경춘선

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경춘선
경춘선을 달리는 361000호대 전동차
경춘선을 달리는 361000호대 전동차
경춘선의 위치
경춘선의 위치
개괄
종류 간선철도
운행 계통
운행 국가 대한민국 대한민국
상태 영업 중
기점 망우역
(서울특별시 중랑구 상봉동)
상봉역
(서울특별시 중랑구 상봉동)
광운대역¹
(서울특별시 노원구 월계동)
종점 춘천역
(강원도 춘천시 근화동)
역 수 20
운영
개통일 1939년 7월 25일
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사
시설
영업 거리 80.7 km
궤간 1,435 mm (표준궤)
선로 수 2
전철화 교류 25kV 60Hz
기울임꼴은 운행 계통으로서의 정보를 나타냄
1. 출퇴근 시간 각각 1회에 한함.
v  d  e  h 경춘선(망우역―춘천역)
 본선 
STR STRrg
중앙선, 망우선
VIADUKT1-R VIADUKT1-L
국도 제3호선(동일로)
KRWgl+l KRWgr+r
SHST SHST
상봉(7호선 환승)
SBHF SBHF
0.0 망우
VIADUKT1-R VIADUKT1-L
국도 제47호선(용마산로)
BS2r
중앙선(도농역 방면)
SHST
2.1 신내(6호선 환승예정)
AKRZ-AUKo
북부간선도로
서울특별시/경기도 구리시
SHST
4.7 갈매
eABZrg
광운대역 방면
eHST
5.6 갈매(1974년까지)
eGRENZE
구리시/남양주시
SHST
6.1 별내
WBRÜCKE
용암천
AKRZu
서울외곽순환고속도로
SBHF
7.7 퇴계원역
WBRÜCKE
왕숙천
SBRÜCKE
국도 제43호선(금강로)
SHST
11.0 사릉
SBRÜCKE
국도 제46호선(경춘북로)
SBHF
14.6 금곡
BS2+l eBS2+r
BSicon .svg TUNNEL1 xABZrg KDSTr
평내차량사업소
BS2l BS2r
BS2+l eBS2+r
SHST exSTR
18.6 평내호평
TUNNEL1 exHST
평내
BS2l eBS2r
SHST
22.8 천마산
BRÜCKE1
구국도 제46호선(경춘로)
BRÜCKE1
구국도 제46호선(경춘로)
SBHF
25.0 마석
eBS2+l BS2+r
exHST TUNNEL1
답내
exSTR BRÜCKE1
국도 제46호선(경춘로)
eBS2l BS2r
eGRENZE+WBRÜCKE
구운천, ↑남양주시/가평군
SBHF
32.4 대성리
TUNNEL1
WBRÜCKE
조종천
BRÜCKE1
국도 제37호선
eHST
청평호반
WBRÜCKE
조종천
SBHF
39.9 청평
WBRÜCKE
조종천
TUNNEL1
SBHF
44.7 상천
BS2+l eBS2+r
TUNNEL1 exHST
49.5 상색
SBHF exBHF
51.8 가평
BRÜCKE1 exSTR
국도 제75호선
STR exSTR
경기도 가평군
eGRENZE+WBRÜCKE exGRENZE+WBRÜCKE
북한강
STR exSTR
강원도 춘천시
TUNNEL1 exHST
경강(2010년까지)
SBHF exSTR
56.6 굴봉산
BS2l eBS2r
SHST
59.4 백양리
BS2+l eBS2+r
TUNNEL1 exHST
백양리(2010년까지)
SHST exHST
64.7 강촌
TUNNEL1 exHST
의암
BS2l eBS2r
SBHF
72.1 김유정
SBRÜCKE
국도 제46호선(순환대로)
eBHF
77.4 남춘천(2010년까지)
SBHF
78.0 남춘천
WBRÜCKE
공지천
KSBHFe
80.7 춘천
 성동역―퇴계원역 구간 
exKBHFa
0.0 성동
exHST
1.2 고상전
exHST
3.7 월곡
xABZlg
경원선(청량리역 방면)
SBHF
6.2 광운대
xABZlf
경원선(창동역 방면)
exHST
8.3 신공덕
exHST
10.6 화랑대
exGRENZE
서울특별시/경기도 구리시
xABZlg
본선(망우역 방면)
eHST
13.9 갈매(1974년까지)
eGRENZE
구리시/남양주시
SHST
별내
SBHF
퇴계원역
STR
본선(평내호평역 방면)
  • S표시는 수도권 광역전철의 역을 뜻함
    (독일, 오스트리아, 스위스의 S-Bahn과 기능이 비슷함)
  • 성동역~광운대역 구간의 거리는 조선총독부관보를 참고로 작성함

경춘선(京春線)은 중앙선 망우역춘천역을 잇는 한국철도공사수도권 전철 노선이다. 노선 안내에 사용되는 색상은 옥색이다.

역사[편집]

1939년 7월 25일 ‘경춘철도(京春鐵道)’에 의해서 사설철도로 개통되어 당시 성동역, 고상전역, 월곡역, 광운대역, 신공덕역, 화랑대역, 갈매역, 퇴계원역, 사릉역, 금곡역, 평내호평역, 마석역, 대성리역, 청평역, 상천역, 상색역, 가평역, 굴봉산역, 백양리역, 강촌역, 의암역, 김유정역, 남춘천역, 춘천역까지 24개역이 영업을 개시하였다. 1946년 5월 17일 경춘철도주식회사 국유화와 함께 한국철도공사가 운영하게 되었고, 간선철도로 편입되었으며, 2010년 12월 21일 복선전철 개통과 함께 수도권 전철로 편입되어 현재는 수도권 전철, ITX-청춘이 운행되고 있다.

연표[편집]

운행[편집]

차량[편집]

현재 운행 차량[편집]

과거 운행 차량[편집]

회송 중인 361000호대 전동차

역 목록[편집]

현재 노선[편집]

용산역, 청량리역은 경춘선 역이 아니나 ITX-청춘 열차의 시·종착역, 정차역이기 때문에 아래 표에 편의상 기재하였다. 이 중 용산역ITX-청춘 열차의 시·종착역이다. 상봉역ITX-청춘 일부 열차만 정차하며, 수도권 전철 전동차가 시·종착하는 역이다. 광운대역수도권 전철 전동차가 평일 출퇴근시간대에 한정, 2회 시·종착하는 역이다. 영업 거리는 기점인 망우역부터 기재한다.

  • 청춘 : ITX-청춘 정차역
  • ● : 전 열차 정차, ▲ : 일부 열차 정차, | : 모든 열차 통과

수도권 전철 경의·중앙선 구간[편집]

노선 역 번호 역명 청춘 환승 역간
거리
영업
거리
소재지
수도권 전철 경의·중앙선 K110 용산 수도권 전철 1호선 - - 서울특별시 용산구
K114 옥수 수도권 전철 3호선 - - 성동구
K116 왕십리 서울 지하철 2호선
서울 지하철 5호선
수도권 전철 분당선
- -
K117 청량리 수도권 전철 1호선 - - 동대문구
K120 상봉 서울 지하철 7호선 - - 중랑구

광운대 - 춘천 운행 계통[편집]

노선 역 번호 역명 청춘 환승 역간
거리
영업
거리
소재지
망우선 119 광운대 수도권 전철 1호선 - - 서울특별시 노원구
K120 상봉 수도권 전철 경의·중앙선
서울 지하철 7호선
- - 중랑구
K121 망우 수도권 전철 경의·중앙선 0.0 0.0
경춘선
P122 신내 2.1 2.1
P123 갈매 2.6 4.7 경기도 구리시
P124 별내
(삼육대학교)
1.4 6.1 남양주시
P125 퇴계원 1.6 7.7
P126 사릉 3.3 11.0
P127 금곡 3.6 14.6
P128 평내호평 4.0 18.6
P129 천마산 4.2 22.8
P130 마석 2.2 25.0
P131 대성리 7.4 32.4 가평군
P132 청평 7.5 39.9
P133 상천
(호명호수)
4.8 44.7
P134 가평
(자라섬·남이섬)
7.1 51.8
P135 굴봉산
(제이드가든)
4.7 56.5 강원도 춘천시
P136 백양리
(엘리시안강촌)
2.9 59.4
P137 강촌 5.3 64.7
P138 김유정 7.4 72.1
P139 남춘천
(강원대)
5.9 78.0
P140 춘천
(한림대)
2.7 80.7

경춘선 고속화 구간(180km/h) 운행구간[편집]

구간 구간거리 상봉기점 비고
마석~대성리 마석역 통과 열차만
대성리~청평 34.1~40.0 km 38.503 청평역 통과 열차만
상천~가평 46.0~51.1 가평역 통과 열차만
가평~굴봉산 54.3~56.6 55.537 가평역 통과 열차만
강촌~김유정 65.7~72.0 67.600 강촌역 통과 열차만
  • 해당 구간 이외 구간은 150 km/h 최고속도 지정

이전 노선[편집]

수도권 전철 급행열차(폐지)[편집]

아래는 급행열차 운행 당시 정차역 현황을 참고로 나타낸 것이다. 역명 등은 폐지 직전의 것을 기준으로 하였다. 급행열차는 2010년 12월 21일 수도권 전철 개통과 함께 운행되었으나, 2012년 2월 28일 ITX-청춘 개통과 함께 폐지되었다.

  • 급행 : 급행열차, ● : 급행열차 포함 전 열차 정차, | : 급행열차 무정차

역 번호 역명 급행 환승 역간
거리
영업
거리
소재지
중앙선 K120 상봉 수도권 전철 경의·중앙선
서울 지하철 7호선
- -0.6[11] 서울특별시 중랑구
K121 망우 | 수도권 전철 경의·중앙선 0.6 0.0
경춘선
P123 갈매
(삼육대)
| 4.7 4.7 경기도 구리시
P125 퇴계원 3.0 7.7 남양주시
P126 사릉 [9][12] 3.3 11.0
P127 금곡 | 3.6 14.6
P128 평내호평 4.0 18.6
P130 마석 6.4 25.0
P131 대성리 | 7.4 32.4 가평군
P132 청평 7.5 39.9
P133 상천
(호명호수)
| 4.8 44.7
P134 가평
(자라섬·남이섬)
7.1 51.8
P135 경강
(제이드가든)
| 4.7 56.5 강원도 춘천시
P136 백양리
(엘리시안강촌)
| 2.9 59.4
P137 강촌 5.3 64.7
P138 김유정 | 7.4 72.1
P139 남춘천
(강원대)
5.9 78.0
P140 춘천
(한림대)
2.7 80.7

성동~화랑대 구간(폐선)[편집]

아래 구간 중 성동~성북 구간은 1971년 10월 5일, 성북~화랑대 구간은 2010년 12월 21일에 폐지되었다. 아래의 표는 폐지 당시를 기준으로 한다.

역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
성동 0.0 0.0 서울특별시 동대문구
고상전 성북구
월곡
성북[13] 경원선 노원구
신공덕 2.1 2.1
화랑대 2.3 4.4
갈매[14] 경기도 구리시
퇴계원 남양주시

교량 및 터널 목록[편집]

현재[편집]

  • 구능1터널
  • 신내1고가교
  • 구능2터널
  • 도촌고가교
  • 갈매고가교
  • 퇴계원고가 제1교
  • 퇴계원고가 제2교
  • 퇴계원고가 제3교
  • 진관교
  • 사능교
  • 배양고가교
  • 금곡 제1교
  • 금곡 제2교
  • 어룡터널
  • 호평고가교
  • 마치터널
  • 묵현 제1고가교
  • 묵현 제2고가교
  • 마석고가교
  • 마석터널
  • 답내고가교
  • 답내터널
  • 구암고가교
  • 구운터널
  • 구운천교
  • 대성리고가교
  • 원대교
  • 대성1터널
  • 대성2터널
  • 대성3터널
  • 조종천1교
  • 청평터널
  • 조종천2교
  • 조종천3교
  • 유답터널
  • 상천1교
  • 상천5교
  • 상천1터널
  • 상천2터널
  • 달전터널
  • 안산터널
  • 가평교
  • 서천터널
  • 경강터널
  • 백양교
  • 백양2터널
  • 강촌2교
  • 백양3터널
  • 강촌3교
  • 강촌4교
  • 강촌1터널
  • 신동교
  • 강촌2터널
  • 한골천고가교
  • 강촌3터널
  • 삼포천고가교
  • 정족고가교
  • 남춘천고가교
  • 춘천고가교
  • 중앙고가교

과거[편집]

  • 월계철교
  • 용암천철교
  • 어룡터널
  • 마치터널
  • 마석터널
  • 야연터널
  • 구운천교
  • 원대교
  • 대명터널(복선전철 공사에 의하여 설치)
  • 호명터널
  • 삼진터널(복선전철 공사에 의하여 설치)
  • 상천교
  • 색현터널
  • 가평육교
  • 가평철교
  • 북한강철교
  • 강촌피암터널(구 강촌역)
  • 강촌교
  • 피암1터널
  • 피암2터널
  • 삼악터널
  • 피암3터널
  • 의암1터널
  • 팔미1천교
  • 의암2터널
  • 팔미2천교
  • 팔미터널
  • 소선천교
  • 팔미3천교
  • 팔미4천교
  • 공지천교

승차량 변동[편집]

수도권 전철 경의·중앙선 직결 문제[편집]

복선전철 완공과 함께 망우역, 상봉역까지 나란히 선로가 놓이게 되었다. 이로 인해 시발역은 상봉역으로 변경되었고, 청량리역으로 향하는 승객들은 상봉역, 망우역에서 환승해야 한다. 시발역이 상봉역으로 변경된 이유는 중앙선 청량리~망우 선로용량 포화상태와 중앙선과 접속 시 발생하는 망우역 구내 평면교차문제 때문이다. 그러나 기점이 상봉역, 망우역으로 결정되어 영업 거리표상 중앙선과 직결하게 되었다. 2013년 11월 4일 광운대역으로 시발역이 변경되었으며, 현재 평일 2회씩 정차한다. 한편 ITX-청춘수도권 전철 경의·중앙선을 이용하여 용산역까지 운행한다. 2016년 상반기부터 신호개량을 통하여 상봉역에서 시·종착하는 일부 일반 전동열차들을 청량리역까지 연장 운행할 계획이며, 이 계획은 국토교통부 제3차 국가철도망 구축계획에 용산역에서 망우역 간 2복선화 사업으로 반영되어 있다.

미래[편집]

동서고속화철도 사업의 일환으로 춘천역에서 동해북부선 속초역까지 연장하는 방안이 추진되고 있으며, 이 사업은 현재 국토교통부 제3차 국가철도망 구축계획에 반영되었다.

대중문화와 경춘선[편집]

각주[편집]

  1. 조선총독부 관보 제3754호 (1939.07.26)
  2. 재조선미국육군사령부군정청 군정법령 제75호 조선철도의 통일 (1946.05.07) 제2조
  3. 대한민국관보 철도청 고시 제240호 (1966년 6월 7일)
  4. 대한민국관보 철도청 고시 제255호 (1966년 7월 23일)
  5. 대한민국관보 철도청 고시 제127호 (1969년 7월 9일)
  6. 대한민국관보 철도청 고시 제28호 (1970.09.28)
  7. 대한민국관보 철도청 고시 제49호 철도영업키로정표중개정 (1971.11.01)
  8. 경춘선복선전철 오는 18일 시운전, 《강원일보》, 2010.11.09.
  9. “경춘선 사릉역 20일부터 '급행열차' 정차”. 연합뉴스. 2011년 6월 14일. 2011년 6월 17일에 확인함. 
  10. 다만, 상시 운행 구간이 아니기 때문에 이 구간은 최단거리 형태로 운임은 변동되지 않았으며, 회기역 환승을 가정한 최단거리 운임으로 산출한다. 예를 들면 구리~광운대 간 운임을 계산할 때, 망우선을 경유하는 거리는 9.5km이나, 회기역을 경유할 경우에는 10.2 km이므로, 10 km 이하일 경우에 비해, 100원 늘어난다.
  11. 경춘선의 기점은 망우역이지만, 모든 열차가 상봉역에 정차하므로 편의상 표기했다. -0.6km는 정식 영업거리가 아니다.
  12. 수도권 전철 경춘선 개통 당시에는 급행 정차역이 아니었으나, 2011년 6월 20일 이후 급행 정차역이 되었다.
  13. 성북역은 현재 경춘본선에서 제외되었다.
  14. 1974년 8월 15일에 폐역됨. 현재의 갈매역과 다른 위치에 있었다.