서울 경전철 우이신설선

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서울 경전철 우이신설선
개괄
종류 도시 철도 (서울 경전철)
운행국가 대한민국 대한민국
체계 수도권 전철
상태 공사중
차량 경전철
기점 북한산우이역
(서울특별시 강북구 우이동 16-20)
종점 신설동역
(서울특별시 동대문구 신설동 97-75)
역 수 13
운영
개통일 2017년 7월 29일 예정
소유자 서울특별시
운영자 우이신설경전철
시설
영업 거리 11.4 km
궤간 1,435mm
선로 수 2
전철화 직류 750 V
신호 방식 ATP/ATO
영업최고속도 70 km/h
설계최고속도 80 km/h

서울 경전철 우이신설선(서울 輕電鐵 牛耳新設線)은 북한산우이역에서 신설동역을 잇는 서울 경전철이다. 노선 색은 연두색이다.

개요[편집]

수익형 민자사업[1]으로 총 사업비 9,299억원에 총연장 11.4㎞, 차량기지 1개소, 정거장 13개소가 건설된다[2].

모든 정거장에는 엘리베이터, 에스컬레이터, 스크린도어 등 편의시설 등의 시설을 갖추고[3] 무인 운전 시스템으로 운영되며 역무실과 매표소 등을 없애고 전 구간을 중앙에서 관리하는 집중관리체계를 구축할 예정이다[4]. 민간사업자(주식회사 우이신설경전철)가 운영개시일로부터 30년간 운영하며 사업시설의 소유권은 준공과 동시에 서울시에 귀속된다[5].

  • 총 연장: 11.4㎞[6]
  • 역 수: 13개[7]
  • 운행방식 : 무인 자동 운전 / 중앙 관제 시스템
  • 착공 : 2009년 9월 15일
  • 개통 : 2017년 7월 29일 예정[8]
  • 총사업비 : 9,299억원[9]
  • 사업시행방법 : 민간투자사업 (BTO)

역사[10][편집]

  • 2003년 6월 30일 : 민간사업자 제안서 제출
  • 2005년 10월 20일 : 도시철도 기본계획 확정[11]
  • 2006년 2월 28일 : 제3자 제안공고(안) 검토완료(공공투자관리센터)
  • 2006년 9월 4일 : 민자사업 적격성조사 결과 제출(기획예산처)
  • 2006년 10월 30일 : 적격성조사 결과 보고서 검토완료(공공투자관리센터)
  • 2006년 12월 20일 : 제3자 제안공고(안) 민간투자사업심의위원회 심의(기획예산처)
  • 2006년 12월 29일 : 제3자 제안공고
  • 2007년 4월 27일 : 사업계획서 접수
  • 2007년 5월 28일 : 우선협상 대상자 지정
  • 2007년 6월 ~ 2008년 6월 : 협상 시행
  • 2008년 7월 30일 : 민간투자사업심의위원회 심의완료[12](기획재정부)
  • 2009년 2월 5일 : 도시관리계획 시설결정
  • 2009년 4월 9일 : 실시협약 체결 및 사업시행자 지정
  • 2009년 9월 3일 : 실시계약 승인
  • 2009년 9월 15일 : 착공
  • 2011년 11월 : 시공사인 고려개발이 자금난으로 워크아웃에 들어가면서 공사 중단[13]
  • 2013년 3월 : 전체 4개 공구에서 공사 재개[14]
  • 2016년 8월 5일 : 우이신설경전철주식회사 외 10개 출자사의 사업 협약 해지 요구 등 서울시와의 갈등으로 공사 중단[15]
  • 2016년 8월 26일 : 공사 재개
  • 2017년 7월 29일 (예정): 우이신설선 개통

향후 계획[편집]

운영[편집]

차량[편집]

운임[편집]

역 목록[편집]

우이-신설 경전철
  • 환승역을 제외한 역명은 서울특별시 지명위원회에서 심의하여 정했다.[18] 단, 현재는 가칭이며 확정된 것은 아니다.
역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
L01 북한산우이 Bukhansan Ui 北漢山牛耳 - 0.0 서울특별시 강북구
L02 솔밭공원 Solbat Park -公園
L03 4·19민주묘지 April 19th National Cemetery 4·19民主墓地
L04 가오리 Gaori 加五里
L05 화계 Hwagye 華溪
L06 삼양 Samyang 三陽
L07 삼양사거리 Samyangsageori 三陽四거리
L08 솔샘 Solsaem -
L09 북한산보국문 Bukhansan Bogungmun 北漢山輔國門 성북구
L10 정릉 Jeongneung 貞陵
L11 성신여대입구(돈암) Sungshin Women's Univ. (Donam) 誠信女大入口(敦岩) 수도권 전철 4호선
L12 보문 Bomun 普門 서울 지하철 6호선
L13 신설동 Sinseol-dong 新設洞 수도권 전철 1호선
서울 2호선 성수지선
11.4 동대문구

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. 민간투자사업의 특징, 《서울특별시 도시기반시설본부》, 2010-02-26
  2. 서울 경전철 목동·DMC·우이연장선 '빨간불', 《머니투데이》, 2011-11-20
  3. 서울 우이동∼신설동 경전철 노선 최종 확정, 《국민일보》, 2009-01-22
  4. 서울시 최초 '우이~신설 경전철' 착공…2014년 개통, 《뉴시스》, 2009-09-10
  5. 우이~신설 경전철사업 내달 착공, 《한국경제》, 2009-04-10
  6. 서울 우이~신설 경전철 '첫 삽'…2014년 완공, 《SBS》, 2009-09-10
  7. 우이동~신설동 경전철 착공, 《중앙일보》, 2009-09-11
  8. “우이-신설 경전철 26일 공사 재개…내년 7월 개통”. Yonhap News. 2016년 8월 25일. 2017년 1월 13일에 확인함. 
  9. 서울 경전철 목동·DMC·우이연장선 '빨간불', 《머니투데이》, 2011-11-20
  10. 우이-신설경전철 추진현황, 《서울특별시 도시기반시설본부》, 2010-02-26
  11. 건설교통부고시 제2005-423호
  12. 우이동-신설동 경전철 연내 착공, 《머니투데이》, 2008-07-30
  13. 일하고 못 받은 돈 최소 264억…"애 학원도 끊었다",《프레시안》, 2013-06-28
  14. 서울시 재정만 쏟아부은 우이경전철 사업…특혜 의혹?, 《노컷뉴스》, 2013-04-08
  15. 이태수 (2016년 8월 5일). “경전철 우이-신설선 공사중단 위기…서울시 "과태료·손배 검토"(종합)”. 2016년 8월 9일에 확인함. 
  16. 서울시 10개년 도시 철도 기본계획 기자설명회, 《서울시 인터넷방송》, 2007-07-09
  17. 서울시 10개년 도시철도 기본계획 Q&A, 《뉴시스》, 2007-06-26
  18. 2017년 제1차 서울특별시 지명위원회 개최 결과 알림

바깥 고리[편집]