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경춘선

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경춘선
경춘선 노선도
마석~대성리 사이 모습 (2014년)
기본 정보
운행 국가대한민국
종류간선철도
상태영업 중
기점망우역
(서울특별시 중랑구)
종점춘천역
(강원특별자치도 춘천시)
역 수20
노선 번호310
개통일1939년 7월 25일
소유자대한민국 정부
(국가철도공단 위탁)
운영자한국철도공사
노선 제원
영업 거리79.0 km
궤간1,435 mm (표준궤)
선로 수2
전철화가공전차선
교류 25,000 V

경춘선(京春線)은 서울특별시 중랑구 중앙선 망우역강원특별자치도 춘천시 춘천역을 잇는 한국철도공사간선철도 노선이다. 수도권 전철 경춘선ITX-청춘 열차가 주로 운행하며, 복선 전철화 이전에는 무궁화호 열차가 운행하기도 하였다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다.

역사[편집]

1936년부터 춘성군, 춘천읍 지역에서 뜻이 있는 지역 유지, 인사들이 모여 경춘선 철도 유치 운동을 추진했다. 1936년 1월 17일 오전 11시 15분부터 경춘철도기성회(京春鐵道期成會)에서 민간 주주를 예약 모집, 춘천군을 5개 구역으로 나눈 뒤 소양통 주변에서 주주 예약모집을 할 때 황정근(黃定根, 이한복, 공요(孔濯) 등이 주주의 한 사람으로 참여하였다.[1] 또한 황정근, 이한복, 공요 등은 전기회사에 모였다가, 춘천군내를 돌며 주주 예약 모집 활동에 동참하였다.[1] 가평군의 유지들 역시 경춘선 유치 운동에 참여, 후원하였다. 경춘선은 민간 자본의 참여로 시작하였다.

개통 당시 연선안내도

1939년 7월 25일 ‘경춘철도(京春鐵道)’에 의해서 사설철도로 개통되어 당시 성동, 고상전, 월곡, 광운대, 신공덕, 화랑대, 갈매, 퇴계원, 사릉, 금곡, 평내, 마석, 대성리, 청평, 상천, 상색, 가평, 서천역, 백양리, 강촌, 의암, 김유정, 남춘천, 춘천역까지 24개역이 영업을 개시하였다. 1946년 5월 17일 경춘철도주식회사 국유화와 함께 한국철도공사가 운영하게 되었고, 간선철도로 편입되었다.

그러나 서울의 시가지 확장에 따라 성동역∼성북역 구간은 철거되고, 성북역을 기점으로 하는 단선철도가 되었다. 1990년대에 철도사고 및 소음피해등으로 민원이 발생하자 결국 복선전철화하기로 결정했다.[2] 총사업비 2조 7,483억원이 투입된 대규모 국책사업으로 1999년 12월 착공하여 2010년 12월 21일 복선전철 개통과 함께 수도권 전철로 편입되어 현재는 수도권 전철 경춘선, ITX-청춘이 운행되고 있다.

연혁[편집]

일제강점기 시절[편집]

해방이후 단선비전철 시절[편집]

광역전철 시대[편집]

운행[편집]

  • 수도권 전철 경춘선 전동차가 상봉에서 출발하여 15~30분 간격으로 운행된다.
  • ITX-청춘 열차는 용산역을 기점으로 하여 청량리역을 기준으로 30분~1시간 간격으로 운행된다.
  • 복선 전철화 이전에 운행된 무궁화호경원선 청량리역에서 출발하였다. 모든 열차가 정차하는 역은 청량리, 광운대, 청평, 가평, 강촌, 남춘천역 등이었으며, 나머지 역은 열차마다 정차 여부가 달랐다.
  • 전동차 종착역을 상봉에서 청량리역으로 변경하자는 주장이 오래전부터 제기 됐지만 청량리-망우 간 선로 용량 부족으로 인해 포화 상태가 우려되어 이루어지지 않고 있다.

차량[편집]

회송 중인 361000호대 전동차

역 목록[편집]

현재 노선[편집]

  • 청 : ITX-청춘
  • ● : 전 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, |: 모든 열차 통과
역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
K121 망우 Mangu 忘憂 수도권 전철 경의·중앙선
중앙선
망우선
0.0 0.0 서울특별시 중랑구
P122 신내 Sinnae 新內 서울 지하철 6호선 2.1 2.1
P123 갈매 Galmae 葛梅 2.6 4.7 경기도 구리시
P124 별내
(삼육대학교)
Byeollae
(Sahmyook Univ.)
別內 1.4 6.1 남양주시
P125 퇴계원 Toegyewon 退溪院 1.6 7.7
P126 사릉 Sareung 思陵 3.3 11.0
P127 금곡 Geumgok 金谷 3.6 14.6
P128 평내호평 PyeongnaeHopyeong 坪內好坪 4.0 18.6
P129 천마산 Cheonmasan 天摩山 4.2 22.8
P130 마석 Maseok 磨石 2.2 25.0
P131 대성리 Daeseong-ri 大成里 7.4 32.4 가평군
P132 청평 Cheongpyeong 淸平 7.5 39.9
P133 상천
(호명호수)
Sangcheon
(Homyung Lake)
上泉 4.8 44.7
P134 가평
Gapyeong 加平 7.1 51.8
P135 굴봉산
(제이드가든)
Gulbongsan
(Jade Garden)
屈峰山 4.7 56.5 강원특별자치도 춘천시
P136 백양리
(엘리시안강촌)
Baegyang-ri
(ELYSIAN GANGCHON)
白楊里 [18] 2.9 59.4
P137 강촌 Gangchon 江村 5.3 64.7
P138 김유정 Gimyujeong 金裕貞 7.4 72.1
P139 남춘천
(강원대)
Namchuncheon
(Kangwon Nat'l Univ.)
南春川 5.9 78.0
P140 춘천
(한림대)
Chuncheon
(Hallym Univ.)
春川 2.7 80.7

고속화 (180km/h) 운행구간[편집]

구간 구간거리 상봉기점 비고
마석~대성리 마석역 통과 열차만
대성리~청평 34.1~40.0 km 38.503 km 청평역 통과 열차만
상천~가평 46.0~51.1 km 가평역 통과 열차만
가평~굴봉산 54.3~56.6 km 55.537 km
강촌~김유정 65.7~72.0 km 67.600 km 강촌역 통과 열차만
  • 해당 구간 이외 구간은 150 km/h 최고속도 지정

교량 및 터널 목록[편집]

지선 노선[편집]

경춘선에는 총 1개의 지선 철도가 있다.

번호 노선 명칭 기점 종점 연장(km) 비고
31001 평내기지선 평내호평역 평내차량사업소 2.5

평내기지선[편집]

평내기지선평내호평역평내차량사업소를 잇는 철도 노선이다. 수도권 전철 경춘선의 평내차량사업소 입출고 열차가 이용한다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 31001이다.

역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
평내호평 경춘선 0.0 0.0 경기도 남양주시
평내차량사업소 2.5 2.5

경춘선의 교통량[편집]

열차 통과량[편집]

2022년 철도통계연보에 따르면, 경춘선을 경유하는 정기열차의 운행 빈도는 다음과 같다.(단위 : 회/일, 작성기준 : 편도, 주중)

운행구간 선로용량 고속열차 ITX청춘 전동차 화물열차 운행총계
망우 - 평내호평 204 0 18 57 0 75
평내호평 - 춘천 224 0 18 56 0 74

이용객 변동[편집]

다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

구분 이용 인원수 (명) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년
비둘기 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 [19]
통일(통근) 2,391,904 2,193,814 2,217,496 2,244,886 545,720 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
무궁화 942,381 1,379,955 1,271,008 1,275,916 2,967,186 3,468,727 3,091,584 3,074,428 3,202,084 2,887,912 2,777,375 31,510 21,665 16,327 11,293 16,636
새마을 0 0 0 378 0 621 1,262 3,146 1 2,380 1,187 2,100 704 304 881 4,470
건설 37,123 34,460 35,394 39,841 각 종별 열차 이용객에 포함됨
정기권 92,310 150,641 149,156 170,917
합계 3,463,718 3,758,870 3,673,054 3,731,938 3,512,906 3,469,348 3,092,846 3,077,574 3,202,085 2,890,292 2,778,562 33,610 22,369 16,631 12,174 21,106

미래[편집]

춘천역에서 동해북부선 속초역까지 연장하는 방안이 추진되고 있으며, 이 사업은 국토교통부 제3차 국가철도망 구축계획에 반영되었고, 2016년 7월 8일 사업이 확정되어 재정 사업으로 추진된다.

대중문화[편집]

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. "京春鐵道株式募集", 1936년 1월 21일 4면 8단
  2. 백지연 앵커 (1992년 6월 11일). “서울 노원구청, 경춘선 노선 변경 요청”. 《MBC뉴스데스크》. 
  3. 조선총독부 관보 제3754호 (1939.07.26)
  4. 재조선미국육군사령부군정청 군정법령 제75호 조선철도의 통일 (1946.05.07) 제2조
  5. 대한민국관보 철도청 고시 제240호 (1966년 6월 7일)
  6. 대한민국관보 철도청 고시 제255호 (1966년 7월 23일)
  7. 대한민국관보 철도청 고시 제127호 (1969년 7월 9일)
  8. 대한민국관보 철도청 고시 제28호 (1970.09.28)
  9. 대한민국관보 철도청 고시 제49호 철도영업키로정표중개정 (1971.11.01)
  10. 철도청고시 제1997-27호, 1997년 5월 22일.
  11. “<표> 국가기간교통망 계획에 따른 간선철도망계획”. 《연합뉴스》. 1999년 12월 15일. 
  12. 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
  13. 조한종 기자 (2010년 10월 21일). “경춘선 복선 퇴계원~ 상천 우선 개통”. 《서울신문》. 
  14. 하위윤 기자 (2010년 11월 9일). “경춘선복선전철 오는 18일 시운전”. 《강원일보》. 
  15. 박경림 리포터 (2010년 12월 21일). “추억의 경춘선 열차' 마지막 운행”. 《MBC》. 
  16. 대한민국관보 국토해양부고시 제2010-676호, 2010년 10월 4일.
  17. 국토교통부고시 제2019-173호, 2019년 4월 17일.
  18. 2021년 12월 24일 ~ 2022년 2월 13일 임시정차
  19. 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실

외부 링크[편집]

  • 위키미디어 공용에 경춘선 관련 미디어 분류가 있습니다.