서울 경전철 신림선

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서울 경전철 신림선
기본 정보
운행 국가 대한민국의 기 대한민국
종류 도시 철도
체계 수도권 전철 (서울 지하철)
상태 공사 중
기점 샛강역
(서울특별시 영등포구 의사당대로)
종점 서울대역
(서울특별시 관악구 관악로, 본선)
난향역
(서울특별시 관악구 난향동, 지선)
역 수 15
개통일 본선: 2022년 상반기 (예정)
난곡지선 : 미정
소유자 서울특별시
운영자 남서울경전철
노선 제원
영업 거리 8.1 km
궤간 1,435 mm(표준궤)
선로 수 2
전철화 직류 750 V
영업 최고 속도 60 km/h
설계 최고 속도 70 km/h
v  d  e  h

서울 경전철 신림선(서울 輕電鐵 新林線)은 샛강역에서 서울대역(가칭) 및 난향역(가칭)을 이을 예정인 서울 경전철 노선이다. 샛강역에서 서울대역(가칭)까지는 본선, 보라매공원역에서 분기해 난향역까지는 난곡지선이다.

개요[편집]

도로 확장이 한계에 달하고 중전철을 건설하기에 수요와 재정이 부족한 상태에서 서울 남부지역의 대중교통난 해소와 2호선, 5호선, 7호선, 9호선국철 연계를 통한 서울 동·서·북측 교통망을 구축해 도시교통 문제를 해소하기 위해 추진한 서울 경전철 사업이다.[1]

2017년 9월 2일에 개통된 서울 경전철 우이신설선과 동일하게 모든 정거장에 엘리베이터, 스크린도어 등 편의시설 설치는 물론 역무실과 매표소 등을 없앤 무인 시스템으로 운영될 예정이다. 노선색은 아직 확정되지 않았다. 그리고 관악구 난향동에서 보라매공원 잇는 난곡지선이 2022년 이전 조기 착공 될 예정이다. 서울특별시는 민자 사업자를 선정하기 어렵다고 판단, 시 재정을 우선 투입, 착공에 들어가기로 했다.[2]


  • 총 연장: 8.1km
  • 역수: 11개
  • 운행방식: 무인 자동 운전
  • 총사업비: 7,422억원(기본계획)
  • 착공시기: 2017년 2월 3일
  • 개통시기: 2022년 상반기 (예정)
  • 시행방식 : 민간 투자 사업 (BTO)

연혁[편집]

  • 2006년 3월 : 민간사업자 제안서 제출
  • 2008년 11월 : 서울특별시 10개년 도시철도 기본계획 승인(국토해양부)[3]
  • 2009년 11월 : 제3자 제안공고[4]
  • 2010년 2월 : 사업제안서 접수[5][6]
  • 2010년 3월 : 협상대상자 지정[7]
  • 2010년 4월 : 협상 실시
  • 2014년 12월 : 협상 종료
  • 2015년 4월 : 민간투자심의위원회 의결
  • 2015년 6월 30일 : 서울특별시 10개년 도시철도 기본계획에 난곡선 (보라매공원 ~ 난항동, 4.1km) 추가[8]
  • 2015년 9월 7일 : 기공식[9]
  • 2017년 2월 3일 : 착공[10]

노선[편집]

개정 전 노선도

환승역을 제외한 모든 역명은 가칭이다.

본선[편집]

역 번호 역명 한자 로마자 접속 노선 역간
거리
누적
거리
소재지
샛강 샛강 Saetgang 서울 지하철 9호선 0.0 0.0 서울특별시 영등포구
대방[11] 大方 Daebang 수도권 전철 1호선
서울지방병무청 서울地方兵務廳 Seoul Regional Military
Manpower Administration
보라매 보라매 Boramae 서울 지하철 7호선 동작구
보라매공원 보라매公園 Boramae Park 난곡지선
보라매병원 보라매病院 Boramae Hospital
당곡 堂谷 Danggok 관악구
신림 新林 Sillim 서울 지하철 2호선
서원 書院 Seowon
서림 西林 Seorim
서울대 서울大 Seoul Nat'l Univ. 8.1

난곡지선[편집]

역 번호 역명 한자 로마자 접속 노선 역간
거리
누적
거리
소재지
보라매공원 보라매公園 Boramae Park 본선 0.0 0.0 서울특별시 동작구
신대방 新大方 Sindaebang 서울 지하철 2호선
난곡사거리 蘭谷四거리 Nangok Juction 관악구
미성 美星 Misung
난곡 蘭谷 Nangok
난향 蘭香 Nanhyang 8.1

차량 제원[편집]

  • 차량 형식 : K-AGT 고무차륜 (완전무인 자동운전방식)[12]
  • 차량 규격: 폭 2.4m, 높이 3.5m, 연장 28.92m
  • 편성: 3량 1편성
  • 정원: 158명
  • 운행속도: 최고 60km/h

향후 계획[편집]

사진[편집]

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. 신림선 경전철 민자사업 본격 추진, 《머니투데이》, 10-03-03
  2. 관악 난곡선 경전철 서울시 예산투입으로 착공, 《아시아경제》, 18-08-20
  3. 서울시 10개년 도시철도 기본계획 관련뉴스, 《뉴시스》 07-6-26
  4. 제3자 제안공고 관련뉴스[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 《매일경제》, 09-11-15
  5. 사업제안서 접수 관련뉴스, 《서울신문》, 10-02-13
  6. 신림선경전철, 2개 컨소시엄 격돌, 《아시아경제》, 10-02-12
  7. 신림선 경전철 민자 우선협상자 선정, 《파이낸셜뉴스》, 10-03-03
  8. 국토교통부고시 제2015-423호, 2015년 6월 30일.
  9. 신림선 경전철 기공식, 뉴스1, 2015년 9월 7일 작성.
  10. 이자용 기자 (2017년 2월 13일). “서울시, 서부경전철(주) 서부선 민자사업 제안서 공식 접수”. 《건설타임즈》. 2017년 6월 4일에 확인함. 신림선(여의도~서울대,7.8km)은 1차 실시계획변경 승인(1월26일) 후 2월3일부터 본격적인 공사에 착수했다. 
  11. 경전철 신림선, 주민 반대로 일부 아파트 지하선로 취소
  12. 차량 이미지 관련뉴스, 《연합뉴스》, 10-03-03

외부 링크[편집]