnam Nat'l Univ.·Mokwon Univ.)
儒城溫泉
(忠南大·牧園大)
1.28 14.59 유성구
117 구암 Guam 九岩 1.05 15.63
118 현충원
(한밭대)
National Cemetery
(Hanbat Nat'l Univ.)
顯忠院
(한밭大)
0.84 16.47
119 월드컵경기장
(노은도매시장)
Wold Cup Stadium 世界杯競技場(老隱都賣市場) 1.06 17.53
120 노은 Noeun 老隱 0.81 18.34
121 지족
(침신대)
Jijok
(Chimsin Univ.)
智足
(浸神大)
1.15 19.49
122 반석 Banseok 盤石 0.98 20.47

용두역 신설[편집]

향후 충청권 광역철도의 개통에 대비해 용문역오룡역 사이(용두네거리 부근)에 환승역인 용두역의 신설이 검토중이다.

이용객 변화추이[편집]

유동 인구가 많은 대전역중앙로, 용문, 시청, 정부청사, 유성온천을 통과하기 때문에 단일 노선임에도 불구하고 이용객이 많은 편이며, 승객이 현재까지도 꾸준히 증가하는 추세이다. 향후 대전 도시철도 2호선3호선, 충청권 광역철도 등이 완공되어 이용 범위가 광역권으로 넓어지고 직접적인 환승이 가능해진다면 이용객이 더 많아질 전망이다.

전 역사가 반대편 승강장과 횡단이 가능한 구조로 지어져 있다.

1일 평균 승차 인원[1][4]
2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년
35,147[5] 63,962 80,094 93,483 96,545 103,249 105,137 109,230 111,962 110,752
2016년 2017년 2018년 2019년 2020년
109,144 108,771 108,819 110,307

각주[편집]

  1. “국토교통부 철도산업정보센터 > 철도운영현황 > 도시철도여객수송”. 2018년 4월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 4월 1일에 확인함. 
  2. 대전광역시고시 제2003-105호, 2003년 7월 25일.
  3. 대전 도시철도 평일 퇴근시간대 운행 간격 6→5분으로 대전일보
  4. “기타 주요업무 - 대전도시철도공사”. 《www.djet.co.kr》. 2017년 5월 12일에 확인함. 
  5. 2006년은 1단계 구간(판암 ~ 정부청사)만 개통